[Rumlin]

Первая встреча племени с белыми людьми. В конце ролика туземцы впервые видят зеркало.

[Gennadyi]

Полная карта первой очереди Московского метро.

Цитата

1. Первую очередь Московского метрополитена построили, а не откопали.

2. На строительстве метрополитена никогда не работали заключенные.

Зы

 scale_1200.jpeg (61,71К)
Количество загрузок:: 1

[старый трубочист]

Британское издание The Guardian со ссылкой на пресс-службу NASA сообщило, что две женщины-астронавта NASA потеряли (военно-морским способом) сумку с инструментами в открытом космосе во время ремонта на Международной космической станции (МКС).
Как пишут журналисты, 1 ноября астронавты Жасмин Могбели и Лорал О'Хара ремонтировали солнечные батареи МКС, когда сумка выскользнула и улетела в открытый космос. Ее заметили на камерах, после чего в NASA просчитали траекторию полета объекта и решили, что с МКС сумка не столкнется, а значит, ситуация остается контролируемой.
По данным издания, потерянная сумка имеет яркий белый цвет и ее даже можно увидеть в бинокль. Для этого нужно отыскать на ночном небе МКС (третий по яркости объект) и присмотреться. В настоящий момент сумка вращается вокруг Земли на 2–4 минуты раньше станции.

До этого ВКС России сообщали, что следят за другой потерянной в космосе сумкой уже более 12 лет. Тот чемоданчик также потеряла американская женщина-астронавт.

[Rumlin]

В 1918 году в США в угольной шахте шахтеры нашли пень.
 401596820_684387093796861_3324668478642931406_n.jpg (93,99К)
Количество загрузок:: 4

[Gennadyi]

Клавиши, клавиши ...

Странные и необычные клавиатуры.



Это вам не три струны !!!

[Gennadyi]

Электроника МС 1504 — первый советский ноутбук



Беларусь — родина советских ноутбуков

Цитата

Разработкой ноутбука занималось специальное конструкторское бюро "Немига".
Оно находилось в Беларуси и входило в состав научно-производственного объединения "Интеграл", куда хотели попасть многие молодые специалисты со всей страны: зарплата в 120 рублей в конце 80-х в Союзе считалась неплохой, а молодые инженеры-интеграловцы получали 160-180.
В общем, недостатка в талантливых кадрах, а следовательно и в инновациях не было.

Советские жёсткие диски

[Gennadyi]

Дела давно минувших дней ...
"Судный день связиста"

Цитата

Башкирия, 1995 год...
Кто любИтся в дождь и грязь — наша доблестная связь! Если нет дождя и грязи, нас любИт начальник связи!

"Пенсионеры КГБ в действии"

Цитата

— А водки у вас нет что ли, связисты? Ну хоть спирта налейте тогда...

[Rumlin]

Gennadyi сказал:

Советские жёсткие диски

Цитата

Основные характеристики внешнего накопителя, который получил название ВНД-М2.05:
емкость — 50 МБ;
скорость обмена — 155 КБ/с;
габариты — 50х25,4х38,0 см;
температурный диапазон работы — от минус 10 до плюс 50 градусов Цельсия;
масса — 25 кг;
интерфейс передачи данных — «Манчестер-2»;
стоимость 3 700 000 руб;

https://habr.com/ru/articles/396551/

[Gennadyi]

прямой поезд Армавир - Нью-Йорк

[Gennadyi]

Рога переходного периода (из ниоткуда в никуда)

[Gennadyi]

[Gennadyi]

Подворье Афонского Свято-Пантелеймонова монастыря или Храм Никиты Мученика на Швивой горке

[Ta.]

 photo_2024-01-01_22-40-49.jpg (78,38К)
Количество загрузок:: 6

Формула для определения длины елочной гирлянды.

[FreeLSD]

13-летний игрок Вилли (aka Blue Scuti) в «Тетрис» на оригинальной NES стал первым человеком, кто победил в игре

13-летний игрок в «Тетрис» на оригинальной приставке Nintendo NES смог дойти до конца игры (зависания из-за превышения лимитов памяти и достижения не предусмотренных разработчиками ограничений). Фактически пользователь по имени Вилли (aka Blue Scuti) стал первым, кто победил в игре и дошёл до «Истинного экрана убийства».

В «Тетрис» нет как таковой концовки, так как её смысл в набирании максимального количества очков с увеличением игровой скорости. Разработчики предполагали, что интенсивное увеличение скорости на самых высоких уровнях никто из пользователей не сможет выдержать долгое время и проиграет.

