[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Neinsager]

hromanin сказал:

Что ответят ему на это уважаемые крымчане?

Вам в эту тему, дорогой наш гость из-за Чонгара.

[hromanin]

Schwein (13 февраля 2016 - 00:41) писал:

Вам в эту тему, дорогой наш гость из-за Чонгара.

Прошу прощения, не увидел, что уже размещено. Спасибо за подсказку.

Сообщение отредактировал hromanin: 13 февраля 2016 - 03:00

[Пэтро]

Керченский мост подешевел на 680 млн руб.

Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы, сообщил РБК представитель ведомства. Представитель компании «СГМ-Мост» рассказал РБК, что в ходе экспертизы стоимость проекта снизилась на 680 млн руб.

Сметная стоимость моста в ценах четвертого квартала 2015 года составила около 212 млрд руб. Согласно распоряжению правительства от 30 января 2015 года, в ценах соответствующих лет мост оценивался в 228,3 млрд руб. Однако представители Минтранса и Росавтодора, который является заказчиком строительства, несколько раз заявляли, что эта сумма может быть снижена в ходе экспертизы.

По словам представителя компании «СГМ-Мост» (стопроцентная «дочка» «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга), насколько снизилась эта сумма, рассчитают в течение нескольких недель.

В 2015 году на финансирование строительства транспортного перехода через Керченский пролив потратили 48,9 млрд руб., в 2016 году на мост планировалось потратить 65,4 млрд руб., в 2017-м — 60 млрд руб., в 2018 году — 40,8 млрд руб. и 13,1 млрд руб. в 2019-м.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/bu...2cf90?from=main

[Ta.]

Лучшие моменты подготовки к стройке в одном видео

[Dan]

Пэтро (19 февраля 2016 - 14:50) писал:

Керченский мост подешевел на 680 млн руб.

Если где-то убывает, значит где-то прибывает )))

Ремонт трассы Керчь-Симферополь подорожал на 1,5 млрд руб

http://crimea.ria.ru...1103276877.html

[H@R@-M@MBU.ru]

Ta. (19 февраля 2016 - 19:06) писал:

Лучшие моменты подготовки к стройке в одном видео

Мост будет! Это уже только вопрос времени!!
Не помню (если не прав - поправьте) со времён современной России, более грандиозных и амбициозных сооружений между материковыми частями земли и полуостровами в нашем отечестве!!!

Вызов принят!!! И мы, Россияне, сможем это сделать и построить!!! Через 2 с лишним года поедут через мост поезда, поедут машины, будут проложены колориметры коммуникаций до Крыма.

Я верю!!!

#ждеммост

[mojjevel]

Я так понимаю эта штуковина будет вставляться в забитые трубы и заливаться бетоном.

[mojjevel]

[AleXO]

mojjevel сказал:

Я так понимаю эта штуковина будет

Эта штуковина называется арматура. Ну и, как я понимаю, да, опускается в сваю и заливается бетоном

[bormaley]

H@R@-M@MBU.ru (19 февраля 2016 - 20:09) писал:

Не помню (если не прав - поправьте) со времён современной России, более грандиозных и амбициозных сооружений между материковыми частями земли и полуостровами в нашем отечестве!!!

если ПОЛУостровами, то наверно пока самый масштабный...

предыдущий масштабный:

Русский мост — вантовый мост во Владивостоке через пролив Босфор Восточный, соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском[5]. Строительство было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Второй по высоте мост в мире, высота составляет 324 метра. На момент создания имел самый большой в мире пролёт среди вантовых мостов, длиной 1104 метра[6].

Министр транспорта РФ Игорь Левитин охарактеризовал мост на остров Русский как самый уникальный и сложный объект не только в рамках подготовки к саммиту АТЭС, но и во всей практике мостостроения в России и в мире[7].

[Ta.]

К морю - по морю



До конца февраля начнется строительство самого знакового для России моста - перехода через Керченский пролив длиной в 19 километров. Росавтодор уже выдал разрешение на старт работ.

Мост должен быть готов к концу 2018 года, рассказали в ведомстве. И уже на летний сезон-2019 большое число поклонников Крыма приедут в отпуск на машине или на поезде, минуя паромную переправу. Авто и поезда смогут развивать скорость до 120 километров в час. Грузовые составы до 80 километров. Машины и поезда не будут мешать друг другу. Мост состоит их двух параллельных сооружений - под автомобильное и железнодорожное движение, объединенных общей конструктивно-технологической схемой.

На восьми участках одновременно планируется начать забивать или погружать сваи, отметил представитель ФКУ Упрдор "Тамань" в беседе с коррепондентом "Российкой газеты". Далее возведут ростверк (верхняя часть фундамента), который объединяет эти сваи. На ростверк погрузят тела самих опор. А на них в свою очередь - опорные части моста и пролетные строения. Отдельное внимание уделят монтажу арок судоходного пролета. Под них планируется смонтировать отдельную площадку для сборки. На берегу арочный пролет собирут воедино и только затем доставят к месту установки. Когда арка будет установлена, строители займутся уже дорожным покрытием и прокладкой железнодорожных путей.

В пиковые периоды в строительстве будут задействованы до 3,5 тысячи строителей в одну смену, в том числе из Крыма и Краснодарского края. Основной набор специалистов начнется весной. Но на объекте уже работает служба контроля, идет мониторинг качества стройматериалов и конструкций. Проверяют профессиональные качества тех, кто хочет поучаствовать в строительстве моста.

Только на создание судоходного пролета уйдет более 10 тысяч тонн металла. На этом участке автомобильный и железнодорожный пролеты будут стоять на опорах с фундаментами, для сооружения которых на глубину от 50 до 94 метров погрузят более 100 стальных трубчатых свай.

