arbolad

Мусичка Эта кошечка пришла в нашу фирму одним осенним утром. Старенькая, маленькая серая в белую полосочку. Все наши двадцать работников дружно стали её подкармливать. Потом она непонятно как переселилась в помещение, где мы и работали. Самое главное было прятать её от пожилого, почти пятидесятилетнего, злого начальника. Она казалось поняла наши старания как основания считать нас всех своей семьёй. Судя по всему, мы стали для этой коти её последними котятами. Каждое утро она соблюдала свой ритуал. Забиралась по очереди на колени ко всем, облизывала лицо и только потом шла завтракать. А вскоре видимо ей показалось, что её новые котята плохо питаются. И началось. Сперва она притащила огромную палку колбасы. Мы смеясь порезали ей на кусочки и посадив Мусичку в центре стола, всё и сожрали. Именно за этим занятием нас и застал хозяин мясного магазина, который от избытка возмущения и чувств не мог ничего сказать, а только жестикулировал руками. Потом поехало, покатилось. Солёная рыба и булки, куски халвы и пирожные. Никакие уговоры и объяснения не действовали. Кошка упрямо кормила своих котят. Скоро она стала широко известна за пределами нашего квартала и ровно к 8-00 на улице собирались люди с телефонами в руках и ждали следующего выхода знаменитой кошки. Мусичка строго соблюдала расписание и кормила нас сворованными вкусностями всегда точно в одно и тоже время. А потом пошли клиенты. Они приходили к начальнику и прежде чем заключить договор требовали предъявить нашу Мусичку. Начальник кричал что так совершенно невозможно, что это чёрт знает, что и как это можно пережить, когда вся его работа по созданию нашей фирмы оказалась ничем по сравнению с одной старой серой кошкой. Ведь она привела к нам больше клиентов чем было за все прошедшие годы. А потом прибежал полный маленький мужчина в белоснежном халате. Он ворвался без стука в кабинет к начальнику и стал предлагать ему любые деньги, чтобы Мусичка украла у него булку. Понимаете ли вы, кричал он начальнику, у меня семья, жена, дети, тёща, ссуды, а она тащит булки у моего конкурента. Ведь я так разорюсь. Я вас очень прошу, я заплачу сколько надо. Вы понимаете, старые люди идут только в тот магазин, где таскает ваша кошка. Они говорят, что кошке можно верить. Я вас очень прошу. Начальник вылетел из кабинета и вытолкал булочника на улицу. Начальник прыгал посреди фирмы, рвал волосы на голове и кричал так, что дрожали стёкла. Самое интересное что единственный кто не боялся его – это Мусичка. Она совершенно спокойно сидела посреди фирмы и смотрела на беснующегося начальника. Он вдруг затих и подойдя к нашей питомице обратился к ней с речью. -“Я конечно понимаю, что я ненормальный раз разговариваю с кошкой, но если ты меня понимаешь, то я тебя прошу. Ну укради ты уже у этого идиота хоть что нибудь. Он не оставит меня в покое, а кроме того он наш заказчик. Он деньги нам платит. Боже мой, что я говорю?!” Повернувшись, он побежал в кабинет и хлопнул за собой дверью. А Мусичка повернувшись пошла к выходу. Мы побросав работу помчались за ней. Котя вышла из дверей фирмы и вы можете мне не поверить, но она направилась к магазину несчастного булочника. Он вылетел на улицу и затанцевал джигу оглашая округу яростными криками. Толпа пенсионеров у магазина его конкурента насторожилась