Simfosaur

А я всегда в таких непонятных случаях набираю справочную 1582 (бывш. 082)

а мню слово "ёВжик" - напомнило сурового сердитого джигита с огромным кинжалом. "Ё!!!" - кричит он разгневанно, и - вжик! - и зарэзал тут же ) зы: ёжиков я люблю, ибо они хоть и очень колючие, но очень цуко добрые, полезные, и в тумане, да .А ещё один шапочно знакомый Ёжик жил на Гоголя, 3, и любил "Кинг Кримсон".

"Семь ветров", "на семи ветрах" - сейчас так называют районы Ковыльной или Маршала Жукова, построенные в конце 80-х. Но первым так называли район пятиэтажек на ул. Матэ Залки, строившийся в начале 70-х (конце 60-х - нач. 70-х?). Фото проходной СВВПСУ навеяло: вспомнил старый симферопольский урбоним "Шухмана дача", произносилось - именно в таком порядке. "Уехал на Шухмана дачу" - так говорила матушка друга о покойнике, но почему так говорили и откуда повелось - она не знала.

ПОСЛЕ ЭТОГО УАЙЛДА - НАХУЙ ВСЁ, ГОВНО - БАСЁ!

https://youtu.be/sYDcpWBTpzo

http://www.youtube.com/watch?v=4D06pQ3rayA&feature=related Та же "Одинокая гармонь", но исполняет Ив Монтан :)

Rumlin, плюс. но вынужден поправить - уникальнейшие. caneklaw, спасибо огромное, это находка. До сих пор видел только иллюстрацию из статьи Владимира Гурковича "Незнакомая тридцатьчетвёрка" "Крымская Правда", 3 июня 2009 г. в оч. слабом разрешении: И цитата из этой же статьи с датами и именами павших: Таким образом, по Гурковичу - захоронения на "Площади Героев" производились с 13 мая по 12 апреля 1944 года, а фотография сделана в период с начала июня 1944-го по весну 1949-го годов. И ещё об именах захороненных, и по поводу годонима "Площадь Героев", цитата из той же статьи: По моему мнению, Соборный, впоследствии Пионерский сквер, некоторое время называли площадью Героев, возможно - сквером Героев. В фотошопе мог бы, но плохо и долго, не могу сейчас, затемнил в эйсидиси, но слыхал что эта прога, в отличии от шопа, кач-во роняет. Вот так, но фамилию на обелиске всё равно не разглядел :( : Если у кого-нибудь в шопе получится лучше, эту - просто удалю.

Первый раз на море побывал-окунулся, с ночевкой, но это фигня по сравнению с тем, что познакомили с девочкой-"колясницей", 30 лет, ДТП пять лет тому, ниже пояса ничего не чувствует, а улыбка которую я у неё во время знакомства увидел - я уже и забыл уже когда такую видел, понимаете? По всему по этому - ночь не спали, был бус, поехали на озеро, прообщались до утра, а потом ещё с ней и с её мужем (здоров, респектище!) поехали в Дружное, что под Колан-Баиром, супруг оттуда родом. С Наташкой на связи теперь, я так рад этим знакомствам - просто 3,14здец. А ешё друг, который тоже после ДТП уже 22 года в коляске, руки, в отличии от Наташки, работают плохо, в интернате, потому что у него вообще никого нет, говорит: "Нам легче, у меня хоть пенсия есть, а вам, если что - х*й кто поможет". Ну, раньше, когда бывало что кентам иногда и жрать было нечего, он за нас сильнее переживал, сейчас, слава богу, уже не так. Вот так.

если это реально - то очень-очень хочу отдать денюшку, как-куда-кому? теме и всем - большое спасибо, порадовали, да. у нас у всех ведь большие долги, и их ведь нужно отдавать, а кроме того, это ведь всем отдающим - и каждому в отдельности - подпитает, подлечит сердце, так ведь?

в связи с вышесказанным: короче, в этом сраном мире столько прекрасного, что скулить о том, что он сранен - никак не айс. нет) однако бывает, да) (кста, а слово сранен - имеет право быть?) Не сдержусь, ибо послушал, и чуть не умер душа не отлетела) ИМХО чтобы этот мир реже случался сраным, изредка по утрам полезно слушать гимны: для утреннего гимна по радио типа "гимн Советского Союза в 06-00" поздновато, но какие же нынче правила? ) Собственно гимн: http://www.youtube.com/watch?v=PZ3r6T1eaCA&feature=related Уверен, что в некоторых случаях это - легко заменит утреннюю зарядку. И даже секс )) Whitesnake («белая змея» (англ.) — британо-американский коллектив, созданнаый в 1977 году Дэвидом Ковердэйлом, вокалистом распавшихся тогда Deep Purple.

