arbolad

https://youtu.be/lBTb-vQ8M0k

МВФ: Украине нужно распродать энергетику и ликвидировать сельское хозяйство 13 февраля 2019 МВФ выделит Киеву очередной транш только после того, как Украина исполнит свои обязательства по реализации секторальных реформ в области энергетики. Об этом заявил постоянный представитель МВФ на Украине Йоста Люнгман. Он отметил, что целью всей программы МВФ является способность Украины обслуживать свои внешние обязательства . Главными из них в фонде считают рыночную цену на газ, выполнение бюджета 2019 года, приватизацию госпредприятий, открытие рынка земли и выполнение Украиной обязательств по внешним долгам. Последний пункт представитель МВФ считает особенно актуальным, так как, по его словам, именно сейчас «Украина входит в период сравнительно высоких долговых выплат». «В течение последнего полугода международные рынки капитала обозначились определенной нестабильностью. В этих условиях Украине необходимо сохранять макроэкономическую стабильность, уменьшать свой долг, проводить структурные реформы, которые позволят привлечь инвесторов и таким образом усилить рост», — цитирует Люнгмана издание FinClub.Также представитель МВФ посоветовал Киеву поскорее ликвидировать собственное сельское хозяйство, а земли сельхозназначения распродать. «Среди того, что следует сделать, — сосредоточиться на земельной реформе, чтобы можно было покупать землю сельхозназначения. Также следует сосредоточиться на приватизации сектора госпредприятий, чтобы частный сектор мог зайти и сделать соответствующий вклад в этот сектор», — сказал Люнгман. Он также отметил, что сейчас начинается реформа Государственной фискальной службы, и это в свою очередь должно улучшить бизнес-среду. Как сообщало ране EADaily, к настоящему времени с 2015 года МВФ предоставил Украине около $ 9 миллиардов в обмен на реформы в стране. Чтобы обслуживать задолженность, Киеву приходится брать новые кредиты и повышать тарифы ЖКХ для населения. тут

Схема развязки и сопряжения объездной Дубки-Левадки и Евпаторийской трассы

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЧАСТИ КРЫМСКОГО МОСТА СТАВЯТ ШУМОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ И СТОЙКИ ОСВЕЩЕНИЯ 12.02.2019 "Вдоль строящейся железной дороги устанавливаются акустические экраны для защиты окружающей среды от шума поездов. Панели высотой 3 метра монтируются на первом и восьмом участках, ближайших к берегам Керченского пролива (с 1-й по 14-ю и с 286-й по 307-ю опоры). Аналогичная работа уже проведена на участках сопряжения моста с железнодорожными подходами. Готовы сплошные шумопоглощающие стенки длиной 410 и 480 метров со стороны Керчи и Тамани соответственно. Они выполнены из специальных трехслойных панелей с плитами из минеральной ваты. Тип шумовой защиты выбран исходя из расчетной интенсивности движения железнодорожного транспорта. Также были учтены параметры движения воздушных масс, рассеивания звука и его преломления от близлежащих строений.Параллельно на первом участке строительства моста идет монтаж стоек освещения. Они устанавливаются на пролетных строениях, с обеих сторон двухпутной дороги, с шагом от 13 до 16 м. Стальные конструкции со светодиодными влагостойкими светильниками обеспечат равномерную освещенность железной дороги и смотровых ходов для ее эксплуатации в темное время суток. «На железнодорожной части Крымского моста установим около 2,5 тысяч таких стоек со светильниками, у которых высокий показатель освещенности и при этом низкое энергопотребление. Наружное освещение будет включаться и выключаться автоматически. При необходимости возможна корректировка в ручном или дистанционном режиме», — рассказал руководитель подрядной организации Денис Толмачев. Железнодорожная часть Крымского моста строится по графику и будет введена в эксплуатацию, как и планируется, в декабре 2019 года. Свайные работы выполнены в полном объеме. Готовы все железнодорожные опоры. Укрупнительная сборка пролетных строений — это 160 тысяч тонн металла — проведена на 95%. Оснащение мостового полотна деформационными швами — это более 300 конструкций, которые обеспечат возможные температурные и сейсмические подвижки металлоконструкций — выполнено на 50%. На готовые участки полотна уложено более 13 из 38 км рельсошпальной решетки, 19 из 90 тысяч кубов щебня. На объекте работают около 5 тысяч строителей, задействовано более 150 основных единиц техники, 9 единиц различных плавсредств." тут

