[seitrol]

ЖД Вокзал в 1957 году,

Offtop: что на башне под часами?

[ttmc]

Я извиняюсь! Скан из Крымской правды, подпись гласит про 1967г.

[Rumlin]

ttmc сказал:

Скан из Крымской правды, подпись гласит про 1967г

новое здание аэропорта на заднем фоне?

1978 год:

[avbelov]

От моста дошли до Аэропорта!

[Simfosaur]

Похоже, фото из буклета и правда как минимум на два года старше: если в 67-ом здание порта было недостроено, то сдали не раньше 68-го, ведь тогда строили не так быстро. Просто, видимо, не захотели ставить фото недостроя в юбилейный буклет.

А когда построили объездную с Евпаторийской на Ялтинскую? Примерно в 75-ом ездили на великах за кукурузой в те места, там поля были, примерно район моста и развязки на пересечении Московской с Объездной, и моста там вроде как еще не было.

[Rumlin]

Simfosaur сказал:

А когда построили объездную с Евпаторийской на Ялтинскую?

я уже где то написал что у меня есть два автомобильных атласса - 1970 и 1974(вроде, сейчас точно не вспомню). Во втором объездная есть.

Явно её строительство связано с двухпутной железной дорогой и её электрификацией.

[avbelov]

Ну уж точно строительство объездной ну ни как не связано с железной дорогой и ее электрофикацией. Объездные дороги строят тогда, когда в городе есть транспортные проблемы. Что бы транзитный автомобильный транспорт пустить в обход города. А двупутная там линия или однопутная, электрофицированная или нет какая для автодорог разница?

[Rumlin]

avbelov сказал:

когда в городе есть транспортные проблемы

как раз двухпутка и создала проблемы - ликвидировала переезды в Богдановке, Молодёжном. Может еще где, например на Ракетной - очень похоже что там была дорога.

[BHyK]

Simfosaur сказал:

А когда построили объездную с Евпаторийской на Ялтинскую? Примерно в 75-ом ездили на великах за кукурузой в те места, там поля были, примерно район моста и развязки на пересечении Московской с Объездной, и моста там вроде как еще не было.

В 75-76 дорога была в две колеи. Моста не было - ходили через это место на дачу в Живописное. Какая то живодёрня или скотобойня была на месте моста со стороны на Живописное. Когда построили и не запомнил.

[seitrol]

BHyK сказал:

В 75-76 дорога была в две колеи. Моста не было - ходили через это место на дачу в Живописное. Какая то живодёрня или скотобойня была на месте моста со стороны на Живописное. Когда построили и не запомнил.

Тогда не совсем понятно, как ходил троллейбус по линии жд-вокзал - аэропорт с 1967 года, конь через трубу не пройдет троллейбус через жд переезд с проводами не перескочит. Не по горбатому (старому) мосту же он ходил.

[BHyK]

я за Объездную пытался написать

[ttmc]

Я извиняюсь! Сегодня спросил одного пожилого симферопольца, про переезд, когда построили мост, так он также не смог вспомнить о постройке ничего. Но вот Железнодорожный рынок, где он покупал картошку, так и сказал, примерно в 55-году, помнит хорошо. Значит рынок был не маленький. Кто-что знает?

[Simfosaur]

Помню, что одноэтажные дома старой постройки, которые стояли на месте нынешнего рынка на ж/д вокзале, сносили. Рынок тогда то ли создавали заново, то ли расширяли - не помню. Вроде как, не было там рынка, во всяком случае в 70-е никогда им не пользовался.
Ряды, в которых вместе с автобусными билетным кассами были и всякие ларечки-прилавки, размещались еще в деревянной аркаде, ограждавшей площадь по правую сторону. Снесли их, наверное, перед расширением площади, когда построили ДКЖ?
На фото аркада справа, до 61-го:

Орденом Ленина Крымская область награждена 25 октября 1958 года, фото помечено 60-м:

А в 65-ом ДКЖ уже был построен:

Фотографиией того места, где сейчас находится рынок, не располагаю, есть только "сталинка" с гастрономом, в котором сейчас пиццерия "Челентано". За "сталинкой" виден торец одноэтажки, а между ними - какие-то ларьки? Может, вот это и был рынок? Фото помечено 53-м годом:

Гастроном из этого здания перенесли в самом начале 70-х. когда построили дом по другую сторону площади с длиннющим продуктовым магазином "Экспресс". В этом же доме на углу, там где сейчас магазин мобилок, были кафе и ресторан "Экспресс":

Хорошо видны двухэтажный дом примерно на месте Макдональдса, и - узкая, двухрядная еще Гагарина.

