[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Gennadyi]

[arbolad]

Gennadyi (23 июля 2018 - 21:45) писал:

#5697 arbolad

[Gennadyi]

Вангуем ?

Ванга предвидела разрушение Керченского моста в 2019 году

Цитата

Отметим, что уже сейчас автомобилисты жалуются на то, что по опорам Крымского моста уже пошли трещины, а работники спешно пытаются штукатурить и закрашивать дефекты, скрывая их от глаз прессы и автолюбителей.
Примечательно, что водителям негласно запрещено снимать увиденное.

[DiverHunter]

"Ещё Сирия не пала. Сирия падёт к ногам победителя, но победитель окажется не тот."
(С) Ванга.

[Post]

А как негласно можно запретить снимать?

[Dan]

Post (24 июля 2018 - 08:59) писал:

А как негласно можно запретить снимать?

Странные вопросы задаёте товарищ...
При въезде на мост стоит человек с футболкой 'ФСБ' на груди. Останавливает машину и говорит 'ты же понимаешь, что у нас в Мордоре мы тебя вычислим, закопаем и съездим, если сболтнешь лишнее'. Вот вы бы стали снимать после этого?

[arbolad]

Gennadyi (24 июля 2018 - 06:55) писал:

Вангуем ?

Ванга предвидела разрушение Керченского моста в 2019 году

Gennadyi я уже как-то писал - .allcrime это американская помойка,

они еще ни разу не написали доброго слова о Крыме и России


Найдите хоть одну положительную новость на странице и я "съем свою шляпу"

[arbolad]

"Сколопендра" укладывает рельсы между 4 и 5 опорами ж.д. моста

[arbolad]

[arbolad]

Смерч на мосту



Андрей Половинкин

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

С 1 августа будет изменена схема движения на участке дороги от Батального до Первомайского
Также вводится ограничение движения грузовых транспортных средств[font=Roboto !important]В целях увеличения пропускной способности и проведением дорожных работ с 1 августа 2018 года будет изменена схема движения на участке дороги Батальное – Феодосия – Первомайское.

На данном участке дороги с 1 августа также вводится ограничение движения грузовых транспортных средств с 10:00 до 22:00.
Объезд участка возможен по маршруту Соляное – Каменское – Владиславовка


здесь только часть документов - полностью

[arbolad]

На Крымском мосту уложили первые рельсы
25 ИЮЛ 2018


Строители приступили к созданию верхнего строения пути железнодорожной части Крымского моста.
Над Керченским проливом создается бесстыковой, или, как говорят железнодорожники, бархатный путь.
Поезда по такой дороге в Крым пойдут плавно и почти бесшумно. Формирование верхнего строения пути идет от одного берега к другому: от Тамани к Керчи.
В этом отличие железнодорожного моста от автодорожного.

Если на автодороге строители могли укладывать асфальт одновременно на разных участках по всей трассе, то железнодорожные пути строятся последовательно: хозяйственные составы, укладывающие рельсошпальную решетку, продвигаются вперед по уже готовым железнодорожным путям.
На Крымский мост строители вышли с готового участка железной дороги, которая создается в рамках развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна и создания сухогрузного района морского порта Тамань.
Это двухпутный участок линейной протяженностью почти 40 км (его готовность – более 80 %).

В 2014 году в этот проект было включено ответвление к Крымскому мосту. На железнодорожном подходе уложен бесстыковой путь с рельсовыми плетями длиной в перегон.
«На пролетах Крымского моста будут уложены плети бесстыкового пути длиной 440 метров с последующим ввариванием между ними уравнительных стыков для компенсации температурных расширений.
Дело в том, что рельсы испытывают значительные напряжения как от воздействия подвижного состава, так и от температуры окружающего воздуха. «Дышат» и сами пролетные строения моста.
Поэтому между каждой парой пролетов конструкции моста обустраивается герметичный деформационный шов (всего таких швов 614), а между рельсовыми плетями укладывается уравнительный стык.
Он компенсирует продольные перемещения рельсовых плетей при температурном воздействии», — рассказал руководитель проекта на участке строительства Крымского моста Евгений ЧИБЫШЕВ.


Крымский мост рассчитан на движение поездов массой 7100 тонн. Скорости движения проектом предусмотрены: пассажирским поездам – 120 км/ч, грузовым составам – 80 км/ч.
При этом при проектировании был взят в расчет режим эксплуатации как пролетных строений моста, так и верхнего строения пути в диапазоне температур от – 27 до + 57 градусов Цельсия.



Рельсошпальная решетка формируется из новых шпал с 25-метровыми рельсами.
На один километр пути приходится 2 тысячи шпал.
Такая решетка укладывается в подготовленное балластное корыто мостового пролета (его стенки уже покрыты гидроизоляцией и специальным защитным слоем из пенополистирола и геотекстиля).
Затем в середину и по бокам колеи из специального состава (вагоны хоппер-дозаторы) выгружается первый слой гранитного щебня: формируется основание.
Рельсошпальная решетка приподнимается магнитами специальной путевой машины, проводится балластировка и выправка пути. Вновь выгружается второй слой щебня, и этап с выправкой повторяется.
После черновой работы на отделку пути выходит планировщик балласта, эта специализированная путевая машина очищает скрепления рельсошпальной решетки, перераспределяет щебеночный балласт, убирает лишний щебень.
И уже после отделки пути начинаются работы по сварке рельсов в рельсовые плети.
В общей сложности железнодорожникам предстоит уложить 38 км путевой решетки, сформировать основание из 90 тысяч кубов щебня, а также выполнить по 43 уравнительных стыка на каждом из двух путей Крымского моста.
Работа будет проводиться по мере готовности мостовых пролетов.

Справка: Пролеты железнодорожного моста – разрезные цельнометаллические, с ортотропной плитой. Длина пролетов – около 56 метров (исключение – арка Крымского моста, 227 м).
Пролетные строения – раздельные под каждый путь, объединены на опорах домкратными балками. Таких пути два – на Крым и на Тамань. Антисейсмическое закрепление пролетов предусмотрено за счет выполнения неподвижных и линейно-подвижных опорных частей. При воздействии сейсмических нагрузок они обеспечивают передачу продольной и поперечной сейсмической силы на промежуточные опоры.
здесь

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

Коптер над мостом

[Dennis]

arbolad, а фуры на мосту - это какая-то разовая акция, или таки открыли полноценное движение?

[NeBarbi]

Dennis (25 июля 2018 - 15:44) писал:

arbolad, а фуры на мосту - это какая-то разовая акция, или таки открыли полноценное движение?

А на какой минуте? на 6:02 что-то больше чем " газель", но оно попадает под разрешение.

[Dennis]

См. пост http://simferopol.in...post__p__603135