Крепкие "ноги" мосту очень нужны. Над Керченским проливом, где встречаются воды Азовского и Черного морей, дуют сильные ветры. А зимой со стороны Азова идет сильный лед. Именно льда не выдержали опоры железнодорожного моста через пролив, который был сооружен в 1944 году. 3 ноября 1944 года по нему прошел первый поезд. Но сваи не были защищены ледорезами. Первая очередь строительства тогда подразумевала скорейший пуск моста, а вторая - укрепление построенного, в том числе сооружение более сотни ледорезов. Не успели. Мост действовал чуть более трех месяцев. Интересный факт: 11 февраля, за неделю до сильного ледохода, по мосту прошел поезд с советской делегацией, возвращавшейся с Ялтинской конференции в Ливадийском дворце.

Заменой разрушенному мосту стала Керченская паромная переправа, открытая в 1953 году.

Опорные части нового моста будут защищены от пыли, морской воды, воздействий обледенения и сильного ветра, обещают проектировщики. Антисейсмическое закрепление пролетов обеспечивает перераспределение нагрузок между опорами. Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров.

Прокладка моста начнется навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера, поэтому пока это не отразится на зоне судоходства - Керчь-Еникальском канале. Но для безопасности мореплавания приказом минтранса все-таки введены ограничения для судоходства на двух отрезках акватории. Первый - от Тамани до Крыма вдоль косы Тузла и острова Тузла до правой бровки Керчь-Еникальского канала. Второй - от левой бровки Керчь-Еникальского канала до Керчи. Они проходят строго по трассе строительства моста. Кроме того, в ближайшее время планируется утвердить запретные для плавания территории в районе строительства моста через Керченский пролив.

В этих районах, исключая Керчь-Еникальский канал, будет запрещено плавание всех судов и кораблей, кроме кораблей и судов военно-морского флота, федеральных органов безопасности, а также плавсредств, участвующих в технологическом процессе строительства моста в Керченском проливе.

Сколько это стоит

Стоимость проекта строительства моста через Керченский пролив в ценах конца 2015 года составила почти 212 миллиардов рублей.

Это почти на 680 миллионов рублей меньше предельной стоимости работ, установленной правительством.



Рабочие мосты соединят Кубань и Крым к лету.

[199]

[krym]

симферополец_с_63 (13 февраля 2016 - 00:01) писал:

Два кадра из видио от 15 января 2016. Видна вся строительная площадка в Керчи.

На фоне этого праздника стройки ,даже не видно домов жителей Цементной слободки, которых оставили наблюдать строительство моста не выходя из дома.

[NeBarbi]

РАБОТА!

Пока неофициал. Скоро будут вакансии и от ЦЗ.



Внеси свой вклад в строительство моста! НТФ «Мостоотряд-1» приглашает на работу в город Керчь:

-монтажники по монтажу и ж/б конструкций, электрогазосварщики, разряд не ниже 4-го с подтверждающими документами
-инженеры строительных специальностей
-инженеры ПТО
-инженеры-сметчики
-инженеры ОТ и ТБ
-мастера СМР
-прорабы
-машинист башенного крана
-эколог
-инспектор отдела кадров знание 1с
-начальник спасательной службы
-матросы-спасатели

Полный социальный пакет, стабильная заработная плата, иногородним предоставляется жилье.

За более подробной информацией обращайтесь по тел.
+7-910-790-34-19,
+7-910-395-13-53.


Кто следит за вакансиями на мост, они официально появятся тут
http://rabota-kerch.ru

[Ta.]

Керченский мост: Стройка уже приближается к Крыму со стороны Тамани

Возведение транспортного перехода через Керченский пролив идет полным ходом – строители уже приближаются к Керчи со стороны Тамани, практически достроен технический мост, который облегчит доставку стройматериалов и техники, которые будут задействованы в возведении основного моста. Об этом свидетельствуют фото, опубликованные на официальном сайте проекта.

Днями ранее на месте строительства в районе поселка Ильич на Тамани археологи обнаружили древний комплекс по сбору питьевой воды. Археологи установили, что он мог быть создан в VII-VIII веках до нашей эры догреческой цивилизацией. Ученые уже назвали гидротехнический комплекс на Тамани древнейшим в России.

[Люнет]

Олег Шаманский с декабря делает ежемесячно видео о стройке со стороны Керчи.
Новое видео за март

[pobeda]

У меня просьба... Подскажите, кто знает.
Хотим проехать с семьёй и посмотреть на строительство моста. Куда лучше ехать, что бы нормально увидеть? Не хочется пол дня искать нормальное место.

[NeBarbi]

[GSMmaster]

pobeda сказал:

У меня просьба... Подскажите, кто знает. Хотим проехать с семьёй и посмотреть на строительство моста. Куда лучше ехать, что бы нормально увидеть? Не хочется пол дня искать нормальное место.

Переезжаете мост, который с грифонами, на въезде в город. На первом светофоре направо, довольно крутой поворот. Потом около Сильпо и ПУДа налево, через километр упретесь в хитрое кольцо около "Фреша". Его надо проходить почти прямо, на ул. Таманскую. Дальше по ней на цементную слободку, оттуда все и видно.

Вот маршрут, точка А - мост с грифонами на трассе. На цем. слободке почему-то какое-то кольцо нарисовало Ну там разберетесь, это подобие частного сектора.
Ехать от въезда в город недалеко и без пробок.

[scorpion]

Коты на стройке Керченского моста

http://kerch-most.ru...kogo-mosta.html