Симферопольская агломерация
Rumlin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Симферополь административно разделён на три района, с точки зрения же структуры расселе…») |
Rumlin (обсуждение | вклад) (→Зональность застройки) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Градообразующие линии == | == Градообразующие линии == | ||
| − | + | * Симферопольская окружная дорога | |
| − | + | * Московское шоссе — улица Киевская — Улица Беспалова / проспект Вернадского — Ялтинское шоссе | |
| − | + | * Проспект Победы — Феодосийское шоссе | |
| − | + | * Проспект Кирова | |
| − | + | * Улица Севастопольская | |
| − | + | * Евпаторийское шоссе | |
== Естественные и искусственные преграды == | == Естественные и искусственные преграды == | ||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
Ниже устья речки Абдалки (после улицы Куйбышева) Малый Салгир не представляет никаких препятствий движению. На этом участке через него перекинуты 7 мостов, не считая ещё 5 пешеходных мостиков в парке Гагарина. В то же время выше места впадения Абдалки реку пересекает только магистральный проспект Победы и окружная дорога, а также незначительный мостик между улицами Давыдова и Тынч, по всей видимости пешеходный. Таким образом маловодная и малозначительная река отделяет микрорайоны Луговое, Сергеевку и Новосергеевку от салгирского междуречья (Солнечной Долины, Мате Залки и района улицы Лермонтова). | Ниже устья речки Абдалки (после улицы Куйбышева) Малый Салгир не представляет никаких препятствий движению. На этом участке через него перекинуты 7 мостов, не считая ещё 5 пешеходных мостиков в парке Гагарина. В то же время выше места впадения Абдалки реку пересекает только магистральный проспект Победы и окружная дорога, а также незначительный мостик между улицами Давыдова и Тынч, по всей видимости пешеходный. Таким образом маловодная и малозначительная река отделяет микрорайоны Луговое, Сергеевку и Новосергеевку от салгирского междуречья (Солнечной Долины, Мате Залки и района улицы Лермонтова). | ||
Переходы через Железную дорогу | Переходы через Железную дорогу | ||
| − | + | * Окружная | |
| − | + | * Улица КИМ | |
| − | + | * Улица Гоголя | |
| − | + | * Улица Героев Сталинграда | |
| − | + | * Улица Данилова | |
| − | + | ||
В отличие от многократно пересекаемых улицами рек, железная дорога надежно отделяет западную часть города (микрорайоны Жигулина Роща и Украинка и Льдозавод) | В отличие от многократно пересекаемых улицами рек, железная дорога надежно отделяет западную часть города (микрорайоны Жигулина Роща и Украинка и Льдозавод) | ||
| Строка 33: | Строка 32: | ||
Жилая зона на севере, северо-востоке и в центре города практически непрерывна. На юге городская застройка делится на четыре «языка»: | Жилая зона на севере, северо-востоке и в центре города практически непрерывна. На юге городская застройка делится на четыре «языка»: | ||
| − | + | * жилые кварталы по чётную сторону от улицы Севастопольской | |
| − | + | * Отдельно стоящий район Пневматика | |
| − | + | * Обособленная Петровская Балка | |
| − | + | * И протянувшаяся по левому берегу Симферопольского водохранилища полоса микрорайонов, переходящая за городской четой в плотно расположенные сёла Салгирской долины. | |
Крупнейшая в городе промышленная зона приурочена к железной дороге и опутана её подъездными путями. Промзона создана в 70-80-х. годах. На юго-западную окраину города были вынесены из центра города ряд крупных предприятий, на месте которых, чаще всего, были созданы скверы. Промзоны в микрорайонах Курцовский (преимущественно ул. Крылова и ул. Коммунальная) и Свобода значительно уступают первой в размере. | Крупнейшая в городе промышленная зона приурочена к железной дороге и опутана её подъездными путями. Промзона создана в 70-80-х. годах. На юго-западную окраину города были вынесены из центра города ряд крупных предприятий, на месте которых, чаще всего, были созданы скверы. Промзоны в микрорайонах Курцовский (преимущественно ул. Крылова и ул. Коммунальная) и Свобода значительно уступают первой в размере. | ||
