Dan

Подписчики как на подбор - такие же дебилы, как и автор канала )

А бордель-то причём?

Угу. Монополия, выдуманная из воздуха - тогда мимо ) Про застройщиков так и не ответили Как, впрочем, и про всё остальное )

типа, жизнь несправедлива? Серьёзный Аргумент интересное сравнение перевозчиков с ворами...

Повторяться в сотый раз не буду. Что непонятного? Я объяснял, что если один человек оказывает услуги по ограниченной максимальной стоимости, он вправе требовать этого от других, либо требовать чтобы с него сняли ограничения. Ну уже совсем же примитив. Водитель перевез за день продавца продуктов, одежды, парикмахера и программиста. Он не может с них взять столько денег, сколько считает нужным за свои услуги. Почему, зайдя позже к ним же за мясом, стрижкой, созданием сайта и курткой, он должен покупать и оплачивать им услуги в размере, который они сами устанавливают? Так хоть понятно? P.S. устал по кругу отвечать, не получив ответы на свои вопросы - почитайте, ответьте, потом задавайте свои

Ну что опять задать этот же вопрос - почему оно регулирует только одного человека, а не остальных? Именно потому, что этот человек живет не в лесу, он идёт к остальным и должен всё покупать по свободным ценам, а сам почему-то получает ограничения. Будет ответ на этот вопрос или нет?

Серьезно? Я не могу понять, почему вы упорно считаете рынок перевозок монополией? Как устроен рынок городских перевозок вы знаете? Муж сестры не рассказал? Любой человек, владеющий подходящим транспортом, может заключить договор с АТП и выходить работать на рынок. Людей, владеющих таким транспортом - тысячи. И таки ответите на остальные вопросы? Про конкуренцию - ок, я вам привел пример с застройщиками. Их гораздо меньше, чем перевозчиков, отрасль намного более социально значимая - так почему мы не видим ограничений стоимости?

Я был бы только за, если бы регулирование было во всех сферах. Но пока этого нет и не будет, лишь пытаюсь понять, почему один человек должен получать ограничения и кормить остальных, если остальные работают свободно? Весь форум против злых перевозчиков, которые душат людей и задирают цены, но ни один не может ответить на эти вопросы)

А где же ответы на остальные вопросы? Они вполе конкретны. Про мужа и отца подруги понял) У нас многие строят своё экспертное мнение по ОБС По ценам - они не будут отличаться до тех пор, пока будут работать действующие ограничения. Если вы глубоко владеете экономической теорией, то знаете, что рынок сам определит цену. Когда это станет выгодно, зайдет любой перевозчик с комфортным транспортом и, либо устранит с рынка всех конкурентов, либо заставит их снизить цену, чтобы люди могли выбирать, ехать на скотовозке за 10 руб, или на комфортном транспорте за 20. По маршрутам - никто не хочет работать на маршрутах с малым пассажиропотоком. Это вполне логично. Если вам предложат поставить магазин в чистом поле, вы вряд-ли обрадуетесь. Как добираться людям, живущим в этих районах - должно думать государство. Еще раз - отделите от него частника. Он не должен думать о "социальной ответственности". Я не возмущаюсь, и выше говорил, что мне всё равно - я не занимаюсь перевозками) Давно работал в этом бизнесе, и ушёл оттуда именно потому, что это невыгодно.

Ни один магазин не получает ограничений по ценам товаров. Каждый устанавливает их на своё усмотрение, так же как и изменяет в любой момент. Ориентируется он при этом на закупочные цены у поставщиков или производителей. Если приравнять ограничения, то перевозчик должен получить примерно такое предписание: "каждый последний четверг месяца, с 18 до 20.00 устанавливается максимальное ограничение стоимости проезда в размере ... руб" Также у перевозчика есть куча льготных категорий людей, которых он обязан возить бесплатно. Почему? У нас кто-то получает бесплатно продукты в магазинах, одежду на рынке или медицинскую помощь в частных клиниках? Не примешивайте сюда государство - выше уже не один раз повторил, что мы говорим о частном бизнесе.

