[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Neinsager]

KillerSerg сказал:

модернизации ветки Керчь-Джанкой судя по всему не планируется

А на кой её модернизировать, если ж/д надо от Владиславовки прямиком к Симферополю тянуть?

[arbolad]

Цитата

Просмотр сообщенияKillerSerg сказал:
модернизации ветки Керчь-Джанкой судя по всему не планируется

А на кой её модернизировать, если ж/д надо от Владиславовки прямиком к Симферополю тянуть?

На Крымской железной дороге начался капитальный ремонт пути



На Крымской железной дороге начался капитальный ремонт пути, что уже к 2019 году позволит запустить на полуострове полноценное движение современных скоростных поездов.
Согласно плану, до конца 2016 году будет осуществлена замена 90 км железной дороги.



Для выполнения поставленных задач на участке задействовано около 80 сотрудников КЖД, среди которых монтеры пути, дорожные мастера Симферопольской, Джанкойской и Керченской дистанций пути, работники дистанций сигнализации, централизации и автоблокировки, регионального центра связи и дистанции энергоснабжения дороги.

Среди используемой техники два укладочных крана, четыре моторных дизельных платформы, два бульдозера, унифицированные платформы со съемным оборудованием, щебнеочистительные и выправочно-подбивочно-рихтовочные машины.

Работы проводятся в несколько этапов по новейшей технологии. Производится разборка рельсошпальной решетки укладочным краном, планировка балласта бульдозерами с формированием балластной призмы, укладка новой решетки, собранной на современном типе крепления рельс к шпалам «Пандрол-350», глубокая чистка щебеночного балласта с последующей выправкой и рихтовкой пути.



полностью тут

З.Ы. что касается модернизации ветки Керчь-Джанкой или строительства новой Владиславовка-Симферополь, еще не решено

Сообщение отредактировал arbolad: 03 мая 2016 - 10:36

[199]

arbolad (03 мая 2016 - 10:29) писал:

укладка новой решетки, собранной на современном типе крепления рельс к шпалам «Пандрол-350»,

«Пандрол-350» действительно новая революционная система крепления рельс к шпалам. Очень хорошо, что сразу используют.

[Rumlin]

arbolad, эта магистраль была модернизирована примерно в 2012-2013 гг. Проводились работы по замене и создании бесстыкового пути. Потом из Днепропетровска гоняла скоростная электричка. По-моему за пять часов долетала.
Вот пример статьи о модернизации соседнего участка.
http://www.magistral...korostnogo.html
Возможно на этом участке что-то с насыпью случилось.
PS нашел скоростные электрички -
5 часов
http://www.mediaport...da-novyy-grafik
Он будет выезжать из Днепропетровска в 8.45.
Остановки на маршруте — в Запорожье,
Мелитополе, Джанкой. В Симферополь поезд
будет прибывать в 13.40.

[KillerSerg]

arbolad сказал:

На Крымской железной дороге начался капитальный ремонт пути

И какое отношение ремонт на участке Ефремовская - Краснопартизанская имеет к отрезку Джанкой-Керчь?

Schwein сказал:

если ж/д надо от Владиславовки прямиком к Симферополю тянуть?

А Керчь-Владиславовка участок? Где планы на его модернизацию? А про ветку от Владиславовки на Симферополь - мало оптимизма, как то совсем молчат об этом. Там работы на проектирование этого пути, землеотводы итд - давно были бы слухи если бы в эту сторону смотрели бы.

[Rumlin]

KillerSerg сказал:

Там работы на проектирование этого пути, землеотводы итд - давно были бы слухи если бы в эту сторону смотрели бы

Я вообще смысла не вижу. Огромные деньги для того чтобы выиграть 1,5 часа. Достаточно просто подкорректировать расписание поезда, чтобы он эти часы либо где-то выиграл по скорости на материке, либо где-то раньше выехал, чтобы приехал в Симферополь/Севастополь в первой половине дня. Пассажиру ничего другого не надо - в 4-5 утра ему делать нечего на вокзале, пусть спит в поезде, а за оставшееся время после полудня он доедет из Симферополя хоть на Тарханкут.

[KillerSerg]

Rumlin сказал:

Я вообще смысла не вижу. Огромные деньги для того чтобы выиграть 1,5 часа.

Для этого все равно надо потратить много денег, что бы модернизировать ветку до Джанкоя. На неэлектрофицированной одноколейке пропускную способность моста не реализовать.

Вот нашел статью
http://crimea.ria.ru...1100372816.html

Цитата

"Расчетная пропускная способность транспортного перехода и подходов к нему предусматривает пропуск 143 пар поездов в сутки. Наличная пропускная способность участка Керчь-Джанкой составляет 29 пар поездов, что является 20% от расчетной пропускной способности перехода", — рассказали в КЖД.

Цитата

"До окончания строительства перехода и подходов к нему необходима реализация программы по увеличению пропускной способности участка Керчь-Джанкой путем строительства второго главного пути, с электрификацией данного участка и реконструкцией станции "Джанкой", — подчеркнули в КЖД. По данным пресс-службы Крымской железной дороги, специалисты разработали Генеральную схему развития КЖД до 2020 года, которая предусматривает не только увеличение пропускной способности дороги, но и приведение ее инфраструктуры в надлежащее техническое состояние. Сумма проекта — 136,4 млрд. рублей, уточнили на предприятии.

