arbolad

Ростех приступил к финальной стадии пуско-наладочных работ на ТЭС в Крыму 26 июня 2018 г Симферополь, 26 июн - ИА Neftegaz.RU. Технопромэкспорт, дочка Ростеха, приступил к финальной стадии пуско-наладочных работ на Севастопольской (Балаклавской) и Симферопольской (Таврической) ТЭС. Об этом Ростех сообщил 26 июня 2018 г. 26 июня 2018 г будет завершена 1 из важных плановых операций пуско-наладочных работ на Таврической ТЭС - паровая продувка котла и паропроводов, которая производится с синхронизацией с Единой энергетической системой и набором мощности газовой турбины 1го энергоблока с выдачей первых 45 МВт в сеть. На Севастопольской ТЭС данная операция начнется 26 июня 2018 г и должна быть завершена до 28 июня 2018 г. В целях снижения уровня шума при проведении указанных операций, на выхлопе паропроводов блока Севастопольской ТЭС смонтировали специальные шумоглушители. Следующим этапом подготовки ТЭС к пуску станет монтаж штатной тепловой схемы 1го энергоблока для продолжения проведения пусконаладочных работ и запуска энергоблока в целом. После выхода на полную мощность в составе 2х энергоблоков по 235 МВт каждый, Симферопольская ТЭС будет выдавать 470 МВт электрической мощности. 14 июня 2018 г ввод в эксплуатацию крымских ТЭС был снова перенесен. Первые блоки 2х ТЭС будут запущены 1 сентября 2018 г Напомним, что первоначально первые энергоблоки крымских ТЭС планировалось ввести 1 сентября 2017 г. Однако с тех пор сроки несколько раз сдвигались. Пуск в работу Севастопольской ТЭС и Севастопольской ТЭС мощностью по 470 МВт каждая, строящихся в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г Севастополя до 2020 г», позволит обеспечить необходимый уровень надежности энергосистемы, а также покрыть перспективный рост потребления Крыма. Совокупная мощность 2х ТЭС составит 940 МВт. тут

Андрей Черезов проконтролировал ход реализации мероприятий по строительству объектов генерации на территории Крымского полуострова 28 июня 2018 Заместитель Министра энергетики Российской Федерации, заместитель руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) Андрей Черезов провел рабочие совещания по вопросам строительства Таврической и Балаклавской ТЭС, газопроводов-отводов к ТЭС, а также по вопросам реализации схем выдачи мощности строящихся электростанций. В мероприятиях приняли участие представители Минэнерго России, органов исполнительной власти Республики Крым и г. Севастополя, ГУП РК «Крымэнерго», ООО «ВО «Технопромэкспорт», ГУП РК «Черноморнефтегаз» и других заинтересованных организаций. В настоящее время на Таврической и Балаклавской ТЭС завершаются строительно-монтажные работы,активно ведутся пусконаладочные работы на основном и вспомогательном оборудовании, начаты работы по благоустройству территории электростанций. Андрей Черезов отметил, что за текущую неделю произошли два знаковых события — первые энергоблоки Таврической ТЭС и Балаклавской ТЭС выдали первые мегаватты. По его словам, в рамках выполнения программы пусконаладочных работ первых энергоблоков,успешно были проведены паровые продувки котлов и паропроводов, синхронизация с Единой энергетической системой с последующим набором мощности газовой турбины с выдачей мощности в сеть. «Пусконаладочные работы продолжаются, необходимо обеспечить своевременное проведение предусмотренных программой операций и выполнение в установленные сроки необходимых организационных и технических мероприятий», — подчеркнул замминистра.Кроме этого Андрей Черезов принял участие в совещании, посвященном вопросам снятия инфраструктурных ограничений для социально-экономического развития одной из важнейшей и наиболее популярной приморской зоны курортного лечения, отдыха и туризма — Южного берега Крыма. тут

Под Керчью начато строительство второй очереди трассы Таврида https://youtu.be/Y4AkpPrwBZ8

На южных опорах эстакады через ж/д отлили и закутали в брезент подферменники

https://youtu.be/ZdUFhgDrBU0

https://youtu.be/cbzwF7HWBR8

https://youtu.be/P5dY2O8QHvQ

Участок новой федеральной трассы "Таврида" открывается в Крыму 27.06.18 Симферополь. 27 июня. ИНТЕРФАКС Автомобильное движение будет перенесено в Крыму с участка старой дороги "Керчь - Феодосия - Симферополь" на шестикилометровый участок новой трассы "Таврида" в районе Белогорска, сообщил председатель государственного комитета дорожного хозяйства Крыма Сергей Карпов. "Технический перепуск движения проводится для того, чтобы дорожники получили возможность приступить ко второй очереди строительства трассы "Таврида". Работы на первой очереди строительства еще не закончены, однако благодаря высокому качеству работ и соблюдению сроков уже сегодня можно будет оценить качество будущей трассы", - цитирует С.Карпова пресс-служба комитета. Как сообщалось, "Таврида" пройдет от Керчи до Севастополя, длина шоссе составит 250,7 км, общая стоимость объекта - 149,3 млрд рублей. Генподрядчиком является АО "ВАД". Строительство дороги ведется на всех шести этапах, проходящих по территории республики Крым, а также на седьмом - севастопольском участке. Рабочее движение на первой очереди трассы "Таврида" - по двум полосам от Керчи до Симферополя - откроется в декабре этого года. Вся трасса должна быть сдана в декабре 2020 года. тут

