bormaley

По окончанию продаж В понедельник буду иметь уже предварительные данные о % проданных, но по первичным наблюдениям не менее трети тиража уже разошлось. Дополнено позже: да, так и есть минимум треть тиража уже продана.

Чтобы ни случилось в Вашей жизни, наш справочник поможет вам быстро найти решение любого вопроса! Мы постарались сделать его справочником, который всегда должен быть под рукой у жителя Симферополя! Если у кого уже есть - поделитесь, пожалуйста, какую информацию, полезную для Вас, хотели бы Вы в нём видеть. http://crimea.vgorode.ua/news/77513/

Э не, брат, если брать в расчет потребности горуправления, то и пятифана будет мало

ТОЛЬКО "какая-то киевская_самая_главная_библиотека"???? У нас 13 (!!!) адрессатов из которых Нац. библиотека им. Вернадского действительно требует 2 экз., а так же есть: Нацпарламентская библиотека Президент Верховный Совет Кабмин Минюст Госкомтелерадио ... Как когда-то было в сводках ТАСС ...и остальные официальные лица Вообще есть Додаток 1 до Постановы Кабмина от 10.05.2002 № 608 Перелик одержуувачив обовъязкового бозоплатного примирника выдань Украины Так что придут к вам еще не только из вернадского.

А кроме того, маршруточники хотят повысить цены в 2 раза Проезд в симферопольских маршрутных такси скоро подорожает с 2 до 3-4 грн. Сейчас на рассмотрении в горисполкоме уже находятся предложения о повышении тарифов от местных пассажироперевозчиков. Как рассказал начальник городского управления транспорта и связи Нариман Мусаев, перевозчики обратились в исполком с заявлением о повышении тарифов в декабре прошлого года, только тогда речь шла о новой стоимости в 2,5-3,5 грн. Однако сразу после новогодних праздников в мэрию поступили новые обращения, в которых перевозчики просят согласоватъ плату за проезд в размере 3-4 грн. Начальник управления считает, что старый тариф в 2 грн, который был принят еще в июле 2008 года, требует пересмотра в сторону повышения, так как с тех пор поднялось в цене не только топливо, но и автозапчасти, пишет Новый регион. Когда именно симферопольцам стоит ожидать повышения стоимости проезда в маршрутках, начальник управления транспорта и связи ответить затруднился. - По закону, перевозчик имеет право предупредить за 10 дней о намерении изменить стоимость проезда и, независимо от того, как на это дело пойдет заказчик, имеет право через 10 дней после подачи заявки изменить стоимость. Перевозчики нас предупредили, но, пока мы не подтвердим их расчеты, тарифы они все равно не изменят, – сообщил «Событиям» Мусаев. Источник

Я ощибся - это не майор Мельниченко поделился кадрами , а ЦОС Главка МВД Инсайдерская информация тс-кать.

А вот и объяснение Крымхлеба подоспело: Главный производитель хлеба в Крыму объяснил причину подорожания продукции На предприятии уверяют, что они сделали минимальное повышение цен Как мы сообщали, после Нового года в Крыму заметно поднялись цены на хлебобулочные изделия. Как сообщила директор по маркетингу и рекламе ОАО «Крымхлеб» Юлия Шейко, повышение цен на хлеб связано завершением трехстороннего договора между аграрным фондом, Советом министров Крыма и «Крымхлебом», пишет «Кафа». Одной из причин также является повышение цен на топливо: газ за последний год подорожал на 13%, бензин - на 10%. Подорожали и продукты, без которых хлеб не испечешь - сахар, маргарин, дрожжи: маргарин в течение прошлого года вырос в цене на 32%, масло - на 24%, дрожжи - на 64%. - В среднем отпускные цены на продукцию выросли на 5-20 копеек, то есть на 7%, на такие виды хлеба как «Украинский новый формовой», «Пшеничный формовой» и батон «Крымский» - отметила Шейко. - Мы сделали минимальное повышение цен.

А прикинь, знакомый поставил бы ветряк в доляхе с 3 соседями по участку, а право собственности (покупка ветряка) была бы на него оформлена ... попандос был-бы!!! передача на сторону - на лицо

+1 и я МОГУ (умею, знаю) выполнить работу и электрика и сантехника и не только у себя в квартире, но я предпочитаю по возможности обходится максимум заменой/починкой розеток или заливкой крота в водосток и сменой фильтров, я НЕ ЛЮБЛЮ долго ковыряться и ТРАТИТЬ свое драгоценное время. Да и зачем - у каждого свой конек. Я лучше найму на работу средней/большой сложности частника/предпринимателя/контору, а тому же частному предпринимателю при необходимости окажу профессиональную услугу в той отрасли где я семь пядей во лбу.

С 1 февраля все, потребляет более 150 кВт-ч, будут платить за электроэнергию на 30% больше В домах с электроплитами лимит - 250 кВт-ч в месяц Национальная комиссия по регулированию электроэнергетики (НКРЭ) Украины повысит тарифы для населения, потребляющего свыше 150 кВт-ч электроэнергии в месяц на 30% с 1 февраля 2011 года. Соответствующее решение ведомство приняло на заседании в четверг При этом для населения, проживающего в домах, оборудованных электроплитами, либо использующего электроэнергию для отопления домов, повышение тарифов на 30% начнет действовать с объема потребления электроэнергии свыше 250 кВт-ч в месяц. Новые тарифы будут применяться лишь к тем объемам электроэнергии, которые превышают установленные предельные уровни (соответственно 150 кВт-ч и 250 кВт-ч). "К примеру, если я потребляю в месяц 200 кВт-ч, то на 150 кВт-ч у меня будет действовать старый тариф, а на 50 кВт-ч – новый, повышенный на 30%", - пояснил представитель НКРЭ. Новые тарифы не будут распространяться на многодетные семьи и детские дома семейного типа. Таким образом, для потребителей, проживающих в городах, тариф возрастет с 24,36 до 31,67 коп за 1 кВт-ч (с НДС), для потребителей, проживающих в сельской местности, тариф возрастет с 22,5 до 29,25 коп за 1 кВт-ч (с НДС), для населения, проживающего в домах, оборудованных кухонными электроплитами и электроотопительными установками, тариф увеличится с 18,72 до 24,34 коп за 1 кВт-ч (с НДС). НКРЭ пересмотрела тарифы для населения с целью их постепенного приведения к экономически обоснованному уровню, а также для сокращения уровня перекрестного субсидирования за счет промышленных потребителей. По данным ведомства, в связи с увеличением тарифов для населения, экономический эффект составит около 2 млрд грн, что позволит сократить уровень перекрестного субсидирования. В то же время в НКРЭ уточнили, что большинство населения Украины (свыше 34 млн чел.) с 1 февраля продолжит платить по старым тарифам, так как потребляет меньшее установленных лимитов (до 150 и до 250 кВт-ч в месяц), а также относится к льготным категориям потребителей. По данным НКРЭ, на 1 января 2011 года действующие тарифы для населения составляют лишь 24,4% от обоснованных. В ведомстве также не исключают дальнейшего повышения тарифов на электроэнергию для населения, однако не уточняют возможных сроков принятия соответствующего решения.

Майор Мельниченко

ЛИЧНО мне и именно щас - только радует глаз здание внешним видом. Но НЕМАЛО людей ходят туда на выставки-ярмарки. Чем плохо? Был бы современный ЦЕНТР РАЗВЛЕЧЕНИЙ, а НЕ барахолка - было бы гораздо лучше. Ин Майн ХОрчегото-там

Летаю последние 2-3 года в среднем раз в месяц - в полтора (с весны по осень очень часто, зимой могу вообще не летать). Симферополь-Киев-Симферополь. Летаю и Виззэйрами (в общем респект и уважуха, но есть и свои закосы) и всеми 4 основными перевозчиками на маршруте (МАУ, Аэросвит, Донбасс, Днипро) 3 последних - это уже единый конгломерат. Так вот - КАК КАРТА ляжет. И с самолетом и с экипажем и с сервисом (отсутствием) в аэропортах. А про забугорные рейсы ... летел года 4 назад Туркишами в Стамбул ... в одну сторону такой же летающий старый гробобоинг 30 летней давности и ссученым экипажем как и в стране попадаются, а в другую - новейший лайнер с милейшими людьми. А на следующий год из Киева в Барселону МАУ - и туда и обратно новейший борт с милейшим экипажем. Так что еще раз - КАК КАРТА ЛЯЖЕТ.

КАТАГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАШУСЬ!!! НЕ НАСТУПАЙТЕ НА ГРАБЛИ стимулирования ТОЛЬКО % Давно придумано и всё более и более популярно становится МОТИВАЦИЯ ПЕРСОНАЛА НА ОСНОВЕ ГРЕЙДОВ ДОЛЖНОСТЕЙ И KPI. (ссылка на наш сайт (мой с партнерами по БИЗНЕСУ. А бизнес как раз и состоит в РАЗРАБОТКЕ и ПОСТАНОВКЕ эффективной системы оплаты труда для КАЖДОГО КОНКРЕТНОГО малого и среднего предприятия) Вот например ВКРАТЦЕ - статья на эту тему: ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ПЛАТИТЬ ПРОЦЕНТОМ ОТ ПРОДАЖ, ПРИБЫЛИ (КОМИССИОННЫМИ) (ссылка на статью, там же в разделе есть еще материалы на зарплатные и др. темы) Давайте вспомним: ОТКУДА ВЗЯЛАСЬ ПРОЦЕНТНАЯ МОТИВАЦИЯ? В начале девяностых пришедшие на отечественный рынок иностранные компании бурно развивали первые продажи. Ненасыщенный рынок проглатывал все что угодно. Тогда, при формировании инфраструктуры продаж, стояла главная задача – создать опорные точки. И первые продажи, старт рынка хорошо мотивировала оплата процентом от продаж. Но – на четко определенный срок, после которого закрепление на рынке, развитие инфраструктуры даёт возможность формировать планы продаж – и по старым (история продаж есть), и по новым (динамика уже проще прогнозируется). И оплата процентом будет приносить больше вреда, чем пользы. К тому же, деньги на расчетный счет – не факт результата работы продавца. Это хоть и показатель, но не единственный. Часто главное в результативности работы – это привлеченный/удержанный клиент, а вовсе не пресловутый «процент с продаж», который и с экономической точки зрения становится все менее и менее привлекательным для компании и, как палка о двух концах, бьет по всем – и по менеджерам, и по их работодателям. Менеджеры-продавцы «девяностых» со временем открыли собственные бизнесы либо ушли в руководство отечественных компаний. Стали генеральными, коммерческими, директорами по продажам. И «на автомате» перенесли многое из того, что было ими ранее освоено и оценено как работающее. В том числе и процентную мотивацию, у которой есть масса подводных камней: 1. Оплата процентом к обороту, тем более, к прибыли никакого отношения не имеет! С одной стороны, цена должности продающего установлена с учётом рыночной. С другой стороны, есть задания, которые Руководитель поручил ему выполнить, и цена, которую он за это платит. А всё остальное – от незнания, неумения. Нельзя не учитывать и следующее: у работника всегда есть максимальная планка перевыполнения, которую он, работая определенным способом или методом, самостоятельно, за счёт только своих усилий, не преодолеет, сколько бы ему ни платили. И наоборот: перешагнув «планку дохода» за счет непредвиденно успешной продажи, работник теряет мотив к труду. 2. Объём продаж и трудоёмкость сделок, как правило, не связаны между собой, т.к. при практически одинаковых затратах времени и усилий величина оборота может существенно отличаться: Крупные сделки непомерно и незаслуженно поднимают зарплату. При мелких продажах менеджер также незаслуженно теряет в заработке, и руководству приходится искусственно увеличивать процент, подгонять его опять-таки под плановую зарплату. 3. Процентная мотивация невыгодна при появлении в ассортиментной линейке нового, гораздо более продаваемого продукта. Происходит то же, что и при росте рынка: зарплаты вырастают неоправданно, а если ввести дифференцированные (различные) проценты — менеджеры не продают новый продукт так активно, как надо было бы. А снижать проценты нельзя: в практике отечественных компаний менеджерами это расценивается как отбирание заработанного. 4. Процентная мотивация невыгодна при одновременной работе по новым и по старым клиентам. Работа со старыми клиентами идет в ущерб работе с новыми, и на работу по новым менеджеры по продажам не мотивированы. 5. При сезонных колебаниях продаж зарплата также не соответствует затраченному труду: На пике продаж она незаслуженно велика, можно меньше работать и больше получать, а это демотивирует. При «падении» рынка несмотря на рост затрат и усилий менеджеров падают и зарплаты, что их также демотивирует: стараются все больше — а получают все меньше и меньше. 6. Ставить зависимость зарплаты от дохода неверно ещё и потому, что в крупном супермаркете и в «магазине на углу» выручка может отличаться в сотни раз, зарплата же может отличаться на 20–30% (но не в разы и, тем более, не в десятки раз). Итак, рано ли, поздно – но план, план и еще раз план! Пусть и с разбивкой на месячный или квартальный, укрупнённый или расчётный, но! всегда с привязкой оплаты к показателю "процент выполнения плана", "эффективность KPI". Зы. На всякий случай - я уже более 10 лет руковожу ПРОДАЖНЫМ отделом и всё это пропущено сквозь себя. И вообще - у каждого отдела, предприятия могут быть свои нюансы, НО принципы должны быть правильными, мотивирующими. У меня, например, и продавцы и дизайнеры завязаны и на личные планы и на качество работы, НО и на эфективность работы ВСЕГО отдела.

если вдруг оно перейдет в частную собственность, и если там откроется коммерческий кинозал, или что-то другое интересное ... ну а если НЕ интересное и НЕ полезное для города? критерии интересности и полезности у всех разные ;)

синергия

В продолжение темы - сегодня у нас в Комсомолке напечатаны и выложены на сайт измененные схемы движения городских маршруток которые дали в исполкоме. Мне кажется что в схеме маршрутов 51-А и 57 ошибка (я когда был гололед и был без машины то ехал по-моему на 51-А, но ехал от 7 больницы в центр не по Пролетарской) - там "обратка". Кто ездит этими маршрутами, посмотрите пожалуйста.

51-а должен от советской идти вверх по ленина, поворачивать направо на пролетарскую и идти до козлова, а дальше как было в одну сторону и по Севастопольской а не по Кирова в обратную с Жукова с сторону москольца какой-то маршрут теперь будет с Авиационной на Желябова потом Гоголя идальше через вокзал

уже частично поменяли - изменились маршруты движения некоторых маршруток.

отпиндосенные - имелось в виду американские версии

Смотрю. сразу же не понравилась "однобокость" про параллели меж Яныком и Тейлором. СОВРЕМЕННАЯ история знает НЕ ОДНОГО ТОЛЬКО судимого Тейлора ... Добавлено позже: улыбнуло про Москву (это принцип не только Москвы, а ЛЮБОГО, соседнего с нами государства) - вот интересно, автор фильма сам задумывался о том ПОЯВИЛОСЬ бы подобное творение в той же Москве? А так - прикольно. Ну не "увидел" я для себя существенной разницы между бело-голубыми гопниками и оранжевыми запроданцами

это почему же? акура - отпиндосенная хонда лексус - отпиндосенная тойота. или не прав?

это не субару, а лексус - обратите внимание на колпаки машины (3ая сверху фотка в фотогалереи dimkasimferopol). да и брат говорит (он мимо проезжал когда она валялась) - похоже на лекcус rx добавлено позже: вот и встретились 2 американских японца - тойота и хонда. хорошо хоть без человеческих жертв. а менты - казлы - на лапу хорошо видать приняли: интересно, если б в машинах были "пацаны", начали стрелять друг по другу, случайно бы ранили друг друга, но так - несерьезненько, чтоб сами м, с адвокатами разобраться - менты тоже бы "умылми руки", мол чё ж мы лезть-то будем? оформлять. люди ж полюбовно договорились тьфу - уррроды.

Всего за одну неделю декабря: Севастополь - без света http://crimea.vgorode.ua/news/5/35661/ и http://crimea.vgorode.ua/news/35803/ Керчь - без света http://crimea.vgorode.ua/news/35844/ Симферополь - без воды http://crimea.vgorode.ua/news/35953/ Саки - без газа http://crimea.vgorode.ua/news/35977/ Ударными темпами провожают крымские коммунальщики уходящий год!!!

Вот ОЧЕНЬ профессиональный и бумаю полностью раскрывающий суть вопроса пост с Севастопольского форума http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=1&t=307462&start=650: Gudvin77: По роду своей деятельности общаюсь с людьми из Крымэнерго. Рассказали они мне вот что: 1) Оборвался шлейф на одной из опор ВЛ 220кВ Симферополь-Севастополь, пропала фаза "С" автоматика отключила линию 2)Резервная линия 220кВ -на реконструкции, включение невозможно. 3) Резерв из Ялты (там кольцо 110кВ Симферополь-Ялта-Севастополь) ввиду несвоевременной реакции диспетчерской службы отключился из- за перегрузки по мощности. Нужно было снизить потребление на Севастополь в 4 раза. С 200 МВт до 50 Мвт. Т.е отключить спальные районы и оставить только первую категорию. Это вовремя не было сделано. 3) ВЛ 110кВ Бахчисарай - Мекензиевы горы отключила релейная защита по пергрузке, по той же причине, что и Ялтинское кольцо Результат: остановка Севастопольской ТЭЦ, полное обесточивание всего города и прилегающих населённых пунктов. Отключение тяговых подстанций железной дороги и троллейбусов. Из- за аварийного вывода ВЛ 110кВ Ялта-Гаспра-Алупка-Севастополь, обесточился весь ЮБК от Севастополя до Ялты, частично сама Ялта, а для разгрузки направления- Симферополь -Алушта -Ялта, ещё и Алушта. Симферополь не пострадал, если не считать толчков напряжения во всей крымской энергосистеме из-за резкого "отвала" мощности, вызванного цепной аварией. Энергетики были в шоке. Энергосистему колбасило как соседа Васю с крутого бодуна. Аварийные лампочки мигали как на новогодней ёлке. Всё произошло стремительно и как всегда внезапно. Автоматика тупо и решительно положила весь юг полуострова, и лучшие инженерные мозги были призваны спасть ситуацию. Ругать ликвидаторов, что долго чинили, не нужно, они делали всё, что могли. А вот как довели до этой ситуации- тут вопрос интересный. как всегда накажут совсем не тех людей, которые виноваты. Да и вообще, разве легче от того, что кого то накажут. пусть лучше думают как не повторить это шоу. Впереди Новый Год, в конце концов. Как говорится, ноу комментс.