arbolad

Смычка - это окончание надвижки а.д. пролетов с обеих сторон на фарватер Причем здесь Тузла ?

Все ! Есть смычка !!! http://images.vfl.ru/ii/1513707163/404090ff/19854039.jpg

До смычки осталось 10 -11м, Уже 4 м ! http://images.vfl.ru/ii/1513706722/30ff8232/19853947.jpg

Елочка в подарок от строителей Моста http://images.vfl.ru/ii/1513704778/e2216926/19853622.jpg

В Украине украли $8 млн, выделенные на свой спутник https://youtu.be/bd9B3h7_YcM Деньги были взяты в кредит под гарантии правительства Украины. Канадская компания прекратила сотрудничество с Украиной по запуску телекоммуникационного спутника из-за исчезновения 8 миллионов долларов в оффшорах. Об этом сообщает Громадське. В мае 2010 года государственное предприятие Укркосмос и канадская компания MDA подписали контракт по созданию первого украинского телекоммуникационного спутника Лыбидь. С момента подписания контракта с канадцами прошло 7 лет, однако до сих пор украинский спутник на орбиту так и не вышел. Финансировала проект канадское экспортная агентство EDC, которое выдало Украине кредит в размере 292 миллиона долларов под гарантии украинского правительства. Однако сейшельская компания-посредник Briklin Limited, которая появилась в договоре по инициативе Украины, потеряла 8 миллионов долларов США, которые сейшельская компания должна была передать Южмашу. Сейшельский оффшор стал посредником между канадской стороной и украинским предприятием Южмаш. Последнее должно было построить ракету-носитель Зенит для вывода спутника на орбиту. Работу над проектом тогда поручили Михаилу Гриншпону - бизнесмену со скандальным прошлым. В 2000-х он успел побывать советником министра обороны Украины Кузьмука, а также советником председателя космического агентства, ныне покойного Александра Зинченко. Появление Михаила Гриншпона вызвало неоднозначную реакцию работников агентства, ведь многие сомневались в его профессионализме и осведомленности в космической отрасли. Сам Гриншпон не отрицает свое отношение к Сейшельским оффшорам, где исчезли деньги для ракеты-носителя. "Да, компанией Briklin Limited я полностью руководил. Помните, на Кипре, когда банки все накрылись? И официально все там. Мы же нанимали аналитиков", - сказал Гриншпон. Сделкой с пропавшими миллионами, наконец, занялось Национальное антикоррупционное бюро. Напомним, дело по панамским офшорам приостановили. Как сообщалось, фонд Порошенко вывел за границу почти четыре миллиона евро. тут

