Учусь водить, смотрю машину =)

[Feender]

тут еще посоветовали посмотреть на Равон Джентра (автосалон на Балаклавской). Шевроле лачетти с узбекским шильдиком.посмотреть, или нафиг?

У меня была лачетти хетч, вместительная и комфортная машина, очень классная подвеска, но внутри уже все простовато, сейчас бы новой точно не брал, тем более эти обмудки втулили на седан оптику от хетча, это пздц, а не оптика, хуже наверное только в убитых жигах, я на свою ставил линзованную от Suzuki Reno.

[FreeLSD]

Смотрел я года четыре назад на джентру. Двери на разном уровне с завода уж лучше китаец тогда из популярных, они хоть собирать научились не криво :lol:

[Инквизитор]

А вот перед покупкой я бы посмотрел на результаты EuroNCAP. Только именно Euro.

 

хм. джентры там нет, причем нет во всех ее инкарнациях, которые в вики перечислены...

ваза нет тоже.

 

че-то рено логан степвей зацепил...

[_sv_]

че-то рено логан степвей зацепил.

Ну и отлично. Когда будет первая поездка на своей машине?

 

хм. джентры там нет, причем нет во всех ее инкарнациях, которые в вики перечислены...

Ну так это же не случайно.

 

ваза нет тоже.

ВАЗы бьют российские спецы. И они следуют настолько точно правилам Euro, насколько это вообще возможно.

А вот чужие NCAP-ы (особенно китайские) совершенно непонятно что и как делают.

[forum]

хм. джентры там нет, причем нет во всех ее инкарнациях, которые в вики перечислены...

ваза нет тоже.

 

 

Ну вот. На нет и суда нет)

[Dennis]

веста и х-рей - это ведь одно и тоже, разница в форме попы?

Разные платформы. Икс-рей - реношная, на ней в частности, Дастер сделан, а Веста - вазовская. Но двигатели и коробки одни и те же, так что имеет ли это какую-то существенную разницу - не скажу...

[_sv_]

посмотреть, или нафиг?

Узнайте еще сколько стоит страхование машины. По возможности с GAP (Guaranteed Asset Protection). Не знаю как такая называется в России.

Первые 2-3 года это будет очень актуально. Это самое разумное, что можно сделать при покупке новой машины.

Только надо бы еще уточнить кто и как выплачивает страховые суммы.

[Инквизитор]

Ну и отлично. Когда будет первая поездка на своей машине?

когда получу права и определюсь с маркой =)

джентру решил побоку - еще и потому что "вдруг захочется на Караби заехать". логану это должно быть по силам, а джентра чересчур пузотерка.

х-рей кросс тоже очень любопытен - основа тот же логан, но красивее...

[_sv_]

когда получу права и определюсь с маркой =)

С правами это ясно. А с маркой, я так понимаю, уже всё решено. И Рено и Хрей в паре с хорошей страховкой - отличные варианты.

 

вдруг захочется на Караби заехать

Слово "вдруг" тут лишнее. Какая может быть причина для того, что бы не поехать автотуристом? По Крыму или на Каваказ? Или на Байкал?

[dima-simfer]

Полистал тему. Смотрю, таврюнделя обсудили уже. Но я все равно проголосую за нее, как за первую машину. 13 лет на ней проездил, сейчас стоит вторым номером, для строительных работ и на случай ремонта основной.

К основным минусам отнесу:

1. Низкий уровень комфорта по сравнению с новыми машинами, особенно иномарками, но на уровне машин тех лет он хороший.

2. Нзкое качество доступных нынче новых запчастей.

3. Нельзя купить новую.

 

Плюсов много: Она легкая в управлении, послушная, проходимая, вместительная (одновременно перевозил на ней холодильник средних размеров и стиральную машинку-автомат) и, что на мой взгляд важно для новичка, у нее хорошая обратная связь, она хорошо чувствуется. На закрытой площадке сажал жену за руль, объяснил, на что обращать внимание, тронулась с первого или второго раза на ней, легко покаталась по площадке. При том, что человек никогда не сидел за рулем, от слова совсем, и с техникой не особо дружит.

 

К новой машине для нового водителя отношусь скептически.

 

 

Еще чуток подумал. Наставничеством, так понимаю, a mad tea-party!? занимается. Потому более всего стоит прислушаться именно к его советам и рекомендациям, пока нет своего опыта и не сформировано свое мнение. Потому как людей и мнений много, опыт, потребности и представления у каждого свои, а этот человек будет ближе всех в плане понимания именно твоих.

[antserev1]

Икс-рей - реношная, на ней в частности, Дастер сделан

Не Дустер,а Сандеро

[a mad tea-party!?]

Не Дустер,а Сандеро

 

не забудьте сюда и некоторые Ниссаны прибавить....дастер=ниссан террано

 

Кстати,Сева,а присмотрись к Ниссанам...

 

 

 

[Dennis]

Не Дустер,а Сандеро

Дастер, Сандеро, Логан - это о одна реношная платформа B0

[KillerSerg]

К новой машине для нового водителя отношусь скептически

+1

[a mad tea-party!?]

Полистал тему.