Укладка рельсов от Октябрьского до Багерово https://www.youtube.com/watch?v=_eFPScg-O5s

Половинкин https://youtu.be/0Rc0DR0nYKY

На железнодорожной части Крымского моста ставят шумозащитные экраны и стойки освещения https://youtu.be/VYQ5_7yZveg

Танк Т-14 «Армата» после доработки вышел в серийное производство. До конца 2019 года 12 танков и четыре бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) Т-16 поступят в войска. Об этом «Известиям» рассказали несколько источников в Минобороны. 9 мая новые Т-14 примут участие в параде на Красной площади. А после торжественного прохождения по брусчатке Красной площади «Арматы» будут задействованы в войсковых испытаниях. Для проверки в условиях, приближенных к боевым, 16 машин разделят между воинскими частями, расположенными в различных климатических зонах. По словам источников, серийные «Арматы» отличаются от ранее представленных опытных машин: после испытаний на них заменен ряд узлов и агрегатов, также появились новые системы В корпорации «Уралвагонзавод» «Известиям» заявили, что у УВЗ есть контракт с Минобороны на производство танков «Армата» и боевых машин на их базе и он неукоснительно выполняется. Дистанционная мощь Сравнивая Т-14 с западными образцами, военные эксперты говорят о превосходстве над американским Abrams, французским Leclerc и немецким Leopard 2. Отечественная машина считается более эффективной и более живучей, чем танки вероятных противников, на 25–30%. Главное новшество танка — необитаемая башня. В «Армате» экипаж управляет орудием дистанционно, находясь в изолированной бронированной капсуле, которая расположена в корпусе танка. Капсула позволяет сохранить жизнь экипажа, делая танк более живучим на поле боя. решение компоновки боевой машины — новое слово в танкостроении. , что на «Армате» стоит новый дизельный двигатель мощностью 1,5 тыс. л. с. Огневую мощь танка обеспечивает 125-миллиметровая пушка 2А82 — по техническому уровню она, как заявляют разработчиками, превосходит все существующие танковые орудия в 1,2 раза. Дульная энергия пушки 2А82 в 1,17 раза превосходит лучшее натовское орудие — 120-миллиметровую систему танка «Леопард-2А6». Но при этом длина ствола отечественного орудия на 60 см меньше, что в целом делает танк компактнее. Танк оснащен комплексом активной защиты «Афганит». Она создает вокруг танка непробиваемый «купол», уничтожая в автоматическом режиме подлетающие противотанковые снаряды, бомбы и ракеты без непосредственного участия экипажа. Эвакуатор для танков Для российской армии «Армата» — это универсальная тяжелая гусеничная платформа. На ее базе можно будет производить не только танки, но и тяжелые боевые машины пехоты, инженерные машины, тяжелые БТР, машины поддержки танков, разведки и управления. БРЭМ Т-16 на базе «Арматы», предназначенная для эвакуации поврежденных машин с поля боя и проведения их последующего ремонта в полевых условиях, уже готова. Она оснащена набором спецоборудования, например бульдозерным отвалом, и отличается от существующей БРЭМ-1М более грузоподъемным краном-манипулятором, а также более мощной тяговой лебедкой. 123БРЭМ Т-16 на базе «Арматы» Боевая рубка Т-16 расположена в передней части корпуса и сдвинута к левому борту — там будет располагаться экипаж. Он состоит из трех человек: командира, механика-водителя и оператора. В защищенной капсуле предусмотрены места и для экипажа эвакуируемого танка. Позади обитаемого отделения расположен моторно-трансмиссионный отсек, где расположены дизельный двигатель и автоматическая реверсивная коробка передач. БРЭМ не только мощно бронирована, но также имеет динамическую и радиоэлектронную системы защиты от управляемого вооружения, систему обезвреживания мин с электромагнитными взрывателями. Для собственной обороны на Т-16 установлен боевой модуль с крупнокалиберным пулеметом, управляемый дистанционно из бронированной капсулы. Холод Бурятии и жара пустынь В прошлом году в Минобороны заявляло, что «Арматы» испытают в условиях Арктики. Также рассматривался вопрос о тестировании машин в горах и в пустынно-песчаной местности, где преобладают высокие температуры. Проверка в войсках необходима, чтобы в ходе эксплуатации члены экипажей «почувствовали» машину, рассказал «Известиям» военный эксперт Сергей Суворов. — Обычно на этом этапе обнаруживаются скрытые недостатки и всплывают конструкторские недоработки, — отметил эксперт. — Еще с советских времен вся бронетехника в обязательном порядке испытывалась в различных условиях — в жарком климате, пыльной местности и холодном климате. В соответствии с требованием Минобороны танк должен стабильно работать в температурном диапазоне от -50 до +50 градусов по Цельсию. Для испытаний в холодных условиях танки направят в воинские части, которые расположены на севере страны или, к примеру, в Бурятии, где зимой температура часто опускается до необходимых критических отметок. Для испытания жарой в советские времена танки тестировались в песках Каракумов, теперь их направляют в Астраханскую область. Серийные танки, которые в итоге становятся основой бронетанковых войск, серьезно отличаются от экспериментальных экземпляров, рассказал «Известиям» главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский. — Внешне итоговый вариант «Арматы» от предсерийных вряд ли будет сильно отличаться, — отметил Виктор Мураховский. — В основном доработки должны касаться силовой установки, трансмиссии, прицельного комплекса и боекомплекта. Для танкового орудия должны будут разработать новую номенклатуру боеприпасов, включая управляемые, с подрывом на траектории и ряд других.

