[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[arbolad]

[arbolad]

Великолепные информативные и качественные фото с коптера

Скрытый текст

[arbolad]

[arbolad]

Сегодня наш праздник - День Флота !



И строители Моста сделали хороший подарок - замкнули серп автодорожной арки !

[arbolad]

[antserev1]

Сегодня два буксира потащили из Севастополя первый понтон для монтажа арок Керченского моста

[DiverHunter]

А между тем со среды - тайфун с северо-востока: http://old.windguru....3320&sty=m_favo

[Gennadyi]

DiverHunter (31 июля 2017 - 07:13) писал:

А между тем со среды - тайфун с северо-востока: http://old.windguru....3320&sty=m_favo

Тайфун - не знаю, а вот +36 в субботу-воскресенье - обещают !

[arbolad]

DiverHunter (31 июля 2017 - 07:13) писал:

А между тем со среды - тайфун с северо-востока: http://old.windguru....3320&sty=m_favo

Чего вы народ пугаете словом "тайфун"? У нас их не бывает.
Написали ли бы Норд-ост или Бора (хотя для Боры еще не сезон)



З.Ы. кстати, что там с тоннелем, когда уже решат рыть?
спорят уже лет 150 - нужен или нет

А понтон к этому времени уже прошел Алушту, завтру к вечеру будет в Керчи

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

ЗАВЕРШЕНА СБОРКА АВТОДОРОЖНОЙ АРКИ КРЫМСКОГО МОСТА
31 июля 2017




На керченском берегу завершена укрупнительная сборка автодорожной арки Крымского моста: ее свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку.

«Автодорожная арка – это почти 200 крупных элементов: блоки ортотропных плит, арочных сводов и так далее. Чтобы собрать их воедино, мы выполнили около 4,5 км стыковых швов первой категории, закрутили 175 тысяч штук (или почти 110 тонн) высокопрочных болтов, - рассказал руководитель обособленного подразделения, замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев. – В ближайшее время планируем завершить оставшиеся работы: установить гибкие подвески, смонтировать эксплуатационные системы, покрыть антикоррозийной краской. Вес пролета в итоге составит почти 5 тысяч тонн».

Гибкие подвески связывают с арочным сводом нижнюю часть конструкции (затяжку). Это цельные канаты толщиной 6 см, изготовленные из высокопрочной стальной проволоки. Канат состоит из сердечника из круглой проволоки и нескольких внешних слоев проволоки Z-образной формы. Он рассчитан на силу натяжения минимум 3660 килоньютонов (или более 370 тонн).

Подвески устанавливаются вдоль оси пролета с шагом 9,6 метра. Всего их 44 (22 по каждой стороне арки). Длина подвесок – от 5 метров до 44 метров, а вес каждой – от 100 кг до более 800 кг. Суммарно на автодорожную арку потребовалось более 1,2 км высокопрочного стального каната общим весом почти 25 тонн.

Натягивать подвески до определенного проектом значения будут уже после того, как арочный пролет установят над фарватером Керченского пролива.

Расчетная скорость ветра на уровне проезжей части арочного пролета может достигать 40 м/с. Поэтому для предотвращения негативных аэродинамических явлений были проведены исследования, которые позволили проектировщикам выбрать форму обтекателей – специальных конструкций по фасаду автодорожного арочного пролета. Они позволят минимизировать ветровое воздействие и обеспечить комфортную эксплуатацию арки. На железнодорожной арке такие обтекатели не применяются, так как ее конструктив жестче за счет сквозной главной фермы.

Арочный пролет железнодорожного моста уже готов к установке в проектное положение. В середине июня была завершена укрупненная сборка арки, затем строители смонтировали эксплуатационные системы: смотровые ходы, элементы системы мониторинга инженерных конструкций, молниезащиты и заземления, аэронавигационной и судовой сигнализации. Металлоконструкции покрыты антикоррозийной защитой в три слоя. Для этого было использовано около 55 тысяч литров специальной краски. Общий вес конструкции сейчас превышает 6 тысяч тонн.

Арочные пролетные строения – самые габаритные элементы Крымского моста. Протяженность каждого – 227 метров, высота свода в высшей точке – 45 метров (или 80 метров от воды). После установки на фарватерные опоры они обеспечат беспрепятственный пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров от воды.

