L_ESTHETE

Выгулял свой Roxtar четверку вокруг водохранилища, там как раз и грязь, и проселочная, и асфальт, и кочки, и щебень. Прикольно в целом, 27 скоростей хз реально ли нужны, до 9й звезды я все равно ни разу не добирался, это надо с горки 45+ топить, наверное. Да, спортивное сдело в сракотан переправляет все вибрации ) Тормоза тормозят, вилка чото там поглощает, а больше от такого вела и не требуется, наверное. Накат имеется, едет легко, Schwalbe Smart Sam резина как раз отлично подходит для кросс-кантри, да и по асфальту неплохо катит (но гребет слегка воздух на скорости канеш). Если кому пригодится отзыв - велик ОК. Теоретически допускаю, что у Giant Rincon или Talon накат был бы лучше, но я был не готов 6500 р. за это доплатить сверху. Всё-таки за 32К Roxtar 4.0 мне вполне нравится. P.S. У одного из товарищей Jamis с воздушной вилкой FOX и тормозами Avid Elixir и Sram X9, вот там да, аппарат уже другой. Вроде $2900 эта модель вот тут мелькает: https://www.youtube.com/watch?v=qvRTNOIlfuI Но мечтать не вредно, а я буду этот учиться объезжать. Для первого вела ништяк.

Завтра первый раз нормально буду объезжать бергамонтика на ВДХР. Купил шлем, насос, 2 камеры, теперь я помпезно готов. Только еще мигалку под зад надо.

Итак, касательно рокстара 4.0: * в попу он долбит прилично, но как и любой хардтейл за $500, наверное; * едет хорошо, хотя накат сравнить не с чем, это первый вел, но при малейшем уклоне вниз сам легко набирает ход; * тормоза еще не притерлись, но тормозят вроде более-менее, всё-таки гидравлика приятна небольшим усилием на ручке; * передней переключалкой пока что не пользуюсь, на средней звезде катаю, а задняя Deore переключает четко; * вилка - ну, наверное, хорошо, что в ней есть блокировка, а так работает средненько, но ведь это и не вилка, а так... В целом всем доволен.

Взял вчера за 32К Roxtar 4.0, сэкономил дет 6.5К. Отпишу как чё как наезжу сколько-то км.

Завтра буду брать Roxtar 4.0, отпишусь как чё. Неделю засыпал в 2-3 ночи, все читал эти интернеты, выискивал, сравнивал, мучался, плакал... В итоге тоже пришёл к рациональному какому-то выводу, что не хочу платить несколько тысяч сверху просто за буквы на раме гиганта. Т.е. я верю, что у гигантов отличные рамы, но я надеюсь, что и у бергамонтов они тоже ничего так, да и как-то сложилось ощущение, что в бюджете около $500 вряд ли будут продаваться принципиально разные по потребительским качествам велы. Я решил, что (Deore + 180 ротор в комплекте с гидравликой + 2-болтовый подседельный штырь + 27 колеса) как-то перевешивают надпись Giant на раме :) И это если сравнивать с Rincon Disc 2014, а я еще подумывал про Talon 4 2015 (http://velomir.com/velo/gornie29/giant-talon-4-red), который дешевле 38 500 Михаил отдавать не хочет. Я посидел на найнере Revox 4.0, но больших отличий от 27 колес не ощутил, а покататься по улице не разрешают. Но 26 колеса решил однозначно скипнуть, тот Rincon Disc 2014 мне тупо везде мал, и по высоте, и по ширине руля. К тому же, сегодня утром оказалось, что в велоцентре Roxtar 4.0 уже 38 500, а был 36 500, это они в преддверии коллекции 2016 приподняли. Если кому интересно, то даже в евро 2015-е модели оказались внезапно дешевле 2016-х, я хз почему, но бергамонт решил в 4.0 2016 уже не ставить 9 скоростей, можете сами глянуть: http://www.bergamont.com/en/bikes/archiv/2015/roxtar-40/ http://www.bergamont.com/en/bikes/mtb-hardtail/allround-275/roxtar-40-black/ Т.е. уже на ровном месте 50 евро накрутили между 4.0 2015 и 4.0 2016, и теперь аналог 4.0 2015 - это примерно 5.0 2016, который на 150 евро дороже, хоть там и чутка получше компоненты. Но вот стоит ли это "чутка" 150 евро - сильно сомневаюсь. Я это к тому, что 4.0 2015 выглядит на данный момент очень рациональным выбором, и всё упирается только в скидки и цены. Даже за 38 500 он интереснее Talon 4 2015, хотя имхо это уже дороговато для прошлогодней модели. Просто новые придут стопудов на 5-6К дороже.