В процессе своей попытки Blue Scuti побил все ранее поставленные людьми мировые рекорды по общему счету, достигнутому уровню и общему количеству линий на фирменной консоли и стандартном геймпаде в оригинальной игре, вышедшей на NES 34 года назад.

На установку рекорда у Blue Scuti ушло около 38 минут, как показано в видео, которое он разместил на своем YouTube. «Моей самой большой проблемой было то, что у меня нервы начали сдавать после 30 минут игры», — пояснил Blue Scuti. Он посвятил этот момент в игре своему отцу Адаму Гибсону, который умер в декабре прошлого года.

Примечательно, что ранее до подобного момента сбоя и зависания в культовой игре «Тетрис» на NES доходил только специально обученный ИИ открытого проекта StackRabbit.

https://habr.com/ru/news/784486/

[Gennadyi]

Расчет поступления ртути при употреблении дикой рыбы населением Вологодской области

Цитата

Население Вологодской области находится в зоне риска накопления ртути в организме.
В первую очередь это обусловлено наличием природно-климатических условий (высокий коэффициент озерности и заболоченности территории) для образования наиболее токсичных и доступных для биоты ртутьорганических соединений [10].
В водоемах Вологодской области неоднократно регистрировались высокие значения содержания ртути в мышцах рыб, превышающие действующие в России и мире нормативы количества металла в рыбе [11].
Население употребляет в пищу рыбу из местных водоемов, что приводит к закономерному накоплению металла в организме.

Очевидно, что население, как правило, не имеет представления о количестве ртути, поступающей в организм вместе с рыбой и рыбными продуктами, поэтому оценка поступления ртути при употреблении дикой рыбы населением Вологодской области является актуальной.

Целью работы является выявление закономерностей биоаккумуляции ртути в рыбах в водоемах Вологодской области (Северо-Запад России) с целью оценки безопасных объемов потребления рыбы для местного населения.

[Rumlin]

С 1948 по 1957 год во всем мире произошло всего 15 случаев захвата самолетов. В период с 1958 по 1967 год было захвачено уже 48 самолетов — опять же во всем мире. А вот с 1968 по 1972 год количество угонов превысило 130 — и это только американские самолеты. Порой угон самолетов в США происходил каждую неделю.

В 1968 году во время слушаний в Сенате представитель Федерального управления гражданской авиацией (FAA) Ирвинг Рипп заявил, что злоумышленникам ничего не стоит захватить любой самолет:

«Невозможно обыскивать каждого пассажира. Если у вас на борту есть человек, который хочет отправиться в Гавану, и у него есть пистолет — это все, что ему нужно».

Тогда сенатор от Флориды Джордж Смэзерс предложил, как кажется сегодня, очевидное решение — установить металлодетекторы или рентгеновские аппараты в аэропортах. Тем более, утверждал Рипп, такие уже успешно использовались в тюрьмах и на особо охраняемых объектах в США.

Но представитель FAA счел эту идею безумной. «Это очень плохо отразится на психологическом состоянии пассажиров… Это напугает людей до смерти. К тому же люди начнут жаловаться на вторжение в их частную жизнь»,— заявил Рипп. На этом споры о необходимости сканирования пассажиров и закончились.

А уже через пару недель под прицелом пистолета очередного угонщика самолета оказался сенатор от Миссисипи. Захватчик лайнера в итоге сдался, а сенатор не пострадал. Но как только речь зашла об угрозе жизни представителей власти, те самые власти впервые всерьез задумались о том, что проблему надо как-то решать.

Вариантов, как именно решать, было великое множество. Один экзотичнее другого.

К примеру, Сенат США на полном серьезе рассматривал возможность организовывать бесплатные полеты в Гавану в один конец. Большинством угонщиков самолетов в те годы были люди, недовольные своим положением в США и считавшие, что строящийся на Кубе коммунизм — гарант свобод и возможностей. Но Фидель Кастро, которому, конечно, льстило желание американцев бежать на Остров Свободы даже угоняя самолеты, предложение сенаторов не принял.

Пока политики обсуждали меры против похитителей самолетов, авиакомпании нашли решение для себя. Они продолжили руководствоваться принципом «жизнь пассажиров и экипажа дороже всего» и приняли правило — выполнять любые требования угонщиков самолетов.

На случай незапланированной поездки на Кубу все кабины были оснащены картами Карибского моря, причем независимо от предполагаемого места назначения рейса. Пилоты были проинформированы о процедурах посадки в международном аэропорту имени Хосе Марти (Куба) и получили карточки с фразами, помогавшими общаться с испаноязычными угонщиками. А у диспетчеров в Майами появилась выделенная телефонная линия для общения с кубинскими коллегами.

