arbolad

Сирийская армия заняла авиабазу Абу-Духур в Идлибе https://youtu.be/S3iHlxcwh3c

https://youtu.be/WItNdSadd2ghttps://youtu.be/BcC_pqYz1ik

https://youtu.be/U29BRv293v0

На западной Украине начали менять украинские имена на русские Не Олена, а Алена. На Западной Украине меняют имена на русские соответствия Более полутысячи жителей Волынской области решили изменить свои имена в 2017 году на русские соответствия, сообщили в органах регистрации актов гражданского состояния. https://youtu.be/WQxCXwYllY8 "Согласно законодательству, изменить собственное имя можно в двух случаях — по собственному желанию и при усыновлении или его отмене. Все, что нужно сделать, — подать заявление в соответствующие органы. К заявлению прилагаются паспорт и свидетельство о рождении. В случае необходимости — свидетельство о браке или расторжении брака, документы о рождении детей", — говорится в сюжете 12 канала. тут

https://youtu.be/Da-xLGxrz-w

https://youtu.be/Asz5RQNj2tM

Специалисты начали разрабатывать схему организации движения по Крымскому мосту Строители начали разрабатывать схему организации дорожного движения на Крымском мосту, сообщил инфоцентр проекта. «Участники реализации проекта приступили к разработке схемы организации дорожного движения на мосту. Разработка схемы идет во взаимодействии со строителями автоподходов (к транспортному переходу) по обоим берегам», – передает ТАСС сообщение инфоцентра. Там рассказали, что 19 километров трассы через пролив – часть 70-километровой новой дороги А-290 на Кубани до «Тавриды» «Расчетная скорость движения на автодорогах категории 1б –120 км/ч. Фактическая максимальная разрешенная скорость движения по мосту составит 90 км/ч», – рассказали в пресс-центре моста. Кроме того, к началу движения машин по Крымскому мосту будет создана автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД). «АСУДД включает несколько подсистем, в том числе это подсистема информирования водителей, которая будет обеспечивать участников дорожного движения оперативной информацией о состоянии движения на дороге: заторах, пробках, сложных дорожных условиях и т. д.», – сообщили в инфоцентре. Между тем, строители уже установили барьерное ограждение и мачты освещения на пилотном участке автодорожной части транспортного перехода. «На одном из участков автодорожной части Крымского моста выполнено обустройство проезжей части. Этот участок на острове Тузла – передовой в строительстве. Здесь первыми отрабатываются все этапы реализации проекта», – говорится в сообщении. В инфоцентре напомнили, что, дорожникам предстоит установить более 76 км барьерного ограждения и более 1000 мачт освещения. Барьерное ограждение – металлическое, двухъярусное. C внешней стороны мостового полотна его высота – 1,5 м. Уровень удерживающей способности – 500 кДж, что эквивалентно удару легкового автомобиля на скорости 100 км/ч, грузового – 71 км/ч. На разделительной полосе высота барьерного ограждения – 1,1 м. Здесь оно способно выдержать удар в 350 кДж (легкового автомобиля на скорости 90 км/ч, грузового – 65 км/ч Мачты освещения на всем протяжении моста – это металлические силовые опоры высотой 9 м с однорожковыми кронштейнами со светильниками. Они устанавливаются на консолях пролетов моста с внешней стороны. По берегам пролива, на участках подъезда к мостовому сооружению, предусмотрены мачты с двухрожковыми кронштейнами. Они устанавливаются на разделительной полосе. Расстояние между мачтами – 36 м, что позволяет равномерно освещать дорожное полотно Светильники полностью защищены от воздействия морского климата. Мост будет освещаться натриевыми лампами высокого давления с электромагнитным пускорегулирующим аппаратом. Такие лампы широко используют для уличного освещения, в том числе на транспортных магистралях, в тоннелях, на аэродромах – везде, где необходима контрастная видимость объектов в любых погодных условиях. Это особенно важно для автодороги через Керченский пролив, где густые туманы – частое явление Напомним, ранее сообщалось, что мостовое полотно от Тамани до Крыма, имеющее протяженность 17 километров, собрано полностью. тут

