[Neinsager]

!

Предупреждение: В данной теме — исключительно наблюдения за воздушным пространством Крыма. Все, что касается споттинга — в теме «А есть среди фотолюбителей также неравнодушные к авиации?».

[Gennadyi]

CIBAS (12 февраля 2021 - 09:44) писал:

По ВПП видимость менее 200, вертикальная 50.

На старой-новой(обновленной) полосе автоматика посадки будет ?

[CIBAS]

Вопрос не совсем понятен - если Вы имеете в виду нечто типа ИИ, который в купе с наземными
средствами обеспечит полное управление самолётом без вмешательства пилотов, то сомневаюсь я, однако.
Системы же захода на аэродроме имеются (ILS и более старые).

[Rumlin]

Цитата

Во-вторых, учитываем и другие "минимумы": заложенные в самом самолет его разработчиками - сегодня, большинство современных лайнеров могут садиться автоматически близкой к нулевой видимости, но к этому обычно не прибегают; показатели, которые выдают датчики и оборудование непосредственно аэропорту ( "аэродромный минимум") в зависимости от расположения и рельефа местности. Горные аэропорты имеют значительно выше минимума, несмотря на оборудование. А еще не стоит забывать о человеческом факторе - разные пилоты имеют разный допуск, разную квалификацию. И там, где один спокойно взлетает в густой туман, второй вынужден остаться на земле.

http://aviamuseum.co...man-i-samolyoti

[Gennadyi]

CIBAS (12 февраля 2021 - 10:10) писал:

Вопрос не совсем понятен - если Вы имеете в виду нечто типа ИИ, который в купе с наземными
средствами обеспечит полное управление самолётом без вмешательства пилотов, то сомневаюсь я, однако.
Системы же захода на аэродроме имеются (ILS и более старые).

вот это:

Цитата

Стандартная КГС, которая классифицируется как КГС I категории, позволяет выполнять заходы на посадку при высоте принятия решения не ниже 60 м над уровнем ВПП и дальности видимости на ВПП (RVR, рассчитываемая по яркости боковых огней ВПП и огней приближения) 550 м (1800 фт) либо при метеорологической видимости 800 м (2700 фт) — если огни на ВПП отсутствуют или выключены.

Более сложные системы II и III категории позволяют выполнять посадку при меньшей видимости, но требуют специальной дополнительной сертификации самолёта и пилота.

Заходы по II категории позволяют выполнять посадку при высоте принятия решения 30 м (100 фт) и RVR 350 м (1200 фт).

При посадке по III категории самолёт приземляется с использованием системы автоматической посадки, высота принятия решения отсутствует, а RVR должна быть не ниже 250 м (700 фт) по категории IIIa, либо 50-250 м по категории IIIb.
Каждая КГС, сертифицированная по III категории, имеет свои собственные установленные высоты принятия решения и минимумы.

Некоторые КГС имеют сертификацию для посадок в условиях нулевой видимости (категория IIIc, также пишут Cat III C).

Системы II и III категорий должны иметь освещение осевой линии, зоны посадки и другие вспомогательные средства.

КГС должна выключаться в случае сбоев. С увеличением категории оборудование должно выключаться быстрее. Например, курсовой маяк I категории должен выключиться через 10 секунд после обнаружения сбоя, а маяк III категории должен выключиться менее чем через 2 секунды.

[Gennadyi]

Симферополь:

Цитата

Процедуры в условиях ограниченной видимости

Процедуры выполнения полетов в условиях ограниченной видимости применяются:
- при видимости на ВПП 1000 м и по прогнозу видимость уменьшается до 600 м и менее;
- значение высоты нижнего края значительной или сплошной облачности 100 м и по прогнозу уменьшается до 60 м и менее.

При введении на аэродроме процедур в условиях ограниченной видимости, сопровождение ВС с литером «А», по запросу экипажа ВС, по решению главного оператора, по указанию РПА осуществляется:
- после освобождения ВПП до МС;
- от МС до места предварительного старта.

