Генплан Симферополя

[Rumlin]

Планы города, которого нет.

За время существования Симферополя появился ряд схем/карт, которые изображают то, что планировали построить и  отобразили на схемах, но не построили.

Начну с Туристической карты Крыма 1997 года, отображающие советские планы развития города.  Земля на эти проекты долго держалась в резерве и стала застраиваться только пару лет назад.

Окрестности Евпаторийского шоссе и Московского шоссе были бесперспективны:

На юго-западе планировался некий обход с  Николаевского шоссе в Молочное через Перово. Через Фонтаны должна была бы быть дорога с 60-лет Октября/Залесской в сторону Чистенького.

На Маршала Жукова на месте гаражей в районе дома 29 должна была транспортная развязка - объездная напрямую входила на улицу М.Жукова без нынешнего поворота направо. С Маршала Василевского/Генова/Леси Украинки на Объездную подъем. 

Сама Объездная  от Николаевского шоссе как-то по другому выходила на Евпаторийское шоссе.

В районе Каменки-Белое-5 должны были быть объездные дороги в обход проблемного Бородинского кольца  на Объездную (ул.Куйбышева) и на ул.Сельвинского. 

 

И самые заметные изменения на этом фрагменте карты.

Мате Залки продлевается на Луговую. Луговая выводится на объездную на перекресток к Строгановке.

Ул. Коммунальная продлевается по Курцовской балке в новую дорогу в Ялту через с.Курцы. Видимо на более удобный низкий Кебитский перевал, чем обходится Алушта и сокращается время поездки в Ялту.

Здесь же самые значительные планы:

Тарабукина проходит по Петровским высотам  и приходит в микрорайон Залесье (Пневматика), который в то время строился.

Там же с Балаклавской от завода Пневматика  дорога через Курцовскую балку и Коммунальную идет к развязке на ул.Крылова в точке соединения Крылова и Тарабукина.

Над Курцовской балкой из микрорайона Залесье (Пневматика) в промзону на Крылова переброшены два пешеходных моста над новой дорогой в Ялту.