и с удивлением смотрела на толстого маленького человечка в белом халате и с руками в муке, яростно отплясывающего посреди улицы. Мусечка вышла из магазина с булкой в зубах и понесла её в сторону нашей фирмы, а булочник остановившись посреди дороги поднял руки к небу. Судя по всему он молился. Толпа пенсионеров разделилась на две части и двинулась к магазину только что ограбленному нашей кошкой. На следующее утро к 8-00 перед нашей фирмой остановилось такси и из него вывалился долговязый человек обвешанный со всех сторон фотоаппаратами. Он вломился к нам и стал кричать что у него нет времени, и что пора начинать работать и вообще у него только пол часа. Начальник выскочив из кабинета и узнав фотографа из центральной газеты, бросился к нему и спросил, что он хотел бы сфотографировать в его фирме и что ему рассказать? Как что, удивился фотограф – самое главное в вашей фирме – вашу знаменитую кошку. Начальник поперхнулся, сплюнул и ушёл к себе, а мы побросав работу и подняв нашу любимицу на стол, стали рассказывать истории и фотографироваться с ней. Фотограф разумеется не верил. Он смеялся и фотографировал нас с Мусичкой. Но вдруг она сорвалась со стола и помчалась на очередное дело. Фотограф схватил фотоаппарат и помчался за ней. Отсняв весь процесс он появился у нас с огромной бутылкой виски и с сумкой полной закусок. - Это лучшие снимки в моей жизни! - кричал он и плакал. - Столько лет, столько лет. Спасибо ребята! - и он умчался. А вскоре его снимки облетели всю страну. Мусичка умерла на следующий день. Она не донесла палку колбасы до наших дверей всего пару метров. Котя положила головку на еду, которую несла нам, своим котятам и тихонько уснула. Новость быстро разнеслась по нашей улице, и все побросав свою работу и магазины собрались вокруг маленького серого тельца заботливой нашей мамочки. Мы осиротели. Некому больше будет кормить нас и облизывать каждое утро шершавым ласковым язычком. Все работники нашей фирмы высыпали на улицу не стесняясь плакали. Даже злой старый начальник вышел и стоял молча. Мы нашли большую красивую коробку, куда каждый положил самую свою дорогую в жизни вещь. Потом туда же положили и нашу любимую мамочку. После чего мы наняли автобус и поехали за горд, где нашли большую полянку с раскидистым деревом, где и похоронили нашу котю. А на следующий день возле дверей нашей фирмы оказались пять. Нет, вы себе можете представить – ПЯТЬ маленьких котят. Начальник опять прыгал посреди фирмы и кричал так, что дрожали стёкла. Он всем объяснял, что невозможно так работать. Что у него уже дома две кошки и так совершенно нельзя. И что это фирма, а не кошачья гостиница. После чего ушел к себе в кабинет хлопнув дверью. А на следующий день его поймали на горячем. Он ползал на коленях вокруг котят и вытащив из кармана кусочки молочной колбасы кормил их и объяснял, что эти злые и дурные тётьки ничего не понимают в котятах и кормят их чёрт знает, чем. Котята лопали колбаску и ползали по злому начальнику, как по дереву, а тот счастливо смеялся. Потом он опять сделал страшное и злое лицо и объяснив нам что так совершенно невозможно работать ушел к себе, хлопнув дверью. Но мы больше не боялись его. Мы улыбались. Вот такая история про Мусичку, злого начальника, про нашу фирму и про котят. Автор: Олег Бондаренко здесь