После окончательного завершения всех работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры – сначала по железнодорожной части, затем – по автодорожной.
тут

[Просто Yri]

Вчера после праздничных мероприятий Дня ВМФ из Севастополя начали буксировку первого спаренного понтона в Керчь






Автодорожная арка Крымского моста замкнулась

Сообщение отредактировал Просто Yri: 31 июля 2017 - 18:45

[arbolad]

Керченский мост будет электрифицирован к 2020 году


К 2020 году будет электрифицирован Керченский мост и участок крымской железной дороги до Багерово.
Об этом сообщат газета «Коммерсантъ». Минтранс, ОАО РЖД и ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД) подготовили план электрификации железной дороги Тамани и Крымского полуострова, реализация которого предусмотрена до 2025 года.
Работы по электрификации железной дороги будут происходить постепенно ввиду своей большой финансовой стоимости. Электрификация участка железной дороги до Багерово обойдется в 4, 3 млрд рублей и будет окончена до 2020 года.

Также проектом предусмотрена электрификации железнодорожных путей, ведущих от Керченского моста к Джанкою с разветвлением на Феодосию и Керчь. Эта часть проекта воплотится в жизнь до 2025 года.
Напоминаем, что запуск железнодорожного движения по Крымскому мосту запланирован на декабрь 2019 года. По оценкам экспертов, в Крым ежедневно будет ходить 15 поездов.
тут

[DiverHunter]

Цитата

+36 в субботу-воскресенье - обещают !

- дык потому и обещают, что тайфун оный с северо-востока прилетит и принесёт с собой хорошо нагретый, сухой воздух с материка.

Цитата

Чего вы народ пугаете словом "тайфун"? У нас их не бывает.

- гы, если дует тайфун со скоростью 30 метров в секунду - это пугает, но если дует ветер 35 м\с - это ничего, не страшно, небось не тайфун :-D

Цитата

...для Боры еще не сезон

- именно так. Бора - это не просто сильный ветер с гор, но ещё и ХОЛОДНЫЙ, а в прогнозе оный СЕВЕРНЫЙ ветер принесёт жаркость за 30° в тени . Не лишне вспомнить, что слово "бора" придумали итальянцы, издревле испытывавшие неудобства от неё, особенно в Триесте.
Я дал ссылку на прогноз В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ (посёлок Ильич) в связи с возможными трудностями при буксировке понтонов. Однако, если оно уже проехало траверс Алушты - успеют подтянуть к причалу и надёжно пришвартовать до усиления ветра, если моторишко не заглохнет. Подождём. В Новороссийске уже начинается - я северо-восточные окна прикрыл, чтобы занавески не летали на пол-комнаты и не сметали всё на своём пути.

Цитата

Расчетная скорость ветра на уровне проезжей части арочного пролета может достигать 40 м/с.

- в Новороссийске такая скорость каждый год зимой бывает минимум 1 раз (в феврале). Самая сильная бора, которую я испытал на собственной шкуре - 53 м\с - февраль 2014 года. Весьма неприятные ощущения, ну их нах.

[Bogdanych]

Новороссийск в этом плане оч неприятный город, что для проживания, что для базы флота. Больно горы маловаты. Ну ее нафих, вашу бору )

[arbolad]

DiverHunter (01 августа 2017 - 08:56) писал:

... если оно уже проехало траверс Алушты - успеют подтянуть к причалу и надёжно пришвартовать до усиления ветра, если моторишко не заглохнет. Подождём. В Новороссийске уже начинается - я северо-восточные окна прикрыл, чтобы занавески не летали на пол-комнаты и не сметали всё на своём пути.
- в Новороссийске такая скорость каждый год зимой бывает минимум 1 раз (в феврале). Самая сильная бора, которую я испытал на собственной шкуре - 53 м\с - февраль 2014 года. Весьма неприятные ощущения, ну их нах.

сегодня на 11.30

[Lazermaster]

Вот и я с супругой 29-го на стройке отметился:

[Айболит]

Молодцы. А вот когда мы с супругой, там отмечались, такой скамеечки, увы не было.