 

К новой машине для нового водителя отношусь скептически.

 

 

Еще чуток подумал. Наставничеством, так понимаю, a mad tea-party!? занимается. Потому более всего стоит прислушаться именно к его советам и рекомендациям, пока нет своего опыта и не сформировано свое мнение. Потому как людей и мнений много, опыт, потребности и представления у каждого свои, а этот человек будет ближе всех в плане понимания именно твоих.

 

Ну не то,чтобы наставничеством-вождением занимались.И я себя уж не считаю таким вот гуру от авто.Тем более в новых,сегодняшних условиях.Очень уж много всего нового выходит по агрегатам и технике.Я больше по философии машинки ))))

 

По поводу "новая-не новая".Дайте грамотный довод кроме "а вдруг ударишь,ведь не опытный еще..." А вдруг не ударишь-нах на дерьме ездить?

 

 

 

 

 

[MamaMia]

.Дайте грамотный довод кроме "а вдруг ударишь,ведь не опытный еще..." А вдруг не ударишь-нах на дерьме ездить?

 

аплодирую стоя!!!!

[dima-simfer]

a mad tea-party!?, еще три довода против:

1. У человека нет опыта и он не знает, что ему на самом деле ему нужно. Только чужие советы. И если его выбор окажется неверным, ему на самом деле нужно что-то другое, то он потеряет разницу в стоимости машины из салона и продажной стоимости малоездившей машины. А так сможет уже подойти к выбору более сознательно.

2. Научившись ездить на более сложной в управлении машине (ручка, отсутствие всяких АБС, АБЦ и прочих аббревиатур) такой водитель легко пересядет на другого одноклассника и ему будет просто освоиться. Просто сел и поехал. И любая новая современная машина будет в радость, если у нее нет явновыраженных недостатков. Я бы настоятельно рекомендовал (и уже рекомендовал знакомым, которые шли на права) учиться именно на ручной коробке, т.к. такому водителю на автомат пересесть легко, а вот наоборот - тяжело, даже очень тяжело.

3. Для владения машиной все-таки нужна некоторая прямота рук и понимание работы механизмов(это сугубо мое мнение.) Не обязательно уметь перебирать двигатель, но надо знать, какую жидкость куда заливать, сколько и какой именно там должно быть, как поменять колесо и прочие простые мелочи. Неновая машина этому способствует. Новая - изучению юридических вопросов гарантии (резинки типа сайлентблоков или чехлов ШРУС меняются по гарантии или нет?) и номеров телефонов сервисов, эвакуаторов.

 

Я больше по философии машинки ))))

Вот эту философию вы и передаете начинающему водителю вместе с уроками, советами, как действовать в той или иной ситуации и т.д. В том числе и отношение к машине. Тут, пардон, как в сексе: первый партнер очень важен и может сформировать мнение и видение на всю жизнь.

[Dennis]

Я бы смотрел в сторону Дастера - очень удобная машина для города с надёжной подвеской и очень хорошим обзором. Брал бы исключительно полноприводный, так как переднеприводные кроссоверы - это полная Ж, на самом деле. Клиренс позволяет уехать достаточно далеко от асфальта, но начинает идти дождик и грунтовка превращается в каток, и на переднем приводе вы оказываетесь в западне.

[_sv_]

По поводу "новая-не новая". Дайте грамотный довод кроме "а вдруг ударишь, ведь не опытный еще..."А вдруг не ударишь-нах на дерьме ездить?

Машиноцентричная философия. Была актуальна в те годы, когда машины была предметом поклонения. Собственно что может произойти? Столкновение: страховка должна решить вопрос. Тотал: GAP должен помочь. А здоровье и жизнь людей совсем другой вопрос. Хотя отличие новых машин от старых не в том, что они "не поцарапаны", а в безопасности.

[a mad tea-party!?]

a mad tea-party!?, еще три довода против:

1. У человека нет опыта и он не знает, что ему на самом деле ему нужно.

2. Научившись ездить на более сложной в управлении машине (ручка, отсутствие всяких АБС, АБЦ и прочих аббревиатур) такой водитель легко пересядет на другого одноклассника и ему будет просто освоиться.

3. Для владения машиной все-таки нужна некоторая прямота рук и понимание работы механизмов(это сугубо мое мнение.) Не обязательно уметь перебирать двигатель, но надо знать, какую жидкость куда заливать, сколько и какой именно там должно быть, как поменять колесо и прочие простые мелочи. Неновая машина этому способствует. Новая - изучению юридических вопросов гарантии (резинки типа сайлентблоков или чехлов ШРУС меняются по гарантии или нет?) и номеров телефонов сервисов, эвакуаторов.

 

 

Вот эту философию вы и передаете начинающему водителю вместе с уроками, советами, как действовать в той или иной ситуации и т.д. В том числе и отношение к машине. Тут, пардон, как в сексе: первый партнер очень важен и может сформировать мнение и видение на всю жизнь.

 

1-будет опыт.Есть книжка-читаем,выполняем,учимся,набираемся опыта..Вы же не покупаете себе домой старую посудомойку-Вы же еще неопытный пользователь.

