[KillerSerg]

bormaley сказал:

51-а должен от советской идти вверх по ленина, поворачивать направо на пролетарскую и идти до козлова

Перекресток Пролетарская-Ленина-Шмидта-Воровского вообще общественным транспортом загружать нельзя. Там и без него коллапс практически всегда в час пик.

[SergK]

Цитата

Вот, к примеру, что-то я не слышу заявлений о том, что основные улицы города, по которым так или иначе проходит 80% трафика пассажирских перевозок было бы очень неплохо освободить от идиотских стоянок на проезжей части (Кирова, А. Невского, бульвар Ленина, Павленко, Маяковского) — раз уж расширить их никак нельзя.

100% верно, особенно на Кирова нужно запретить остановку и стоянку. Там правда и так много где запрещено, но все спокойно это игнорируют. И реакции от ГАИ не видно, хотя казалось бы можно штрафы пачками собирать. Поэтому если хочется, чтобы было как в цивилизованных странах Европы, то нужно отказываться от привычки бросать машину там, где хочется. В Европе с этим очень жестко.

Цитата

Аналогично надо отучать от манеры стоять по десять минут на остановках, ожидая наполнения салона.

Да, это тоже очень нужно. Потому что эта манера - основная причина пробок возле остановок. К сожалению это именно тот случай, когда конкуренция не во благо, а во вред. Каждый из маршруточников хочет заработать больше. В случае единого государственного транспортного предприятия такого бы не было, водитель бы подъехал, высадил пассажиров, взял бы новых и сразу бы уехал. Но для качественной работы такого предприятия нужно нормальная работа всей государственной машины управления, а это не наш случай. Поэтому частные маршрутки это к сожалению признак стран третьего мира, где государство не может наладить централизовано качественные транспортные услуги.

Так что в нашем случае, если убрать/сократить число частных маршруток, мы опять получим битком набитые троллейбусы и автобусы. Так как сомневаюсь что государство будет оперативно реагировать и обеспечивать должное число транспорта чтобы без давки перевозить всех пассажиров.

[dangEr0us]

Наменяют сейчас, что потом привычные маршруты завезут неведомо куда...

- движение по расписанию вряд ли получится, поскольку транспорта на дорогах много и гарантий нет, что где-нибудь не застрянешь в пробках...
- остановки...по максимуму где это возможно сделать их в т.н. карманах; + запретить подолгу стоять на людных остановках...ц. Рынок, Сельпо и т. д.
- нафиг убрать с дорог всяких богданов и других тяжеловесов, спринтЁры без стоячих мест делали бы всё намного слаженнее ...

[seitrol]

dangEr0us сказал:

нафиг убрать с дорог всяких богданов и других тяжеловесов, спринтЁры без стоячих мест делали бы всё намного слаженнее

Со спринтерами другая проблема - у большинства из них ресурс что называется на подходе, а новых что-то не видно.

[LisaAlisa]

Спринтеры тесные, даже с моим не высоким ростом сидеть приходится скрючившись. А если еще стоячих набирают то ховайся.

[Nikolas]

LisaAlisa сказал:

Спринтеры тесные, даже с моим не высоким ростом сидеть приходится скрючившись. А если еще стоячих набирают то ховайся.

я и в Uzotol (или как там этот делый квадратный автобус зовётся) головой в потолок упираюсь. А на сиденьях ноги упираются сильно. В микроавтобусах ещё более неудобно. Особенно, если их переделывают что бы впихнуть побольше пассажиров.
Так что

dangEr0us сказал:

фиг убрать с дорог всяких богданов и других тяжеловесов, спринтЁры без стоячих мест делали бы всё намного слаженнее ...

категорически нет. Даже наоборот - убрать спринтера и запустить автобусы. И выгоднее для перевозчиков и для пассажиров.

[dangEr0us]

Nikolas (12 января 2011 - 16:41) писал:

Даже наоборот - убрать спринтера и запустить автобусы. И выгоднее для перевозчиков и для пассажиров.

Сколько людей - столько мнений)...Мне комфортнее ехать в спринтере, а не в "тележке для перевозки мешков".
Меньше мест = меньше времени простоя на остановках = быстрее круговорот маршруток на маршруте = выгода
Просто когда даже "просторный", но полуразвалившийся богдан стоит в 3 ряда возле остановки - думаешь уже как бы быстрее слинять из этого "комфортомобиля"
В новых траликах и то комфортнее ехать...