Вынужден поправить: срут, но фиалками. "гОвна в ебенях...." - звучит изумительно ёмко и точно :lol: А вот симпатии - зависят от контекста. ИМХО весьма печальное: http://www.youtube.com/watch?v=mdxSZByvT20

seitrol, да, +1, а оч похоже на разворотное кольцо - конечку в Кутузовке, справа на заднем плане - ну точь-в-точь отроги южной Демерджи ) Другие фото и инфа по второй в СССР горной троллейбусной трассе Чиатура - Сачхере (Грузия), протяженностью ок. 40 км.: http://trinixy.ru/20...i_11_shtuk.html http://www.yaplakal....opic234937.html http://www.globuss.info/archives/408 http://www.transport...p?PhotoID=90864 http://www.transport...php?Number=9207 http://www.yaplakal....opic271309.html И статья с фото о шкодовских троллейбусах в Кабуле: http://www.spvd.cz/?p=svet/af/kabul_en.html&m=menu_svet.html

Ещё в начале ночи - душ, в магаз, удивительная ночь, тихая, чуть прохладная, луна, сверчки. Теплый "Кара-Даг", финики, свежие огурцы, пол-пачки сигарет, три чашки кофе, колесо вазокардина, поиск гугл, находки, кайф. Утро, птицы, светает. Она не звонит, не стучит, она должна была вчера приехать из Большого Города, я почти никогда не набирал первым, так сложилось - мол, так заведено в её пользу, правила должны быть, нет, не звонит, потом - "а почему ты не набрал?" Потому что мы договорились, помнишь? Тревожно, но наверняка напрасно, так - всегда. Я ее надолго терял, нашел, идиот, но этим можно жить. - Иллюзия? Одна? Пойдет, давайте, цена пофиг. Забыть - нет проблем, легче чем абстиненция от легкого в теч. длительного времени, но чем-то нужно жить. Встреча - полет, медленно планируешь, высоты хватает дня на три, потом немного ходишь по земле, потом тебя начинает прижимать к земле, потом нужна встреча. если долго не хотеть жить, то потом жить становится удивительно хорошо, и могут восторгать даже мелочи. стОит какое-то время не хотеть жить?

только, простите, ошибся: не Славин, а - Славный.

Летом 1968 года в Крым прибыл троллейбус Т-11, электрооборудование его было аналогичным 9Тр, а кузов и ходовая часть позаимствованы у серийного автобуса "Кароса".Машина ходила по трассе Симферополь - Ялта с полной весовой нагрузкой, результаты записывались приборами. Испытания прошли успешно, однако машина в серию не пошла по экономическим причинам. Начало строительства конечной станции Марьино, 1960 г. Строительство троллейбусного парка в Алуште, 1959 год Троллейбус МТБ-82 ("Московский ТроллейБус" + Тушинский авиазавод №82) в районе Симферопольского водохранилища. 1959 год. Троллейбус МТБ-82-Д и контактная вышка Испытывались ли в Крыму, неизвестно: На базе МАЗ-200 На базе каръерного МАЗа: На базе каръерного БелАЗа: Просто - дедушка: Просто - п-ц: зы позже: в постах ниже seitrol популярно объяснил, что последний снимок сделан в Грузии.

Видел, как они в 80-х грузились на базе "Укроптбакалея" на ул. Западной,3, загрузившись, отъезжали от рампы, потом грузили моего ЗИЛа или ГАЗона, но ещё до Алушты - я его обгонял. Медленно - но эффективно? Примета времени? Почти - лозунг. Грузовые троллейбусы СВАРЗ Никита Сергеевич Хрущёв был большим поклонником троллейбусов. Достаточно сказать, что именно по его инициативе 75 лет назад в ноябре 1933 года была открыта первая в СССР троллейбусная линия. Придя к руководству страной в середине 1950-х, Хрущёв активно способствовал развитию троллейбусного транспорта. Самым грандиозным проектом того времени стало строительство самой длинной в Европе горной троллейбусной трассы "Симферополь - Ялта". Другим важным направлением развития троллейбусного транспорта стало создание и налаживание серийного производства троллейвозов - грузовых троллейбусов. Первые грузовые троллейбусы появились на улицах Москвы в далёком 1941 году. Мобилизация автомобильного парка в армию привела к тому, что основная тяжесть грузовых перевозок в осаждённом городе осуществлялась электротранспортом. Троллейбусы, серьёзно пострадавшие во время вражеских бомбардировок или отслужившие положенный срок, переделывались в грузовые. Эти машины сыграли огромную роль при доставке грузов из Северного речного порта в Москву. Примерные вопросы по СВАРЗ ТГ3М: 1. ТТХ,отличия в эксплуатации в сравнении с пассажирскими 2. Какие ещё предприятия обслуживал, какие грузы перевозил (на "Бакалее" груз был тяжелый, вроде как обслуживал ещё кондитерскую фабрику на Севастопольской, "кондитерку", и там и там - конфеты, тяжёлые, а вот база "Хозторга" на Кубанской - там груз был сравнительно лёгкий). 3. Годы эксплуатации, в частности в Крыму, сроки до списания. 4. Время в пути до Алушты, Ялты. 5. Престижность работы на нём для водителя в сравнении с пассажирскими. 6. Рентабельность в сравнении с грузовым транспортом сравнимой грузоподъёмности с ДВС. 7. Стоимость машины для предприятия.

Еще раз - я не думаю, что договориться о времени проведения групповой экскурсии для такого коллектива - с одним всего лишь Славным - будет проблемой. На крайняк, если, к примеру, Лара Крофт наберёт для начала директора, и привлечет при этом свои таланты (можно, наверное, даже и не все)), и опыт журналиста, директор непременно благожелательно посоветует перезвонить Славину, а то и сам его наберет :) А уж если она, прихватив все вышеназванное + своё женское, + на всякий случай свои суперксивы (вместо ксив можно, к примеру, облить прозрачную майку водой), явится пред светлы очи лично - то троллейбусный парк может ещё и поляну выкатить, и принять даже в ночь с субботы на воскресенье :lol: Если серьезно - то можно ещё распечатать тему об истории Крымтроллейбуса - и скромно оставить все это Славному. Тема-компиляция о водоснабжении, например, была интересна и в Таврике, и в краеведческом отделе библ-ки Франко. И ещё и вопросов набросать, а если не ответят - оставить, попросив, если возможно, разузнать. Старикам очень нравится интерес к тому, чему они отдали свою жизнь, и чем - по-праву гордятся. У них глаза загораются и плечи распрямляются, отвечаю, самое настоящее чудо, когда старик вдруг на твоих глазах становится молодым - видел не раз, именно так - не преувеличиваю ни капли, только к ним с душой нужно, и внимательно. Впрочем, они бывают разные.

Rumlin, места съёмки указаны в названиях файлов. Вот ещё с сайта музея истории Симферополя, двухэтажное здание на Лазаревской:

И ещё, с сайта Александра Белова:

Другие фото с форума: 1944-45 гг. 60-е Похоже? Я ещё рассматривал К. Маркса, слева - Соборный сквер, но двухэтажное здание справа - не оттуда? Да и дом Семерджиева был бы виден.

Теме жирный плюс, загадок есть :) А ещё раньше "Метеор" "Авангардом" назывался, и ещё раньше - забыл... "Пищевик"?... Симферополь? зы: пока я копошился, dwor,ссылку дал :):

http://www.youtube.com/watch?v=fwK61-0kT6A

The Tea Party http://www.youtube.com/watch?v=eDYIlaaw_yI

Про этого горе-"историка" - готова подборка из критики Романько и Гурковича, Брошеван только чуть задерживает, но у него очень обширный и обстоятельный материал, опубликую непременно. А по ярмаркам - им просто подходящая улица нужна была: магистральные, с оживленным движением общественного транспорта Севастопольскую и Кирова перекрывать было некомильфо, а этот участок Самокиша - подходил как нельзя кстати. Перекрывали еще Маяковского от Пушкинской до Жуковского, и Киевскую - от Москольца до Ростовской - примерно до двух-трёх часов дня, объезд был по Железнодорожной и Красной Горке.

Люто плюсую Инквизитору за всё, за исключением царского герба. Всё-таки значительная часть истории города, как и его послевоенное возрождение-восстановление - связано с советским периодом, это нельзя забывать, и это - должно быть отражено в геральдике. Ведь тогда - вся страна отстраивала город-Герой, и это тоже часто был подвиг. Тут, ябл, просто слов нет... Кроме "янки - гоу хоум!" - и в голову ничего не идет, просто уже ни в какие ворота...