Еще чуть фото Симферополя

[ТУТ Я 64]

Кстати, с сегодняшнего дня обещали начинать снос теартра...

Сегодня проходил практически рядом и не обратил внимания -в каком состоянии вопрос ...На "Спартак" посмотрел,а тут забыл.

[Aquarelle]

Ну то все "фе" автору проекта и утверждантам.Я только перепостился тутати

 

Так это я именно им. :)

Как такую безвкусицу можно было напроектировать? Но вроде этот вариант без башенок, и то ладно.

[fresh]

оградили его еще в конце декабря, помалу чет там разбирают, это слышно. Дело явно не быстрое

[ТУТ Я 64]

оградили его еще в конце декабря, помалу чет там разбирают, это слышно. Дело явно не быстрое

По уму бы разобрать его и перенести, как память-сколько поколений на его сказках выросло,да поздно уже...

[fresh]

вот фоторепортаж про снос, кстати

 

особенно понравилось про "победившую плесень" в здании, которое год не использовалось и никем не обслуживалось)

[Таракан]

 

Белого большого камня в центре фото уже нет. Скатился в огород.

[Rumlin]

[Фиеста]

Из семейного архива 1979 год, набережная Салгира и мама в крайне дефицитных на то время джинсах)

[ТУТ Я 64]

Из семейного архива 1979 год, набережная Салгира и мама в крайне дефицитных на то время джинсах)

Помню эти подвороты в низу.Потом они протирались и приходилось менять ширину подворотов...

[Валерий Сергеевич]

Из моего фотоархива. 1969 год.

[Rumlin]

У кинотеатра Симферополь?

[fresh]

очень похоже на здание нынешнего Черноморнефтегаза. Но разве что сильный уклон дороги смущает

[Валерий Сергеевич]

У кинотеатра Симферополь?

Да, конечно, у к-тра "Симферополь", задний план - вход и вывеска, не помню какого-то отдела горисполкома. А на счёт подъёма(?), видимо так было, а потом выровняли.

[Simfosaur]

Фото из архива симферопольского старожила Александра Тютина, датировка его же.

 

Старое татарское кладбище на Красноармейской, 1961 год:

 

Там же, прокладка водосточного коллектора с устья Курцовской балки, 1963 г.:

Датировка последнего снимка вызывает некоторые сомнения, т.к. ЗиЛ-130 серийно выпускался только с октября 1964 года. Позже на его шасси стали устанавливать автокран АК-75В.

[Rumlin]

Седельный тягач КАЗ с 1961-го - КАЗ

Скорее всего это 70-е.

[BraVo123]

Скорее всего это 70-е.

Ну так там на подписи 1976г, и скорее всего это снято на фоне сплеменных гор :) .

P.S. У вас там в ссылке закрывающая скобка отвалилась .

[vlad_s]

Фото Старое татарское кладбище на Красноармейской, 1961 год.

 

По моему это поле, где сейчас находится 21 школа. Если это оно, то школу построили в приблизительно в 1968-1969 гг.

Изменено 13 февраля, 2018 пользователем vlad_s

[Гаррик Афонариди]

 

 

Там же, прокладка водосточного коллектора с устья Курцовской балки, 1963 г.:[/size]

Датировка последнего снимка вызывает некоторые сомнения, т.к. ЗиЛ-130 серийно выпускался только с октября 1964 года. Позже на его шасси стали устанавливать автокран АК-75В.

"Хотя основным шасси для крана АК-75 был ЗиЛ-164, в него была заложена возможность установки на новый ЗиЛ-130, производство которого стартовало в 1962 году."

Взято здесь: http://avtoinetolko.ru/2016/04/pervyj-avtokran-ak-75-klincovskogo-zavoda-na-vystavke-stt-v-moskve/

[Simfosaur]

"Хотя основным шасси для крана АК-75 был ЗиЛ-164, в него была заложена возможность установки на новый ЗиЛ-130, производство которого стартовало в 1962 году."

Взято здесь: http://avtoinetolko....e-stt-v-moskve/

Это только личное мнение журналиста Леонида Кузнецова, приведенное без ссылок на источники. И он таки прав, первые пять недоработанных ещё ЗиЛов сделали в 1962 году. А вот цитата из статьи с сайта "За рулем.ру", который мне кажется безусловно более авторитетным:

Первые опытные образцы ЗИЛ-130 грузоподъемностью в четыре тонны были построены в конце 1956 года. На доводку и испытания автомобиля ушло шесть лет, и первые опытные партии были собраны в 1962 году. Но машины требовали дополнительных доводочных испытаний. Масштабное производство стартовало лишь 1 октября 1964 года.

Не думаю, что какое-либо оборудование (автокран, подъёмный кузов, цистерна и т.п.) стали бы устанавливать на автомобиль, который ЗиЛом серийно еще не выпускался, ведь для этого нужно было "сырое" ещё шасси передать на другой завод, а тому, в свою очередь, предварительно переналадить производство под другую машину. Окончательно доработали - тогда можно и в серию, и поставлять его другим предприятиям для установки профильных механизмов.

 

И цитата из Вики, со ссылкой опять-таки на наш авторитетнейший журнал "За рулем":

 

• В сентябре 1962 года первые пять ЗИЛ-130 отправлены в опытную эксплуатацию на Ярославский шинный завод.
• В 1963 году машины начали сходить с заводского конвейера.
• 1 октября 1964 года, после генеральной реконструкции завода, началось массовое серийное производство автомобиля^[3], в декабре этого же года прекратился выпуск предшествующей модели – ЗИЛ-164А (модернизация ЗИС-150).

[Таракан]

Нашёл вот такой вот бункер(?) на ул. Богдана Хмельницкого, во дворе дома №20.

Что это интересно такое? Двери открыты. Внутрь не заглядывал, не было времени.

[ТУТ Я 64]

Нашёл вот такой вот бункер(?) на ул. Богдана Хмельницкого, во дворе дома №20.

Что это интересно такое? Двери открыты. Внутрь не заглядывал, не было времени.

Может какой то не типовой выход аварийный с бомбоубежища ? Их еще валом по городу осталось.

[Rumlin]

1974

https://calendulae.livejournal.com/92636.html

[Таракан]

Нашёл вот:

 

[Гаррик Афонариди]

Нашёл вот:

 

ТЭС?

[fresh]

такие старые колонки еще на Советской остались. Недолго им, думаю...