[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

ТУТ Я 64 (08 марта 2018 - 18:56) писал:

arbolad Вы поставили себе цель-набить кучу постов этими обезличенными фото ?
Или чем объяснить игнорирование просьбы выставлять фото хоть с минимальными пояснениями ? Из последней серии понятно только фото с котом.
Или выставляются не собственные фото,и автор сам не в курсе что там конкретно изображено?

1.Зачем мне "куча постов", солить ?
2.Фото не мои, они без пояснений, но там и так все видно,
3.Писать пояснения на каждое фото физически невозможно, да оно и не нужно. Как правило, все понятно.
На этой серии видно, что томография опор а.д. моста двигается в сторону Керчи от фарватера(опоры затянуты тентами),
что продолжаются работы по монтажу свай защитных круговых палов,
на четвертом фото видны ограждения у самой воды, там идут работы по монтажу предохранительных кранцев
4.Если всмотреться в последнее фото, то и там можно разобраться - по ширине пролета ясно, что это ж.д. мост,
кран переносит секцию ж.д. пролета, идет укрупненная сборка.

Фото для тех, кто следит за стройкой, они показывают прогресс в ходе работ

[arbolad]

[ТУТ Я 64]

[quote name='arbolad' timestamp='1520581182' но там и так все видно,
3.Писать пояснения на каждое фото физически невозможно, да оно и не нужно. Как правило, все понятно.
Фото для тех, кто следит за стройкой, они показывают прогресс в ходе работ
[/quote]

Поглядев на такое фото и подобные-трудно спорить-все понятно.

Прикрепленные изображения

• 

[arbolad]

ТУТ Я 64 (09 марта 2018 - 10:58) писал:

Поглядев на такое фото и подобные-трудно спорить-все понятно.

Мне - да. Автор сделал таким объективом снимок чтобы подчеркнуть масштаб стройки
и показать количество задействованной техники.

[arbolad]

[arbolad]

[Инквизитор]

arbolad сказал:

СП 79.13330.2012 (СНиП 3.06.07-86)

Вы процитировали пункт про испытания. Но они производятся на мосту в целом и не требуют кучи лет работы.

Гаррик Афонариди сказал:

посчитайте сами: 595 x 2 мес.= 1190 мес. или почти 100 лет!

Гаррик, ну, во-первых, я предположительное время указывал для больших опор. Остальные меньше, и чем дальше, тем еще меньше. соответственно, время контроля тоже меньше.
Во-вторых, вполне вероятно, что объемы контроля у разных опор отличаются. Более нагруженные проверяют более сильно. Возможно, низкие опоры вдали от собственно моста не требуют томографического обследования.

Гаррик Афонариди сказал:

Вы настолько далеки от строительных технологий, как я далёк от балета!

Нуууу... кто знает, может у вас в шкафу таки лежат как память любимые лосины и стоптанные пуанты

[Гаррик Афонариди]

Инквизитор (09 марта 2018 - 19:34) писал:

Вы процитировали пункт про испытания. Но они производятся на мосту в целом и не требуют кучи лет работы.


Гаррик, ну, во-первых, я предположительное время указывал для больших опор. Остальные меньше, и чем дальше, тем еще меньше. соответственно, время контроля тоже меньше.
Во-вторых, вполне вероятно, что объемы контроля у разных опор отличаются. Более нагруженные проверяют более сильно. Возможно, низкие опоры вдали от собственно моста не требуют томографического обследования.

Нуууу... кто знает, может у вас в шкафу таки лежат как память любимые лосины и стоптанные пуанты

У меня таки лежит диплом в шкафу, а ещё - ряд сданных гособъектов в прошлом, и 2 дома - в настоящем. "Лосины" и "пуанты" были позже.

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

Активизировались работы по ж.д. части Моста.
3-й участок

5-й участок, вид со стороны а.д.

7-й участок, вид с торца ж.д. арки

[Ta.]

В этом году ледоход ничего не повредил? В прошлом много постили, а в этом чет тишина...

[Rumlin]

Ta. (10 марта 2018 - 16:05) писал:

В этом году ледоход ничего не повредил? В прошлом много постили, а в этом чет тишина...

зимы не было

[arbolad]

[Rumlin]

Цитата

По словам начальника Севприроднадзора Сергея Самойлова, после рубки краснокнижные деревья забирает ГАУ «Севастопольский лесхоз». Но, как сказал сам директор Севлесхоза Андрей Смирнов, «Севастопольский лесхоз этим не занимается». На вопрос корреспондента «Примечаний», у кого должна храниться краснокнижная древесина, Смирнов ответил, что не знает. По его словам, у них хранится только обычная древесина, которую срубает застройщик при строительстве федеральной трассы.

Где сейчас находятся срубленные деревья, никто из чиновников не говорит. Не говорят они и о том, кто должен контролировать этот вопрос, сколько деревьев уже вырубили, и будут ли воссоздаваться краснокнижные зеленые насаждения вновь.

А пока чиновники продолжают молчать, строители вывозят краснокнижную древесину в неизвестном направлении: на продажу или на свалку — мы не знаем.

Но редакция «Примечаний» смогла узнать то, что на данный момент Севприроднадзором уже разрабатывается проект нормативного акта, который будет предусматривать продажу краснокнижной древесины, что противоречит Федеральному закону «Об особо охраняемых природных территориях» и Лесному кодексу. Почти вся сумма от продаж древесины будет уходить в доход застройщика. Доход в городской бюджет будет небольшим, всего лишь 10% от всей выручки. Какие цели преследуют чиновники, выяснить не удалось.

Правительство Севастополя готовит нормативный акт: деревья, которые занесены в Красную книгу города и вырублены при прокладке трассы «Таврида», будут продавать. 10% выручки поступят в местный бюджет, остальная сумма достанется дорожникам. Проблема одна – это незаконно.

[arbolad]

[arbolad]