Симферопольская агломерация имеет тенденцию к росту вдоль Феодосийского, Евпаторийского, Севастопольского и Ялтинского шоссе. Из-за упомянутых выше проблем с железнодорожными переходами агломерация практически не развивается на запад — в сторону Николаевки. Оценить развитие долины Малого Салгира и окрестностей Московского шоссе по косвенным данным не удаётся, но можно предположить, что процесс развития агломерации их затронул незначительно. | Симферопольская агломерация имеет тенденцию к росту вдоль Феодосийского, Евпаторийского, Севастопольского и Ялтинского шоссе. Из-за упомянутых выше проблем с железнодорожными переходами агломерация практически не развивается на запад — в сторону Николаевки. Оценить развитие долины Малого Салгира и окрестностей Московского шоссе по косвенным данным не удаётся, но можно предположить, что процесс развития агломерации их затронул незначительно. | ||
| + | [[Категория:Инфраструктура города]] | ||
Текущая версия на 07:39, 28 ноября 2018
Симферополь административно разделён на три района, с точки зрения же структуры расселения и размещения производственных сил Симферопольская агломерация не может быть сведена к границам территории, подчинённой Симферопольскому городскому совету, равно как и не может рассматриваться по частям — городским административным районам, чьи границы порой искусственны и разрывают живую ткань города в самых неудачных местах.
Содержание |
[править] Градообразующие линии
- Симферопольская окружная дорога
- Московское шоссе — улица Киевская — Улица Беспалова / проспект Вернадского — Ялтинское шоссе
- Проспект Победы — Феодосийское шоссе
- Проспект Кирова
- Улица Севастопольская
- Евпаторийское шоссе
[править] Естественные и искусственные преграды
[править] Салгир
В городской черте через Салгир переброшены чуть более десятка автомобильных и столько же пешеходных мостов. Таким образом нигде Салгир не нарушает связей между частями города.
[править] Малый Салгир
Ниже устья речки Абдалки (после улицы Куйбышева) Малый Салгир не представляет никаких препятствий движению. На этом участке через него перекинуты 7 мостов, не считая ещё 5 пешеходных мостиков в парке Гагарина. В то же время выше места впадения Абдалки реку пересекает только магистральный проспект Победы и окружная дорога, а также незначительный мостик между улицами Давыдова и Тынч, по всей видимости пешеходный. Таким образом маловодная и малозначительная река отделяет микрорайоны Луговое, Сергеевку и Новосергеевку от салгирского междуречья (Солнечной Долины, Мате Залки и района улицы Лермонтова). Переходы через Железную дорогу
- Окружная
- Улица КИМ
- Улица Гоголя
- Улица Героев Сталинграда
- Улица Данилова
В отличие от многократно пересекаемых улицами рек, железная дорога надежно отделяет западную часть города (микрорайоны Жигулина Роща и Украинка и Льдозавод)
[править] Зональность застройки
Жилая зона на севере, северо-востоке и в центре города практически непрерывна. На юге городская застройка делится на четыре «языка»:
- жилые кварталы по чётную сторону от улицы Севастопольской
- Отдельно стоящий район Пневматика
- Обособленная Петровская Балка
- И протянувшаяся по левому берегу Симферопольского водохранилища полоса микрорайонов, переходящая за городской четой в плотно расположенные сёла Салгирской долины.
Крупнейшая в городе промышленная зона приурочена к железной дороге и опутана её подъездными путями. Промзона создана в 70-80-х. годах. На юго-западную окраину города были вынесены из центра города ряд крупных предприятий, на месте которых, чаще всего, были созданы скверы. Промзоны в микрорайонах Курцовский (преимущественно ул. Крылова и ул. Коммунальная) и Свобода значительно уступают первой в размере.
Симферопольская агломерация имеет тенденцию к росту вдоль Феодосийского, Евпаторийского, Севастопольского и Ялтинского шоссе. Из-за упомянутых выше проблем с железнодорожными переходами агломерация практически не развивается на запад — в сторону Николаевки. Оценить развитие долины Малого Салгира и окрестностей Московского шоссе по косвенным данным не удаётся, но можно предположить, что процесс развития агломерации их затронул незначительно.
