[_sv_]

forum (07 апреля 2021 - 09:32) писал:

превышения незначительные до 5км/ч.

Это интересно. Летом предстоит дорога. Наверное.
Почему 5км? Или относительно чего считают эти 5км? Если стоит знак к примеру, 60, то штрафовать начинают с какой скорости?

[VladiZlav]

_sv_ сказал:

Если стоит знак к примеру, 60, то штрафовать начинают с какой скорости?

с 81 примерно Там еще поправку делают на +- пару км.ч. До +20 к разрешенной скорости штрафа не предусмотрено.

[_sv_]

VladiZlav (07 апреля 2021 - 10:42) писал:

с 81 примерно

Т.е. фраза "всего на 5 км" подразумевает скорость 85 по городу (где разрешено 60) к примеру. Ясно.

[forum]

_sv_ (07 апреля 2021 - 10:53) писал:

Т.е. фраза "всего на 5 км" подразумевает скорость 85 по городу (где разрешено 60) к примеру. Ясно.

Ну так и есть, а живу в пригороде и знаю наизусть уже все камеры, а всё равно отвлекаешься, задумаешься и опа - смотришь 85 км/ч уже, приехали

[Таракан]

_sv_ (07 апреля 2021 - 03:57) писал:

Если бы не было разницы, то и не меняли бы ничего.

Так. Есть различие в реализации, да. Сейчас есть датчики на колесах, мозги и прочая. А раньше был колдун (регулятор тормозных усилий задней оси автомобиля), соединённый с кузовом тягой, которая механически открывала или закрывала клапан с тормозной жидкостью идущей на задние колёса. Реализовано было иначе, а эффект, в принципе, тот же.

_sv_ (07 апреля 2021 - 03:57) писал:

Соотношения 80-20 это эквивалент средней температуре по больнице. Если подходить к проблемам индивидуально, то возникают варианты.

Да не возникает никаких вариантов. Проблема правильного распределения нагрузки с АБС реализована до примитивного просто: задний тормозной барабан или тормозной диск МЕНЬШЕ, чем передний. Вот вам и 80 на 20)) Ну и АБС априори не даёт заблокироваться задним колёсам.

Несколько по-другому работает система EBD (Electronic brakeforce distribution), да. Но суть-то та же. Распределить тормозное усилие таким образом чтобы задние колёса не заблокировались, так как "жопка" в момент торможения поднимается и нагрузка на неё снижается.
(мы сейчас не рассматриваем ситуации, когда колёса находятся на поверхностях с РАЗНЫМ коэффициентом сцепления.)
АБС, по сути, не улучшает эффективность именно торможения, нет, при торможении с АБС тормозной путь увеличивается. АБС помогает сохранять управляемость автомобилем при торможении.

Пы. Сы. Я, вообще-то, начал этот разговор исключительно из-за того, что размышляя над ситуацией с "мужиком, которого посылали чинить тормоза" у которого задние колёса стоя на вращающихся барабанах не стопорились "намертво". Возможно, (это моё предположение) это происходило не из-за неисправности тормозов, а потому что там работала система распределения нагрузки. Возможно на данной модели автомобиля она так настроена, что при стоящих на месте (заблокированных) передних колесах задние НЕ блокируются. Я не знаю что там снимали сотрудники СТО с этого стенда, может в данном конкретном случае задние колеса вообще не создавали НИКАКИХ усилий на барабанах, может там действительно поломка. Я просто размышлял над ситуацией.

[Dennis]

АБС срабатывает только при определённой скорости в момент торможения. Если на стоящей машине зажать тормоза и потом пытаться прокрутить колёса на барабанах, АБС не будет работать

[Таракан]

Dennis, так вот же в чём фишка - задние колёса стоят на вращающихся барабанах на том стенде и вращаются, а передние стоят на месте. Водитель жмёт на тормоз. Что думает АБС? Машина едет, задние же крутятся, а передние стоят, уже заблокированы - это ЧП для АБС, точнее для EBD, задние срочно нужно разблокировать, снизить на них усилие, шухер, занос, люди гибнут не за хер собачий))))
Может быть там такая ситуация?
Я же говорю, я строю предположения. Было бы интересно посмотреть воочию как они там снимают данные с этих барабанов крутящихся. Там же, в теории, ещё и разница в силе торможения на одной оси должна сниматься? Так? Это ведь не менее важно для безопасности, чтобы одна сторона не хватала сильнее другой.

Решение: незаметно потянуть ручник)) Может у него проставки под задними пружинами, тогда колдун не понимает что творит, (хотя с проставками ТО не пройдешь). Картохи в багажник кинуть пару мешков)) Может быть воздух в заднем контуре. Может быть в главном тормозном поршенёк заднего контура перепускает тормозную жидкость.
Мне просто интересно стало покопаться в этой ситуации))

[_sv_]

Таракан (07 апреля 2021 - 12:44) писал:

Пы. Сы. Я, вообще-то, начал этот разговор исключительно из-за того, что размышляя над ситуацией с "мужиком, которого посылали чинить тормоза"

А! Т.е. речь шла о конкретном событии при техосмотре, а не обо всём вокруг. Я упустил этот смысл и думал, что речь идёт об общих случаях. На роликах, безусловно, никаких АБС.

[_sv_]

forum (07 апреля 2021 - 12:35) писал:

отвлекаешься, задумаешься и опа - смотришь 85 км/ч уже

Да так и есть.

Когда появилась машина с круизом, то на первых порах пользоваться им у меня вообще не получалось. Всё удивлялся - какая разница кнопочки на руле или ногой на педаль. Так на руль еще и отвлекаешься. Много раз начинал и бросал с мыслями "какой идиот может пользоваться такой хренью?". Но постепенно привык. Сейчас выставляю лимиты в начале поездки. Можно думать о чем угодно. 90 не появится.

У меня машина умеет читать знаки вдоль дорог (хоть убей не понимаю как она их отличает от того, что нарисовано на грузовиках, но это другая тема). Тоже удобно. Едешь, а она тебе хлоп и автоматические 50 превратила в 70. Ну или обратно.

Но в России такое не работает. Знаков ограничения скорости вообще нет. Ты должен знать, что ты в городе. Даже если ты первый раз в этих краях. Пропустишь знак "город" по какой-либо причине и поймёшь это только в лапах ГАИ.

[Гаррик Афонариди]

_sv_ (07 апреля 2021 - 19:56) писал:

У меня машина умеет читать знаки вдоль дорог (хоть убей не понимаю как она их отличает от того, что нарисовано на грузовиках, но это другая тема). Тоже удобно. Едешь, а она тебе хлоп и автоматические 50 превратила в 70. Ну или обратно.

А у меня машина умеет не только читать знаки вдоль дорог, но и рассказывает мне об этом. Она не знает, что я знаю как она это делает. Я виду не подаю, она тоже.

[_sv_]

Гаррик Афонариди (07 апреля 2021 - 20:21) писал:

А у меня машина умеет не только читать знаки вдоль дорог, но и рассказывает мне об этом.

Это разве не отключаемая функция? У меня можно включить/выключить. Я почти всё звуковое сопровождение отключаю.

[forum]

Гаррик Афонариди сказал:

Я виду не подаю, она тоже.

Так у вас гармония. Инь Янь, не иначе

[Гаррик Афонариди]

_sv_ (07 апреля 2021 - 20:30) писал:

Это разве не отключаемая функция? У меня можно включить/выключить. Я почти всё звуковое сопровождение отключаю.

А с кем поговорить в дороге?

[Var]

Гаррик Афонариди (07 апреля 2021 - 21:10) писал:

А с кем поговорить в дороге?

У меня жена назвала в известной навигационной программе некую Алису тупой дурой,
она просто отключилась, когда мне срочно надо было найти неплановый поворот.
После этого, ко всем этим устройствам есть определенное недоверие.

[Таракан]

Действие диагностических карт таки продлили:

http://static.govern...ACLFGYzLlK1.pdf

Тем, у кого после 1 марта закончится диагностическая карта, можно не делать новую вплоть до 1 октября.
27 февраля, правительство опубликовало документ, вносящий изменения в 440-е постановление и продлевающий действие диагностических карт до 1 октября 2021 года.
Страховщики обязаны оформлять страховку.

[a mad tea-party!?]

Гаррик Афонариди (07 апреля 2021 - 21:10) писал:

А с кем поговорить в дороге?

Я ,когда еду один,рад возможности просто помолчать.Или Pink Floyd с Yes себе ставлю.Из ТЕХ времен...

[FreeLSD]

Я вот тоже люблю тишину. Включаю радио только когда ночью долго еду один, чтобы не уснуть.

[Aquarius]

Если один в машине обязательно музыку. Интервью, книги - не заходят. Если гуляю пешком тогда в основном книги.

[старый трубочист]

Лучший музон - это тишина.

[GSMmaster]

А лучшая тишина - это AC/DC, да с сабвуфером Хрен уснешь.