arbolad

https://youtu.be/riOp3UyVwZU

http://s019.radikal.ru/i608/1703/59/9185df06dfb7.png Два Крыма: варварство и цивилизация http://s010.radikal.ru/i313/1703/50/74e9bf025771.png До 476 года, несмотря на военную слабость, варваризацию, экономическую трансформацию, Западная Римская империя всё же была римской цивилизацией. А что отличалась от эпохи Августа, так и Россия XXI века разительно отличается от Московской Руси времён Ивана Калиты. До 480 года, пока был жив последний легитимный и предпоследний формальный император Запада Юлий Непот, возможность возвращения Римского мира ещё теоретически существовала. Позднее Италия окончательно стала варварским королевством, а осколки римской цивилизации на Западе были быстро поглощены варварским морем. Так продолжалось до конца 1991 года. Но в декабре 1991-го распался Советский Союз, а в 1992 году в Крым и в Севастополь пришли варвары. Они называли себя украинцами, хоть большинство из них носит русские фамилии и говорит по-русски до сих пор. Они читали те же книги, молились тем же богам, носили ту же одежду и ели ту же пищу, что и жители Крыма. Буквально вчера они были вообще неотличимы. Но сегодня они стали столь же чужими для Крыма, как правящий класс Италии времени Одоакра или Теодориха был чужд Константинополю. Хоть восточно-римские императоры давали варварским вождям имперские титулы а те не отказывались – принимали с удовольствием, но «своими» друг для друга они были даже в меньшей степени, чем алеут и полинезиец. Украинцы стали чужими Крыму несмотря на то, что очень хотели быть своими. В Киеве знали, что получили русский Крым случайно – Ельцин не хотел лишних проблем. Ещё более случайно и даже вопреки международному праву в состав независимой Украины вошёл город союзного подчинения и главная база Черноморского флота Севастополь. Он даже в состав УССР не входил. Но раз добро свалилось на голову – его надо оприходовать. В Киеве понимали, что Севастополь – русский город, а Крым – русская земля. буквОВ много полностью здесь

http://s002.radikal.ru/i198/1703/ae/74e485fc1152.jpg

http://s015.radikal.ru/i333/1703/c7/8e3edf93e661.png

https://youtu.be/-EPrHm_2fh4

Тимошенко : Порошенко будет отвечать за нападение на ветеранов ато https://youtu.be/rijWmJc6gIk Савченко : разгон активистов блокады Донбасса — это только начало... https://youtu.be/dFud0WrH3J4

Глава Республики рассказал о темпах и сроках строительства "Тавриды" http://s14.radikal.ru/i187/1703/8a/952f9185699b.png Федеральная трасса "Таврида" будет построена в срок, и в декабре следующего года будет открыто двухполосное движение по автодороге. Уверенность в этом выразил глава Республики Крым Сергей Аксенов в эфире радиостанции "Спутник в Крыму". "Проектирование подходов завершается в марте, контракты на проектирование и строительство заключены, строительно-монтажные работы будут начаты в этом году в полном объеме. В частности, на подходах уже практически в апреле они начнутся. На мой взгляд, все работы будут выполнены в срок, подрядчик системный. Он нам готов, в том числе, оказывать методическую помощь по дорожному строительству, поскольку он имеет большой опыт на других направлениях. Специалистов будем подключать, чтобы они могли на этапе строительства этой дороге проходить и процесс обучения. Так что в декабре 2018 года в двухполосном варианте будет трасса", — рассказал Аксенов. Он подчеркнул, что строительство автомобильной дороги и автоподхода к мосту через Керченский пролив со стороны полуострова находятся под личным контролем президента страны Владимира Путина, и в этом вопросе власти Крыма и России консолидируют усилия. "Дорога будет 100%, это под личным контролем президента. Никаких рисков я не вижу, поскольку федеральные и республиканские власти работают на одном направлении", — подытожил Аксенов. Как ранее сообщал РИА Новости (Крым), 22 февраля глава Росавтодора Роман Старовойт и глава Республики Крым Сергей Аксенов дали старт строительству автомобильной дороги и автоподхода к мосту через Керченский пролив со стороны полуострова. Автоподход, согласно проекту, соединит его с начальной точкой трассы "Таврида". Его протяженность — 8,6 километра; четырехполосная дорога пройдет через районы Керчи к проливу, что потребует переселения порядка 80 семей из санитарной зоны. В ходе строительства будет сооружено три пролета общей длиной более 420 метров, а автоподход будет оснащен всей необходимой инфраструктурой. Расчетная скорость движения транспорта – от 80 до 120 километров в час. Генеральный подрядчик строительства автоподхода к мосту через Керченский пролив со стороны полуострова – петербургское АО "ВАД". Эта же фирма является генеральным подрядчиком строительства автомобильной трассы "Таврида", которая соединит автоподход с основными городами полуострова. https://youtu.be/m3QIeYQbB90 Новая четырехполосная автотрасса "Таврида" соединит Керчь с Симферополем и Севастополем. Первый этап ее строительства планируется завершить к концу 2018 года, второй — к концу 2020 года. здесь