Khorasan (Иран): три ближневосточных страны хотят российского военного присутствия Египет, Ливия, Судан — эти три арабоговорящие североафриканские государства выразили готовность к «военному присутствию» России на своей территории или по крайней мере к размещению у себя российских военных баз. ;"Первой из упомянутых государств Африки о готовности разместить на своей территории российскую военную базу заявила Ливия. Как сообщалось ранее, Халифа Хафтар, командующий вооруженными силами Ливии — так называемой Ливийской национальной армией — обращался к Москве с предложением разместить российскую военную базу в Бенгази, втором по величине городе этого африканского государства Обсуждая частные детали и мотивы размещения российской базы с главой оборонного ведомства РФ Сергеем Шойгу, Хафтар указал на необходимость укрепить позиции государства на средиземноморском побережье, а также на «опасную близость» страны к европейским государствам-членам блока НАТО Еще одной страной арабской Африки, которая принять российскую военную базу на своей территории, стал Судан. По имеющимся данным, Судан также готов предоставить российским военным один из своих приморских портов. А ранее глава комиссии по обороне и безопасности в парламенте Судана напомнил о существовании договоренностей между двумя государствами, которые дают военным судам обеих стран право пользоваться приморскими портами и портовыми сооружениями друг друга. Это соглашение может стать первым шагом учреждения в Судане полноценной российской военной базы на побережье Красного моря. <br style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(238, 238, 238);">Напомним, в настоящее время благодаря существующему межправительственному соглашению в Судане постоянно работают российские военные советники. В СМИ также попала информация о растущем интересе Египта к укреплению военных связей с Россией: известно, что президент Египета Абдул-Фаттах Ас-Сиси неоднократно заявлял о полной готовности инфраструктуры страны к тому, чтобы ею пользовалась российская военная авиация. Есть информация, что и Россия проявляет большой интерес к потенциально более широкому использованию египетских военных объектов. Российские СМИ сообщали со ссылкой на осведомленный источник в российском минобороны об усилиях и стремлении Москвы к возрождению «былого блеска» военного сотрудничества с Египтом, точнее, к возвращению на рубежи, некогда утраченные российскими вооруженными силами., в частности, уже обратилась с запросом к Египту о разрешении российским вооруженным силам использовать военный объект в Сиди-Баррани, городе на северо-западе Египта, вблизи побережья Средиземного моря. Некогда в этом городе уже существовала советская военно-воздушная база читать