При полетах по категории I ИКАО:
- о начале применения процедур пилоты будут извещены no AТИС и диспетчером службы движения;
- руление и парковка ВС только с машиной сопровождения "Follow me";
- на установленном маршруте руления может находиться только одно ВС;
- после посадки ВС пилот должен сообщить об освобождении ВПП и местонахождение.

Категория II не обеспечивается.
Примечание:
Cветосигнальное оборудование для выполнения полетов на ВПП 19 (категория II ИКАО) не соответствует требованиям нормативных документов принятых в РФ,
поэтому для светосигнального оборудования ВПП 19 применяется категория I.

[Rumlin]

Аэрофлот AFL1636 из Шереметьево сел.

За ним пограничники -
54C5C
Регистр. номер: RA-85084
Код типа: T154
Оператор: Россия - СЛО
Модель: Туполев Ту-154М
Позывной: RSD984

[Rumlin]

Трек на нескольких сервисах скачет у Керчи:

U62931 /SVR2931
Ural Airlines

[CIBAS]

Rumlin (12 февраля 2021 - 12:59) писал:

Трек на нескольких сервисах скачет у Керчи:

U62931 /SVR2931
Ural Airlines

2931 - у них были проблемы с оборудованием навигации GPS

[Rumlin]

Цитата

Пассажирам, летевшим рейсом СУ1636 Шереметьев - Симферополь, придется переждать в Краснодаре, пока в крымской столице чистят взлетно-посадочную полосу. Борт должен был вылететь в Симферополь в 14:00, но рейс отложили до 17:00.

Три самолета, следовавшие в Крым, совершили посадки на запасных аэродромах в Анапе, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Еще девять рейсов ждут улучшения погодных условий в аэропортах вылета. Всего задерживается прибытие и отправление 13-ти воздушных судов.

https://primechaniya...a-13-aviareysov

[CIBAS]

Сегодня у нас никто не летает (почти)

[Gennadyi]

Rumlin (13 февраля 2021 - 15:43) писал:

https://primechaniya...a-13-aviareysov

Какая погода в Керчи/Багерово?

[CIBAS]

Gennadyi (13 февраля 2021 - 15:45) писал:

Какая погода в Керчи/Багерово?

Сейчас по сведениям крымских метео - снег
http://meteo.crimea.ru/?page_id=8

[GSMmaster]

CIBAS (13 февраля 2021 - 15:48) писал:

Сейчас по сведениям крымских метео - снег
http://meteo.crimea.ru/?page_id=8

Киздят.
http://live.kerch.net веб-камеры. Снега нет от слова совсем.

[CIBAS]

Снег - имелось в виду - осадки по состоянию на 15 часов. (наличие/отсутствие снега на земле не входит в метеосводку).

[NnN]

В Феодосии уже летят белые мухи...

[GSMmaster]

CIBAS (13 февраля 2021 - 17:04) писал:

Снег - имелось в виду - осадки по состоянию на 15 часов. (наличие/отсутствие снега на земле не входит в метеосводку).

Не было его там. Кроме веб-камер, там сидит ещё тайный агент - тёща Я всё знаю

[CIBAS]

странно, какой смысл им врать ? Это же текущие наблюдения,
снял показания с приборов, посмотрел на облачность и осадки, записал, передал.
Вот и сейчас - на 18 часов пишут переменная облачность (может быть),и опять говорят снег - не видно по камерам.
Где у них там пост я не знаю, может за городом, и там идёт снег ?

посмотрел по карте - у них 2 поста в Керчи
- у аэропорта
- у паромной переправы

Сообщение отредактировал CIBAS: 13 февраля 2021 - 18:20

[CIBAS]

Ну, вроде, открывают аэродром - "руление" разрешило запуск свердловскому ...

[Gennadyi]

GSMmaster (13 февраля 2021 - 16:57) писал:

.
http://live.kerch.net веб-камеры.

Пишет - Problems with reproduction of the video file. Video not properly encoded
Вчера работали.

[GSMmaster]

Gennadyi (14 февраля 2021 - 09:57) писал:

Пишет - Problems with reproduction of the video file. Video not properly encoded
Вчера работали.

Врёт Всё работает.