[Neinsager]

dangEr0us сказал:

Сколько людей - столько мнений

А главное — что мнения эти, хоть и вполне рациональны, но совершенно бесполезны

[Nikolas]

dangEr0us сказал:

Меньше мест = меньше времени простоя на остановках = быстрее круговорот маршруток на маршруте = выгода

знаки равенства не верные Или Вы просто попадаете именно на такие маршруты
Меньше мест = меньше времени простоя на остановках - не согласен. У автобусов есть расписание, по которому они более менее ходят (по крайней мере СимСитиТранс). Частники летают как хотят.
меньше времени простоя на остановках = быстрее круговорот маршруток на маршруте - а мне что с этого толку?
быстрее круговорот маршруток на маршруте = выгода - Не верно Выгода считается не за количество пройденных километров, а за количество перевезённых пассажиров на километр Ещё учесть расходы топлива, аммортизацию и т.п. прелести надо. В этом случае большие автобусы выгоднее.

Schwein, а поговорить?

[dangEr0us]

Nikolas (12 января 2011 - 17:25) писал:

знаки равенства не верные Или Вы просто попадаете именно на такие маршруты
Меньше мест = меньше времени простоя на остановках - не согласен. У автобусов есть расписание, по которому они более менее ходят (по крайней мере СимСитиТранс). Частники летают как хотят.
меньше времени простоя на остановках = быстрее круговорот маршруток на маршруте - а мне что с этого толку?
быстрее круговорот маршруток на маршруте = выгода - Не верно Выгода считается не за количество пройденных километров, а за количество перевезённых пассажиров на километр Ещё учесть расходы топлива, аммортизацию и т.п. прелести надо. В этом случае большие автобусы выгоднее.

Выгода считалась так, что за N-ый промежуток времени спринтЁр сделает 2 круга, а автобус - 1
При этом люди в Спринтёре быстрее добрались до нужной точки...Всё относительно =)
Хотя это так и останется нашими разговорами, да мечтами...Сделают (если сделают) всё равно так, как выгодно вышестоящим, а мы будем потом плеваться...

[bormaley]

В продолжение темы - сегодня у нас в Комсомолке напечатаны и выложены на сайт измененные схемы движения городских маршруток которые дали в исполкоме.
Мне кажется что в схеме маршрутов 51-А и 57 ошибка (я когда был гололед и был без машины то ехал по-моему на 51-А, но ехал от 7 больницы в центр не по Пролетарской) - там "обратка".

Кто ездит этими маршрутами, посмотрите пожалуйста.

[Rumlin]

Cooper сказал:

с Комсомолкой дружим

коррупция

[Rumlin]

с комментарием к статье согласен - №102 давно так ездит, да и №57 я вроде осенью видел на Субхи.

[bormaley]

Rumlin (13 января 2011 - 08:43) писал:

коррупция

синергия

[GSMmaster]

Проспект Кирова разгрузили

Власти столицы автономии взялись за транспортную реформу. В январе сняли с маршрутов 59 дребезжащих, сигналящих автобусов.

- Больше всего от перегрузки общественного транспорта страдает центр столицы, - рассказал «КП» начальник Управления транспорта и связи исполкома Симферопольского горсовета Нариман Мусаев. - Это приводит к заторам на дорогах и ДТП. Летом особенно сложно проехать из-за вереницы автобусов, следующих с железнодорожного вокзала через центр к южному побережью. К тому же все рынки, многие популярные магазины и бутики расположены в центре города, куда стекается масса людей.

Поэтому первым делом убрали конечные остановки пяти маршрутов (№61, 26, 6, 79 и 8 - всего 39 автобусов) у Центрального рынка - с площади Амет-Хана Султана. Их перенесли в другие части города (смотри рубрику «Важно»).

Дублеров упразднили

- Мы исключили маршрутки №21,72,113-А, - говорит Нариман Фарикович. - На №113-А работало всего 4 транспортные единицы. Поэтому перевозчик просил снять этот маршрут.

После такой корректировки в городе стало на 59 автобусов меньше.