Военная обстановка в Сирии, 9-11 Февраля, 2019: США планируют заключить очередную сделку с ИГИЛ? https://youtu.be/I7dF12t5uG0

Корсаков. Мост через Мелек-Чесме. Коптер https://youtu.be/2iB4nW7aX4k

От Мордунова. ЖД подходы Керчь-Южная https://youtu.be/LTyWhhl4oAs

https://youtu.be/G883lJqGNyA

Шестой и седьмой этапы трассы Таврида по состоянию на 10.02.2019

Интервью с капитаном Норда Капитан судна «Норд» Владимир Горбенко после возвращения из Украины: «Отвыкаю от постоянной слежки» Захваченный посреди Азовского моря крымский моряк приехал в родную Керчь спустя 10 месяцев [эксклюзив, фото, видео]АНАСТАСИЯ ЖУКОВАГАЛИНА КОВАЛЕНКОПоделиться:47 FlipЕжедневная рассылка новостей KP.RU Комментарии: comments83Владимир Гор Очень рад, что вернулся домой! Ощущения на словах непередаваемые! – скромно улыбается журналистам КП-Крым капитан сейнера «Норд» Владимир Горбенко, снимая капюшон черной куртки. Чуть более десяти месяцев назад, в конце марта 2018 года, его и еще девятерых крымских рыбаков захватили посреди Азовского моря украинские пограничники. Водили на допросы, грозили двумя уголовными статьями только за то, что пять лет назад он вместе с остальными крымчанами стал гражданином России. Двум морякам удалось с трудом покинуть незалежную в апреле, остальных осенью обменяли на украинских браконьеров, пойманных в Крыму. А вот Владимир Горбенко оставался на Украине в ожидании суда за «незаконное пересечение границы временно оккупированной территории» - так теперь называют Крым в соседней стране. Как вдруг неожиданно – пропал, как сквозь землю провалился. «Ушел из дома, где проживал, и не вернулся», - забили тревогу адвокаты, которые сразу стали подозревать провокации СБУ. К счастью, их опасения оказались напрасными: Владимир Горбенко вернулся домой. И согласился сразу по возвращении дать интервью «Комсомольской правде – Крым».

Капитан судна "Норд" вернулся в Крым 11.02..2019 СИМФЕРОПОЛЬ, 11 фев — РИА Новости. Капитан судна "Норд" Владимир Горбенко, удерживаемый на Украине с марта прошлого года, вернулся в Крым, сообщила РИА Новости мать моряка Евгения Горбенко. "Сын дома. Вернулся еще в субботу. Чувствует себя нормально", — уточнила она РИА Новости. По словам женщины, Горбенко выглядит хорошо. "Говорит, что его никто не обижал. Вопросов просил не задавать. Главное, что жив и здоров. Теперь наши страдания и переживания позади", — добавила она . Информацию о возвращении моряка подтвердил и судовладелец. "Его возвращение — его личный успешный проект. Чувствует себя не очень и просит его простить: как только будет готов все всем расскажет", — сказала журналистам представитель керченского Рыбколхоза имени 1 мая Анна Шевелева Известно, что Горбенко попал на полуостров по российскому паспорту тут

Корсаков. Укладка рельсов. Вокзал Керчь-Южная идет монтаж стен здания https://youtu.be/zCtFn6djrLc

Половинкин. Разборка козлового крана и опускание пролётов https://youtu.be/OBLH8Vq6_ow Жд подходы https://youtu.be/cRCQKj66E5ohttps://youtu.be/bcYweqLUhi0

Корсаков https://youtu.be/oMg8yNP_-MY