Всем здрасьте! Хочу вел, это будет первый, до этого катался только на прокатных гиганте и мериде, да и уже давно (2005 и 2012). Бюджет $500. Рост 186, масса 90. Запросы - кататься везде, куда глаза глядят (асфальт, грунтовка, лес), без какого-либо экстрима, прыжков и даунхилла и вот этого всего. Обошёл вроде все приличные магазы в городе (триал-спорт, веломир, велоцентр, экс-вело и байк-драйв), интернетов этих начитался до тошноты, но по незнанию выбрать сложно всё равно. Из всего увиденного и ощупанного рассматриваю, наверное, два-три варианта: Giant Rincon 2014 Disc (на 26 колесах) http://velomir.com/velo/gornie/giant-rincon-disc-silver-white-2014 в веломире говорят, что этот ринкон с дисковой механикой за 35К вроде готовы отдать Bergamont Roxtar 3.0 (на 27 колесах) http://www.bergamont.com/en/bikes/archiv/2015/roxtar-30-c2/ в велоцентре за 30 700, в байк-драйве что-то на 200 р. дешевле Вообще уже думал брать бергамонт в середине недели, но потом как-то второй раз зашел в веломир и они мне рассказали, что у гигантов рамы покрепче и накат получше и вообще бергамонт сам рамы не производит (рама гиганта около $280, а бергамонта $100), и я как-то задумался. Пощупал у них в магазе раму гиганта - ну дропауты точно крепче бергамонтовских выглядят, да и в целом как-то геометрия "каноничнее", что ли :) Плюс у коллеги по работе два гиганта по 10 лет в прекрасном самочувствии. Сначала думал про Rincon на вибрейках за 31.5К, потом прикинул, во сколько выйдет его переделка на диски и осознал, что 35К за ринкон даже с дисковой механикой - это уже экономия около 6К при переводе вибрейкового ринкона на диски. В принципе, в велоцентре есть еще бергамонт рокстар четверка за 36 500, если уж я поднял планку до 35-36К: http://www.bergamont.com/en/bikes/archiv/2015/roxtar-40/ Сначала опросил всех знакомых велосипедистов, однозначного консенсуса не вышло, посему зарегался и вопрошаю здесь. Буду крайне признателен любому совету с позиции опыта и реальной эксплуатации. Основные вопросы такие: 1. Giant как бренд стоит своих денег? Ясно, что в сравнении с бергамонтом имеет место переплата за буквы на раме, но вроде и рамы отличаются некисло. Лично мне гигантовская рама кажется крепче. Про накат ничего не знаю, это же только опытным путем определить можно. Посадка тоже под вопросом, в магазине помогут подобрать по росту, конечно, но удобство / неудобство ведь только при езде ощущается. В общем, мне кажется, что рама у Rincon больше подходит для дальнейших апгрейдов навески. 2. В Roxtar 3.0 самая простенькая гидравлика TEKTRO HD-M290, у 4.0 уже TEKTRO HDC 300, ну и у Rincon'а всего лишь Tektro Novela Disc, да еще вдобавок у бергамонтов передний ротор 180, а у ринкона 160. Это вообще важно для первого вела? Всё равно если потом захочу хорошую гидравлику, то придется менять и в ринконе, и в рокстаре, так ведь? Да, дешевая гидравлика вроде должна и хватать лучше механики, и модуляция там всякая, и контакт с двух сторон, но вот в реальности оно важно? 3. У бергамонта в четвёртом рокстаре сзади уже DEORE, а в третьем и у ринкона ACERA, но с учётом переднего переключателя ALTUS во всех трех велах мне кажется, что деор сложно будет ощутить? 4. Колёса... Бергамонты в модном нынче 27.5 размере, рингон старый добрый 26. Вроде как в инете пишут, что 27.5 во всем лучше 26, но так ли это важно на практике для первого велосипеда? Как-то много букв нафлудил :), подумал, что проще сразу всё написать, чем растягивать уточнение на пол-страницы. Заранее спасибо!