- Сокращение дублирующих направлений нам только на руку, меньше заторов на дорогах, - поведал водитель маршрутки №115 (Аэропорт - Пневматика) Айдер. - Я работал раньше на маршруте №113-А, он фактически повторяет №113, который ходит с Пневматики до ГРЭСа. 113-А был искусственно создан и шел до поселка Комсомольского. Шоферы жаловались, что маршрутки только солярку «жрут», и только из-за нескольких человек, которые едут в село.

По-прежнему сложно добраться в район 51-й Армии и в совхоз им. Дзержинского.

- Это из-за того, что они находятся на отшибе, - пояснил Нариман Мусаев. - Перевозчики обсудят режим работы, чтобы маршрутки работали там до более позднего времени.

На Гоголя и Субхи будет одностороннее движение

В ближайшем времени транспортники совместно с ГАИ и коммунальщиками задумали изучить автомобильное движение в центре города и на некоторых параллельных улицах применить одностороннее движение.

- К примеру, по улице Гоголя будут ходить маршрутки в одном направлении, а по Субхи - в другом, сейчас маршрутки там едут навстречу друг другу, - рассуждает начальник Управления транспорта и связи. - Это увеличит пропускную способность транспорта. К тому же мы будем увеличивать парковочные места для легковых автомобилей, делать заездные «карманы» для остановок общественного транспорта, чтобы водители не тормозил на проезжей части.


Важно

Теперь можно проехать к радиорынку

На пяти маршрутах изменен путь следования:

- №61: Свобода - радиорынок (16 автобусов);

- №26: Агроуниверситет - завод «Пластмасс», Университет экономики и управления (8 автобусов);

- №6: ул. Жидкова - городское кладбище (6 автобусов);

- №79: с. Белоглинка - бул. Ленина (2 автобуса);

- №8: ул. 51-й Армии - парк Тренева (7 автобусов).

Повезло

Добавили 5 новых маршрутов. Теперь 68 автобусов будут курсировать по ранее незадействованным улицам.

№51-А (улицы Ленина, Пролетарская, Кавказская);

№57 (улицы Субхи, Караимская, Пролетарская, Кавказская);

№6 (улицы Жидкова и Ангарская);

№26 (по переулку Гренажному и по улице Трансформаторной).

Конкретно

Общественный транспорт Симферополя

- 74 троллейбуса (7 троллейбусных маршрутов);

- 879 автобусов (78 автобусных маршрутов обслуживают 36 автомобильных перевозчиков).



Источник

[Nikolas]

сегодня знакомый водитель первого автобуса рассказывал что перевозчики уже начали мелкие протесты/забастовки. Так на 106 маршрут (кажется, цифру не помню) не выпустили автобусы, а запустили всего несколько микроавтобусов

непонятно только почему между разборками между перевозчиками и руководством города должны страдать обычные жители города...

[bormaley]

А кроме того, маршруточники хотят повысить цены в 2 раза

Проезд в симферопольских маршрутных такси скоро подорожает с 2 до 3-4 грн. Сейчас на рассмотрении в горисполкоме уже находятся предложения о повышении тарифов от местных пассажироперевозчиков.
Как рассказал начальник городского управления транспорта и связи Нариман Мусаев, перевозчики обратились в исполком с заявлением о повышении тарифов в декабре прошлого года, только тогда речь шла о новой стоимости в 2,5-3,5 грн. Однако сразу после новогодних праздников в мэрию поступили новые обращения, в которых перевозчики просят согласоватъ плату за проезд в размере 3-4 грн.
Начальник управления считает, что старый тариф в 2 грн, который был принят еще в июле 2008 года, требует пересмотра в сторону повышения, так как с тех пор поднялось в цене не только топливо, но и автозапчасти, пишет Новый регион.
Когда именно симферопольцам стоит ожидать повышения стоимости проезда в маршрутках, начальник управления транспорта и связи ответить затруднился.
- По закону, перевозчик имеет право предупредить за 10 дней о намерении изменить стоимость проезда и, независимо от того, как на это дело пойдет заказчик, имеет право через 10 дней после подачи заявки изменить стоимость. Перевозчики нас предупредили, но, пока мы не подтвердим их расчеты, тарифы они все равно не изменят, – сообщил «Событиям» Мусаев.

Источник

[ratibor]

хватает им 2 грн пока за глаза. хотя если с каждой маршрутки немного брать горуправлению, конечно нужно вводить 3. там то же - дети, семья