 

2-будет ручка изначально.На том и стоим.Захочет пересесть-пересядет.

 

3-не согласен.При желании понять-поймет.Сева не тот человек,кто что-то забудет или не выучит.Есть дилерские центры,есть глаза и острый ум-все приложится.

 

Я Вас прекрасно понимаю,но опасения кажутся излишними...

 

П.С. кстати,а чем будет отличаться ремонт крыла,допустим, старой машины от ремонта новой?Кроме первых грустных слов,перед выходом из машины, "блядь,новая машина................!!!???"-больше ничем.Так стоит-ли обращать внимание на лингвистику?

[a mad tea-party!?]

Я бы смотрел в сторону Дастера - очень удобная машина для города с надёжной подвеской и очень хорошим обзором. Брал бы исключительно полноприводный, так как переднеприводные кроссоверы - это полная Ж, на самом деле. Клиренс позволяет уехать достаточно далеко от асфальта, но начинает идти дождик и грунтовка превращается в каток, и на переднем приводе вы оказываетесь в западне.

 

У меня в Швейцарии Дастер новый.Не могу сказать ничего плохого.Обычная,стандартная машинка.На снегу нормально.По динамике ничего выдающегося (да это и не надо).Идет легко по автобану свои 150-170 (на некоторых участках..разрешено 120 только), а больше-то и нах...

 

 

 

[a mad tea-party!?]

Машиноцентричная философия. Была актуальна в те годы, когда машины была предметом поклонения. Собственно что может произойти? Столкновение: страховка должна решить вопрос. Тотал: GAP должен помочь. А здоровье и жизнь людей совсем другой вопрос. Хотя отличие новых машин от старых не в том, что они "не поцарапаны", а в безопасности.

 

Нууу....скажем так.безопасность иллюзорная такая.Вы мне можете приводить стандартов туеву хучу,а вот как Вы ударитесь и что произойдет,не ведает никто.

 

Про машиноцентричную философию ничо не понял.Сорри...

 

 

 

[dima-simfer]

1. Вы же не покупаете себе домой старую посудомойку-Вы же еще неопытный пользователь.

 

3- не согласен.При желании понять-поймет.Сева не тот человек,кто что-то забудет или не выучит.Есть дилерские центры,есть глаза и острый ум-все приложится.

 

Я Вас прекрасно понимаю,но опасения кажутся излишними...

 

П.С. кстати,а чем будет отличаться ремонт крыла,допустим, старой машины от ремонта новой?Кроме первых грустных слов,перед выходом из двери, "блядь,новая машина................!!!???"-больше ничем.Так стоит-ли обращать внимание на лингвистику?

 

1. Ну тут вопрос ценности денег для конкретного индивидума. Если разница в цене б/у и новой посудомойки была бы в годовую зарплату, может и подумал бы о б/у.

 

3. Вам с близкого расстояния виднее. Если это так, то хорошо. Я высказывал свое мнение об абстрактном начинающем водителе.

 

По ремонту старой и новой: тут опять же отношение человека к автомобилю. Если человек не педант и не привык, чтобы все было строго по полочкам и очень правильно, то на крыло старой машины он может и забить, кататься так, а вот новую с большей вероятностью будет пытаться привести в порядок. Но это уже общая жизненная философия, отношение к окружающему пространству, а не только конкретно к автомобилю. Так понимаю, к конкретному начинающему водителю это не отностися.

[a mad tea-party!?]

1. Ну тут вопрос ценности денег для конкретного индивидума. Если разница в цене б/у и новой посудомойки была бы в годовую зарплату, может и подумал бы о б/у.

 

3. Вам с близкого расстояния виднее. Если это так, то хорошо. Я высказывал свое мнение об абстрактном начинающем водителе.

 

По ремонту старой и новой: тут опять же отношение человека к автомобилю. Если человек не педант и не привык, чтобы все было строго по полочкам и очень правильно, то на крыло старой машины он может и забить, кататься так, а вот новую с большей вероятностью будет пытаться привести в порядок. Но это уже общая жизненная философия, отношение к окружающему пространству, а не только конкретно к автомобилю. Так понимаю, к конкретному начинающему водителю это не отностися.

 

Ну все мы хотим,чтобы было красиво.И это верно.Но машина не самое ценное,что есть в этой жизни,поверьте...так..приложение из Play Маркета...

[старый трубочист]

1. У человека нет опыта и он не знает, что ему на самом деле ему нужно. Только чужие советы. И если его выбор окажется неверным, ему на самом деле нужно что-то другое, то он потеряет разницу в стоимости машины из салона и продажной стоимости малоездившей машины. А так сможет уже подойти к выбору более сознательно.

Недавний пример из моей жизни. Приятель - начинающий водитель, купил новую Гранту лифтбек. Причем не пустую, а комплектации комфорт с кондишкой и прочими плюшками. Поездил два года и пришел к выводу, что ему нужен полноприводный кроссовер. Сдал почти новую Гранту (2 года, чуть меньше 20 тыс. км) по трейдину и купил полноприводный Каптюр. Но вот дали ему по трейдину всего 305 тыс. То есть финансовые потери серьезные.