[Ariec]

Саян (22 марта 2016 - 09:17) писал:

Коллеги, а что подскажете по такому коныку ?
Bergamont Vitox 7.0
описание - http://velosevastopo...t-vitox-70.html

Бюджетный вел, что по нему еще сказать.

[L_ESTHETE]

Завтра буду брать Roxtar 4.0, отпишусь как чё. Неделю засыпал в 2-3 ночи, все читал эти интернеты, выискивал, сравнивал, мучался, плакал...
В итоге тоже пришёл к рациональному какому-то выводу, что не хочу платить несколько тысяч сверху просто за буквы на раме гиганта.
Т.е. я верю, что у гигантов отличные рамы, но я надеюсь, что и у бергамонтов они тоже ничего так, да и как-то сложилось ощущение, что в бюджете около $500 вряд ли будут продаваться принципиально разные по потребительским качествам велы. Я решил, что (Deore + 180 ротор в комплекте с гидравликой + 2-болтовый подседельный штырь + 27 колеса) как-то перевешивают надпись Giant на раме
И это если сравнивать с Rincon Disc 2014, а я еще подумывал про Talon 4 2015 (http://velomir.com/v...ant-talon-4-red), который дешевле 38 500 Михаил отдавать не хочет.

Я посидел на найнере Revox 4.0, но больших отличий от 27 колес не ощутил, а покататься по улице не разрешают. Но 26 колеса решил однозначно скипнуть, тот Rincon Disc 2014 мне тупо везде мал, и по высоте, и по ширине руля.
К тому же, сегодня утром оказалось, что в велоцентре Roxtar 4.0 уже 38 500, а был 36 500, это они в преддверии коллекции 2016 приподняли.
Если кому интересно, то даже в евро 2015-е модели оказались внезапно дешевле 2016-х, я хз почему, но бергамонт решил в 4.0 2016 уже не ставить 9 скоростей, можете сами глянуть:
http://www.bergamont...2015/roxtar-40/
http://www.bergamont...oxtar-40-black/
Т.е. уже на ровном месте 50 евро накрутили между 4.0 2015 и 4.0 2016, и теперь аналог 4.0 2015 - это примерно 5.0 2016, который на 150 евро дороже, хоть там и чутка получше компоненты. Но вот стоит ли это "чутка" 150 евро - сильно сомневаюсь.
Я это к тому, что 4.0 2015 выглядит на данный момент очень рациональным выбором, и всё упирается только в скидки и цены. Даже за 38 500 он интереснее Talon 4 2015, хотя имхо это уже дороговато для прошлогодней модели. Просто новые придут стопудов на 5-6К дороже.

[Den3]

L_ESTHETE сказал:

все читал эти интернеты, выискивал, сравнивал, мучался, плакал...

Мда уж, я бы так не убивался))). Все эти накаты, рамы и прочая важны для гонщиков, но не для любителей. Ну будет один вел чуть подвижней другого. Но вам то от этого что? Ну сделаете чуть больше движений педалями - лишний жир только спасибо скажет. Или один байк на 1 кг легче другого... Кстати, один из действенных моментов по накату и подвижности велосипедиста - это вес самого седока. Если вы под 100 кг, то все эти "бантики" по наворотам вашего вела просто померкнут от того что вам самому придется двигать свою тушку при помощи велика. "Бантики" будут лишь тешить ваше ЧСВ что у вас не фуфло китайское с каталожной рамой, но для самой езды это мало что даст. Проще вместо зубастой широкой покрышки поставить максимально узкую, да набить ее положенным давлением - вот и попрёт накат, правда пятой точке будет с не привычки не приятно.

[salievan]

Ребята, а конфигурация под вес в 170 кг есть?
Я вроде где то читал, что один человек в Англии похудел с 260 до 170 кг ездив на велике около года, ну там-то понятно, а у нас есть конфигурации под вес около 170 кг?

[AlexanderP]

Осенью покупал свой первый вел.
Выбрал в Веломире вот такую штуку:
http://velomir.com/v...ts-6-20-md-2015
Правда, цена тогда была около 24500р
Возможно, кому-то поможет мой отзыв.
Езжу в основном по городу, но пару раз выезжал на грунтовки и тропы в район Таш-Джаргана, Змеинной километров по 30.
В принципе вел, нравится практически всем, хотя сравнивать особо не с чем. Передачи переключаются, вилка амортизирует, тормоза тормозят.
Лучше расскажу, что не нравится.
Единственное, что поменял почти сразу - педали. Мало того, что при моем центнере веса они просто внешне не внушают доверия, так еще и неудобные в плане ширины. Постоянно нога попадала "не туда", неудобно на педаль становилась. Купил более широкие алюминиевые - доволен.
Седло все таки жесткое. Нет, я понимаю, что сильно мягкое тоже плохо, но тут чересчур. Купил велотрусы с памперсом - стало немного лучше, но не принципиально. В общем покатаю пока на этом, и буду менять, когда пойму,что мне нужно. Ну, или мозоль набью и привыкну
И главная неприятность с задним тормозом. Вечно что-то не так. Сначала, километров через 30-50 пробега началось биение при легком притормаживании. Заехал в магазин на первое бесплатное ТО, там подстроили переключатели, а про тормоза сказали, что просто такие тормоза "бюджетные". Потом стал замечать, что после длительных спусков некоторое время тормоз начинает чиркать в отжатом положении, как будто ротор кривой. Прокатишься минут 5 по ровному - перестает, как будто ротор искривляется при нагреве, а потом остывает и выравнивается. Сейчас проехал 200-250 км. Биение пропало, но скрипят заразы! Использую в качестве звонка для пешеходов. Прижал чуток тормоз, пешеход обернулся - красота! И именно с задним все проблемы, передний вообще без нареканий. В общем, то ли настроить надо,то ли колодки поменять, то ли просто брак - хз.
Но не смотря на это вел нравится. Рекомендую!
Возможно в этой модели проблем с тормозом не будет - http://velomir.com/v...matts-6-20-2016
Три тыщи за гидравлику, наверное имеет смысл доплатить?

[Саян]

salievan (23 марта 2016 - 21:43) писал:

Ребята, а конфигурация под вес в 170 кг есть?

http://4.bp.blogspot...ike%20Tires.jpg

Ну а если отбросить хиханьки-хаханьки, то большому человеку нужен большой вел.
Фэтбайк может стать решением - http://racercycle.co...18443866925.jpg

[Ariec]

Фэтбайк не решит вопрос вообще.
Вопрос решит бег, а не велосипед

[Rumlin]

AlexanderP (23 марта 2016 - 22:25) писал:

И главная неприятность с задним тормозом. Вечно что-то не так. Сначала, километров через 30-50 пробега началось биение при легком притормаживании. Заехал в магазин на первое бесплатное ТО, там подстроили переключатели, а про тормоза сказали, что просто такие тормоза "бюджетные". Потом стал замечать, что после длительных спусков некоторое время тормоз начинает чиркать в отжатом положении, как будто ротор кривой. Прокатишься минут 5 по ровному - перестает, как будто ротор искривляется при нагреве, а потом остывает и выравнивается. Сейчас проехал 200-250 км. Биение пропало, но скрипят заразы! Использую в качестве звонка для пешеходов. Прижал чуток тормоз, пешеход обернулся - красота! И именно с задним все проблемы, передний вообще без нареканий. В общем, то ли настроить надо,то ли колодки поменять, то ли просто брак - хз.
Но не смотря на это вел нравится. Рекомендую!
Возможно в этой модели проблем с тормозом не будет - http://velomir.com/v...matts-6-20-2016
Три тыщи за гидравлику, наверное имеет смысл доплатить?

замена vbrake на тормозные диски решит вопрос - имхо деформируется колесо под центнером веса.

Если конечно куплены колеса с втулками для ротора, иначе это еще дополнительные расходы http://velowiki.org/...Дисковый_тормоз

[Andreios]

Ariec сказал:

Вопрос решит бег, а не велосипед

Не решит он вопрос, вызовет только проблемы с опорно-двигательным, сердцем и сосудами.
Начинать надо с каждодневных активных прогулок, без спешки. Главное постоянно и стабильно.

[FreeLSD]

Ariec сказал:

Фэтбайк не решит вопрос вообще.
Вопрос решит бег, а не велосипед

Это же не 100 кг, а 170! Коленям хана настанет Вел в этом плане более щадящую нагрузку даст. Если без фанатизма.

[Den3]

Rumlin сказал:

замена vbrake на тормозные диски решит вопрос - имхо деформируется колесо под центнером веса.

Ну так я понял что у него и так дисковые по фразе: "

AlexanderP сказал:

Прокатишься минут 5 по ровному - перестает, как будто ротор искривляется при нагреве, а потом остывает и выравнивается.

Я бы посоветовал протереть диск ротора чем нибудь обезжиривающим. Если продолжат пищать, то достать тормозные колодки и слегка подшлифовать их на наждачке (широком напильнике) что б стереть верхний зализанный слой. И снова обезжирить ротор.

