Таракан

На дорогах общего пользования, вроде бы, нельзя ничего устанавливать. Я имею ввиду эти бетонные "залупки".

"Наши граждане заслужили. Мы хорошо отработали год, выполнили все налоговые поступления, намного их перевыполнили, поэтому покупаем елку для города. Это же не то, если бы мы купили автомобили люкс-класса…", — заявил Геннадий Бахарев. Большое тебе человеческое спасибо, товарищ Бахарев!

Крымоклёвая дрянь, сейчас все будут Вам кричать:- "Небось на летней ехали, или на всесезонке".)) А Вы такая: - Нет, на зимней. А они такие:- Наверняка на дешёвой зимней. А Вы такая:- Нет, на хакапелите. А они такие:- Поддельная, наверно. Китайская. А Вы такая:- Нет, финская. А они такие:- "Тады ЛЫСАЯ!" Резина, разумеется И тут в разговор вступаю я)) - Фрикционная (это без шипов) зимняя резина на голом льду не эффективна. И понеслось

Как я уже говорил, собственно с чего всё и началось, - я езжу на ХОРОШЕЙ НОВОЙ всесезонке. Зимняя с шипами лежит в гараже (для поездок на перевал, например, или на Ай Петри). Чую,чую, сейчас пойдём на второй круг)) Как я понял, МЫ ЗДЕСЬ СТАЛИ спорить не о личных предпочтениях. А типа о том "как правильно")) Вот тут классно описан каждый из видов шин: http://vopros-avto.ru/chto-luchshe-zimnyaya-rezina-ili-vsesezonka-myi-pomozhem-nayti-otvet/

Вопреки всеобщему убеждению (заблуждению, если быть точнее) для нашей зимы рекомендованы ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО шипы. Вот только не нужно сразу спорить и доказывать. Просто погуглите, почитайте для каких погодных условий рекомендована обычная фрикционная шина, а для каких шипованная, и вы сразу всё поймёте. Пы. Сы. Несколько дней назад я уже писал об этом. Не помню, кидались тогда в меня камнями или нет)) И вот вам - "на те в борщ" "На те в борщ" вспомнил из этого: https://www.youtube.com/watch?v=4D53tXI20uU

Вот видите, господа хорошие, какую лихую избирательность вы проявляете. В одном случае вы говорите, что надо чётко и безукоснительно соблюдать правила, а в другом - нас рать на правила. То необходимо следовать букве закона, то логику включать надо. Так не пойдёт. По правилам, аварийка должна быть включена ТОЛЬКО на буксируемом (втором) автомобиле. Всё остальное - от лукавого. Раньше, включённый днём свет указывал на то, что автомобиль тянет другой автомобиль. Теперь эта позиция выпала. Вот и всё.

Кнопкой с красным треугольником включается аварийная световая сигнализация автомобиля. Если её нажать, то начинают одновременно мигать все указатели поворотов и ещё два повторителя на боковых поверхностях передних крыльев. То есть сразу мигают целых шесть лампочек оранжевого цвета со всех сторон автомобиля. В соответствии правилами дорожного движения от 22 сентября 2016 года, аварийная световая сигнализация должна быть включена на БУКСИРУЕМОМ автомобиле. Я же веду речь об автомобиле БУКСИРУЮЩЕМ. Пы. Сы. Буксирующий автомобиль - это первый автомобиль, тот который тянет. Буксируемый автомобиль - это второй автомобиль, тот которого тянут. Пы. Пы. Сы. Первая бибика - эта та, которая целая и может ехать, вторая бибика- это паламатая бибика, та которая самостоятельно ехать не может. Первая бибика тянет вторую бибику.

А я люблю чтоб аккурат к новому году, ну вот прям 31-го, ну максимум 30-го))

Есть один момент, который "изобретатели" езды с включённым днём светом не учли. Буксировка. Ранее правилами было предусмотрено, что у буксирующего ТС должны быть включены осветительные приборы, а именно ближний свет фар. Теперь буксирующий автомобиль НИКАК не обозначен. Можно пропихнуть в думе такую тему: обязать всех автовладельцев установить на свои машины дополнительное оборудование, которое бы в случае необходимости обозначало автомобиль как буксирующий. Например, устройство которое бы включало левую фару в режим ближнего света, а правая фара бы подмигивала

MedicusAmicus, да, он самый))

Бентлич?

Что это?

Может это кресла такие. Типа гамака? Может детей туда класть, пока с пацанами пиво пьёшь на детской площадке?

NeBarbi, я имею ввиду статистику причин приведших к ДТП. Всё, друзья мои, за сим откланяюсь. Спорить не люблю и не буду. Информации для размышлений - достаточно. Как там у Стругацких. "Десять задумавшихся - это совсем не так мало,... Дай бог каждому из вас на протяжении всей жизни заставить задуматься десять человек."

01.27

По поводу фар. Проводилась масса экспериментов. Да, автомобиль с включёнными фарами днём становиться заметней. Это ДОКАЗАНО. Например, пешеход боковым зрением замечает машину с включёнными фарами на более дальнем расстоянии. Это бесспорный факт. Но, на этом всё. В реальной жизни, ДТП с участием автомобилей происходят из-за превышения скорости, не соблюдения дистанции, нарушений правил обгона, отсутствия должного опыта вождения, усталости и сна за рулём, в конце концов. Я ещё раз хочу обратить ваше внимание на статистику. Аварии с мототехникой в 90% случаев происходят из-за того, что водитель, как правило автомобиля, НЕ ЗАМЕТИЛ мотоциклиста. Но и тут понятие "не заметил" не нужно понимать в буквальном смысле. Мотоциклиста, водителя мопеда или велосипеда, водитель автомобиля "не замечает" даже смотря на них в упор! Это статистика. Дело на в фаре, не в свете. Нет. Просто водитель автомобиля (так уж устроен мозг человека) не акцентирует на нём внимание. Взгляд как бы скользит сквозь мотоциклиста, выхватывая ТОЛЬКО автомобили. Мотоциклист не воспринимается как ПОМЕХА. Но тем не менее по статистике при ДТП с участием мототехники чаше всего звучит фраза - я его НЕ ЗАМЕТИЛ! Поэтому включённая фара на мотоцикле, мопеде, как бы то ни было - это АКТУАЛЬНО! В ДТП с участием автомобилей фразу "я его не заметил" вы практически не услышите! Повторюсь - большинство ДТП с участием автомобилей происходит по другим причинам. Теперь я думаю понятно о чём я толкую? Если кому-то интересно я могу рассказать ЧТО реально может спасти много жизней. Будете опять кидаться камнями. Ну, да ладно. Внимание!... ЭТО..... ТОНИРОВКА заднего стекла. Её отсутствие. Скольких бы ДТП можно было бы избежать будь у водителя сзади идущей машины возможность ВИДЕТЬ изменяющуюся дорожную обстановку перед впереди идущим автомобилем! Конечно "избежать" это тоже громко сказано, но уменьшить последствия - это точно!

80 процентов детских автокресел смертельно опасны. В России ужесточат контроль за качеством детских автокресел. Последние исследования шокируют: 80 процентов того, что сегодня продается на рынке, не просто бесполезно – опасно для ребенка в машине. Но продается лучше всего. Производители подобного рода устройств утверждают, что они официально прошли сертификацию и способны защитить вашего ребенка, который перевозится в машине", — говорит заместитель генерального директора ГНЦ РФ Денис Загарин. Спешл фо Zajkamtv, посмотрите видео по ссылке. Обязательно. Напишите всё то, что написали мне - авторам. Непременно. Пусть выкинут свои гормоны. http://ren.tv/novosti/2016-11-07/80-procentov-detskih-avtokresel-smertelno-opasny 80 процентов. Друзья, ещё раз -80 процентов! Это почти ВСЕ! Ещё 80% водителей (по статистике, не я придумал), устанавливают детские автокресла не правильно. "не просто бесполезно – опасно для ребенка в машине" - это можно назвать "только хуже"? Будем дальше цепляться к словам, запятым и точкам? С 1 января семилетние дети смогут ездить БЕЗ автокресел, но только на заднем сидении.

Земляки! Я ведь озвучиваю не лично свою точку зрения. Я привожу общедоступные факты, выводы. Мне кажется некоторые не очень внимательно читают мною написанное. Я не писал, что машину с включёнными фарами днём видно хуже. Нет, наоборот. Я написал, что машина заметнее. Но толку от этих включённых фар на АВТОМОБИЛЕ (НЕ НА МОТОЦИКЛЕ), по-большому счёту, - НОЛЬ, вот что я написал. Относительно детских кресел, практически тоже самое. Абсолютная безопасность ребёнка в детском кресле - это МИФ. Понимаете? Вы не можете быть уверенными в сто процентной "качественности" купленного вами кресла. А плохие кресла наносят ещё больший вред.

Раньше нельзя было детей на переднем сиденье перевозить. На руках, пристёгнутого или в кресле. По-моему так. А сейчас разве можно уже?

Feender, для обьективности было бы неплохо ещё увидеть такое же видео с пристёгнутым ребёнком и ребёнком в кресле. И желательно с анализом полученных травм и повреждений. На разных скоростях. Есть ли вообще у ребёнка шансы выжить при подобном столкновении, хоть в кресле, хоть в бронекапсуле?

"Какой бы ни была форма собственности страховой компании, её цель одна - получение прибыли, а вовсе не ваше здоровье. И она её получит. Тем или иным способом." -ЯСЕН ПЕНЬ! В нашей сегодняшней конченной окружающей действительности ВСЁ заточено на получение прибыли. Абсолютно. Майдан, присоединение, отсоединение, брекзиты, война, нефть, террористы... ВСЁ! Я это, конечно, понимаю. Да, не выгодно, бюджет, тудой-сюдой. Но почему на душЕ-то так гадко? Очерстветь? Забить на всё? Стать потребляющей обезяной? Это выход?

Гаррик Афонариди, перефразирую проф. Преображенского А вы не ходите с девушкой в лабутенах по Пушкинской. -А в чём же тогда ходить? - А вы вообще там не ходите

"Таракан (09 Декабрь 2016 - 18:03) писал: Эти детские кресла, которые в большинстве случаев делают только хуже?" Zajkamtv, я ведь ЭТО не просто так написал. Ну типа из-за какой-то ЛИЧНОЙ неприязни к детским креслам. Я это написал основываясь на выводах многих комиссий и экспериментов. В соседней ветке я написал об этом более подробно. Одно время было даже некое общественное движение которое ТРЕБОВАЛО ЗАПРЕТИТЬ использование детских автокресел. Из-за того что в большинстве магазинов продаётся ТУФТА, а не кресла. Даже купив кресло по высокой цене вы можете нарваться В БОЛЬШИНСТВЕ(!!!) случаев на некачественный товар. Подмосковное ГИБДД выяснило, какие удерживающие устройства опасны для маленьких пассажиров "В дешевых креслах дети травмируются сильнее, чем в случаях, когда они пристегнуты ремнями. При использовании автокресла в аварии погибал каждый 16-й ребенок. При пристегивании ремнем безопасности - каждый десятый, без использования ремня и других ДУУ - каждый одиннадцатый. По-настоящему качественное устройство стоит дорого, а дешевые пластиковые лопаются при ударе и наносят еще больший вред." https://rg.ru/2016/0...assazhirov.html Мы все живём в мире иллюзий, стандартов и штампов. Эти штампы прививаются нам с самого детства. Родителями, школой, друзьями, телевизором, обществом, в конце-концов. Знаете, длинные чувственные пальцы, 90-60-90, исследователи пирамид все умерли, китайскую стену видно из космоса (надо же), жигули плохая машина и т.д. Есть штампы смешные, есть глупые, а есть ОПАСНЫЕ!

Эта история случилась летом 1983 года, когда все советские газеты традиционно писали про борьбу за урожай, и вмиг стала сенсацией. Пятница, вечер, литовский колхоз «Вадактай». Две трехлетние сестренки-близняшки Раса и Аушра выбежали в поле поиграть в подсолнухах. Тем временем их отец Витаутас Прасцевичуте, еще толком не протрезвев, прицепил к трактору косилку и завел мотор. Внезапно шум двигателя заглушил детский крик. Витаутас выскочил из кабины - перед трактором лежала его дочка Раса. Рядом - две ее отрезанные ступни. Специально для Расы выделили самолет «Ту-134», который доставил малышку в Москву. И молодой хирург Рамази Датиашвили впервые в СССР сделал уникальную операцию - пришил Расе обе ноги. http://www.kp.ru/daily/26269.3/3146236/ Реклама? Популизм? Чтобы люди по плацу шагали? Мы ведь движемся вперёд. Цивилизация, так сказать)) Сейчас, в 21 веке, прилетит в Чистенькое самолёт за ребёнком с отрезанными ножками из неблагополучной семьи? Доставят этого ребёнка в Москву? Конечно же нет! Это же не выгодно. Подумаешь фигня какая. Ещё нарожают. Сколько там тех ножек. А тут только одного керасину тон пять спалить придётся. А ещё врачу потом через всю Москву в больницу ехать.

Подмосковное ГИБДД выяснило, какие удерживающие устройства опасны для маленьких пассажиров "В дешевых креслах дети травмируются сильнее, чем в случаях, когда они пристегнуты ремнями. При использовании автокресла в аварии погибал каждый 16-й ребенок. При пристегивании ремнем безопасности - каждый десятый, без использования ремня и других ДУУ - каждый одиннадцатый. По-настоящему качественное устройство стоит дорого, а дешевые пластиковые лопаются при ударе и наносят еще больший вред." https://rg.ru/2016/04/27/kakie-detskie-kresla-mogut-byt-opasny-dlia-malenkih-passazhirov.html Знаете что мне не понравилось в этом эксперименте и выводах? Неопределённое понятие "дешёвое кресло". Дешёвое это сколько? А если я купил ооочень дорогое кресло - это 100% гарантия того что оно КАЧЕСТВЕННОЕ. Да, ну. Правда? И ещё. Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте.