olegator

Рашид ну не переживайте Вы так.... Ходят сильно упорные слухи что они не отключаемые но все же ремонтопригодные. Главное мастеров в Крыму найти нормальных. Время до жары еще есть...

Андрей, я когда то спрашивал... А дозаправить фреоном на 8 этаже сможешь ? Доступ крайне затруднен. Нужно снять стеклопакет ( ну это я и сам смогу) на балконе и снаружи работать ... Высоко страшно и ветер ... Дело в общем то не в цене. Просто опасно... В принципе и так немного холодит. Просто стоит уже 7 лет. Говорят что фреон выходит немножко... Да, на балконе есть место куда прицепить страховку. очень надежное.

Хорошая статья с уважаемого мною сайта .... Армия троллейбусов часть 3

Да я знаю .... Ну этож нужно начинать серьезно. Изучать пробовать ... Уже неохота. Вообще бросать нужно курить. Старый я уже ..

Когда то в далекие перестроечные времена мне подарили английский такой специальный кулечек - кисет с табаком. Кулечек был похож примерно на небольшую связку с набором инструментов. В большом отделении был табак. Он был очень красивого шоколадного цвета, практически весь одного размера такой тяжелой консистенции и слегка влажный. Запах был невероятный ! Смесь вишни, миндаля и еще чего то невероятно вкусного. Самое важное что запах был сбалансирован, т.е. все ароматизаторы не забивали основной запах табака, а переплетаясь с ним образовывали чарующий аромат. Там же в другим отделениях этого своеобразного кисета лежала нарезанная бумага для самокруток и какая то деревянная штука типа для помощи в сворачивании сигареты. Но пользоваться ею так и не получилось. Просто руками крутили трубочку и все... Ничего лучше чем эти самокрутки я в жизни никогда не курил !!! Дым был не горький и не крепкий, для любителей его можно было прекрасно пускать и в легкие... Дым очень плотный, можно было творить чудеса и с кольцами и пускать через усы... Курить можно было в помещении хотя мне это никогда не нравилось с обычными сигаретами. Несколько часов после курения в комнате пахло именно пахло табаком миндалем и вишней... Так же приятно пахли руки и одежда. После этого табака я не курил наверное полгода. Обычные сигареты просто смрадно воняли, и воротило до тошноты от любого сигаретного запаха... Не совсем в тему, но из серии "больше никогда в жизни не пробовал" Когда то кум работал в Феодосии управляющим банка. Ну за какие то дела ему подарили бутылку коньяка с обычной советской этикеткой. Бутылка как бутылка, выглядела очень просто и поэтому была невостребована и долго валялась в багажнике банковской машины. Кум еще обижался, что мужику хорошо помог, а он таким жлобом оказался не мог нормальную бутылку купить. Нормальной бутылкой в те годы уже считалась финская водка, абсолют и пр.. Так вот как то катаясь с женами по окрестностям Феодосии душа запела и захотелось выпить. Благо за рулем водитель... Из всего близко доступного оказалась бутылка из багажника. Если сильно хочется , то что же делать ? Достали открыли и употребили из "горла". Жены сильно кричали, что мы алкашня и вообще ... Как могут люди в костюмах бухать вообще, а из горла тем более. Но дело происходило на берегу моря спокойно как вода в тарелке и красивого как 100 картин Айвазовского. Так вот про коньяк. Это было что то невероятное. Я пил приятную сладковато теплую жидкость, абсолютно без признаков алкоголя. Легкий привкус дубильности.. В животе становилось тепло, резко улучшалось настроение и помоему даже близорукость уменьшилась. Жены глядя на наши довольные и счастливые морды тоже потребовали попробовать. Ну жаба задавила. Стаканов на берегу не было и пришлось им тоже опустится до уровня аклашни и употребить из горла и без закуски. Реакция была той же. Никакого отвращения, щечки зарумянились и глазки заблестели. бутылка кончилась быстро.... Закуска была бы лишней. Только бы испортила аромат напитка. Кум позвонил мужику и спросил что это за бутылка и что это за коньяк и как бы приобрести ящичек. Мужик ответил что коньяк из каких то старинных подвалов и готовился типа для Брежнева, и даже с еще одной бутылкой будет болт, так что попробовали запомнили и забудьте.. С тех пор я попробовал очень много коньяков ... И дорогих и очень дорогих, но ничего даже отдаленно напоминающего ТОТ- старый добрый "советский 5 звездочек" 1974 года к сожалению так и не нашел ...

