[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[arbolad]

Наша песня хороша, начинай сначала. Новые откровения Недоваренного Медовара

Его «порвет». Просто Путину об этом боятся сказать



Оккупанты заверяют, что учли все самые опасные риски при строительстве Керченского моста.
Однако эксперты(!) настаивают, что Путин сознательно пошел на нарушения, а ему никто не стал перечить. Есть ряд препятствий, из-за которых Россия не должна была начинать возведение Крымского моста.
По словам российского ученого-гидролога Юрия Медовара, мост долго не простоит, он рухнет практически сразу после своего официального открытия.
Два года назад Медовар категорически заявил — мост построить невозможно. Ученый заявил, что одна из самых серьезных проблем данной стройки — это зыбкие грунты на дне Керченского пролива. В свою очередь, разработчики проекта в РФ убедительно отрапортовали, что ими были учтены и эти риски.

Вторая опасность — тектонические плиты. Неподалеку от пролива состыкованы сразу несколько плит: Скифская, Индоло-Кубанский прогиб, Большой Кавказ, Горный Крым.
Когда эти плиты начинают свое движение, то происходят землетрясения. Однако строители с пеной у рта обещают, что Керченский мост простоит после возведения как минимум 100 лет.
Эксперты уверяют, что мост при таких перемещениях может разорвать реально, и последствия будут просто катастрофическими.

В тоже время инженер путей сообщения, член Академии строительства Украины Петр Коваль отмечает, что даже если и допустить мысль, что указанная выше опасность и была учтена, то если вдруг произойдут более серьезные тектонические сдвиги, то «путинскую стройку» от обрушения уже ничего не спасет.
Еще одна беда Керченского моста — это лед. Эксперты вспоминают, что именно ледоход в 1945 году, согласно исторической справке, разрушил советский железнодорожный мост через Керченский пролив. Тогда толщина льда достигала одного метра.

Медовар обращает внимание на тот факт, что именно Путин — основной инициатор игнорирования всех рисков по Керченскому мосту, которому никто не решается возразить. В тоже время нужно молиться, чтобы если вдруг и произойдет такая катастрофа, она обошлась без жертв.

«Господин Путин в школе географию прогуливал… Главное, чтоб никто не погиб, потому что люди не виноваты, они в этом проекте не участвуют, а участвуют те, которые боятся сказать свое слово: „Ребята, не надо там делать мост“», — резюмирует Медовар.
тут

[Инквизитор]

Гаррик Афонариди сказал:

Что это? Демонтаж и новая заливка бетоном или укрепление опор каким-то составом?

Наших крымских там нет парниш? А то может оказаться и облицовка тротуарной плиткой =)

Хотя скорее всего - вот это:

Цитата

Строители моста проверяют качество бетона, проверяя отсутствие микротрещин в нём ультразвуковым томографом А1040 MIRA[199][200], который представляет собой антенный массив из собранных вместе 48 минитомографов, позволяющий получать 3D-изображение структур внутри бетона и стальных труб[201].

[arbolad]

[arbolad]

[Коловрат]

arbolad (31 января 2018 - 14:01) писал:

А что это за знак на красном фоне, если не секрет?

[Rumlin]

noice сказал:

за знак на красном фоне

Видимо створный знак
https://ru.wikipedia...%BD%D0%B0%D0%BA
https://studfiles.ne...1854998/page:3/

[Коловрат]

Rumlin (31 января 2018 - 14:13) писал:

Видимо створный знак
https://ru.wikipedia...%BD%D0%B0%D0%BA
https://studfiles.ne...1854998/page:3/

Нелогично, по самой фотографии. Знак расположен между арками ж/д и авто мостов. Куда и что он показывать должон?

[Corwin]

noice сказал:

А что это за знак на красном фоне, если не секрет?

Указатель оси судового хода (для судоходных пролетов мостов, при габаритной высоте свыше 15м.).

[arbolad]

noice (31 января 2018 - 14:17) писал:

Нелогично, по самой фотографии. Знак расположен между арками ж/д и авто мостов. Куда и что он показывать должон?

Это знак, обозначающий ось судового хода для судов идущих снизу
Для судов, идущих сверху знак повернут на 45*
Предельная высота надводной части проходящих по каналу судов 33 м

[Corwin]

arbolad сказал:

Для судов, идущих сверху, знак повернут на 45*

На 90°

[Ta.]

Вопрос дилетанта: а как корабли "договариваются", кто первым в створ пойдет? Есть какой-то оператор, как в аэропорту например?

[arbolad]

Родислав (31 января 2018 - 15:06) писал:

На 90°

[Corwin]

Ta. сказал:

Есть какой-то оператор, как в аэропорту например?

Есть, только не смейтесь, БОГУ на ВВТ.

Диспетчерское регулирование движения судов на внутренних
водных путях осуществляется бассейновыми органами государственного
управления на внутреннем водном транспорте.

[Corwin]

arbolad, да, это я зарапортовался.

[arbolad]

Ta. (31 января 2018 - 15:08) писал:

Вопрос дилетанта: а как корабли "договариваются", кто первым в створ пойдет? Есть какой-то оператор, как в аэропорту например?

В Керченском проливе, точнее в Керчь-Еникальском канале, двусторонее движение судов(за исключением двух небольших участков в Аз.море. На этих участках преимущество имеют суда, идущие с севера)

В случае перекрытия движения из-за погодных условий и т.п. суда отстаиваются на якорных стоянках, их там достаточно.
После возобновления движения ситуацию разруливает СУДС - система управления движения судов "Керчь", куда входит КЕК

[старый трубочист]

arbolad сказал:

Новые откровения Недоваренного Медовара

Ну и рожа: http://forum.topwar....798eb2af593.jpg
А вот и грузины подпряглись: http://inosmi.ru/pol.../241292231.html

[Ta.]

arbolad (31 января 2018 - 15:18) писал:

Мне кажется, что "вниз" и "сверху" - суть одно и то же. Нет?

старый трубочист сказал:

А вот и грузины подпряглись:

Я понимаю, что со строительством моста что-то в морях изменится, но ведь не настолько, чтобы рыба и дельфины не смогли плавать из Азовского в Черное и назад?

[arbolad]

[старый трубочист]

Ta. сказал:

чтобы рыба и дельфины не смогли плавать из Азовского в Черное и назад?

Они намного толще, чем океанские суда, которые заходили в Бердянский порт.

[Gennadyi]

Не про мост, но в транспортную тему
ЕЩЁ ОДНУ ЧЕТЫРЁХПОЛОСНУЮ ТРАССУ ПОСТРОЯТ В КРЫМУ

Цитата

В феврале начнётся строительство и реконструкция автомобильной дороги Симферополь – Евпатория – Мирный. Об этом сообщают в «Службе автомобильных дорог Республики Крыма». В организации отмечают, что проект уже получил положительное заключение Главгосэкспертизы и выдано разрешение на строительство.

Первый этап строительства автомобильной дороги начнется в Симферопольском районе возле посёлка Комсомольское и завершится около села Скворцово. От посёлка Комсомольское до посёлка Школьное – новое строительство, а от посёлка Школьное до села Скворцово будет осуществлена реконструкция участка автомобильной дороги Симферополь – Евпатория. Трасса Симферополь – Евпатория – Мирный — это 4-х полосная дорога первой технической категории с расчётной скоростью движения до 120 км/ч. Первый этап протяженностью 24,5 км, включает в себя 6 мостов и путепроводов, а также 3 надземных пешеходных перехода.

Источник: http://kerchinfo.com...at-v-krymu.html