https://youtu.be/dzETiJnxUcE

"Сибавтобан" строит путепровод на обходе Симферополь 18 декабря 2017 http://www.sibavtoban.ru/images/12-2017/razvyazka_1002x560.jpgПродолжается строительство автомобильной дороги Дубки-Левадки на обходе Симферополя. Заказчиком выступает ГКУ «Служба автомобильных дорог» Министерства транспорта Республики Крым. Генподрядчиком – Строительная компания (СК) «Сибавтобан» (Новосибирск). Срок выполнения работ: с 19.12.2016 г. по 31.08.2018 г. – 20,5 месяцев. Строительство обхода Симферополя ведётся с конца 2016 года, к активной фазе работ дорожники приступили весной текущего года. В данный момент основные работы ведутся на участке строительства севастопольской транспортной развязки, на путепроводе автодороги Чистенькое-Трудолюбово и путепроводе через ж\д пути. Ранее было смонтировано первое пролётное строение путепровода автодороги направления Чистенькое-Трудолюбово, проходящей над основным ходом строящейся трассы. Мостовики установили 6 железобетонных 33-метровых балок. В данный момент на участок доставлены 6 балок следующего пролёта, монтаж которого начнётся в ближайшие дни. Длина будущего путепровода составляет 73 м (с подходами), с двумя полосами движения по 3 м шириной каждая, высота подмостового габарита – 5 м. http://www.sibavtoban.ru/images/12-2017/PP_JD_1002x668.jpgНа путепроводе пересечения объездной дороги с железной дорогой направления Симферополь-Севастополь выполняется бетонирование опор. Длина путепровода составит 33, 9 м, двухполосный по 11,5 м соответственно, с подмостовым габаритом в 6, 9 м. Продолжается асфальтирование и устройство дорожной одежды основного хода, и двух съездов будущей севастопольской транспортной развязки. Дорожники также выполнили устройство водовода и ведут разработку котлована под строительство путепровода развязки. По основному ходу строящейся магистрали ведется формирование земполотна, насыпи (высотой больше 20 м) и выемки (глубиной 30 м), устройство водовода и скотопрогонника, асфальтирование отдельных участков. Объездная дорога на участке Дубки-Левадки: длина 9,1 км (с транспортной развязкой), 4 полосы движения, ширина земляного полотна 27,5 м, ширина проезжей части 2х7,5 м, асфальтобетон. Объездное транспортное кольцо в обход Симферополя разгрузит городские магистрали от транзитного транспорта, сохранит экологию и дорожное покрытие улиц крымской столицы. СК «Сибавтобан» больше 20 лет специализируется на выполнении полного комплекса дорожно-строительных работ - от проектирования объектов до их ввода в эксплуатацию. http://www.sibavtoban.ru/images/12-2017/PP1_1002x668.jpghttp://www.sibavtoban.ru/images/12-2017/PP2_1002x668.jpghttp://www.sibavtoban.ru/images/12-2017/PP_JD2_1002x668.jpghttp://www.sibavtoban.ru/images/12-2017/PP_nad_jd_1002x539.jpghttp://www.sibavtoban.ru/images/12-2017/PP_1002x537.jpghttp://www.sibavtoban.ru/images/12-2017/PP_JD3_1002x551.jpg

Проверка трассы Таврида на участке под Керчью https://youtu.be/ndO7W0hwdHA

Желтым обведены готовые каркасы колонн 251 ЖД опоры

https://youtu.be/Xos02smraeY

http://s009.radikal.ru/i309/1712/c3/1ae1d740293e.jpghttp://s001.radikal.ru/i193/1712/36/44e88657f396.jpghttp://s014.radikal.ru/i326/1712/ed/33b952dad124.jpg

http://images.vfl.ru/ii/1513497183/32a8f6ed/19824603.png У жителей квартиры в центре Одессы активисты нашли российский флаг и георгиевские ленточки http://images.vfl.ru/ii/1513497122/452a2779/19824596.png Активисты организации «Вільні Люди» заявили, что они выявили двух лиц, которые имеют паспорта граждан Украины, но «работают на Россию». Ниже приводим заявление организации на языке оригинала, без правок и купюр. «Вільні Люди виявили «кубло сепаратизму» в центрі Одеси Двох осіб, що мають українські паспорти, але працюють на Росію, виявили в Одесі. На стінах будинку, в якому мешкають - написи, що возвеличують Росію. У квартирі - прапори та георгіївські стрічки. На просте питання «Чий Крим?», сепаратисти відповідають, що зараз - російський. Серед речей, знайдених у квартирі - цигарки «Новороссия», «Луганские», «Георгиевские», магніти, шарфи та інші «сувеніри» з символікою Росії та Новоросії. Активісти «Вільних Людей» та Організація учасників АТО «Булава» викликали правоохоронні та силові органи, сепаратистів - передали спецслужбам. Ймовірно, чоловік та жінка займались підривною діяльністю, аби дестабілізувати ситуацію в Україні. «Хтось вирішив, що в українському місті Одеса доречно виявляти прихильність до окупанта? Дуже даремно. Одесити - дуже патріотично налаштовані, критична більшість жителів міста - підтримують Україну і розуміють, що Росія - агресор. Ще 2 травня 2014 року ми довели: ніякого сепаратизму тут бути не може. Ми прослідкуємо, щоб агенти Кремля понесли відповідне покарання», - говорять активісти, що виявили сепаратистів. «Вільні Люди» неодноразово розганяли мітинги та збіговиська проросійських активістів, запобігали поширенню гідри сепаратизму в Україні. Продовжуватимемо робити це, доки не очистимо державу від рудиментів «русского міра». тут из комментов http://images.vfl.ru/ii/1513498146/4338f2f9/19824745.png

