[urix]

antserev1 (13 апреля 2020 - 10:02) писал:

Барабан снимать будут только для замены чего-либо,для осмотра есть технологические отвэрстия

На Шкода-сервисе барабаны снимали зачем-то. Что-то чистили.
Может это был развод от маркетолухов? Клиент же смотрит. Ну щас мы ему "впарим".
Показывают: тут проблема, пока не страшно, но лучше заменить, менять будем?
Это на очередном ТО.

В принципе, ясно. Если клиент не приехал на очередное ТО, то, соглашусь, виноват он сам,
а в услугу "диагностика тормозной системы" элементарные пятиминутные операции обслуживания тормозной системы, расписанные для солидности маркетолухами, не входят. Это ж другой процесс, то диагностика, а это обслуживание.
Нафига на диагностике что-то смотреть в технологических отверстиях тормозных барабанов. А также узнавать когда менялась тормозная жидкость и тп, давать рекомендации. Я правильно понял позицию СТО ВАЗа?

Поинтересуюсь как-нибудь о регламенте процесса "диагностика тормозной системы" у ВАГа.

П.С. Переголосовал с Гранты на Поло

[старый трубочист]

antserev1 сказал:

Подпись заказчика в документе Ваша ?

А что мне оставалось делать? Я же писал, что в ремзону тогда клиентов не пускали. Надо было на площадке выдачи потребовать, чтобы при мне сняли тормозные барабаны и я убедился, что диагностика тормозной системы дефектов в ней не выявила?
Когда через пол-года (через примерно 3000км) чинился у частника, то меняли оба тормозных барабана, все колодки и оба тормозных цилиндра. Выработка на барабанах была офигенная, а колодки были стерты почти до металла. При нормальной диагностике это все увидели бы сразу.

[antserev1]

urix (13 апреля 2020 - 13:09) писал:

На Шкода-сервисе барабаны снимали зачем-то. Что-то чистили.
Может это был развод от маркетолухов? Клиент же смотрит. Ну щас мы ему "впарим".
Показывают: тут проблема, пока не страшно, но лучше заменить, менять будем?
Это на очередном ТО.

Так и говорю что это ТО,при диагностике не снимали бы,там барабан не съёмный(помоему),как на ВАЗах.

Цитата

В принципе, ясно. Если клиент не приехал на очередное ТО, то, соглашусь, виноват он сам,
а в услугу "диагностика тормозной системы" элементарные пятиминутные операции обслуживания тормозной системы, расписанные для солидности маркетолухами, не входят. Это ж другой процесс, то диагностика, а это обслуживание.
Нафига на диагностике что-то смотреть в технологических отверстиях тормозных барабанов. А также узнавать когда менялась тормозная жидкость и тп, давать рекомендации. Я правильно понял позицию СТО ВАЗа?

Поинтересуюсь как-нибудь о регламенте процесса "диагностика тормозной системы" у ВАГа.

П.С. Переголосовал с Гранты на Поло

Нет не правильно.Есть сервисная книжка,где всё расписано.И если подошел пробег или срок,сделают и Вас не спросят

[Таракан]

Колодка в барабанном тормозе клинит из-за повышенного износа тормозного барабана и повышенного износа самой тормозной колодки. Поршенёк слишком сильно выходит из корпуса тормозного цилиндра, у него закусывает резиновое уплотнительное кольцо - здравствуй клин.
Такая вот физика "клина". (Причину клина от нагрева сейчас исключаем).

Может и из-за грязи или ржавчины, но это такое... Маловероятно. (Если машина не стояла 10 лет без движения). Прежде всего - повышенный износ. Так как ржавчина на месте постоянного движения поршенька никак не образуется. И пружины, которые стягивают колодки весьма крепкие, никакая ржавчина не удержит. Вы же ставили-снимали когда-нибудь задние колодки? Я пружины завожу домкратом)) Упираю домкрат в ступицу, крепкой веревкой\проволокой креплю пружину и..... Моё ноу-хау)) Мой отчим, который во дворе на коленке мог собрать-разобрать до винтика ВАЗ 2106, делал это крепкой отверткой. Я не могу. Не успел научиться((

Блин, опять я полез в чужой монастырь со своим усталым)))

[urix]

antserev1 (13 апреля 2020 - 13:44) писал:

Нет не правильно.Есть сервисная книжка,где всё расписано.И если подошел пробег или срок,сделают и Вас не спросят

Что неправильно?
Про ТО и сервисную книжку более-менее понятно.
Вы скажите, в рамках "допуслуги за 500 рэ" "диагностика ТС" должны производить осмотр того, о чем я (и маркетологи) так долго писали, а выполняется на самом деле быстрее или не должны?
При условии что клиент заказал только эту услугу без прохождения ТО.

[Таракан]

ТО бывает разным. ТО 1, ТО 2,.... с разным регламентом работ. При одном ТО просто проверяют эффективность тормозов, при другом ТО полностью проверяют состояние тормозной системы, при третьем обязательно заменяют тормозную жидкость и прокачивают тормозную систему.
Вы о каком ТО сейчас говорите и спорите?

[urix]

Таракан (13 апреля 2020 - 14:27) писал:

ТО бывает разным. ТО 1, ТО 2,.... с разным регламентом работ. При одном ТО просто проверяют эффективность тормозов, при другом ТО полностью проверяют состояние тормозной системы, при третьем обязательно заменяют тормозную жидкость и прокачивают тормозную систему.
Вы о каком ТО сейчас говорите и спорите?

Клиент не проходит ТО на сервисе. Никакое.
Но заказал отдельную услугу с названием "диагностика тормозной системы".
Поскольку ТО он не проходит, а в "диагностику тормозной системы" входит только "покататься на роликах" и выдать распечатку, то получили результат.

[Таракан]

Логично. Диагностика тормозной системы - это просто проверка её эффективности. Поставили на барабаны, раскрутили, нажали на тормоз, посмотрели тормозное усилие на всех 4 колёсах. Если всё в норме - поехали дальше))

[urix]

Таракан (13 апреля 2020 - 14:38) писал:

Логично. Диагностика тормозной системы - это просто проверка её эффективности. Поставили на барабаны, раскрутили, нажали на тормоз, посмотрели тормозное усилие на всех 4 колёсах. Если всё в норме - поехали дальше))

Я, как и некоторые другие участники форума, понял это иначе.
Поэтому и предложил назвать услугу "диагностика эффективности тормозной системы", чтобы не вводить клиентов в заблуждение.

Цитата

При одном ТО просто проверяют эффективность тормозов, при другом ТО полностью проверяют состояние тормозной системы,

Как бы Вы назвали эти два разных процесса?
(Кстати, эффективность на ТО не проверяют в обязательном порядке, только как допуслуга.)

[antserev1]

urix (13 апреля 2020 - 14:14) писал:

Что неправильно?
Про ТО и сервисную книжку более-менее понятно.
Вы скажите, в рамках "допуслуги за 500 рэ" "диагностика ТС" должны производить осмотр того, о чем я (и маркетологи) так долго писали, а выполняется на самом деле быстрее или не должны?
При условии что клиент заказал только эту услугу без прохождения ТО.
Мы 2 страницы толчем воду в ступе.

Вот блин
Любая диагностика заканчивается результатом смотра и рекомендациями.
Видимо криминала не было,клиента отправили кататься,если б что-то нашли сказали б.

[antserev1]

Таракан (13 апреля 2020 - 14:13) писал:

Колодка в барабанном тормозе клинит из-за повышенного износа тормозного барабана и повышенного износа самой тормозной колодки. Поршенёк слишком сильно выходит из корпуса тормозного цилиндра, у него закусывает резиновое уплотнительное кольцо - здравствуй клин.
Такая вот физика "клина". (Причину клина от нагрева сейчас исключаем).