На пилотном участке Крымского моста установлены барьерное ограждение и мачты освещения На одном из участков автодорожной части Крымского моста выполнено обустройство проезжей части. Это передовой участок строительства на острове Тузла, где дорожники установили барьерное ограждение и мачты освещения на протяжении 450 метров будущей автодороги. До декабря – сдача объекта по графику – строителям предстоит завершить укладку двух слоев асфальта и выполнить обустройство всей проезжей части. Работы по обустройству выполнены на участке моста между пятью опорами. По двум направлениям по обеим сторонам моста установлено в общей сложности 1 800 погонных метров барьерного ограждения и 28 мачт освещения. Этот участок на острове Тузла – передовой в строительстве. Здесь первыми отрабатываются все этапы реализации проекта. В целом дорожникам предстоит установить более 76 км барьерного ограждения и более 1000 мачт освещения. Барьерное ограждение – металлическое, двухъярусное. C внешней стороны мостового полотна его высота – 1,5 м. Уровень удерживающей способности – 500 кДж, что эквивалентно удару легкового автомобиля на скорости 100 км/ч, грузового – 71 км/ч. На разделительной полосе высота барьерного ограждения – 1,1 м. Здесь оно способно выдержать удар в 350 кДж (легкового автомобиля на скорости 90 км/ч, грузового – 65 км/ч). Мачты освещения на всем протяжении моста – это металлические силовые опоры высотой 9 м с однорожковыми кронштейнами со светильниками. Они устанавливаются на консолях пролетов моста с внешней стороны. По берегам пролива, на участках подъезда к мостовому сооружению, предусмотрены мачты с двухрожковыми кронштейнами. Они устанавливаются на разделительной полосе. Расстояние между мачтами – 36 м, что позволяет равномерно освещать дорожное полотно. Светильники полностью защищены от воздействия морского климата. Мост будет освещаться натриевыми лампами высокого давления с электромагнитным пускорегулирующим аппаратом. Такие лампы широко используют для уличного освещения, в том числе на транспортных магистралях, в тоннелях, на аэродромах – везде, где необходима контрастная видимость объектов в любых погодных условиях. Это особенно важно для автодороги через Керченский пролив, где густые туманы – частое явление. Одновременно с обустройством автодороги участники реализации проекта приступили к разработке схемы организации дорожного движения на мосту. 19 км трассы через Керченский пролив – это часть почти 70-километровой новой дороги, участка федеральной А-290 – от существующей А-290 на Кубани до «Тавриды». Поэтому разработка схемы идет во взаимодействии со строителями автоподходов по обоим берегам. Расчетная скорость движения на автодорогах категории 1б – 120 км/ч. Это означает проектную способность дорожного конструктива обеспечить безопасность движения автомобилей при таком скоростном режиме. Фактическая максимальная разрешенная скорость движения по мосту будет установлена в связке со скоростными режимами на автоподходах и согласована с Госавтоинспекцией. Согласно правилам дорожного движения, она составит 90 км/ч. Еще одна задача, которую необходимо выполнить строителям перед началом движения по Крымскому мосту, - создание Автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), предназначенной для централизованного управления транспортными потоками. АСУДД включает несколько подсистем, в том числе это подсистема информирования водителей, которая будет обеспечивать участников дорожного движения оперативной информацией о состоянии движения на дороге: заторах, пробках, сложных дорожных условиях и т.д. Вывод оперативной информации предусмотрен на нескольких табло переменной информации. тут

