Симферопольский Форум: простые механизмы - которые основа всего - Симферопольский Форум

Перейти к содержимому

Внимание! Для всех новых пользователей введена премодерация сообщений и тем.
  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

простые механизмы - которые основа всего

#1 Пользователь офлайн   Lara Kroft 

  • Живу здесь
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Команда форума
  • Сообщений: 7 702
  • Регистрация: 14 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:

Отправлено 14 Апрель 2011 - 00:13

Изображение

Называется ШРУС, Шарнир Равных Угловых Скоростей


Изображение

Паровая машина двойного действия


Изображение

Двигатель Стирлинга

под катом много гифок :)

Скрытый текст


#2 Пользователь офлайн   Millionova 

  • Не толерантна. Зла. Лучше не нервировать
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Старая гвардия
  • Сообщений: 3 258
  • Регистрация: 16 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:
  • ГородВорота Крыма
  • Страна:  

Отправлено 14 Апрель 2011 - 00:29

плюсанула хоть вещи все и известные было интересно освежить память. Спасибо.

Мы любить Россию не просили, ваша не любовь к нам - не беда,
Если вам не нравится Россия, Есть дорога на х** господа!

#3 Пользователь офлайн   FreeLSD 

  • Живу здесь
  • PipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Старая гвардия
  • Сообщений: 8 056
  • Регистрация: 16 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:
  • Страна:  

Отправлено 14 Апрель 2011 - 08:22

Ага, я в свое время именно по этой картинке понял наконец-то, как работает швейная машина :)

Со временем всё будет хорошо. А вот с нами всякое может случиться...

#4 Пользователь онлайн   forum 

  • _
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Старая гвардия
  • Сообщений: 6 973
  • Регистрация: 28 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:
  • ГородМестный)
  • Страна:  

Отправлено 14 Апрель 2011 - 09:00

да. про швейную машинку, тоже догнал при помощи картинки.
и ещё, у менея радиальный двигатель есть))) :P
заставка на телефоне, всмысле))))

_

#5 Пользователь офлайн   farkhad 

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Активный участник
  • Сообщений: 63
  • Регистрация: 28 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:

Отправлено 14 Апрель 2011 - 09:32

Просмотр сообщенияLara Kroft (14 Апрель 2011 - 00:13) писал:

ИзображениеБортовое орудие на эсминцах

на эскадренных миноносцах (да и вообще во всех артсистемах с калибром менее 130мм) используются выстрелы унитарного заряжания, т.е. гильз+заряд+снаряд=унитарный патрон. А нарисовано, судя по размеру человечка что-то не меньше десяти дюймов калибром - это скорее линкорный ГК


а так - да, занятные картинки. Хотя и ничего нового :)


#6 Пользователь офлайн   Girey 

  • Живу здесь
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Активный участник
  • Сообщений: 375
  • Регистрация: 17 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:
  • ГородSimferopol

Отправлено 14 Апрель 2011 - 09:42

принцесса-боинг- молодец! :bravo:
Очень интересно!


#7 Гость_bred_*

  • Группа: Гости

Отправлено 14 Апрель 2011 - 11:13

Цитата

Называется ШРУС, Шарнир Равных Угловых Скоростей
имхо, передача усилия на таком шарнире будет достаточно слаба. Иначе износ быстрый. Шарики раскатают дорожки (аналогично методу холодной ковки и холодного проката), всё будет болтаться вплоть до рассыпания всей гранаты.
Обычный карданный узел значительно лучше усилие передает.

Цитата

Роторно-поршневой двигатель Ванкеля.
кто-то говорил, что у него наиболее эффективный цикл, но насколько знаю, стоял он только на одном самолете. Переделанном из планера разведывательном мотопланере. (фото когда-то постил)

Цитата

Сателлит. благодаря ему у нас одно ведущее колесо из 4-х
а, кстати, если на обоих колесах нагрузка, то выходит, в обоих будет прокручиваться? Или одно соединено напрямую, а второе через данный дифференциал?

Цитата

Бортовое орудие на эсминцах
однозначно линкор. Причем, главный калибр.
Сейчас носовые АУ эсминцев, к примеру стандартные ото-мелара 76 или 127 мм калибров имеют скорострельность порядка 1 выстрела в секунду. Представь раздельное заражение с лифтом из погребов с таким темпом ))))
А вообще, где-то валялась фото полной ау в сборе перед установкой. Под башней вставляется стакан с системой питания. Емнис, магазинного.
..
Ага, нашел.
127мм Ото-Мелара компакт
Изображение

Цитата

1 - правый зарядный лоток и досылатель; 2 - броневая защита башни; 3 - щит амбразуры; 4 - люлька; 5 - дульный тормоз; 6 - ствол; 7 - правая цапфа; 8 - правая станина; 9 - силовой агрегат гидравлической системы; 10 - стойка питания электроэнергией; 11 - пульт командира АУ; 12 - нижние элеваторы; 13 - магазины; 14 - верхний элеватор; 15 - передающий механизм; 16 - левый маятник подачи

Готовый к стрельбе боезапас полуунитарного заряжания размещается в трех магазинах (по 22 выстрела), симметрично расположенных относительно верхнего элеватора, подающего выстрелы в механизм заряжания. Магазины могут заряжаться боеприпасами различных типов. Труба элеватора с приемным окном на нижнем конце может поворачиваться вокруг своей оси, совпадающей с вертикальной осью башни, что позволяет подавать боеприпасы к орудию из любого магазина, снаряженного нужным в данный момент боеприпасом. Выбор типа боеприпаса производится командиром башни с пульта дистанционного управления, расположенного в подбашенном отделении. Такая система автоматического питания орудия обеспечивает высокую готовность артустановки к поражению различных целей. Снаряжение и пополнение магазинов осуществляются при помощи двух нижних стационарных элеваторов, верхняя часть которых может поворачиваться вокруг вертикальной оси на 120°. Это позволяет каждому элеватору подавать боеприпасы в два магазина из трех.
Боевой расчет для обслуживания нижних элеваторов состоит из восьми подносчиков снарядов и зарядов. В боекомплект артустановки обычно входят осколочно-фугасные снаряды с дистанционными или неконтактными взрывателями, полубронебойные, осветительные и снаряды для разбрасывания дипольных отражателей.


Цитата

Изображение

- что-то я номер 2 ен понял.
Если у меня с пространственным воображением всё в порядке, то данная штуковина работать не может. Тупо потому, что ось будет при каждом полуобороте перерубаться рычагом.

Цитата

ДВС
- правильнее было б "4-тактный ДВС". Тем более, что номера тактов сбоку указываются

Цитата

Возвратно-поступательные движения проще чем вы думали
хе-хе )))
во-первых сложнее, потому как конец ручки описывает не окружность, а эллипс, во-вторых, при приложении усилия вращения на конец ручки колодки могут застревать в крайних точках, в третьих - полезность нулевая, поскольку никакие поршни не прицепить к колодкам: оси пересекаются при каждом полуобороте

За швейную машину спасибо ) Наконец понял, в какой точке переплетение происходит :)


#8 Пользователь офлайн   terrible 

  • Живу здесь
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Старая гвардия
  • Сообщений: 1 154
  • Регистрация: 21 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:
  • ГородСимферополь
  • Страна:  

Отправлено 14 Апрель 2011 - 11:37

Просмотр сообщенияbred сказал:

Роторно-поршневой двигатель Ванкеля. кто-то говорил, что у него наиболее эффективный цикл, но насколько знаю, стоял он только на одном самолете. Переделанном из планера разведывательном мотопланере. (фото когда-то постил)


А как же Mazda RX-7, Mazda RX-8? Да и насколько я помню на Авто Вазе был реализован этот двигатель в 8-й модели.