Разумеется, такой подход только стимулировал злоумышленников, и угоны самолетов участились: 11 угонов за первые шесть недель 1969 года — рекордная частотность.

Тогда в FAA решили наконец заняться проблемой и создали специальное подразделение по противодействию угонам. И оно тут же стало получать тысячи писем от рядовых граждан, уставших путешествовать вместе с террористами.

Чего только ни предлагали небезразличные граждане: устанавливать люки-ловушки снаружи кабин пилотов, вооружать стюардесс дротиками с транквилизатором, заставлять пассажиров носить боксерские перчатки, чтобы те не могли держать оружие, играть национальный гимн Кубы перед взлетом, а затем арестовывать всех, кто знал текст.

Эти предложения поддержки не получили. Но было и такое, что всерьез заинтересовало: построить в чистом поле в Южной Флориде макет-копию аэропорта имени Хосе Марти. Таким способом предполагалось обманывать всех угонщиков самолетов, мечтавших сбежать из страны на Кубу: их привозили бы в аэропорт, где вместо кубинских властей злоумышленников поджидало бы ФБР. Идею долго обсуждали в FAA, но в итоге американские власти отказались от нее как от слишком дорогой.

И только в 1971 году, после мастерского угона Boeing Northwest Orient Airlines Дэном Купером, власти США согласились внедрить меры безопасности на авиационном транспорте, которые известны теперь всем. Авиакомпаниям впервые позволили проводить досмотр как пассажиров, так и их багажа.

А все самолеты Boeing 727 на всякий случай были оборудованы системой, предотвращающей открытие люка в хвостовой части самолета во время полета.

Принятые меры позволили, пусть и не сразу, положить конец эпохе массовых угонов самолетов в США. Так, в 1972 году была совершена 31 попытка угнать самолет (15 из них — последователями Купера, желавшими повторить его трюк). А в 1973 году таких попыток было всего две — и обе психически нездоровыми людьми. Люди в здравом уме угонять самолеты в США теперь не торопились.
https://www.kommersant.ru/doc/5098382

[Gennadyi]

Как дом «России» на Лубянке превратился в здание КГБ

 scale_1200 (4).jpeg (166,71К)
Количество загрузок:: 1

[Gennadyi]

Здание органов госбезопасности на Лубянке

Цитата

Московский житель водит по городу приехавшего в гости провинциала, показывает достопримечательности:
– Вот это – бывшее здание Думы, теперь музей Ленина. Это – аптека №1, бывший Феррейн. А вон в том красивом доме раньше было Страховое Общество…
– Сейчас тут, наверное, Госстрах?
– Нет… Госужас.

[Ta.]

Правило "пяти Почему"

Сакити Тоёда, больше известен, как основатель кoмпaнии Toyota, пocтоянно пользовался одним из правил "пяти почему". Когда сталкивался с ситуацией, и не мог быстро принять решение, он использовал этот метод, и тот ему помогал.

Правило очень простое. Например, тебе хочется дорогую машину.
Спрашиваешь себя: почему я хочу дорогую машину? Это первое "почему". Отвечаешь: потому что я хочу всех удивить.

О'кей, второе "почему": Почему ты хочешь всех удивить? Ответ: Потому что хочу, чтобы на меня обратили внимание.

Третье "почему": Почему тебе нужно, чтобы на тебя обратили внимание? Ответ: Потому что я чувствую себя неуверенно.

Четвертое "почему": Почему ты чувствуешь себя неуверенно? Ответ: Потому что я никак не могу реализоваться, потому что я сижу на одном месте.

Пятое "почему": Почему ты не можешь реализовать себя? Ответ: Потому что я занимаюсь тем, что мне не нравится. И теперь ответьте себе честно, при чем тут машина?

Сакити Тоёда пояснил, что в ответе на пятое "почему" и кроется первопричина, которая, на первый взгляд, не просматривается. Пятое "потому что" выводит на свет то, что скрыто. Если угодно, пятое "потому что" и есть настоящие вы. Это очень действенный способ проверить, что вы на самом деле скрываете, и в чём боитесь признаться даже себе, чего вы действительно хотите и что, на самом деле является просто мишурой.

[Ta.]

Фракталы. Искусство хаоса.

Наглядное объяснение, что такое фракталы. В обычной жизни под словом «хаос» люди понимают некий беспорядок. Но в математике хаос воспринимается совсем иначе. Под ним понимают сложную систему, в которой незначительные изменения начальных условий приводит к весьма значительному отклонению результата.