Вообще состав "массандры" на разных типах самолетов отличался. Конкретно на Мига- это был не спирт а спирто-водяная смесь крепостью от 50 до 70 градусов, в зависимости от климатических условий и полетного задания. Я служил на МИг-25. Там 240 литров Массандры (50 градусов потому что Запорожье не Заполярье) служило в системе охлаждения кабины летчика. 40 литров уже чистого спирта охлаждало РЛС ну и не помню уже порядка 6-10 литров заливалось в расходные бычки для обрызгивания стекла кабины и антенн и где то на киле тоже антенны от обмерзания. Слить все офицерье и прапорщики не могли физически, поэтому хватало всем. Пить слитое с самолета считалось некошерно. Сильно отдавало резиной... Хотя когда дежурный по стоянке эскадрилии приносил вечером резиновое ведро сделанное из камеры-может кто помнит, к утру его все равно выпивали... Кошерным было пить из ЗАК ( Заправщик агрессивных компонентов - на Базе Урала 2.5 куба ) Вкус был значительно лучше. Предпочитали брать чистый спирт и разводить самим, потому что массандра разводилась дистиллированной водой и потом сильно "сушило" ... Вообще это отдельная и довольно емкая тема...

Еще раз конкретизирую, что речь не идет о рынке в целом, а только о конкретно взятом магазине шин и дисков рядом с рынком. Практически о конкретно взятом человеке продавце по имени Халил, тут уже о нем писали поэтому не буду засорять тему именами его коллег... В понедельник у них очередная фура, так что ко вторнику среде можно подъезжать смотреть и покупать... И ! Торг сильно уместен ! Не нужно скромничать.

Бог с ним... Мы ж вообщем то об одном и тоже, только разными словами... Непринципиально... Чеж не знать..У меня скидка. Загибается все там потихоньку.... По "политическим" мотивам. Ходят слухи что скоро все до 6 будет работать. Или вообще.... :angry:

Вить ну ты спорщик знатный. Ну вот кто угодно бы спорил, но не ты с твоим отношением к машине.... Ну ввел ты правило - молодец. Просто вот все равно привязка именно к переобувке и пипец ? Ну если ты в октябре не дай бог поймаешь солидную яму, то что ничего не будешь делать ? Ничего не проверишь и не посмотришь ? Так и будешь гонять больше 120 кмч ожидая очередной переобувки что бы проверить есть ли проблемы с диском ? Ну где логика ? Аккуратный и экстремальный водитель по идее всегда содержит колесе в порядке, хоть перед обувкой хоть перед разбувкой... Или я не прав ? Или ты не такой ? И если колеса в порядке содержаться постоянно, и мы вроде уже пришли к согласию что при корректном хранении с ними ничего плохого не происходит то почему нельзя самому поменять зимние колеса на летние и потом через пару недель их отбалансировать когда спадет ажиотаж ? Осенью катался - не боялся ... все было хорошо. Снял - положил храниться в спокойное местечко. Весной уже ставить нельзя, нужно обязательно сразу балансировать.... Не понимаю... Шиномонтаж буденова-проспект побды... 7 лет уже с ними в любое сезонье. Человеческий фактор пока тью тьфю не подводил. Гайки на колесех правда перетягивают иногда. Но это лучше чем просто наживленные. Один раз не дождался у них очередей, менял резину у других. В иоге биение руля на 130. Вернулся опять и к ним... Больше экспериментировать не хочу.

Ну вот и я ж о том.... Глядя на электровеников-шиномонтажников весной и осенью, отрывающих край моей шины от края моего диска с максимально возможной скоростью, что автоматически напрочь сводит качество работ к минимуму - потому что эти дни - полгода кормят, мой опыт сделал вывод что лучше я отбалансирую второй комплект колес не в марте а в апреле или мае когда сойдет на нет массовое переобувание... С твоим примером согласен, но у меня есть пример колеса которое уже второй сезон нормальное в нулях. Правда оно одно такое. Из восьми. Видимо еще много зависит от опыта, противности и какой то чувствительности..... Батый писал о контроле давления и шинах. Я по привычке проверяю раз в неделю при стабильной температуре, и чаще при снижении - повышении. Очень сильно скачет давление. Соответственно очень меняется характер поведения машины на дороге. Ну как по моим ощущениям.... допустим разницу давления колеса 1.8 атмосферы и 2 я чувствую и по машине и звукам проезда колдобин... Поэтому спущенных колес вряд ли допущу. Просто не комфортно будет ездить. Может конечно у машины подвеска простая и жесткая, но шо маем то маем.

Старая потому существует еще с бородатых времен камерной резины.... Речь не о деньгах, не о времени вообще не о чем. Я не ради спора. Нужно значит нужно. Просто обоснуй технически что происходит с резиной и диском, снятым в декабре и хранящемся в подвале гаража такого что в марте при установке мне его желательно отбалансировать ? Просто поясни. Словосочетание "потому что" не устраивает.

Извините - не знаю. Когда то он был на ОККО и то 92. Сейчас изменилось много внешних факторов ... Например Я думаю в связи с начавшимися сезонными колебаниями цен и в связи с непрекращающимися политическими маразмами, в Крыму настоящий мозырьский найти будет сложно..... Да и потом насчет качества всегда все нагло глядя в глаза врут. Хотя сертификаты будут белорусские правильные, а бензин может быть с соседней нефтебазы....

Откуда возникло это убеждение ? Интересно просто... Мысли вслух... Лежат диски с летней резиной в подвале гаража... 4 месяца. Там прохладно и влажно. Насколько я понимаю им там хорошо и комфортно. Что может произойти с балансировкой ? Потом их ставят на автомобиль и нещадно эксплуатируют остальные 8 месяцев. И я знаю очень мало людей которые просто так чисто из за знания теории и собственной аккуратности регулярно приезжают на шиномонтаж проверить балансировку в течение одного сезона. Я так думаю что перед установкой, в связи с окончанием зимы и начала весны, колеса нужно достать из подвала и оценить состояние, резины и дисков. Если видно вмятины или погнутости на дисках, шишки или порезы на резине то все это желательно исправить и привести в порядок, отдав на профилактику в шиномонтаж. Если диск и резина в отличном состоянии без видимых внешних изменений, и воздействий то я абсолютно не вижу смысла мгновенно прям так ехать к балансировочному станку. Если в колесе и сместилась балансировка то на несколько десятков грамм. При езде до 120 км.ч вряд ли Вы почувствуете такой небольшой дисбаланс. Опять же насчет контроля. Реально заметный дисбаланс ощущаемый на руле начинается где то с 20-30 грамм. Поэтому на мой взгляд владелец 2 комплектов резин на дисках избавляет себя от многих неудобств. А балансировать конечно можно заехать, когда невнапряг и нет очередей. Также и ремонтировать и профилактить не в последний день перед установкой, а когда нет очередей.... Вышесказанное подходит для комплектов литых или кованных исков с хорошей современной относительно дорогой безкамерной резиной. Комплекты с железными дисками и камерами - живут сами по себе и им нужно повышенное внимание. Дисбаланс там может изначально быть очень большим - грамм так до 150 и несколько сложным. Т.е грузы размещают в нескольких точках для компенсации уж не знаю как правиль сказать дисбаланса возникающего в нескольких плоскостях. Большие грузики часто отрываются или смещаются в зависимости от варианта крепления, поэтому и требуют повышенного внимания. Часто подозрения на дисбаланс и биение на руль дает грязь налипшая на внутреннюю часть диска. Иногда она налипает очень "смачно" и не отрывается даже на больших скоростях.... Неоднократно встречал таких "грязнуль" с жалобами на биение.

Ничего не могу сказать. Болгарского бензина у пол Крыма... Вроде бензин ничего, особо не жалуются, но вот происхождение.... Я конечно не сильный эксперт, но чето мне помниться что в Болгарии один НПЗ и принадлежит он Лукойлу. А Лукой бы принципиально не продал бы ничего Приватовским заправкам ... Очень сильно напоминает ситуацию когда всякое "га...но" продается "канадскими" компаниями

Раз уж так, то спасибо Роман за констатацию и комплимент.... В свою очередь хочу отметить что с уважаемым dwor мы как раз познакомились занимаясь примерно темой АЗС в году так где-то 2003-4. Так что я считаю что он знает этот бизнес глубоко изнутри и очень давно... Тема очень емкая, и говорить о ней можно бесконечно.... Но бесконечно - неинтересно, поэтому лучше говорить предметно. К примеру тема с МедТи. ( чисто в качестве примера, я ни в коей мере не хочу говорить плохо или хорошо о АЗС к которой Вы привыкли ...). Для того что бы сказать что то определенное нужно знать какой двигатель на румстере, там помоему их несколько 1.2 1.4 и еще какой то - кроме дизеля. Какие свечи например ? (иридиевым денсо ферроцен почти по барабану) Манера езды... Загрузка машины и пр... Зная и оценивая все эти параметры можно сделать вывод что допустим эксплуатация автомобиля не на самом качественном бензине вполне допустима. В случае "зажигалок" Купера и Двора Укранафта мягко говоря .... А для "крутых" автомобилей нужно определить конкретнее понятие крутости... Тойота Секвоя или QX-56 - круто ? У нас - да. Так им в принципе пофигу какой бензин при их объемах. А если взять какую нибудь трех литровую турбированную "Бэху" ? Умрет и очень быстро от "Укрнафты" .... Так что когда много слов - нужно конкретизировать ! Так проще докопаться до истины...

В 2012 планируется ОККО в Симферополе ! Если конечно удачно сложаться много факторов....

Аналогично ! Купленный девайс долго пихался по очереди между членами семьи, потом между родственниками, потом был благополучно продан.... Игрушка на час и то от силы.... И дело даже не в книгах и в глазах и удобстве чтения... Как то не пошло... Неинтересно !

Очень недавно похоронил родителей жены. Одного до вышеупомянутого распоряжения, второго после. Общение с многочисленными представителями органов через пару часов после смерти, рядом с еще не успевшим остыть .... отложило очень неприятный осадок. Врагу не пожелаю. Но в обоих случаях никто, нигде и ничего за вскрытие не вымогал, да и вообще ничего лишнего не вымогали. Дельта сразу предупредила что они коммерческая организация... Работа сотрудников моргов да и ККП не могу сказать, что вызывает уважения и восхищения, но очень очень все организовано и .... нормально ! Все очень все корректно и при желании за разумные деньги. Короче профессионалы типа.... Поэтому не нужно нагнетать и зря наговаривать ! Во всяком случае за все морги не скажу ... Пришлось общаться с двумя, что за шестой гор больницей и судебной экспертизы. Ну а ККП оно как бы одно, только щупалец много, у них все по прейскуранту ... Так что либо информация о полутора тысячах либо сплетни либо развод на деньги.... Ну а к налогам это действительно просто никак. Чистить нужно тему.... А то божий дар и яичница... Некрасиво.

Вот прочитал сегодня ... Поматюкался Потом поехал домой и по пути остановился возле Фуршета ... http://img594.imageshack.us/img594/7228/20120315171024.jpg Это ж так до столба доколебаться можно. Попал бы на 250 грн. Причем вся машина почти сухая и почти чистая.... Только номер как специально. Может Гаишники что то со снегом мутят ?

Площадка давно пустая. Бизнес давно прикрыт.... Уже наверное года 3. А многочисленные номерные рамки и соответственно глупые наклейки остались после бизнеса и с успехом продаются на АЗС по ул Киевской... Все бы ничего но расположена она возле ГАИ 200 метров. И поэтому большая часть счастливых владельцев новых номеров (уже без отверстий для крепления болтами или шурупами) идут в близлежащий автомагазин и покупают рамку с логотипом ТЭС-Авто что бы закрепить номер. Если ждать документов долго, то лазят еще по магазину заправки потом пьют кофе в кафешке, а затем покупают и блестящие буковки... На самом деле все просто... Немного наблюдательности....

Извините что не совсем в тему, но примерно подходит.... Насчет пультов очень порадовала возможность управлять телевизором Самсунг приложением на гелакси .... Молодцы корейцы ! Очень хорошая идея ! Как вообщем то и DLNA

Большое спасибо за ссылочку !!!!!!!!!!! Вот хорошо что подсказали добрые, потому что просто левый дядечка продал мне типа супер нож из инструментальной стали. Как то гуляя в хозрядах базара я увидел красивый пакетик с ножом для Мулинекса по вполне адекватной цене. Ну и купил от нефик делать. Уже дома слегка позабавился кривобокостью мастеров, да и собственной беспечностью в нежелании раскрыть пакетик на базаре для оценки качества. Ну опять же скорее всего продавец разрешил бы разорвать пакетик только если бы купил Бог с ним ... Копейки... Родной и "инструментальный". Инструментальный чего то мне кажется поржавеет после первых минут процесса... http://img6.imageshack.us/img6/935/20120315221459.jpg "Отличное" прилегание к сетке. Порвет все мясо что только возможно. http://img62.imageshack.us/img62/9395/20120315221634.jpg Прилегание "родной" для примера http://img15.imageshack.us/img15/1127/20120315221658.jpg Так что даже такую ерунду нужно покупать только у более менее специалистов.

Возможно перестраховываюсь Не зря ..... Ценники это фигня. Написать можно что угодно. А с мажекяем-орлен серьезный контракт. Плюс есть такое понятие как "Сегрегированное хранение". Она работает на Атане. Вы наверное знаете это понятие из экономики.... Когда бочка отдельная она может донести до потребителя хоть какие то первоначальные качества продукта от завода производителя. А когда бочка общая и то под лисичанский то под румынский то под что придется, результатом на выходе может стать "Букет Молдавии".... Сертификаты сейчас и документы штамповать научились... Вот че то пусть простит меня Атан сомневаюсь я в болгарском происхождении и качестве. У них много нефтебаз, сомневаюсь я в порядке и нормальной логистике. А недавно присутствовал при разговоре с менеджером одной из крымских нефтебаз. Он долго не мог понять чем плох сертификат на зимний дизель из Индии. А на предложение погуглить средние минимальные температуры в Индии обиделся окончательно. Ну и в итоге дизель замерз замерз мни нескольких градусах мороза. А сертификат дабы подстраховаться подобрали из более зимних регионов....

Присматривайся к прайсу на кассе. А-95, судя по их данным, сейчас продается болгарский. Если на клетке слона прочтёшь надпись "буйвол", не верь глазам своим.... Говаривал Козма Прутков... Все дурят ! И ТЭС и АТАН и шел и пр... Из за высокой леквидности и оборачиваемости партия "левого" бензина пройдет очень быстро за пару тройку дней и мало кто заметит .... "Левый" имеется ввиду не того качества что заявлен в сертификатах. Он может быть хуже, может быть лучше.

95 премиум на укртатнафте рядом со мной еще актуален Вроде бы да ... Контракт долговременный и если не Атан не будет выбирать заявленные объемы, то останется без контракта и без хорошего бензина... Так ряд цитат... Много букв по поводу ТНК и Лисичанского НПЗ ! Козлы они ....