valera.efanov.47

Вам надо пройти обучение, или дополнительно занятия по вождению? В автошколе ДОСААФ все поменялись за 20 лет. Никого не знаю. Хочу дать пару неплохих советов, которые помогли мне избежать ДТП в своё время. 1. Когда едите за рулём, всё внимание на то, сколько вам оставляют места для движения и если мало - снижать скорость. По сторонам смотреть не надо, это отвлекает и "пугает" иногда. Подъезжая к пересечению убедитесь в отсутствии помех, выехали, убедились в безопасности с другого направления. Когда "козлы" - это те, кто никого не уважает и себя в первую очередь, прижмутся сзади и начинают сигналить, не обращайте внимания и трогайтесь только тогда, когда для вас будет безопасно. Уточняю, когда сигналят сзади, посмотрите в зеркало з/в, может вас хотят предупредить и "спущенном" колесе. 2. Очень важный момент (а при гололедице особенно, когда перед вами пешеход начал переходить дорогу, а потом начинает метаться, ОБЯЗАТЕЛЬНО направляйте своё авто за спину пешехода. Это оградит и вас от метаний, как его объезжать. Просто вы будете, направляя своё авто (извините за повтор) за спину, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ начать торможение. И ещё, из опыта спортсменов, если вы едите и вас понесло юзом по гололедице, но есть какое то расстояние до препятствия, надо отпустить тормоза (но это при небольших скоростях движения)и начав вращаться колёса выведут авто из скольжения юзом. Я за многие годы научился заставлять себя отпускать тормоза в подобных ситуациях. А ещё лучше, если вы чувствуете момент, что бы не допустить юза, или отпустив педаль тормоза придерживать слегка, чтобы и движение замедлялось и юза не было. Удачи всем в дороге.

Читаю посты-вырубили-вырубили и т.д. Мне не нравится, что руководство города сначала "прохлопает" начинание конкретных разрушений, а потом вдогонку стараются исправить неисправимое. У меня была возможность в этом убедиться ещё при Украине. Ничего не изменилось. Как пример, рос шикарный кедр у входа в центральный рынок, но он помешал, видимо, городским чиновникам, которые дали согласие на его спил. Конечно, бетоно-стекляный монстр - греет карман и чьи то руки, а что кедр...... Думаю правильно было бы поступить, как мэр Собянин С.С. в Москве, снёс все лишнее от которого город задыхается. Показывают по ТВ и не вериться, что улицы и площади могут быть такими красивыми. У нас созданы кучи всяких общественных организаций (в некоторые обращался лично), а они замыкаются, или их курируют высшие чины города (Крыма). Эти организации работают - под присмотром, что бы в сторону не сделали шаг. Хотелось, что бы они думали о красоте нашей столицы, а не пополнять карманы нехороших мальчиков (может девочек). В своё время Ермак и Рыбалко налепили своих объектов в центре, даже хотели конкурентов убрать, а потом видимо сдали в аренду другим, а денежки куда будут капать? История города много чего знает, но она власть, к сожалению, хорошему ещё не научила. Будем ждать пока с верху гром не грянет.

Хотел бы узнать у коллег автомобилистов, кто нибудь реставрировал гнездо под подшипник крестовины кардана? Может поделитесь опытом. Постоянно прослабляется гнездо подшипника, от чего идёт неприятный шум. Спасибо.

Уважаемый Admin! Случайно попал на Ваш форум, на котором в общении можно узнать много полезного, ну и поделиться тем, что знаю Спасибо

Елена! На сколько я слышал, что сейчас на обучение (практическое вождение) отведено меньше времени, чем было до перестройки. Я мог тогда не допустить любителя к сдаче экзамена, если видел, что он ещё слабо управляет авто. Встречал уже теперь людей , которые получили права, но боятся ездить. Вот как так можно учить и за что любители платят деньги?

А вот интересно, сколько сейчас берут "под натаскать" по вождению любителя, который считает, что ему надо ещё поучиться после окончания курсов?

Имею достаточно большой стаж мастера практического вождения автомобиля. Вел в своё время группу любителей, которые согласились пройти обучение каждый на своём автомобиле. Не буду рассказывать о тех моментах, что пришлось пережить мне, т.к. автомобили не были оборудованы дополнительными дублирующщими педалями. Но сделал для себя вывод, что мастер должен спокойно и заранее (по ходу вождения) рассказывать ученику, как проехать конкретное пересечение, куда не надо смотреть, а главное спокойно реагировать, когда "лётчики" сигналят с зади.

Имею приличный водительский стаж и хочу сказать, что обучение на водителя проводят не качественно. Подтверждением тому проезд на стрелку дополнительной секции светофора. Обидно, что водители сами себя не уважают и окружающих, показывая незнание ПДД. Часто приходится проезжать через пересечение с объездной Ялтинской через Евпаторийскую трассу с разворотом на новую дорогу в сторону улицы Маршала Жукова. Непонятно, для чего там два светофора, если невозможно свободно перестроиться? Вопрос настолько назрел, что отписал об этом в ГАИ Крыма, ну и высказал свои предложения. Посмотрим, примут там их во внимание .

То, что в Госкомлесе такой штат, не удивительно. Я как то зашёл к ним на Гавена, так они даже некогда просторный и красивый холл заняли под кабинеты собранные на скорую руку. Наверное это то "золотое" дно, где все хорошо пристроены. Может новый руководитель наведёт порядок, если там так легко разбазаривать государственные деньги. Странно, но предшественники высказывались, что касается вложений в охотничье хозяйство, невозможностью его содержать из за отсутствия необходимых средств. Может им надо научиться экономить, как MamaMia.