СИМФЕРОПОЛЬ, 28 апр – РИА Новости Крым. С конца мая в Симферополь начнут подавать воду с Ивановского и Вилинского водозабора, чтобы предотвратить ограничение ее подачи. Об этом глава администрации Елена Прценко заявила на пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре МИА "Россия сегодня". "Вчера мы были на совещании под руководством председателя Совета Министров РК Юрия Гоцанюка. Ведется реконструкция и ремонт Вилинского водовода. До конца мая начнется подача воды с Вилинского водозабора. Параллельно идет строительство водовода на Ивановском водозаборе, это объект ФЦП. Он также будет подключен до конца мая. Я думаю, что сроки не будут нарушены", - сообщила мэр. При этом глава администрации обратилась к горожанам с просьбой максимально экономить воду в связи с острым недостатков воды из-за дефицита осадков. РИА Новости Крым

https://youtu.be/dSo4XrRenvQ

https://youtu.be/t-Tm_nS1YV4

Проблему повреждения хвостовой части F-35 на сверхзвуковой скорости не имеет смысла исправлять. Она будет решена путем изменения эксплуатационных параметров, сообщило в пятницу управление совместной программы (JPO) F-35. 26/04/2020 "Вопрос был закрыт 17 декабря 2019 года. Конструкционная проблема была удалена из списка проблем по категории "нет плана исправления", что используется, когда полное исправление проблемы не оправдывает предполагаемую стоимость", - говорится в заявлении JPO. Длительное использование сверхзвуковой скорости негативно влияет не только на планер F-35 и его "стелс"-покрытие, но и на множество антенн и датчиков, расположенных на задней части самолета. Вопрос касается модификаций F-35 "B" и "C". В итоге ВМС США и Корпус морской пехоты лишаются возможности проведения сверхзвуковых перехватов. Теперь на больших высотах истребителям F-35B/C позволено использовать форсаж крайне ограниченное время из-за высокого риска повреждения конструкции и потери скрытности. В заявлении JPO говорится: "Решение потребовало бы длительной разработки и летных испытаний нового материала, способного выдерживать влияние внешней среды неограниченное время, удовлетворяя при этом весовым и другим требованиям. Вместо этого было принято процедурное решение проблемы путем введения временного ограничения на сверхзвуковой полет". Отмечается, что ничего страшного не произошло, а истребители F-35B/C смогут выполнять все свои задачи без исправления этой проблемы.Ранее она была квалифицирована как проблема 1-ой категории (CAT 1) - недостатки, которые могут привести к срыву выполнения боевой задачи или аварии. Эксперты призывают не заламывать руки, что самолет, разработанный для полетов на сверхзвуковых скоростях, не сможет это делать. Для F-35, в отличие от F-22, где сверхзвуковой полет входит в тактику применения, способность летать на сверхзвуке - это скорее функция "разбить стекло в случае чрезвычайной ситуации", сказал Брайан Кларк, аналитик из Института Гудзона. "Сверхзвуковой полет не является важной особенностью F-35. Хотя иметь такую способность приятно, потому что вы никогда не знаете, когда вам нужно будет убежать от чего. На самом деле, переход на сверхзвук устраняет главное преимущество F-35 - это выводит вас из скрытности, сжигает топливо как сумасшедший, и вы теряете преимущества дальности действия одного двигателя и большого топливного бака. Форсаж нагревает внешнюю поверхность самолета и создает все виды сигнатур, которые могут быть обнаружены противником", - сказал Кларк. Оригинально решена JPO и еще одна важная проблема CAT 1 - истребители F-35B/С и F-35C испытывают неустойчивость поперечного и продольного управления при угла атаки больше 20о. Что ограничивает маневры пилота в экстремальных ситуациях воздушного боя или уклонения от ракеты. По словам пилотов, при выходе на такой угол атаки самолет испытывает "непредсказуемые изменения" углов тангажа, рыскания и крена. Проще говоря, теряет управление. 28 мая 2019 года JPO понизил важность проблемы до CAT 2 для F-35C, а 8 июля 2019 года - и для F-35B. Решением стало "Улучшение летных качеств за счет программного обеспечения: усовершенствования обеспечивают пилотов интуитивно понятной справочной индикацией для угла атаки, что позволяет пилотам быстрее принимать решение во время маневрирования". Другими словами, добавлена лампочка, сигнализирующая пилоту, что надо срочно уменьшить угол атаки. Год назад в списке CAT 1 для F-35 имелось 13 пунктов. По заявлению JPO, 5 были успешно решены. Кроме двух описанных, это взрыв колес при посадке (причину не обнаружили, но после смены резины проблема не возникала, поэтому была признана решенной). Еще заменили слишком яркую индикацию в шлеме, которая слепила пилотов при ночной посадке. Последней решенной проблемой являлась "паника" батареи, которую сильно охлаждал встречный поток воздуха при открытии заслонки переднего шасси. В результате батарея начинала слать крики о помощи, что скоро выйдет из строя. Для "спокойствия" батареи пришлось подправить программное обеспечение. Но еще широк простор для творческого исправления проблем! 5 за год решили, но JPO заявляет, что за это время возникли 4 новых. Поскольку их суть не озвучивается, то придется подождать еще год. тут

Украина уже как девка с окружной... 26 апреля 2020 Украина уверенно занимает первые строчки самых страшных антирейтингов Европы, и это является свидетельством или абсолютной некомпетентности киевской власти, или целенаправленной политики по уничтожению украинского народа. Об этом в эфире телеканала «112 Украина» заявил бывший министр транспорта Евгений Червоненко, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора». «Мы по всей гадости на первом месте. По туберкулёзу мы первые в Европе. Мы стали первыми по заражаемости врачей. Я порой думаю: «Вы фашисты или дебилы?» Как можно, раздаются сигналы со всех сторон. Я нормальный человек, всё понимаю, но как можно, как пишут зараженные врачи от больных коронавирусом – они шли на пули, а им говорят: «Идите лечиться за своё счёт», – возмутился он. «Страна держится уже не на власти. Власть делает одну глупость за другой, и делает на 50% по указке. И у меня есть ощущение, что нас просто уничтожают. Мы не хотим думать, и не хотим повторить Ильфа и Петрова, что спасение утопающих, при любых друзьях и врагах – дело рук самих утопающих… Украина уже не страна – это уже девка даже не из приличного борделя с правами. Мы уже как девка с окружной, которую дальнобойщик хочет и получает. Нас целенаправленно делают рабами», – резюмировал экс-министр https://youtu.be/WiWrW0OMv5I politnavigator

https://youtu.be/1GbcqL5ejPE

https://youtu.be/Du7mwOgoVrk

https://youtu.be/XMZyaHh3dNY

https://youtu.be/0jhb9uXTCOQ

Да уж, поле необъятное. Смотрите ролик полностью https://youtu.be/vcjRgJ6iu6A

Внимание!!! Объявляется порядок назначения курсирования вагонов беспересадочного сообщения в поездах нр.7/8 Санкт-Петербург – Севастополь и нр.607/608 Симферополь – Евпатория: сообщением С.Петербург Гл. – Евпатория Курорт отправлением из С.Петербурга Гл. с 28/04-20 по 13/05-20 ежедневно и 15,17,19,21,23/05-20 в голове поезда НР 7/8 с отцепкой по Симферополю с хвоста поезда с 30/04-20 по 15/05-20 ежедневно, 17,19,21,23,25/05-20, далее поездом НР 607/608 Симферополь – Евпатория, отправлением из Симферополя в те же даты в 09.25, Саки 10.31-10.36, прибытием в Евпатория Курорт с 30/04-20 по 15/05-20 ежедневно и 17,19,21,23,25/05-20 в 11.05. - сообщением Евпатория Курорт – С.Петербург Гл. отправлением из Евпатория Курорт с 30/04-20 по 11/05-20 ежедневно и 13,15,17,19,21,25/05-20 поездом нр.608/607 в 15.00, Саки 15.25-15.27, рзд. 29 км. 15.38-15.40 (техн.), Симферополь 16.28, далее в те же даты в составе поезда НР 7/8 с прицепкой в хвост на участке Симферополь – С.Петербург Гл. прибытием в С.Петербург с 02/05-20 по 13/05-20 ежедневно и 15,17,19,21,23,25,27/05-20 в голове. 5 вагонов (25,5м) приписки АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» (ВЧД-2 ГР) с ЭЧТК, УКВ, по схеме: пор. нр.20 КУП 32/4, нр.21 ПЛ 52/2, нр.22 ПЛ 54, нр.23 КУП(ф) 36, нр.24 ПЛ(ф) 52/2 (включаются за счет некурсирующих пор.нр.14 ПЛ (ф), нр.15 ПЛ (ф), нр.16 ПЛ (ф)). Вагоны нр. 23, 24 факультативные, включаются в состав поезда по отдельному указанию в рамках разрешенной максимальной длины. Максимально допустимая длина поездов по участкам следования (вагоны 25,5м): нр.7/8 С.Петербург - Севастополь от С.Петербурга до Симферополя – 17 вагонов, нр.607/608 Симферополь – Евпатория (вагоны 25,5м) - от Симферополя до Евпатории – 5 вагонов. Для вагонов беспересадочного сообщения устанавливаются: - станции обслуживания экологически чистого туалетного комплекса (ЭЧТК): С.Петербург, Евпатория. - станции экипировки водой: С.Петербург, Мичуринск-Уральский, Ростов-Главный, Разъезд 9 км, Тамань-Пассажирская, Евпатория. - станции сбора твердых бытовых отходов (ТБО) и шлака: С.Петербург, Рязань-2, Мичуринск-Уральский, Россошь, Разъезд 9 км, Евпатория. Устанавливается глубина продажи 45 суток до отправления поезда Перевозчик АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» код 65. Для включения беспересадочных вагонов по станции Симферополь изменить расписание поезда НР 8 Севастополь – СПб Гл отпр из Севастополя с 30.04.2020 по 25.05.2020 действующим расписанием до ст Симферополь, Симферополь 17.20-17.40, Симферополь-Груз. 17.51, Остряково 17.58, Пролетная 18.06, Элеваторная 18.13, Ефремовская 18.18, Краснопартизанская 18.22, Урожайная 18.30, Отрадная 18.38, Джанкой 18.50-19.15, Рзд. 10 км. 19.28, Азовская 19.37, Рзд. 30 км. 19.45, Нижнегорская 19.55, далее действующим расписанием.

https://youtu.be/AO9Z_99DOIM З.Ы. В названии ошибка. 7-й этап, а не первый

Григорий Назаров @grinazarov Пресс-секретарь крымского управления АО "ВАД" Мы закончили укладку верхнего слоя покрытия по двум полосам #трассаТаврида на первом этапе. Это участок протяжённостью 70 километров от границы с автоподходом к Крымскому мосту до поселка Приморский. Третий слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона на первом этапе еще предстоит уложить на тех полосах, по которым сейчас едет транспорт. Для этого в районе 9-го мая движение будет перепущено на правые полосы по росту пикетажа, на которых укладка уже закончена. Сейчас на этом участке наносят термопластиковую разметку, устанавливают дорожные знаки и проводят отсыпку грунта на обочинах под озеленение Третий слой из ЩМА уже уложен полностью на четырёх полосах второго и третьего этапов, это 85 километров трассы, частично на четвёртом, пятом и седьмом этапах. На шестом этапе к укладке ЩМА ещё не приступали. Полностью верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона будет уложен на четырёх полосах Тавриды от Керчи до Севастополя в сентябре.

https://youtu.be/f8FOgUyyzc4

Жириновский сам спер это у славянофилов и академика Шишкова