Можно сравнить "голос" обеих станций https://youtu.be/XKK5S0Y2eQQ https://youtu.be/0G6VOx-Lh34

Грустные будни Укрзализницы 25.06.2018 Грустные будни Укрзализницы, или очередные свидетельства надвигающегося на Украину инфраструктурного коллапса Первое фото это западная Украина, Львовская область. Одна древняя рухлядь, электровоз ВЛ80К 1968 года выпуска, тянет вышедшую из строя другую рухлядь, электропоезд примерно тех же годов выпуска, ЭР9П. Электровоз благодаря стараниям казатинских ремонтников еще как-то держится в строю, а вот электричка уже превратилась просто в состав вагонов. Представляю себе скорость движения, такого с позволения сказать, пригородного поезда, который тянет тяжелый грузовой электровоз, совершенно не приспособленный, чтобы делать частые и короткие остановки. Никому в СССР, когда проектировали эти мощные локомотивы и в голову не приходило, что этой технике когда-то придется выполнять вот такие специфические функции. Я кстати помню эту технику еще практически новой, на дворе были 70-е годы, а мне было лет 8-10. 2. Другое фото сделано на станции Киев-Пассажирский. С восточной Украины, из депо Харьков, на Украину западную, где в Карпатах есть линии на постоянном токе, перебрасывают в составе пассажирского поезда, древние, но еще пока живые, чешские электровозы ЧС2, именуемые в простонародье "чебурашками". На востоке страны, из-за железнодорожной блокады Украиной Крыма, войны на Донбассе и практически полного прекращения пассажирского сообщения с Россией, высвободилась значительная часть пассажирских локомотивов. Весь восток Украины, из за событий последних лет, вообще по сути превратился в гигантский железнодорожный тупик. Теперь вот харьковские, днепропетровские и мелитопольские ЧС2 и ЧС7 переброшены в Карпаты, чтобы "залатать" инфраструктурные дыры, образовавшиеся на Львовской дороге. Кстати Львовская дорога давно славится своим наихудшим состоянием локомотивного парка, из всей Укрзализницы. А еще на Украине ПОКА есть довольно густая, если сравнивать с Россией, сеть железных дорог. Похоже на то, что скоро часть железных дорог начнут просто выводить из эксплуатации и консервировать (утилизировать). И тогда вообщебез жд сообщения могут остаться например такие города как Черкассы, Черновцы, Ромны, Умань, Прилуки, Староконстантинов, Каменец-Подольский, Сновск (Щорс). В ходе надвигающейся деградации, выживут только основные магистральные линии. А если все будет продолжаться так и дальше, то лет через 10 начнут останавливаться и они. 3. Сход под Днепропетровском. Линия магистральная и электрифицированная. 19 июня 2018 года. Причина очень красноречивая - расхищение верхнего строения пути. Произошло около станции Нижнеднепровск На электровозе ВЛ11, грузинского производства, (2008 год) издевательская надпись - "Безопасность превыше всего". "Безпека понад усе". Хорошо хоть не Украина... 4. Черкасская область. Так сейчас выглядит пригородный поезд Гребёнка - им. Тараса Шевченко. Древний венгерский дизель-поезд Д1 тоже потерял способность к самостоятельному движению. При мне они ещё ездили. В комментариях пишут, что: "Вообще, тут должен ходить сдвоенный Д1, но поскольку в депо Христиновка имеются проблемы с рабочими головными вагонами, практикуют такое." А это современная Россия. 6. Новенькие тепловозы 2ТЭ25КМ брянского производства. Снято 11 июня в Калужской области. Идут в Поволжье, в депо Ершов, на замену старой советской техники. 7. А это уже на Урале, Свердловская область. С завода "Уральские локомотивы" выкатывают новенькие электровозы постоянного тока "Синара" 2ЭС6. Эти пойдут на Куйбышевскую дорогу, в Уфу и Кинель, на замену списываемых советских ВЛ10. Номера у новых машин - 780, 781, что говорит о многом. читать полностью

Андрей Половинкин https://youtu.be/UhFTHaNOpBA

Евпаторийская развязка

https://youtu.be/wVJPMjallA8

https://youtu.be/CNPkMyZ_8cA

Это основной ход,там уже все выкопали и начали делать опоры

Зрада зрадная ! Жена жінка дружина пана Турчинова проти Єуропи та її цінностей https://youtu.be/1aXp9RfMTZk нетрадиционные ЛГБТешные педерасты за это ее травят, требуют уволить и кричат : "Долой гомофобку !"

Керченский Мост. Ж.д. Подходы со стороны Тамани https://youtu.be/LIbnHJrJWe4

Развязка на Дубки-Левадки на Севастопольской трассе 23.06.2018

Андрей Половинкин Протока https://youtu.be/PYDx5FpLDic Коса Тузла https://youtu.be/BbmxD5sHygU Домой https://youtu.be/BmFi2qIyR2Y

Андрей Половинкин, От Керченской стороны и до острова Тузла https://youtu.be/nyOojn0CV3M Остров Тузла https://youtu.be/JYMhV8XZyhM

Путин не только выбирает президента США, влияет на выборы в Европе, но и решает кто должен победить в каждом матче чемпионата мира по футболу : это не юмор, прочтите сами фото оттуда же

Как заговорил укропатриот ! Украины больше нет и без Путина - не будет ! Вадим Карасев.Июнь 2018 https://youtu.be/iF95aKbU7E8