[Zevs]

(Тема несколько перекликается с ещё одной популярной)

Есть идея избавления от пробок в центре города путём наложения запрета на въезд в него машин с двигателями внутреннего сгорания. Не без исключений, конечно, (это могут быть грузовики массой до 3т, инвалидные, спецтехника и т.п.) но для всех остальных зону, разрешённую для движения, ограничить.

Перечислю первые, приходящие на ум, плюсы такого решения:

• Улучшение качества воздуха.
  
• Необходимость создания стоянок при подъезде к центру. Это может быть выгодно и чиновникам - можно под это дело "попилить" бюджет, и населению - появятся дополнительные рабочие места, необходимые на обслуживание парковок.
  
• В следствие необходимости следования от парковок к месту работы на мускульной тяге - улучшение физического состояния населения.
  
• Кроме перемещения на троллейбусах останется выбор - можно пересесть на велосипед, а заядлые "машинеры" могут добираться от стоянок до нужной точки в центре на велосипеде, возимом за собой. Перемещение на велосипедах по городу станет менее опасным.
  
• Предыдущий пункт повлечёт за собой необходимость создания велосипедных дорожек - опять на руку и людям и властям.
  
• Увеличение спроса на электромобили, что даёт хорошие шансы украинскому заводу "Богдан" на этом заработать (троллейбусы они сделали классные, получше АНтоновских будут, почему бы и легковушки не начать делать?)
  
• Появление новых рабочих мест в следствие создания пунктов по переоборудованию силовых агрегатов авто на электрические (и рекламы типа "Дави на ток!")
  
• Уже слышу крики "Электромобили дорогие". В долгосрочной переспективе они выгоднее - ещё один плюс, экономия частного капитала. Особенно в свете того, что нефть дешеветь вряд ли будет.

Минусы:

• Решение временное - через каких-то N лет пробки будут создаваться уже электромобилями.

Жду поток остальных минусов. (Только с обоснованиями, пожалуйста.)

[Rumlin]

В среду был в центре - пробок нет. По Кирова и Севастопольской можно гулять как по бульвару

[Neinsager]

Главный минус — всё вышеизложенное напоминает очередную утопию вроде построения коммунизма к 1980 году...

[arrpoSt1m]

Я вот живу в Симферополе 5 лет и ни разу не видел пробки.
Ну стояли там 10,15,30 минут, но разве это пробка?
От того что двигаешься по городу как "черепаха" никуда не денешься, проблема городов, даже с самой охрененно продуманной развязкой...

[Zevs]

Schwein (14 июля 2011 - 21:33) писал:

Главный минус — всё вышеизложенное напоминает очередную утопию вроде построения коммунизма к 1980 году...

(Была просьба обосновывать реплики)
В чём утопия-то? Нереально что ли запретить? Что мешает это сделать?
Уж не знаю к какому году, но даже если это завтра вступит в силу, думаю пробки возобновятся уже в ближайшие десятилетия, так что это только временное решение. Кстати, это первый минус.

arrpoSt1m post= сказал:

От того что двигаешься по городу как "черепаха" никуда не денешься, проблема городов, даже с самой охрененно продуманной развязкой...

Может быть, тема не совсем корректно названа, но есть желание обсудить именно эту проблему перемещения по городу со скоростью черепахи и обхода автомобилей на тротуарах.

Сообщение отредактировал Zevs: 14 июля 2011 - 21:53

[BHyK]

В Симферополе пробок нет. Есть небольшие тянучки.
Может когда и будет проблема, но Ваши предложения для развитых стран, с большими доходами, как отдельных граждан, так и бюджета в целом. Украина к таким не относится

[Den3]

Как заядлый велосипедист не верю в это. Потому что "красиво жить не запретишь". Ну не наелся наш человек еще "благами цивилизации". Только, только у нас автомобиль стал не роскошью, а средством передвижения и тут вы хотите ради каких то иллюзорных благ лишить его удовольствия)). Не прокатит это. К примеру, пешеходная зона в центре (там даже пневматические столбики поставили), сколько авто там продолжает рулить .

[ratibor]

на перекрестке шмидта-караимская днём апокалипсис, хвост до чехова бывает. а всего только светофор настроить, звонили уже в рельсу - похеру

[Rumlin]

Den3 сказал:

только у нас автомобиль стал не роскошью, а средством передвижения

потому что троллейбус не развивается.
Все пункты 1-8 заменяет один: развивать троллейбусы-линии и количество машин, давать им преимущество в движении.

[Girey]

Допустим, все "ЗА".
И Вам, Zevs, осталось определиться с источником финансирования этого проекта и сделать первый шаг (этап).
Каким он будет?

[Neinsager]

Zevs сказал:

(Была просьба обосновывать реплики)

Не вопрос. Давайте по порядку... Моменты типа определения, что же такое центр города — опустим?

Zevs сказал:

Улучшение качества воздуха.

Малозаметно — от того, что автотранспорт будет ездить не по Кирова, а по Пролетарской, уровень загазованности в целом не уменьшится. Ну разве что локальные зоны превышений ПДК сместятся с одного место на другое.

Zevs сказал:

Необходимость создания стоянок при подъезде к центру

А землю для этого где взять? Будем сносить здания, включая многоэтажную застройку?
Новые рабочие места — тоже фикция. Одна стоянка — это от силы десяток работников. Итого кол-во трудоустроенных — не больше сотни.

Zevs сказал:

В следствие необходимости следования от парковок к месту работы на мускульной тяге - улучшение физического состояния населения

То есть к стоянкам для машин перед въездом в центр надо добавить стоянки для велисипедов? А также организовать минимальные санитарные условия на рабочих местах (принять душ, переодеться)?

Zevs сказал:

Увеличение спроса на электромобили, что даёт хорошие шансы украинскому заводу "Богдан" на этом заработать

«Богдан» начал сборку электромобилей? Прекрасно. А кто и на какие средства развернёт инфраструктуру для них («заправки» то есть)? Причем эта инфраструктура должна ж быть не только в городе и пригородах, но и в последней дыре полуострова, не так ли? Или предлагается электромобиль покупать дополнительно, только для езды по городу?

[ratibor]

Schwein, ну зачем так? убил... убил и съел

[Neinsager]

Добавьте к этому хроническое отсутствие средств в бюджетах и органическую неспособность властей любого уровня к осмысленной деятельности, не направленной на собственный карман...

Так что — утопия как она есть

[Neinsager]

ratibor
А чего? Я ж по-доброму... контруктивная, так сказать, критика.

[BHyK]

А вот если бы была вокруг города "полная" кольцевая, то я бы в город неделями не заезжал.

[ratibor]

BHyK, с южной стороны (чистенькое - марьино) мы уже при жизни наверное не увидим

[Rumlin]

Да хотябы с пневматики на крылова доделали бы дорогу и уже бы центр не нужен. А то с севастопольской на ялтинскую через центр.

[ratibor]

Rumlin, и ещё с красногвардейской вниз на воровского виадук кинуть, да

[BHyK]

На 1\7 разгрузить Центр можно объявив Выходной всем предприятиям в воскресенье включая ц.рынок,кубик и им подобные а лучше их вообще их убрать за город.
Вон у Восточной территория пропадает который год, да и с другой стороны города можно отщипнуть у аэропорта Заводской ( один чёрт - не летают)