olegator

АЗС Формула принадлежат СП ООО Кершер В Крыму заправки Укрататнафты как раз и принадлежали Вик Ойлу. Это на московской трассе, на перекрестке объездная ялтинская, ген Васильева, пос Заречное и в Ялте. Если Лисичанский НПЗ отправляет почти всю свою продукцию в Россию, то чей и откуда у них бензин ? Откуда "грин" который исторически шел еще с тех пор когда торговали кременчугским бензином. У ТНК грина нет. Бадяга все это на сегодня непонятного происхождения .... Что можно говорить о качестве украинских заводов ? Лисичанский НПЗ хочет выпустить премиальный бензин Pulsar. Так за основу для него они планируют использовать не свое топливо, а опять же топливо Мажейкяйского НПЗ. Сами вообще ниче хорошего сделать не могут. Проще купить. В России например саратовский НПЗ сам производит основу для Пульсара. А Лисичанск не может..... Они купят евро 5 и добавляют присадку... Это же самое умудряются делать и обычные сети с бензинами Мустанг Пульс и пр... Нафига такой НПЗ нужен ? К примеру про Белоруссию и про их бензины... 3 белорусских НПЗ производят бензинов больше чем все украинские. Причем отличного качества. Батька рулит

Бренды "Укрататнафта" и "Татнефть" на сегодня практически умерли. А Кременчугский НПЗ работавший с этими брендами практически полностью контролируется группами Приват и уже к "тат" никакого отношения не имеет ни к российскому Татарстану ни к оранжевым заправкам. Ему бы (заводу) обеспечить 1300 АЗС Привата. На остальных уже мощностей не хватит. И это притом что за первое полугодие 2011 года завод показал 470 млн грн убытка. Сейчас в Крыму осталось несколько АЗС раскрашенных в оранжевые цвета бывшей "Укрататнафты". Практически все они принадлежат компании АТАН и я думаю что в ближайшее время они перекрасят эти оранжевые АЗС под свой бренд - бело-желтый "АТАН". Почему под свой бренд ? Потому что на сегодня другой монстр среди нпз украины Лисичанский НПЗ принадлежащий ТНК БП практически ушел с рынка украины. Фирма ТЭС кстати которая вообще вся была "сине-оранжевая" тоже расстается с ТНК и уже начала развивать свою бренд. Первая заправка с дизайном "ТЭС" раскрашена в Верхнесадовом. Лукойловский НПЗ в Одессе тоже стоит и тоже с убытками. Остальные НПЗ украины практически не в счет. Они мало производительны и на рынок почти не влияют. Работа НПЗ украины была практически развалена вначале деятельностью группы Приват имевших доступ к дешевой нефти и торговавшей компонентами бензина а потом деятельностью фирмы Ливела. Поэтому все более менее брендовые сети давно уже торгуют импортными бензинами. ( в основном прибалтийским можекяй нафта, белорусскими Мозырский НПЗ и румынскими (казахами) РомПетол). Это ОККО WOG Параллель да и еще куча украинских операторов. В Крыму в частности к ним затесался АТАН который является с июня 2009 г. официальным оператором литовского бензина производства Мажейкяйского НПЗ (Orlen Letuva). Это их пятый премиум. Лукойлу тоже не сильно хорошо. Имея не работающий в течение длительного времени НПЗ, компании приходится завозить все бензины из за рубежа, увеличивая накладные расходы. Рассчитывали перебиться на пару тройку месяцев, поэтому и пошли на такие расходы, но из за хорошего качества импортного бензина офигительно выросли продажи, и теперь компания вообще не знает что с этим делать. Работа ради работы никому не интересна, поэтому пока поменяли все украинской руководство .... На ТНК кстати тоже. Что будет дальше вообще непонятно так как с 1 сентября закончилось действие пониженных ставок акцизного сбора. Опять вырастут цены, опять начнется "регулирование" и рекой польется бадяга... Это я все к чему ? На сегодняшний день происхождение 92 бензина практически на всех АЗС Крыма ( кроме ОККО и Лукойла, ну еще можно предположить что на Гефесте) остается большой загадкой.