Я не про государство, а про частников. По всем пунктам вы ссылаетесь на государство. Я ранее говорил - запускайте муниципальный транспорт и делайте что хотите. Мы сейчас говорим о частном бизнесе. Перевозчик, как и застройщик - обычный частник. Почему цены на перевозки регулируются, а на жильё - нет? Или у нас тысячи застройщиков и огромная конкуренция? То есть, по факту регулирования нет. Почему? Такой же частный бизнес, только более социально значимый. Регулирования нет. Почему? Такой же частник. Так вот пусть государство и обеспечит бесплатные перевозки. Жаловаться на цены в частном коммерческом транспорте - тоже самое, что требовать бесплатную пластическую хирургию в частной клинике. Простите, вы работаете в перевозках или вы эксперт-теоретик? Я не понял, откуда вы вот эту дезу берёте про принадлежность маршрутов и т.п? На деле всё по-другому, и на одном и том же маршруте работает множество перевозчиков. О какой монополии вы говорите и откуда вы это взяли?

Мы дискутируем) я с самого начала уточнил насчет критичности вопроса в 180 руб в мес. Мне просто интересно )

Почему вы так решили?

Мне, честно говоря, без разницы) Просто интересно, почему все так возмущаются отсутствием качества перевозок, не понимая, что сами загоняют перевозчиков в условия, при которых нормальные перевозки обеспечить невозможно. Насчет первой необходимости не согласен. В первую очередь, человек не может прожить без: 1. Своего жилья (где регулирование стоимости кв. метра?) 2. Продуктов питания (где регулирование цен на продукты?) 3. Одежды (где регулирование цен на одежду?) 4. Медицинской помощи (где регулирование цен в частных клиниках?) Без перевозок человек прожить может (за исключением редких случаев) Но, самый главный момент - даже если предположить, что это первая необходимость - почему эту жизненную необходимость не обеспечивает государство? Почему какой-то другой человек, который также работает и кормит свою семью, должен обеспечивать эту необходимость каким-то людям?

Почему не может? В одном Симферополе больше 5ти перевозчиков. Ограничений по количеству нет. Финансисты и т.п. мало интересуют. Вы скажите, почему не регулируются цены на: 1. Машины 2. Топливо 3. Запчасти 4. Обслуживание на СТО Это минимум из чего складывается себестоимость перевозок. Вы реально не понимаете, что при таких условиях как сейчас, комфортных перевозок не будет никогда?

Мы идем по кругу) я ранее задавал уже вопросы, на которые не получил ответа. Почему перевозчик должен быть подвержен регулированию цены, тогда как все остальные отрасли, которыми он пользуется каждый день (в том числе для обеспечения перевозок) - нет? Так можно сказать про любую отрасль - и в целом, так и происходит почти везде. Чем перевозчики особенные?

Согласен. Вместе со свободной ценой. Только не в нашем варианте "свободной до 16ти рублей" а, действительно свободной

Так вот я ж ранее и говорил - пускайте муниципальный, где будут "автобусы с низкой площадкой входа, кондиционером, исключительно сидячими местами в салоне, без стоячих, причем этот транспорт должен ходить по расписанию - минута в минуту" поставьте на нём цену 5,10,20 руб - сколько хотите - и все проблемы решены. Текущие перевозчики со скотовозками моментально разорятся, либо подстроятся под новые условия.

Так не потакайте. В этом - то и заключается свободный рынок. Не садитесь за 16, езжайте только по 13. Со временем, те кто по 16 разорятся, либо снизят до 13ти В остальном, моё мнение не изменилось - при свободных ценах на всё остальное, нельзя ограничивать какую-то одну сферу - это только ухудшает ситуацию

Что за обострение у кастрюлек? Годовщина вроде прошла уже...

Там вроде на К.Маркса знак, что нельзя направо

Конкуренция. При свободных ценах, когда это будет выгодно, придёт нормальный перевозчик с хорошим транспортом и условиями.

Пускайте муниципальный транспорт по 5 руб - все убитые эталоны сразу разорятся)

Воот. Почему не установить свободные цены? Хочешь - езжай за 30 руб с комфортом, или за 10 эконом-классом. Каждый выбирает сам

цены на всё растут гораздо более высокими темпами, почему проезд должен стоять на одном уровне?