Сегодняшняя рассылка по моб. сети : http://s019.radikal.ru/i627/1703/e5/5ec3ed41a2fd.png

Монтян - Ковтуну : Я не клоун, морда ты глупая, лысая, ! (с 18.34) https://youtu.be/pWp4BoB9NLY

https://youtu.be/WIp1XdDSbPM

https://youtu.be/XSQCVJx7-ms

http://s019.radikal.ru/i617/1703/73/cf1814e7b2f8.png Евросоюз: Россия не оккупировала Донбасс http://s020.radikal.ru/i719/1703/ba/0533e91f913a.png В ЕС считают неправильным подходом признание оккупации Донбасса ЛДНР также не попадают в зону ответственности России, считает представитель ЕС в Украине. В ЕС считают, что территории ДНР и ЛНР не должны считаться оккупированными и такими, которые попадают в зону ответственности России. Об этом заявил глава представительства ЕС в Украине Хью Мингарелли в интервью РБК-Украина. В то же время он отметил, что эти территории принадлежат Украине, и должно быть сделано все возможное, чтобы украинская власть могла как можно быстрее вернуть контроль над ними. "Отдельные районы Донецкой и Луганской областей сейчас не находятся под контролем украинского правительства, но они не должны считаться оккупированными и такими, которые попадают в зону ответственности Российской Федерации. Это неправильный подход. По его мнению, решить эту проблему можно только через выполнение минских соглашений. тут

http://s019.radikal.ru/i612/1703/49/ae438ec2fc4d.png Готово около 70% опор моста через Керченский пролив http://s020.radikal.ru/i708/1703/89/74b48fc116cd.png КРАСНОДАР, 13 мар — РИА Новости, Светлана Берило. Около 70% от всех опор автодорожного моста через Керченский пролив готово, к сентябрю строители планируют приступить к укладке асфальтобетона на уже готовых пролетных строениях моста; предполагается, что к концу текущего года будут готовы около 12-14 километров проезжей части автодороги, сказал в понедельник журналистам Леонид Рженькин, директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив, ООО "Стройгазмонтаж". По его словам, на сегодняшний день готовы 264 опоры Керченского моста из 595 предусмотренных проектом (44% от проекта), в общей сложности из которых 202 опоры — автомобильные (около 70% от всех опор автодорожного моста). "Сегодня на всех сухопутных участках автодорожного моста трубосваи все погружены. В планах на ближайшее время — продолжение погружения трубосвай в акватории. Сегодня там работа идет широким фронтом. Работы ведутся ещё на порядка 160 опор, также идёт сборка пролетных строений и бетонирование монолитной плиты проезжей части", — сказал Рженькин. Он добавил, что в начале мая текущего года строители планируют отработать технологию по укладке асфальтобетона на сухопутных участках, а к августу-сентябрю — приступить к укладке асфальтобетона на уже готовых пролетных строениях автодорожного моста. Кроме того, по словам Рженькина, в настоящий момент собрано более 5,8 тысяч тонн металлоконструкций арочных пролетных строений из почти 10 тысяч тонн. "К августу, когда у нас будут готовы форвартерные опоры, мы эти судоходные арки на плавсистеме поднимем на готовые опоры", — уточнил он. Он также отметил, что строители не сбавляют темпы и по железной дороге. "Планируем, что порядка 30% опор железной дороги будут готовы уже в этом году, также будем монтировать пролетные строения по железной дороге. Что касается автодороги, планируем, что к концу года будет готово около 12-14 километров проезжей части", — сообщил он журналистам. здесь