Не за что ... Рад был помочь. При ил Вы написали совершенно правильно. У меня было тоже самое. Поэтому я поставил в параллель ограничителю протока обычный пластмассовый краник, который иногда открываю тем самым ускоряя скорость прохождения воды и ее напор промываю диафрагму что бы этот ил не слеживался и хотя бы слегка промывался. При замене картриджей уже снимаю диафрагму закрыв входные и выходные отверстия стараюсь долгими потрясываниями ее внутри промыть. Иногда грязи бывает довольно много. Тут тоже есть тонкость.... Раньше все ставили картриджи примерно так. Допустим десять микрон, пять микрон и угольный. Как оказалось что с самого угольного бывает достаточно много грязи. Поэтому сейчас многие ставят так. Пять микрон потом угольный потом микрон, тем самым в диафрагму идет уже почти идеально чистая вода с "тонкого" фильтра. Ей так гораздо легче. Сам заметил что грязи в ней стало меньше. Насчет моторчика. Я так понял что с руками у Вас все в порядке. Разберите его. Там где эксцентрик уже возле насоса вверху иногда конструкция разбалтывается. Пару раз накернить в нужных местах, уйдет люфт и звука почти не будет слышно. Я еще супер клеем все залил. Ну и конечно литольчика обильно не помешает. Там не сложная конструкция, разберетесь ... Не бойтесь, это не сложно. У меня уже второй год тишина, до этого два года боялся разобрать и слушал звук компрессора. А на кронштейн я наклеил поролон с "шумки" от машины. Ну с таким же успехом подойдет поролон допустим с коробки от материнской платы. Звук перестанет Вас раздражать....

Вы уж извините я по колхозному. Последний раз интересовался этим вопросом очень давно поэтому уже не совсем в теме. Так остатки знаний и опыта.... Если пустить просто водопроводную воду через фильтра даже с обычным водопроводным давлением, то скорость протекания воды через фильтра будет такова что вряд ли вода отфильтруется. Просто протечет...Желательно уменьшить эту скорость протекания. Дальше насос, качает создает давление. Дальше - мембрана с одним входом и двумя выходами. Один - это вода после мембраны и второй это вода которая омывала мембрану - ей в канализацию. Если мы ничем не задержим путь воде омывающей мембрану то она просто утечет вся в канализацию. Через мембрану ничего не пойдет. Чтобы принцип обратного осмоса ( можно сказать разделения воды на чистую и грязную) заработал необходимо создать давление и продавить чистую воду сквозь мембрану. Поэтому уже почти на выходе в канализацию ставят ограничитель протока. В моем случае - это металлическая пластинка с калиброванным отверстием порядка трети миллиметра на глаз. Именно она и позволяет снизить скорость прохождения воды через три основные колбы и мембрану, ну и соответственно создать давление в мембране и отвести от нее часть не отфильтрованной воды. Получается вода под давлением медленно омывает мембрану и утекает в канализацию. Часть этой воды продавливается через мембрану и утекает в накопительный бак. Насчет автоматической промывки. Тут вопрос спорный в принципе о ее необходимости. Часть мастеров говорят что он пипец как необходима. Часть ее сразу отключают при установке. Мотивировка - гидроудары вызывающие повреждение мембраны и уменьшение ресурса фильтрующих картриджей из за скоростного протока воды через них ... Распилив корпус своей первой мембраны ножовкой я увидел на ней толстый слой мелких водяных отложений отложений ( тогда у меня еще система промывки не стояла). Казалась бы вот и ответ... Но эта мембрана проработала у меня активно 4 года без всяких промывок... Грех жаловаться. Да и производительность у нее была небольшая. Поэтому работала она дольше ну и соответственно забивалась тоже быстрее. Потом поставил промывку, но ручную -краником. Открываю постепенно иногда как вспомню. Тоже работает уже не первый год. Измерения воды на выходе ТДС метром показывают что в нормальном режиме... И минерализатора у меня нет. Зачем чистить воду почти в ноль, а потом пропускать ее через мел ? И улучшателя вкуса тоже нет. Зачем чистить воду что бы потом пропускать ее через активированный уголь в котором только грязь собирается...

Попробуйте промыть (с полной разборкой и чисткой той же чистой водой) ограничитель потока. Бывает он забивается.... Насос бедный тужиться а дуть ему некуда... Вот и стук.

С Днем Рождения Костя ! Удачи и счастья тебе и твоим близким ! Профессионального и карьерного роста, ну и остаться без работы....в виду выздоровления всех пациентов !!!! Крепко жму руку !!!!!!

Если немного уменьшить список возможных для вызова контактов то программа "Cyberon Voice Commander(RU)" становиться очень надежным и полезным инструментом в случае когда за рулем с блютузом в ухе.... Сам не ожидал такой точности в выборе.... Не покупал. По привычке ставил какую то ломаную...

Хорошее дополнение к Сharge позволяющее пользовался обычными битками....

На том ТЭС-овском комплексе есть где посидеть и попить кофе.... Насчет всего .... Говорить можно много, но лучше уж при встрече.... ну например. игрушки для машины Выберете себе подходящий девайс и будете просматривать характеристики автомобиля и двигателя хоть каждый день. Весьма интересное занятие. Хотя и не сильно полезное. Че там смотреть и так все работает нормально пока машина новая.... Ну реально интересно, да и ошибки можно сбросить при необходимости например от плохого бензина.... Я брал такой моя игрушка Мне графический интерфейс программы на ноутбуке более приятен чем маленький экранчик спецприбора-тестера.

Так еще мысли вслух .... Судя по 24 тысячам и номеру ТО чего то не понял в какие сроки Вам масло меняли ... Вообще везде на фольцах шкодах и вроде на КИА еще может еще у кого масло вроде меняют через 15 тыс, что где то в глубине души вызывает у меня легкие сомнения... В наших условиях я бы менял через 10 тыс. Не то что бы я спорю с инженерами концерна Фольцваген, но думаю что они бы не сказали бы что это будет хуже для двигателя. В принципе деньги не такие уж большие... Люди мы темпераментные а движки оборотистые. Свеженькое масло при 6 тыс оборотов нифига не помешает. Даже если судить по капле со щупа. к 7 тыс оно еще светленькое. к 10 уже довольно темное. Неохота на такой темности еще 5 тыс кататься.

Я тоже обслуживаюсь там где написал Виктор. Уже третий год. И не я один. СТО ТЭС-Ато на Киевской.... Можно подъехать либо со мной либо с Андреем (пока Виктор в Севастополе) и познакомится..... Екзист относительно недешев, но я еще раз повторюсь - Вы там все выбираете сами, глядя по фирменному каталогу и контролируя процесс. Фирма серьезная, если стоит срок две недели - значит привезут через две недели. И левак вместо оригинальных запчастей никто пихать не будет. Во всяком случае мне для моей не самой распространенной машинки лучше и приятнее покупать самому на экзисте, чем у местных коробейников предлагающих поставить Почти идентичный фильтр на 20 грн дешевле чем оригинальный на экзисте. И зачем мне эта экономия. Кстати у Виктора человек вроде серьезный по слухам и отзывам... Можно и ему позвонить. Телефон на форуме давался...

Писать про СТО долго да и неохота.... Извините уж. Сколько людей столько и мнений а дискуссий не хочется. Я уже не хочу ничего делать за 100 грн у дядей Васей в гаражах ... Если хотите подробно с объяснениями - звоните ! Буду всегда рад. Объезжать нужно 5-й дорогой .... Лучшие мастера в городе на мой взгляд работают на СТО на Рубцова р-он 51-й армии. Крайний справа бокс, там их все знают. Работают по предварительной записи, нужно подъехать взять телефон и договориться. Думаю 150 - 200 грн возьмут. Но мне че-то сильно кажется что у Вас и с развалом и схождением все нормально. Рано еще.... Я бы не искал каналы надеясь на не всегда компетентных "менеджеров", а заказывал бы все сам на экзисте. Будет значительно дешевле чем на и на . Можно выбрать и оригиналы и аналоги и по цене и по качеству...

