zachott, почему вы решили, что я не компетентен в данной теме.
Работу городского совета и процесс формирования финансово-денежных потоков знаю намного лучше вас, судя по вышеизложенному. Ни в коем случае не воспринимайте данный тезис как меряние ЧСВ, это всего-лишь следствие наших с вами разных узкопрофессиональных специализаций
Не нужно усложнять ситуацию. В данном случае очевидна четкая властная вертикаль. Обосную.
Пришел новый мэр Агеев, сказал, что управление транспорта работает плохо, в связи с чем:
а) принял кадровые решения, уволив старую команду и назначив новую;
б) заново в полном объеме распредилил маршруты, проведя новые тендеры;
в) под это дело получил у Джарты наибольшее за всю историю города финансирование.
Прошло несколько лет. Каков итог? Исчезли левые маршруты? Существено возросли платежи в бюджет? И т.д.
Полагаю, ответственость должен нести лично мэр за итоги своей работы, поскольку рычагов и средств было более, чем достаточно.
Если итогов нет. Значит результатом всех телодвижений агеевской команды было перераспределение финансовых потоков и не более.
------
Насчет ЖКХ.
Для сведения. Единственным прибыльным ЖЭО в городе является ЖЭО Центрального района.
ЖЭО Киевского и особенно Ж/д района были заведомо убыточны. Объяснить почему?
Объясняю. Центральщики львиную долю работ выполняют собственными силами.
Остальные - субподрядчиками, подобными упомянутому выше Бренд-Строю.
Весьма профессиональные журналистские расследования на данную тему вы можете почитать на Инвестигаторе.
Ну и так далее. Прошу прощения за некую эмоциональность, но вопрос наболел.
На самом деле картина еще хуже. Имхо, в тени процентов 50 бюджета.
Пример: переданное в суд дело по парку Тренева. Озвучен ущерб бюджета 370 тыс. грн., фактически - раз в пять больше.
Работу городского совета и процесс формирования финансово-денежных потоков знаю намного лучше вас, судя по вышеизложенному. Ни в коем случае не воспринимайте данный тезис как меряние ЧСВ, это всего-лишь следствие наших с вами разных узкопрофессиональных специализаций
Не нужно усложнять ситуацию. В данном случае очевидна четкая властная вертикаль. Обосную.
Пришел новый мэр Агеев, сказал, что управление транспорта работает плохо, в связи с чем:
а) принял кадровые решения, уволив старую команду и назначив новую;
б) заново в полном объеме распредилил маршруты, проведя новые тендеры;
в) под это дело получил у Джарты наибольшее за всю историю города финансирование.
Прошло несколько лет. Каков итог? Исчезли левые маршруты? Существено возросли платежи в бюджет? И т.д.
Полагаю, ответственость должен нести лично мэр за итоги своей работы, поскольку рычагов и средств было более, чем достаточно.
Если итогов нет. Значит результатом всех телодвижений агеевской команды было перераспределение финансовых потоков и не более.
------
Насчет ЖКХ.
Для сведения. Единственным прибыльным ЖЭО в городе является ЖЭО Центрального района.
ЖЭО Киевского и особенно Ж/д района были заведомо убыточны. Объяснить почему?
Объясняю. Центральщики львиную долю работ выполняют собственными силами.
Остальные - субподрядчиками, подобными упомянутому выше Бренд-Строю.
Весьма профессиональные журналистские расследования на данную тему вы можете почитать на Инвестигаторе.
Ну и так далее. Прошу прощения за некую эмоциональность, но вопрос наболел.
На самом деле картина еще хуже. Имхо, в тени процентов 50 бюджета.
Пример: переданное в суд дело по парку Тренева. Озвучен ущерб бюджета 370 тыс. грн., фактически - раз в пять больше.