Народный Корреспондент Украины : Украинских заробитчан-нелегалов в Польше заставляют работать по 18 часов в сутки http://s013.radikal.ru/i323/1703/bc/428eba9e78d2.png Польская Государственная инспекция по трудоустройству сообщает: в 2016 году украинские заробитчане подали около 300 жалоб на действия своих работодателей; за первые три месяца 2017 года таких жалоб скопилось уже более 300 http://s020.radikal.ru/i720/1703/58/1a0ea1d16461.png Украинцы составляют большинство среди иностранной рабочей силы в польской Силезии и часто трудятся нелегально, что создаёт почву для злоупотреблений со стороны работодателей. Чаще всего украинцев заставляют работать сверхурочно без дополнительной оплаты Государственная инспекция по трудоустройству совместно с пограничниками проверяет места, где работают иностранцы. В случае обнаружения нелегалов последних выдворяют за пределы Польши. В 2016 году только в Нижней Силезии были пойманы 200 украинских нелегалов. Некоторым приходится вручать постановление о депортации по нескольку раз, как это было в Ополе, где семерых украинцев удалось отправить на родину только с четвёртого раза. «Мы можем прийти в любое время дня и ночи. Даже в выходной… Проверяем, есть ли у иностранцев разрешение на работу», - объяснил сотрудник инспекции. Чтобы представить масштабы трудовой миграции украинцев в Польшу, достаточно взглянуть на ситуацию в Гожуве, городе с населением 125 тысяч человек. По словам заместителя руководителя местного Отдела по трудоустройству Романа Рутковского, численность украинских заробитчан «растёт в геометрической прогрессии». В 2014 году здесь работало 2100 украинцев, а в 2017 году уже 20 тысяч, причём наплыв рабочей силы в таких размерах резко снижает оплату труда. «Я знаю случаи, когда люди вынуждены работать по 18 часов в сутки. Польским работодателям нравится, когда украинцы много работают», - говорит Илья Мельник, журналист польского украиноязычного портала inPoland.net.pl. тут Не верю, "нерабы" никогда не будут пахать на панщине по 18 часов, брехня

https://youtu.be/1hSVFsK_OyM

Пресс-тур журналистов на строительстве Моста. http://i053.radikal.ru/1703/a9/6ba64a80df68.png прямой эфир

Монтаж арок Крымского моста. Таймлепс (июль 2016 - март 2017) https://youtu.be/6Flb-qwqDf8

Визуализация сборки и транспортировки арок Крымского моста https://youtu.be/FAKzsAcvc5E

http://i042.radikal.ru/1703/9f/de4dbaf03435.jpg

что вы, летающие броневики и танки, это мелочь, есть изобретения глобальные : Украинский школьник может спасти страну от энергетической зависимости или "как извлекать электроэнергию из атмосферы" - (сразу 1500 вольт!) https://youtu.be/nWs9Z14xDCk

https://youtu.be/hC_sPnhpjdc

не всегда, иногда и под красивой оберткой бывает что-то стоящее : На Украине представили концепт летающей бронемашины http://s56.radikal.ru/i154/1703/c3/f6462c506597.jpg Украинские дизайнеры разработали концепт летающей бронемашины E-LSFV Как передает Naked Science, украинские дизайнеры представили концепт летающей бронемашины E-LSFV. Планируется, что электрический автомобиль может быть использован для нужд спецназа. Летающий бронеавтомобиль, который может вместить двух членов экипажа и четырех пассажиров, должен сделать подразделения спецназовцев более мобильными. Передняя часть и днище E-LSFV имеют бронезащиту. На крыше автомобиля крепится специальная платформа, которая по сути является гигантским квадрокоптером. Бронемашина способна выполнять автономный полет, а может управляться водителем. http://s019.radikal.ru/i622/1703/29/436393fe1c0d.jpg «Воздушную» платформу можно будет демонтировать, и E-LSFV превратится в обычный бронеавтомобиль. Компоновка бронемашины предусматривает размещение у передней и задней оси электродвигателей, мощность каждого составит до 80 кВт. Источники питания дизайнеры расположили в днище автомобиля. Однако пока летающий бронеавтомобиль — только проект. Напомним, ранее украинский БТР «Фантом» вошел в пятерку лучших боевых машин мира. тут оно будет наводить ужосс одним своим видом, а если еще ухитрится взлететь, то, при виде такого летающего кошмара, разбежится вся армия Донбасса и двухсоттысячная русская армия рванет через границу в Ростов (интересно, "украинские дизайнеры" не пытались подсчитать - сколько весит аккумулятор на 320 квт и ск. будет весить этот бронированный летающий монстр?) З.Ы. сразу вспоминается анекдот:

К Панкратову-Черному друзья приходили в гостиницу в Киеве ночью... https://youtu.be/OlUhMAwZqSU

Монтян : Русский Донбасс послал Украину на х.. https://youtu.be/IdQrjYaS4wQ

Поздно, Клава, пить боржом - печень отвалилась... но зато потенциал у нас о-го-го! похвастаться могут не только лишь все, мало кто может похвастаться! © зато какая перемога в смежной отрасли : Сapital.ua : Украина с начала года нарастила экспорт металлолома на 78% http://s06.radikal.ru/i179/1703/67/7667bbdf0d91.png Украинские предприятия по операциям с ломом черных металлов в январе-феврале 2017 года увеличили экспорт лома черных металлов на 77,9% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года — до 17,782 тыс. тонн (за январь-февраль-2016 экспортировано 9,996 тыс. тонн), передает Интерфакс-Украина. Согласно таможенной статистике, обнародованной Государственной фискальной службой Украины, экспорт металлолома в денежном выражении возрос на 70,7% — до $3,655 млн ($2,141 тыс. в январе-феврале-2016). здесь