Если читать ВСЕ, от "истинно украинской истории" останутся жалкие крохи. Ну не могут они признать, что после Батыева погрома остатки населения ушли на север и запад : Вот что пишет о последующем заселении Киевской Руси украинский историк Людмила Литвинова:

http://images.vfl.ru/ii/1513360757/373fc6bb/19814132.pnghttp://images.vfl.ru/ii/1513360800/9dd07b4f/19814138.pnghttp://images.vfl.ru/ii/1513360905/6d1d35e2/19814149.pnghttp://images.vfl.ru/ii/1513360944/24606c40/19814162.pnghttp://images.vfl.ru/ii/1513361069/80700af8/19814185.png

Украинский Ан-225 "Мрия" оказался не нужен Китаю http://images.vfl.ru/ii/1513350042/ef36157e/19812634.png Как сообщило китайское информационное агентство "Sohu", китайские власти потеряли интерес к украинского самолету-гиганту Ан-225 "Мрия". Агентство уточняет, после углубленного исследования и обсуждения перспектив использования воздушных транспортных средств этого типа, было установлено, что большинство аэропортов в мире неспособны принимать летательные аппараты такой массы и габаритов. Этот факт лишает весь проект каких-либо перспектив. Последний год власти Китая проявляли активный интерес к покупке прав на производство транспортных самолётов Ан-225. Однако сейчас специалисты отечественной авиационной отрасли пришли к выводу, что выгоднее было бы развивать собственную школу авиастроения, а не пользоваться наработками других стран. Напомним, 30 августа 2016 года китайская государственная компания Aerospace Industry Corporation of Chin и украинский "Антонов" подписали соглашение о сотрудничестве, согласно которому КНР получала права собственности на единственный в мире Ан-225. Соглашение также включало в себя передачу чертежей и технических спецификаций самого большого самолета. тут

http://images.vfl.ru/ii/1513338393/0c20365e/19810962.pnghttp://images.vfl.ru/ii/1513338325/520c594e/19810961.jpghttp://images.vfl.ru/ii/1513338467/728ac88f/19810969.jpg

Росавтодор сформировал задачи строителей Крымского моста и подходов к нему на 2018 год Строительство Крымского моста и автодорог к нему в 2017 году выполнено в соответствии с графиками и с существенным заделом. Ключевая задача будущего года – завершение строительно-монтажных работ по автодорожным проектам и подготовка к началу эксплуатации почти 70-километровой скоростной дороги – от существующей А-290 через Крымский мост до «Тавриды». Планы на 2018 год обсудил с участниками проектов руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт в рамках расширенного заседания Штаба строительства. «В эти дни в Керченском проливе завершаются работы по сборке и надвижке пролетов автодорожной части моста. То есть до конца года основные конструктивы мостового сооружения под автодорогу будут готовы. И уже сейчас, заблаговременно, необходимо активно работать над подготовкой объекта к вводу в эксплуатацию – не только автодороги на самом мосту, но и подходов к нему, - обратил внимание Роман Старовойт. – Мы, дорожники, должны быть готовы обеспечить нормативное содержание новой трассы с первого же дня начала ее эксплуатации». «Работы идут в соответствии с календарным графиком. В том числе за время строительства, стартовавшего в феврале 2016 года, сформирован существенный задел по ряду направлений. Плановые показатели перевыполнены по погружению свай, устройству опор, укрупнительной сборке пролетных строений, - перечислил заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин. – Такой темп позволил уже в 2017 году завершить формирование монолитной плиты проезжей части под автодорогу и выполнить укладку асфальтобетонного покрытия в объеме 50 % от проектного». Строители приступают к обустройству автодорожной части. Это создание сети энергоснабжения, систем водоотведения, освещения, мониторинга, а также автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), обустройство барьерного ограждения. Завершаются работы по строительству производственной базы эксплуатационной службы автодорожной части моста. Движение автотранспорта по мосту должно быть запущено не позднее декабря 2018 года, и подготовка объекта к вводу в эксплуатацию – один из приоритетов в работе мостостроителей наряду с продолжением непосредственно строительно-монтажных работ в Керченском проливе. Автодорожная часть моста, как и предусмотрено государственным контрактом, сдается на год раньше железнодорожной (поезда пойдут по мосту в 2019 году), поэтому проект разбивается на два пусковых комплекса. Первый – мост под автодорогу – после завершения строительства перейдет под оперативное управление ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора как 19-километровый участок федеральной трассы общего назначения А-290. Второй – мост под железную дорогу – после ввода в эксплуатацию станет частью инфраструктуры «Крымских железных дорог». Своевременный переход от этапа строительства к периоду эксплуатации – необходимая процедура, которая не влияет на сроки реализации проекта, но позволит дорожным службам обеспечить требуемый уровень содержания объекта сразу после ввода в эксплуатацию. Управление строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора совместно с ФКУ Упрдор «Тамань» (госзаказчик строительства моста) и ФКУ Упрдор «Черноморье» (госзаказчик строительства автоподходов к мосту со стороны Кубани) сформировало план соответствующих организационно-технических мероприятий. Он предусматривает два этапа. Первый – переходный период, краткосрочный этап, когда за эксплуатацию каждого из трех новых участков трассы А-290 будет отвечать непосредственно его государственный заказчик. Затем, после завершения процедур по объединению трех проектов в единый комплекс, начнется долгосрочный этап – содержание всего нового комплекса автотрассы А-290. Это почти 70 км 4-полосной скоростной дороги, включая 40 км на Таманском полуострове, 19 км по мосту через Керченский пролив и 8,6 км от моста до трассы «Таврида». «В рамках подготовки к началу эксплуатации новой трассы разработан проект «Организации содержания автодорожного моста». Подготовлены расчеты затрат на содержание объекта на первый краткосрочный этап, а также на обеспечение защиты объекта от актов незаконного вмешательства и обслуживание технических средств транспортной безопасности. Соответствующие материалы находятся на рассмотрении в Федеральном дорожном агентстве», - сообщил начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков. Аналогичную подготовку начали и заказчики строек по берегам Керченского пролива – ФКУ Упрдор «Черноморье» и Служба автодорог Республики Крым. Руководители этих структур проинформировали о ходе реализации проектов. Так, строительство автоподходов на Таманском полуострове выполнено более чем на 70 %, в том числе нижний слой дорожной одежды на 40-километровом участке готов на 80%, верхний – почти на 70 %. На Керченском полуострове, где строится дорога, которая соединит мост и трассу «Таврида», дорожная одежда выполнена на 70 %. Строительство будущих участков трассы А-290 по обоим берегам Керченского пролива идет в соответствии с контрактными графиками. тут

https://youtu.be/HU30-ZZDAHs

https://youtu.be/zFQXspXoZfw

https://youtu.be/r-o9a9-DFLE

http://images.vfl.ru/ii/1513239378/6026005a/19798664.jpg

https://youtu.be/1qNhiSJgMeY

https://youtu.be/4flC8Qw4AN8

https://youtu.be/woSAPWhaSfg

Точно не скажу, думаю что из этих