https://youtu.be/TKnB12eAIpA

ВКС РФ в районе Кафр Зита https://youtu.be/j3rJIz2wcqI

https://youtu.be/ZmiKOJNzUls

Слава Украине ! https://youtu.be/tzWCGPxNHmo

Севастопольский участок «Тавриды» уже строят более полусотни рабочих и десятки единиц техники http://img.c-inform.info/cache/6/7/(97)_1.JPG/w590.jpg Симферополь, 16 января. Крыминформ. Более 30 единиц дорожной техники и 60 рабочих уже привлечено к строительству севастопольского участка трассы «Таврида». Об этом сегодня Крыминформу сообщили в пресс-службе компании «ВАД», которая является генподрядчиком строительства трассы. http://img.c-inform.info/cache/1/9/DJI_0001.JPG/dw108h68.jpg http://img.c-inform.info/cache/2/c/DJI_0012.JPG/dw108h68.jpg http://img.c-inform.info/cache/6/3/DJI_0019.JPG/dw108h68.jpg http://img.c-inform.info/cache/b/9/DJI_0020.JPG/dw108h68.jpg http://img.c-inform.info/cache/4/d/DJI_0024.JPG/dw108h68.jpghttp://img.c-inform.info/cache/e/0/DJI_0015.JPG/dw108h68.jpg http://img.c-inform.info/cache/e/0/DJI_0026.JPG/dw108h68.jpg http://img.c-inform.info/cache/4/d/DJI_0027.JPG/dw108h68.jpg http://img.c-inform.info/cache/4/6/DJI_0028.JPG/dw108h68.jpg http://img.c-inform.info/cache/f/f/DJI_0029.JPG/dw108h68.jpg «На данный момент в строительстве задействовано более 30 единиц техники и около 60 человек. Работы идут в соответствии с графиком», – сообщили в пресс-службе. В компании уточнили, что по маршруту будущей трассы сейчас ведётся расчистка местности от деревьев и кустарников и производятся земляные работы. На выявленных объектах культурного наследия работают археологи. ъ Четырёхполосная трасса пройдёт по Севастополю в районе Мекензиевых гор. Она будет включать двухуровневую транспортную развязку, два путепровода и мост. На некоторых участках автомобильной дороги строителям предстоит снять грунт на глубину до 16 метров. В этих местах предусмотрено возведение инженерных защитных сооружений, в частности, подпорных стен на свайном основании. Поверхностные воды будут отводиться по специальным лоткам и нагорным канавам. Вдоль трассы смонтируют семь локальных очистных сооружений. Они очистят от нефтепродуктов и других загрязняющих веществ дождевые стоки и доведут их до норм рыбохозяйственных водоемов. Строительство трассы «Таврида» в Крыму общей протяжённостью более 250 км и стоимостью почти в 150 млрд рублей ведёт компания «ВАД» из Санкт-Петербурга. Севастополь заключил контракт на строительство так называемого 7 этапа трассы в конце ноября прошлого года, работы на нём начались в декабре. Стоимость севастопольского участка «Тавриды» составляет почти 12 млрд рублей. Автомобильное движение по всей трассе планируется запустить в конце 2020 года. тут

Слушайте внимательно ! https://youtu.be/nXJyJdglhZY

Крымский мост вступит в эксплуатацию значительно раньше срока Уже принято решение о ликвидации компании-оператора Керченской паромной переправыОб этом сообщает «Крыминформ» со ссылкой на Совет министров Крыма.«Одобрить решение министерства транспорта Республики Крым, осуществляющего от имени Республики Крым полномочия единственного участника (высшего органа) общества с ограниченной ответственностью «Морская дирекция», о ликвидации ООО «Морская дирекция», — говорится в решении правительства Крыма. После ликвидации предприятия его имущество, оставшееся после удовлетворения требований кредиторов, должно быть включено в состав казны Крыма. О выполнении решения Совмину Крыма должны доложить до 1 июня сего года. Ранее открытие автомобильного движения по Крымскому мосту планировалось на декабрь 2018 года, а железнодорожного — к декабрю 2019 года. Однако нынешние темпы работ, как указывает издание, позволяют надеяться на досрочный ввод автомобильной части моста в строй. ООО «Морская дирекция» с декабря 2015 года полностью принадлежит Республике Крым. Она осуществляет функции по обеспечению бесперебойной работы Керченской паромной переправы. Работу переправы планировалось переформатировать после ввода в эксплуатацию Крымского моста тут

https://youtu.be/tmAW8vR8aZg https://youtu.be/3eNv1vRVpQI https://youtu.be/sD5Bxkc9zDI

Ночные работы на фарватерных опорах А это уже рассвет Зима, однако

Тузла. Технологический съезд с моста. Хорошо виден деформационный шов https://youtu.be/Yc6CpHfpJs0

%20https%3A//a.radikal.ru/a37/1801/8e/96cde6d0892c.png