#9 Пользователь офлайн   Lara Kroft 

  • Живу здесь
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Команда форума
  • Сообщений: 7 702
  • Регистрация: 14 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:

Отправлено 14 Апрель 2011 - 12:11

terrible, там по-моему чисто роторный был.


#10 Пользователь офлайн   FreeLSD 

  • Живу здесь
  • PipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Старая гвардия
  • Сообщений: 8 056
  • Регистрация: 16 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:
  • Страна:  

Отправлено 14 Апрель 2011 - 12:18

Что-то, похоже, швейная машина - самое сложное изобретение в истории B)

Со временем всё будет хорошо. А вот с нами всякое может случиться...

#11 Пользователь офлайн   Lazermaster 

  • нервный
  • PipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Старая гвардия
  • Сообщений: 3 007
  • Регистрация: 20 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:
  • ГородСимферополь
  • Страна:  

Отправлено 14 Апрель 2011 - 13:08

Просмотр сообщенияFreeLSD сказал:

Ага, я в свое время именно по этой картинке понял наконец-то, как работает швейная машина

За швейку отдельный плюс. И я теперь понял что там происходит.

Работа - это такое место, где с утра хочется есть, после обеда - спать, и все время такое чувство, что пора домой.
Изображение

HOMO VATNIKUS

#12 Гость_bred_*

  • Группа: Гости

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:06

Просмотр сообщенияterrible (14 Апрель 2011 - 11:37) писал:

А как же Mazda RX-7, Mazda RX-8? Да и насколько я помню на Авто Вазе был реализован этот двигатель в 8-й модели.

я вообще-то про авиа говорил. Про авто не слишком осведомлен.


#13 Пользователь офлайн   Lara Kroft 

  • Живу здесь
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Команда форума
  • Сообщений: 7 702
  • Регистрация: 14 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:10

bred, тогда смущает слово "только" :)))


#14 Пользователь офлайн   Инквизитор 

  • Vexilla regis prodeunt inferni
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 10 935
  • Регистрация: 20 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:14

Просмотр сообщенияLara Kroft сказал:

Механизм, за счёт которого обеспечивается прерывистое движение секундной стрелки

Называется "Мальтийский механизм", из-за того, что 4-щелевая разновидность напоминает мальтийский крест (орден). Вот только прерывистое движение секундной стрелки обеспечивается за счет маятникового механизма (в кварцевых часах - за счет поворота ротора при импульсе на строго определенный угол). Мальтийские механизмы для часов не применяются из-за повышенного износа и большого усилия, разве что в некоторых ставили однощелевые как ограничитель перезавода.

Внутренне-щелевая разновидность:
Изображение


Просмотр сообщенияbred сказал:

- что-то я номер 2 ен понял.
Если у меня с пространственным воображением всё в порядке, то данная штуковина работать не может. Тупо потому, что ось будет при каждом полуобороте перерубаться рычагом.

Эта ось не связана с колесом.

Просмотр сообщенияbred сказал:

поскольку никакие поршни не прицепить к колодкам: оси пересекаются при каждом полуобороте

А если колодки не прицепляются к поршням, а просто пинаются чем-нибудь туда-сюда? =)

Форум скатывается в сраный аванет?

#15 Гость_Cooper_*

  • Группа: Гости

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:24

Просмотр сообщенияbred (14 Апрель 2011 - 11:13) писал:

имхо, передача усилия на таком шарнире будет достаточно слаба. Иначе износ быстрый. Шарики раскатают дорожки (аналогично методу холодной ковки и холодного проката), всё будет болтаться вплоть до рассыпания всей гранаты.
Обычный карданный узел значительно лучше усилие передает.


Так практически абсолютное большинство переднеприводных и полноприводных машин построены на ШРУСах, и ездят, и безумные моменты способен передать ШРУС ;)
Карданная передача не обеспечивает полной свободы и не может быть применена в рулевом механизме легкового автомобиля, хотя бы, из-за громоздкости, и изнашивается еще быстрее. На карданном валу - там, где перекос осей минимальный - там будет работать долго карданчик.