Это как нужно износить барабан и колодку что б так вылез поршенёк?
Инженеры ВАЗа всё таки не пальцем деланы
Резиновое кольцо не может так закусить,только ржавчина через рваный пыльник.
А про какое колесе разговор,не правое заднее?

[urix]

antserev1 (13 апреля 2020 - 15:11) писал:

Вот блин
Любая диагностика заканчивается результатом смотра и рекомендациями.
Видимо криминала не было,клиента отправили кататься,если б что-то нашли сказали б.

Т.е. должны смотреть на износ колодок. ?
У меня на пробеге 60 Мегаметров спросили: Вы что, не тормозите?
А коллега мой так ездить учил - Я из Джанкоя до Симферополя ни разу не торможу .
Значит, Ваш клиент стер колодки за 3000 км.

[antserev1]

urix (13 апреля 2020 - 14:45) писал:

Как бы Вы назвали эти два разных процесса?
(Кстати, эффективность на ТО не проверяют в обязательном порядке, только как допуслуга.)

Эффективность проверяют при инструментальном техническом осмотре и называется это равномерность тормозных усилий(по моему так).
Состояние проверяют при прохождении очередного тех.обслуживания

[antserev1]

urix (13 апреля 2020 - 15:23) писал:

Т.е. должны смотреть на износ колодок. ?
У меня на пробеге 60 Мегаметров спросили: Вы что, не тормозите?
А коллега мой так ездить учил - Я из Джанкоя до Симферополя ни разу не торможу .
Значит, Ваш клиент стер колодки за 3000 км.

У меня после 90 ткм на колодках ещё мм по 8-м оставалось,заменил из-за позорного скрипа

[urix]

antserev1 (13 апреля 2020 - 15:27) писал:

Эффективность проверяют при инструментальном техническом осмотре и называется это равномерность тормозных усилий(по моему так).
Состояние проверяют при прохождении очередного тех.обслуживания

Спасибо Вам за ответы. Я видимо тупой, так ничего не понял. Но спорить больше не будем.

[старый трубочист]

urix сказал:

Но заказал отдельную услугу с названием "диагностика тормозной системы".

Я не заказывал такую услугу. Разговор с приемщиком был таким: "Я купил с рук машину. Поэтому хочу, чтобы проверили тормоза и если есть дефекты, то устранили". А дефектов они не нашли, потому, что не искали.

Таракан сказал:

Колодка в барабанном тормозе клинит из-за повышенного износа тормозного барабана и повышенного износа самой тормозной колодки. Поршенёк слишком сильно выходит из корпуса тормозного цилиндра, у него закусывает резиновое уплотнительное кольцо - здравствуй клин.

Вот именно это и произошло.

[antserev1]

urix (13 апреля 2020 - 15:32) писал:

Спасибо Вам за ответы. Я видимо тупой, так ничего не понял. Но спорить больше не будем.

Инструментальный тех осмотр это для получения полиса ОСАГО.

[FreeLSD]

urix сказал:

Спасибо Вам за ответы. Я видимо тупой, так ничего не понял.

На пальцах - тормоза могут эффективно работать при недопустимом состоянии. Например, пыльник порвался, смазка высохла, пальцы ещё ходят и тормоза работают нормально, но клин колодки - просто вопрос времени, возможно, очень небольшого. Эффективность в норме, состояние требует вмешательства, но! его проверять задача не стояла.
Повторю, я проверяю это сам, поскольку руководство по эксплуатации требует делать это дважды в год (правда, я последнее время езжу крайне мало, так что ежегодно туда лезу).

[Dennis]

Еисли все тормоза дисковые и колодки с датчиками износа или пищалками, то лучше всё проверять во время замены колодок.

[FreeLSD]

Колодки могут изнашиваться доооолго, а пыльник порваться - в любое время. А если еще жЫп и говны...