[AlexanderP]

Den3 (24 марта 2016 - 09:33) писал:

Ну так я понял что у него и так дисковые по фразе: "
Я бы посоветовал протереть диск ротора чем нибудь обезжиривающим. Если продолжат пищать, то достать тормозные колодки и слегка подшлифовать их на наждачке (широком напильнике) что б стереть верхний зализанный слой. И снова обезжирить ротор.

Den3, спасибо.
Тормоза действительно дисковые механика. Попробую так и сделать.

[L_ESTHETE]

Взял вчера за 32К Roxtar 4.0, сэкономил дет 6.5К.
Отпишу как чё как наезжу сколько-то км.

[Ariec]

FreeLSD (24 марта 2016 - 08:17) писал:

Это же не 100 кг, а 170! Коленям хана настанет Вел в этом плане более щадящую нагрузку даст. Если без фанатизма.

А на велике типа не убьет колени, пытаясь тащить такую массу.
Учитывая низкий каденс - это вероятнее

[lost]

Den3, такая же ситуация с дисковой механикой была давно (когда на Баклу большой компанией ездили, и ты в том числе)
когда на торможении велосипед напоминает убитый "Эталон". И ничем это не лечилось. Весело бы спускаться с Ай-Петри и кричать туристам "передаем за проезд"

Перешел на гидру - тормоза "поют", когда на роторе много воды (после брода и мойки). Пара торможений и все прекращается.


Колени. Тут проще - не "ломать" тяжелую передачу и не переохлаждать коленные суставы

[Ariec]

lost (25 марта 2016 - 22:06) писал:

Перешел на гидру - тормоза "поют", когда на роторе много воды (после брода и мойки). Пара торможений и все прекращается.

Гидра гидре рознь. Могут и колодки такую вибрацию по раме давать и пищать противно.
Или кривое крепление тормоза -->перекос---> посторонние звуки и вибрация

lost (25 марта 2016 - 22:06) писал:

Колени. Тут проще - не "ломать" тяжелую передачу и не переохлаждать коленные суставы

Для человека массой 170 кг это будет тяжеловато.

[Den3]

lost сказал:

когда на торможении велосипед напоминает убитый "Эталон". И ничем это не лечилось.

Не, ну для езды по городу мой вариант мне помог))). Да, было дело что после долгого спуска, мои тормоза, то же дисковая механика, практически перестали работать. Нужно было 2-3-4 раза ручкой потыркать чтоб пошло торможение, опасно было. Думал стерлись колодки, купил новые. Стал менять - гляжу, а старые то еще очень даже целые. Ну я их на наждачку, шлифанул, поставил обратно и до сих пор нормально работают. Вероятно, что при долгом спуске, в сочетании с пылью, колодки "зализываются" от перегрева. А может сами колодки не совсем качественные. Пока не с чем сравнить, купленные так и не поставил.

lost сказал:

(когда на Баклу большой компанией ездили, и ты в том числе)

Давно это было))). Помню тяжело мне далась та поездка))).

[L_ESTHETE]

Итак, касательно рокстара 4.0:
* в попу он долбит прилично, но как и любой хардтейл за $500, наверное;
* едет хорошо, хотя накат сравнить не с чем, это первый вел, но при малейшем уклоне вниз сам легко набирает ход;
* тормоза еще не притерлись, но тормозят вроде более-менее, всё-таки гидравлика приятна небольшим усилием на ручке;
* передней переключалкой пока что не пользуюсь, на средней звезде катаю, а задняя Deore переключает четко;
* вилка - ну, наверное, хорошо, что в ней есть блокировка, а так работает средненько, но ведь это и не вилка, а так...

В целом всем доволен.

[Le}{]

L_ESTHETE (27 марта 2016 - 18:42) писал:

* в попу он долбит прилично, но как и любой хардтейл за $500, наверное;

дело не в цене, а в том что на нем стоит спортивное седло, а оно достаточно жесткое, пару недель покатаешь, привыкнешь))
я на таких жестких езжу много лет, поэтому даже не заметил))

насчет вилки согласен, мелкие ямки не все принимает, но в целом, я думаю, если провести профилактику, смазать и масла залить, может и станет лучше работать!!

[L_ESTHETE]

Завтра первый раз нормально буду объезжать бергамонтика на ВДХР.
Купил шлем, насос, 2 камеры, теперь я помпезно готов.
Только еще мигалку под зад надо.