Стоимость то проекта в КЖД рассчитали, но вот о том что деньги на это запланированы и этот проект будет реализован - об этом нигде не сообщалось.

[Rumlin]

Дешевле и проще работать с существующей дорогой, чем проходить семь кругов ада по проектированию, согласованию проекта, выделения и выкупа под него земель. И наконец строительство с нуля. Да и местность существующей дороги ровнее и прямее. Нет никакого преимущества в сокращении пути на километров 70-100. При обещанной скорости 140 км /ч это не имеет значения.

P. S. тут может еще нюансы с документацией "украинского стандарта", с переоформлением документов собственниками земель. Возможно только этих бумаг тут на много лет, это не десяток км у Керчи, а на порядок больше.

[Neinsager]

Rumlin сказал:

Нет никакого преимущества в сокращении пути на километров 70-100

Нынешний путь через Джанкой до Владиславовки — ~190 км.
Прямой (ориентируюсь на «Тавриду») — ~110 км.

Rumlin сказал:

При обещанной скорости 140 км /ч это не имеет значения

При «переобувании» в Джанкое с электрической тяги на дизельную и обратно уже за мостом? Серьёзно?

[199]

Rumlin (03 мая 2016 - 17:09) писал:

выкупа под него земель.

Вот-вот, это будет дольше и дороже самого строительства.

[Rumlin]

Schwein сказал:

При «переобувании» в Джанкое с электрической тяги на дизельную и обратно уже за мостом? Серьёзно?

Речь о реконструкции в скоростную электрифицированную дорогу в сравнении с постройкой того же самого, но с нуля в новом месте.

Хотя бы вопрос логистики - если по старому маршруту вся логистика по той же старой ж/д своим железнодорожным транспортом - грунт, стройматериалы, рельсы, оборудование, столбы, то по новому маршруту все на автотранспорте. А дороги нет, транспорт подрядчиков. К слову подрядчики космодрома Восточный раздолбали дороги в округе до состояния оврагов, что уже убытка на миллиарды рублей

[Neinsager]

Rumlin сказал:

Хотя бы вопрос логистики

Вот-вот. Разумно было бы тянуть новую ж/д параллельно с автодорогой (там же и газопровод кинуть). Впрочем — это уже ни о чем, не та модель хозяйствования за окном.

[Rumlin]

Schwein сказал:

новую ж/д параллельно с автодорого

Тогда ж/д надо строить чуть первее иначе строители ж/д раздолбают новую дорогу. А в планах заявлена только дорога. Да и планы слишком наспех. Два года назад о ЛЭП, мосте, ж/д и трассе никто и не думал. Тем более на этой территории.

[arbolad]

Видео строительства от Олега Шаманского

[Gennadyi]

Сумасшедшие методы строительства: китайцы создали машину, которая быстро и качественно возводит мосты

[GSMmaster]

Вот тут очень много на тему моста http://www.skyscrape...d.php?t=1091763

[Пэтро]

Gennadyi (05 мая 2016 - 11:40) писал:

Сумасшедшие методы строительства: китайцы создали машину, которая быстро и качественно возводит мосты

Представляю если эта штука грохнется..

[arbolad]

Через Керченский пролив пойдет газ
Симферополь, 05.05.16 - 17:14 Главгосэкспертиза России выдало положительное заключение по проекту прокладки магистрального газопровода через Керченский пролив, передает РИА Новости со ссылкой на сообщение пресс-службы ГУП РК «Черноморнефтегаз».




Сообщается, что «Черноморнефтегаз» является главным заказчиком и застройщиком проектируемого газопровода, который должен будет соединить Керчь, Симферополь и Севастополь.

В последствии газопровод будет разведен к Симферопольской и Севастопольской ПГУ-ТЭС.

Газопровод через пролив станет составной частью магистрального газопровода между Краснодарским краем и Крымом. Таким образом, полуостров будет включен в единую схему газотранспортной системы России.

В пресс-релизе ГУП РК «Черноморнефтегаз» указывается, что в настоящее время идет комплектация трубной продукцией, запорной арматурой и прочими материалами.

Помимо собственно газопровода предусматривается строительство двух газораспределительных станций в крупнейших городах Крыма.

Все работы должны быть закончены до конца текущего года. В настоящее время инициируется процедура поиска подрядчика.

Магистральный газопровод между Кубанью и Крымом призван полностью обеспечить потребности полуострова в топливе, что позволит не только обеспечитьэнергобезопасность Крыма, но и выполнить программу газификации населенных пунктов.

[GSMmaster]

arbolad сказал:

Через Керченский пролив пойдет газ

Еще малость таких новостей - и газ из взорванных укропуканов пойдет со стороны нэньки

[crimeanman]

GSMmaster (06 мая 2016 - 12:33) писал:

Еще малость таких новостей - и газ из взорванных укропуканов пойдет со стороны нэньки

вот когда мост заработает то с той стороны будет громко это точно