Schwein Не стоит благодарности... Дочке поупражняться для опыта было полезно. Да и узнала чего нового типа про виллиджи... Рекомендации alexk ей были особенно интересны.... Если что еще нужно то всегда готовы. английский, немецкий, французский....

Еще раз спасибо за поздравления.... Раз так то буду и сегодня отмечать ! Гори они все эти заправки ..... Тьфу Тьфу конечно...

My name is ... . I was born in 1981, in the south of Ukraine, in Zaporozhye region, in the village Davydovka. There I spent my childhood and adolescence. In 1998 I successfully finished the secondary school and entered the Crimean State Agricultural College. I graduated from college in 2000 and received the diploma of accountant. I'm married, have a child. From 2001 to 2007 I was raising the child. In 2007 I was employed as a secretary in the Auditing Service of Ukraine in Simferopol, where I'm working till now. In 2010 I entered the 3rd year of the Ternopil National Economy University. In 2011 I got the Bachelor Degree in Finance. Ну так примерно .... Информации просто мало. Смотря как рассматривать этот текст. Как резюме или как биографию. Ну и для Америки или Европы форма немного другая.

Спасибо Всем за поздравления ! Очень приятно... Морально растрогали... Щас всплакну Я не редкий гость. Читаю все темы почти все время, но как гость, так проще ... Так что я с Вами постоянно, как и раньше наверное лет 6 уже.....

Похоже "Калина" только у Путина ломается.... А в нормальных руках - вполне "надежный автомобиль" Форд из сусмской области пока доехал до Крыма - сломался. Вот земляк его и тащит.... :D http://img809.imageshack.us/img809/6079/0207n.jpg

Сегодня где то в "малых ебенях" в районе Межводного... Вот вечно американцы понтуются своими автобусами - домами на колесах. Типа круто лимоны баксов, все сдвигается- раздвигается.... Фигня это. Нет что бы так по нашему, по простому, по русски ... "Трактор Беларусь и дом на колесах" http://img193.imageshack.us/img193/4371/0203yz.jpg Ну и соответственно игра в попробуй обгони !

Наверное в Приморском ? Что за Феодосией..... Прибрежное - между Саками и Евпаторией ничем кроме полуразваленного техникума особым похвастаться не может ....

Мне всегда интересно было где на нем ездить ? Я не ради шуток или подколов сейчас.... Просто пытаюсь понять. По городу у меня где то 90- 100 максимум иногда бывает, и то это режим газ тормоз. По трассе 120-140 больше на моей некомфортно.... И то почти негде. Некоторые участки на Севастополь, ну на Ялтинской трассе можно весной или осенью.... Ну московская немного .... Где применять спортивный режим ? Или просто газ-тормоз ? Я честно без подколов, просто на глобально быстро - безопасных машинах не ездил долго. Честно говоря не знаю что с ними делать. Был небольшой опыт свеженького "Пассата"... Но я так и не понял для чего эта машина. Достаточно мощная машина для резкого разгона, но все таки сил недостаточно для чудес на дороге с ее весом габаритами и управляемостью... По городу - без жвачки ездить нельзя а то зубы выбиваются из за довольно жесткой подвески.... Очень было непонятен характер и целевая ниша автомобиля. может просто мало поездил, не привык. Неудобные посадка высадка... Сидеть тоже полусидя неудобно. Сидя как на стуле или полулежа - удобно и понятно, а вот полусидя было когда долго не комфортно. Извините за тавтологию, но думаю Вы поняли ... Так где же можно применять "спорт" ?

Старпером стал поневоле .... Я о чем ? Когда скажем сидел в офисе большую часть времени, и выезжая иногда по нужде в город часто усмирял бурлившую от общения с клиентами кровь усиленным "дави на газ". Обычно полчасика - часик форсажа по городу хватало, на третью и газ до полика.... Пару клиентов объехал и опять на отдых в офис под кондиционер перед мониторчиком - интернетом с кофе.... Через пару часиков можно выехать еще раз показать "крутость" ... А когда большую часть времени проводишь в машине и за рулем и часто не своей машины... и съездив в Керчь, далеко не факт что не придется еще сегодня же ехать в Черноморское или Севастополь.... Во всех городах немного свой стиль езды по улицам которые везде периодически почему то то закрывают, то одностороннее летом то ремонт то еще какой гемор ... у Гаишников свои требования ( например в Феодосии пытаются оштрафовать тех кто ездит больше 60-ти по городу мотивирую тем что средства измерения и контроля стали точнее, а до Симферополя эти нововведения пока не дошли еще). Белогорских гаишников хронически раздражает моя тонировка .... Тут уже во главу угла выступает не "джаз" за рулем, а желание спокойно без проблемно доехать на удаленное место работы и потом так же без проблемно домой. Об этом когда то писал Малой который судя по всему по Крыму накатался немерено. Всякие аварии катаклизмы, и приключения типа сбитой непонятно откуда выскочившей на дорогу в час ночи собаки, и соответственно ушербного на 1000 грн ремонта бампера ... Вот так часто въезжаешь вечером в город после км 600 и едешь себе потихоньку домой , но не дают.... Ты ж старпер, а крутые пацаны с офисов домой возвращаются с ревом и швырянием из ряда в ряд показывая друг перед другом мастер класс управления кредитным "Авео" та еще на ГБО... Я конечно все преувеличил, но мысли примерно такие. Еще про автомат хотел сказать что он в принципе успокаивает водителя. Речь не о скорости а о ненужном "дергании". Управлять автомобилем легче и быстрее , поэтому гораздо проще совершать различные маневры, перестроения, гораздо проще и приятнее пропускать пешеходов, собачек, кошечек и пр ... Мягенько затормозил, мягенько разогнался, и все это очень просто и удобно .... Или вот когда в такой ситуации Помолчи дорогая !!!! ? Какая блин ручка ?

Мне тоже где то в глубине души не нравиться, но на ручку больше никогда не перейду. Не логично это уже... ручка в 21 веке. Конструкции автоматов настолько стали продвинутыми... Автомобиль вполне сам справить с несложным процессом переключения и чаще всего гораздо быстрее человека. Если уж говорить об участии человека, то уверен что многие пользовались бы механикой допустим с переключателем скоростей кнопками на руле, а убирать руку с руля на какую то палку внизу для того что бы что то там переключить и ногой елозить - это анахронизм. Пора забывать наследие Форда Т. Полное участие человека в передаче крутящего момента с двигателя на колеса - было бы логичным на каком нибудь "мускул каре" 68 года мчась в 3-й полосе какого нибудь хайвея или на чем нибудь типа порша 911 гоняясь по горам Австрии. И то при условии наличия какого нибудь разряда по автоспорту или курсов по крутому вождению....А для всех остальных транспортных средств с объемом двигателя меньше двух литров и особенно в украине с ее дорогами, автомат самое то.... Я так думаю... Извините за флуд не по теме.

Че Трускавец ? Он далеко.... С такими же показателями и вкусовыми качествами вон рядышком - Саки. И сакчане тоже гордятся возможностью пить "это" из крана..... Когда то и сам пил, пока не узнал что и получше бывает .

Да чето понесло.... Теперь слегка стыдно...

Поздравляю ! Молодец ... Очень люблю те пляжи еще со студенческих времен (там был студенческий лагерь от приборки) ... Потом "Современник заправку там купил - старался ездить с проверками почаще... Еще очень нравиться пляж "Вязовой рощи" - это как на Качу ехать и левее. Тоже почти те края.... Чувствуется что открытое чистое море. Пляж песочный чистый.... Пляжи района Херсонеса люблю исторически. Но там на Песочном и Солнечном вода похуже, а на Херсонесе ноги сломать можно.... Очень нравиться на Фиоленте - тоже Море с большой буквы, но архилестница иногда бывает совсем не в тему....