[Rumlin]

Simfosaur сказал:

Может, вот это и был рынок?

насколько я помню он там возник стихийно в 90-е. Народ утром приезжал с электричек и там продавал.

[ttmc]

Я извиняюсь ! Он говорил о рынке, который распологался в р-не нынешнего моста через ж-д пути. А, гастроном перенесли, но магазин оставили. Еще в 80-е нам продавали галантерею, но продукты питания (консервация), там оставались.

[Simfosaur]

ttmc, но информация о рынке-базарчике-барахолке в р-не бывшего переезда ведь в стартовом посте этой темы изложена, и довольно подробно?
Возник этот базар-толчок тогда, когда крестьяне из районов получили возможность доставлять свою продукцию в город, просто купив билет на поезд и закинув мешки на ближайшей станции в вагон. На вокзале тогда, во времена тотального и правильного порядка, торговать крестьянам своей продукцией совершенно обоснованно и справедливо не позволяли, вот они и стали распродаваться за вокзалом, на тогдашней окраине города, но - поближе к проезжим местам и подальше от всевидящего ока. И когда к дешевым плодам садов и огородов начал подтягиваться народ со всего города - тут уже и инструмент-скобьё появились, и шмутки-тряпки, ведь распродавшемуся крестьянину часто нужно приобрести необходимое в хозяйство, или - трудно устоять от соблазна привезти обновку себе, семье, или бабе своей. Также и самогон-вино из деревни везли в город, а где бухло - там и пьяненькие распродавшиеся с деньгами, значит там и проститутки, и щипачи с писарями, ширмачами да обнималами, барыги и прочие жулики - вот и образовалось злачное место, позже - "Западный Берлин".
А в промтоварном магазине ОРС НОД 4 №15 в 80-х - ни консервов, ни других продуктов не было. Они там в 90-х появились, когда промтовары "закончились", полки опустели, а выжить нужно было и магазину, и ОРСу. И не только консервы, но и картошка с луком, и прочие овощи-фрукты привозимые частниками.

Rumlin, фото. что я последним выложил, напомнило: таки сносили в 70-х два или три одноэтажных дома на месте нынешнего рыночка.
А в 90-х народ уже стоял и напротив 15-го магазина на бульваре Ленина, и напротив базарчика, и на т.н. "бану" (площадке перед бывшим 45-м овощным магазином Горплодоовощторга, хотя таксисты называли "баном" площадку для автотранспорта перед главной лестницей-"ступеньками"), и постепенно привокзальные территории стали превращаться в скопище разномастных ларьков да лотков-прилавков, и закончилось это только с кучминским ремонтом-"реконструкцией" 1999-2000 гг.

[avbelov]

К вопросу о том, что дату постройки моста можно посмотреть в музее ЖД транспорта. Я как то написал, что на том месте, где я когда то видел музей подозрительно нет ни какой таблички и все закрыто.
На днях был на вокзале и зашел проверить. Музей на месте. Табличка тоже. Только вот замок висит на калитке, закрывающей мостик, ведущий к музею. Видимо нужно найти номер телефона смотрителя музея (или директор, как он там называется) и договориться с ним.

Вот сделал несколько снимков телефоном:

[Simfosaur]

avbelov, аналогично, позавчера проходил мимо, и если бы не увидел цепь - мимо не прошел бы. По всему видать, посетителей немного.
Если как-то поможет:

Цитата

Телефон: (0652) 66-52-19
Контактное лицо: Павлов Александр Николаевич
Этот человек, преданный своему делу, буквально по крупинкам собирал интереснейшие экспонаты музея.

[avbelov]

Simfosaur (14 июня 2011 - 23:39) писал:

avbelov, аналогично, позавчера проходил мимо, и если бы не увидел цепь - мимо не прошел бы. По всему видать, посетителей немного.

Спасибо за телефон. Наверное нужно будет позвонить. Может и я ему буду полезен. Мой отец с 1958 года работал в симферопольском отделении дороги. У меня фотографии сохранились. Отец же был заместителем начальника грузового отдела.
А то, что посетителей мало, это точно

[Rumlin]

Это мне кажется или так и было - пешеходный мост поворачивал вправо, а не влево как сейчас?

Например этот мост был служебный и шел просто на территорию депо. А например когда прикрыли переезд, по просьбам трудящихся, чтобы было меньше обходить был сделан современный маршрут?