#16 Гость_bred_*

  • Группа: Гости

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:26

Просмотр сообщенияLara Kroft (14 Апрель 2011 - 14:10) писал:

bred, тогда смущает слово "только" :)))

а если точнее, фраза "только на одном самолете" ;)
(я к тому, что а)мне та область как-то традиционно ближе, потому о ней говорю, а ен про авто; б) с начала 20 века и до 60-х годов авиация была основным двигателем прогресса двс. Напомню, что одни из лучших производителей моторов - напр, роллс-ройс, бмв, - ранее занимались производством авиадвигателей. Роллс и сейчас продолжает, только гтд, а не двс)


#17 Гость_bred_*

  • Группа: Гости

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:31

Просмотр сообщенияИнквизитор (14 Апрель 2011 - 14:14) писал:

Эта ось не связана с колесом.
хм.. а что тогда поворачивает? Она поворачивается относительно рычага. При этом она постоянно на одном расстоянии от центра колеса. То есть, логично было б предположить её привязку именно к колесу. Или же отсутствие связи основного рычага с одним из колес, чтоб туда качалку золотника можно было повесить..


Цитата

А если колодки не прицепляются к поршням, а просто пинаются чем-нибудь туда-сюда? =)
а смысл? ))
да и иные реализации были б не хуже ) Напр, спиральные каналы, т.д.


#18 Гость_bred_*

  • Группа: Гости

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:36

Просмотр сообщенияCooper (14 Апрель 2011 - 14:24) писал:

Так практически абсолютное большинство переднеприводных и полноприводных машин построены на ШРУСах, и ездят, и безумные моменты способен передать ШРУС ;)
Карданная передача не обеспечивает полной свободы и не может быть применена в рулевом механизме легкового автомобиля, хотя бы, из-за громоздкости, и изнашивается еще быстрее. На карданном валу - там, где перекос осей минимальный - там будет работать долго карданчик.

да, я про малый перекос и говорил.. Для большого вроде как кулачковый или угловой зубчатый наиболее распространены.. и сумасшедшие моменты и мощности отводят при минимуме веса.. В частности, отвод мощности с вала ГТД на коробку агрегатов именно так организован.. А там только на генераторе мегаваттные мощности снимать можно, а еще ведь гидросистема, кондишн, то-сё...

Про шрусы.. Ну.. придется значит поверить, хоть, емнис, на краях канавок именно трение скольжения, а не качения получается, ну и откатка под нагрузкой тоже..


#19 Пользователь офлайн   Инквизитор 

  • Vexilla regis prodeunt inferni
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 10 935
  • Регистрация: 20 Сентябрь 10
  • Сказали спасибо раз:

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:37

Вот за счет чего обеспечивается движение секундной стрелки:
Изображение


Еще чуток.

Снова паровая машина:
Изображение
Изображение

Скрытый текст

Форум скатывается в сраный аванет?

#20 Гость_Cooper_*

  • Группа: Гости

Отправлено 14 Апрель 2011 - 14:39

Просмотр сообщенияbred (14 Апрель 2011 - 14:36) писал:

да, я про малый перекос и говорил.. Для большого вроде как кулачковый или угловой зубчатый наиболее распространены.. и сумасшедшие моменты и мощности отводят при минимуме веса.. В частности, отвод мощности с вала ГТД на коробку агрегатов именно так организован.. А там только на генераторе мегаваттные мощности снимать можно, а еще ведь гидросистема, кондишн, то-сё...

Про шрусы.. Ну.. придется значит поверить, хоть, емнис, на краях канавок именно трение скольжения, а не качения получается, ну и откатка под нагрузкой тоже..


В ШРУСе нагрузка более распределенная, нежели в карданчике (тут по сути 4 точки), посему, ШРУС может выдержать значительно бОльшую нагрузку, посему и стал весьма употребим в технике и уже довольно давно :)


Поделиться темой:


  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей