! | Предупреждение: В данной теме — исключительно наблюдения за воздушным пространством Крыма. Все, что касается споттинга — в теме « |
А что у нас в воздушном пространстве происходит? Кто, куда и на чем летает в наших краях
#1201
Отправлено 06 октября 2019 - 18:54
Другие ответы в этой теме
Поблагодарили: 1
|
#1202
Отправлено 02 июля 2020 - 19:53
Цитата
Самолёт был оборудован VIP-салоном на 49 пассажиров и вплоть до 2011 года использовался для чартерных рейсов. Так его пассажирами были президент Татарстана и футбольный клуб «Зенит».
В 2011 году самолёт был куплен Сибирским научно-исследовательским институтом авиации им. С.А. Чаплыгина. Тогда же в подмосковном Жуковском началось переоборудование борта в летающую лабораторию для геофизического мониторинга. Кстати, в этом году Як-42Д «Росгидромет» прилетел на Ставрополье, чтобы помогать бороться с засухой.
На переоборудование самолёта ушло два года. За это время на борту установили семь тонн научного оборудования, часть из которого разместили на пилонах под крыльями. Помимо прочего Як-42 оснащён даже специальным фотоаппаратом, снимающим мельчайшие частицы в атмосфере. Осадки же вызываются при помощи выпуска пиропатронов с йодистым серебром.
Изменившиеся задачи заставили увеличить экипаж самолёта. Теперь помимо двух пилотов и бортинженера в экипаж входят 14 бортоператоров, работающих с научным оборудованием.
Сейчас самолёт выполняет широчайший спектр задач: от искусственного вызова осадков и разгона облаков до анализа радиологического и химического загрязнения атмосферы. Особенно важна работа летающей лаборатории в труднодоступных территориях, вроде Арктики, где замеры с воздуха остаются единственным доступным способом для анализа атмосферы.
Цитата
В информационной справке, подготовленной пресс-службой Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации, говорится, что машина сертифицирована МАК как экспериментальное воздушное судно и готово к выполнению возложенных на него задач. С ее помощью ученые смогут усовершенствовать модели прогноза изменений погоды и климата.
В качестве платформы использован серийный авиалайнер, завершенный строительством на Саратовском авиазаводе в 2002 году. За прошедшие годы машина налетала всего-навсего полторы тысячи часов. Она использовалась в основном для перевозки ВИП пассажиров в салоне повышенной комфортности. Так было до 2008 года когда, пока не сменился собственник воздушного судна. По техническому заданию, разработанному в «Центральной аэрологической обсерватории» Росгидромета, на ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева» летательный аппарат прошел переоборудование. В ходе работ на самолет установлена научно-исследовательская аппаратура, разработана с участием целого ряда российских институтов, позволяющая измерять до тысячи различных атмосферных параметров. Для работы с приборными комплексами во время полета на самолете установлено 14 мест бортовых операторов.
Многоцелевой самолет – комплексная воздушная лаборатория Як-42Д «Росгидромет» оснащен уникальным комплектом оборудования и приборов для геофизического мониторинга атмосферы и подстилающей поверхности. В комплект входят 76 различных приборов и более 50 наружных датчиков, размещенных на фюзеляже и пилонах под крылом. Кроме того, на борту имеются технические средства активных воздействий, в том числе генератор мелких дисперсных частиц льда и устройство отстрела пиропатронов с льдообразующими аэрозолями (с йодистым серебром) на 1024 ствола. Самолет несет оборудование для распыления жидкого азота.
На самолете установлены семь аппаратно-программных комплексов:
Комплекс для измерения навигационных параметров полета и термодинамических параметров атмосферы включает спутниковые и инерциальные навигационные системы, гидрометры, радио высотомеры, датчики температуры и давления.
Комплекс для контроля газового и аэрозольного состава атмосферы позволяет измерять стратосферный аэрозоль, концентрацию парниковых газов и озона, малые газовые составляющие в атмосфере.
Комплекс для измерения радиационного баланса и дистанционных измерений подстилающей поверхности позволяет получать изображение поверхности в различных спектральных диапазонах.
Комплекс для радиолокационных исследований атмосферы и поверхности включает два доплеровских радиолокатора, установленных в верхней и нижней частях фюзеляжа.
Комплекс для измерения микрофизических параметров облаков и атмосферы позволяет получать спектры размеров аэрозольных и облачных частиц, начиная от 55 нанометров до 6000 микрон, изображение частиц от 10 до 6000 микрон.
Комплекс для мониторинга радиоактивных загрязнений атмосферы и поверхности.
Комплекс для измерения электрических характеристик атмосферы, напряженности поля и электропроводности воздуха.
Все перечисленные выше комплексы и технические средства объединены локальной вычислительной сетью (100 мегабит) бортовой информационно-вычислительной системы. В ее состав включен 21 промышленный компьютер (для хранения данных и управления экспериментальными установками), сетевой сервер времени и система передачи данных на наземные центры по спутниковому (Inmarsat) и радио каналам.
Установленные на самолете комплексы аппаратуры позволяют решать следующие задачи:
Исследование и мониторинг атмосферных загрязнений.
Дистанционные исследования подстилающей поверхности и океана.
Выполнение исследований в области физики облаков, атмосферных фронтов и циклонов, а также пограничного слоя атмосферы.
Мониторинг радиационного баланса и переноса излучения в атмосфере.
Мониторинг радиоактивных загрязнений атмосферы и подстилающей поверхности.
Валидация моделей переноса примесей, а также методов и результатов спутниковых измерений.
Выполнение опытных работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы.
Проведение многоспектрального картографирования подстилающей поверхности в целях определения водозапаса почв и состояния посевов.
***
В плане дальнейшего строительства летающих лабораторий для науки речь идет, прежде всего, о восстановлении летной годности, продлении сроков эксплуатации, ремонте и переоборудовании высотных самолетов типа М-55 «Геофизика». Как отмечали выступавшие, для этого у коллектива ЭМЗ имени В.М. Мясищева, проделавшего «уникальную и удивительную работу» на Як-42Д, есть необходимые кадры, опыт, промышленная и летная база.
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
Поблагодарили: 1
|
#1203
Отправлено 05 июля 2020 - 13:16
T7-OKY
Группа ВТБ SML881
\
Из Фороса вылетел вертолет RA-01696 Leonardo AW139
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#1204
Отправлено 06 июля 2020 - 12:04
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#1205
Отправлено 06 июля 2020 - 15:11
Интересно, что для RFE9773 сервис radarbox указывает аэропорт вылета - Sarabuz(UKFG)
PS Из Бельбека вылетел
RA-73026 151D42
Россия - СЛО RSD044
Russia Гражданский
Airbus ACJ319 115X
Сообщение отредактировал Rumlin: 06 июля 2020 - 15:24
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#1206
Отправлено 07 июля 2020 - 17:11
TUPOLEV TU-204-300A (T204)
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#1207
Отправлено 07 июля 2020 - 18:42
Цитата
Сообщения обновляются каждую секунду.
С утра субботы по сейчас Messages: 294741
Кто ещё его видит?
"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко
Поблагодарили: 1
|
#1208
Отправлено 10 июля 2020 - 19:20
01.wav (267,23К)
Количество загрузок:: 30
02.wav (196,92К)
Количество загрузок:: 34
03.wav (262,54К)
Количество загрузок:: 30
04.wav (140,67К)
Количество загрузок:: 29
Вроде он...
По предыдущему сообщению ( о 201002 ):
видел сигнал в среду и четверг, не анализировал, по косвенным признакам - источник наземный.
#1209
Отправлено 10 июля 2020 - 21:36
Развлекался сканированием авиадиапазона. Наткнулся на голоса на двух частотах, которых нет в списке.
125.440200
135.589500
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#1210
Отправлено 11 июля 2020 - 08:45
1. В авиа диапазоне работают не только гражданские диспетчеры ...
2. Частоты иногда меняются, бывает на время (помеха, к примеру, появилась)
3. Шаг сетки частот 25 кГц (бардак со сдвигом ровно на 7.5 кГц вниз у наших некоторых диспетчеров - это местный бардак)
4. У нас слышны сигналы с бортов, работающих с Одессой, Ростовом, Анапой, Днепропетровском и др.
По Вашим наблюдениям наиболее вероятны частоты
125.650
135.600 - Ростов
#1211
Отправлено 11 июля 2020 - 16:43
CIBAS (10 июля 2020 - 19:20) писал:
По предыдущему сообщению ( о 201002 ):
видел сигнал в среду и четверг, не анализировал, по косвенным признакам - источник наземный.
Сигнал стабильный, с хорошим уровнем, не прерывается!
Может его запеленговать можно?
"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко
Поблагодарили: 1
|
#1212
Отправлено 11 июля 2020 - 17:07
Gennadyi (11 июля 2020 - 16:43) писал:
Может его запеленговать можно?
По поводу непрерывности сигнала - посылка ADS-B на 1090 МГц длится 120 микросекунд.
О какой непрерывности может идти речь ? Период же конкретного сигнала довольно велик
(точно не скажу, но речь даже не о миллисекундах - больше).
По пеленгации - 2 синхронных приёмника дадут неопределённость 180° (метод подобен MLAT),
можно применить kerberos -
Есть и другие подобные решения .
Пеленгация по амплитуде, учитывая особенность ADSB, на мой взгляд, бесперспективна.
Вопрос - как Вы оценили уровень сигнала ?
#1213
Отправлено 11 июля 2020 - 18:12
CIBAS (11 июля 2020 - 17:07) писал:
Вопрос - как Вы оценили уровень сигнала ?
Не я оценил, а приемник флайтрадара!
RSSI: -8,7dBFS
На картинке это видно.
"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко
Поблагодарили: 1
|
#1214
Отправлено 11 июля 2020 - 18:19
125.650
135.600 - Ростов
Приемник калиброван по GSM и прием с поправкой частоты ppm.
На 125 очень тихо и разобрать можно только "гектопаскалей". Может это украинские возле Крыма входят в радиовидимость Одессы.
На 135 сигнад намного сильнее.
Прикрепленные файлы
-
gqrx_20200708_025018_125442000.mp3 (47,63К)
Количество загрузок:: 31 -
gqrx_20200708_114632_135589500.mp3 (519,94К)
Количество загрузок:: 29 -
gqrx_20200708_024955_125442000.mp3 (118,2К)
Количество загрузок:: 25
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#1216
Отправлено 11 июля 2020 - 19:12
Rumlin (11 июля 2020 - 18:19) писал:
На 125 очень тихо и разобрать можно только "гектопаскалей". Может это украинские возле Крыма входят в радиовидимость Одессы.
На 135 сигнад намного сильнее.
На Вашей записи gqrx_20200708_114632_135589500.mp3 ясно слышно - "после взлёта, набираю ......"
Взлетающие, после взлёта работают с диспетчером на частоте 135.775 МГц.
Борт работает точно на этой частоте, диспетчер на 7.5 кГц ниже (бардак!):
В авиа диапазоне ВСЕ частоты кратны 25 кГц (отклонения, как правило, небольшие), все фокусы
с частотами - это погрешности калибровки, побочные каналы приёма и т.п.
Попробуйте послушать ровно на 135.775 - должен быть хороший уровень, поскольку борт находится
ещё близко (сразу после взлёта).
Поблагодарили: 1
|
#1217
Отправлено 11 июля 2020 - 21:36
CIBAS (11 июля 2020 - 18:51) писал:
то пробуйте избирательно экранировать антенну и смотреть при этом на уровень ...
Это мне на антенну стальную трубу с четвертным вырезом одевать и крутить?
Может направленную к RTL-SDR прикрутить? Так ее еще сделать надо!
Кто еще этот сигнал видит?
"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко
Поблагодарили: 1
|
#1218
Отправлено 11 июля 2020 - 21:45
"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко
#1219
Отправлено 12 июля 2020 - 01:37
Поблагодарили: 1
|
#1220
Отправлено 12 июля 2020 - 08:04
Gennadyi (11 июля 2020 - 21:36) писал:
Может направленную к RTL-SDR прикрутить? Так ее еще сделать надо!
Кто еще этот сигнал видит?
Обычный четвертьволновый штырь (сантиметров 10-12) + "люминтиевая" кастрюля = напрвленная антенна на первый случай.
В качестве штыря прекрасно работает родная антеннка от свистка.
#1221
Отправлено 12 июля 2020 - 11:03
CIBAS (12 июля 2020 - 08:04) писал:
В качестве штыря прекрасно работает родная антеннка от свистка.
Ягу на 27,5 см.?
"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко