простые механизмы - которые основа всего

[Lara Kroft]

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12465331009413.gif

 

Называется ШРУС, Шарнир Равных Угловых Скоростей

 

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12451654133219.gif

 

Паровая машина двойного действия

 

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12451426896754.gif

 

Двигатель Стирлинга

 

под катом много гифок :)

 

 

 

 

 

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12451327078185.jpg

 

Сателлит. благодаря ему у нас одно ведущее колесо из 4-х

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Wankel_Cycle_anim_en.gif/180px-Wankel_Cycle_anim_en.gif

 

Роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

 

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12451006986480.gif

 

Работа пейнтбольного маркера Autococker

 

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12450542392122.gif

 

Бортовое орудие на эсминцах

 

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12448449043025.gif

 

Паровая машина для откачивания воды из шахты.

С нее началось использование двигателей.

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12447250729032.gif

 

Паровоз

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12470555921806.gif

 

ДВС

 

http://www.yapfiles.ru/files/23511/Arbeitsweise_Zweitakt.gif

 

ДВС двухтактный

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12447222645008.gif

 

Автоматический пистолет

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-12447060132257.gif

 

Механизм, за счёт которого обеспечивается прерывистое движение секундной стрелки

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-12447060447224.gif

 

Радиальный двигатель

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-12447061038577.gif

 

Возвратно-поступательные движения проще чем вы думали

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-12447063845000.gif

Реечное зацепление.

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-12447091814688.gif

 

Швейная машина.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Millionova]

плюсанула хоть вещи все и известные было интересно освежить память. Спасибо.

[FreeLSD]

Ага, я в свое время именно по этой картинке понял наконец-то, как работает швейная машина :)

[forum]

да. про швейную машинку, тоже догнал при помощи картинки.

и ещё, у менея радиальный двигатель есть)))

заставка на телефоне, всмысле))))

[farkhad]

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12450542392122.gifБортовое орудие на эсминцах

на эскадренных миноносцах (да и вообще во всех артсистемах с калибром менее 130мм) используются выстрелы унитарного заряжания, т.е. гильз+заряд+снаряд=унитарный патрон. А нарисовано, судя по размеру человечка что-то не меньше десяти дюймов калибром - это скорее линкорный ГК

 

 

а так - да, занятные картинки. Хотя и ничего нового :)

[Girey]

принцесса-боинг- молодец!

Очень интересно!

[Гость bred]

Называется ШРУС, Шарнир Равных Угловых Скоростей

имхо, передача усилия на таком шарнире будет достаточно слаба. Иначе износ быстрый. Шарики раскатают дорожки (аналогично методу холодной ковки и холодного проката), всё будет болтаться вплоть до рассыпания всей гранаты.

Обычный карданный узел значительно лучше усилие передает.

 

Роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

кто-то говорил, что у него наиболее эффективный цикл, но насколько знаю, стоял он только на одном самолете. Переделанном из планера разведывательном мотопланере. (фото когда-то постил)

 

Сателлит. благодаря ему у нас одно ведущее колесо из 4-х

а, кстати, если на обоих колесах нагрузка, то выходит, в обоих будет прокручиваться? Или одно соединено напрямую, а второе через данный дифференциал?

 

Бортовое орудие на эсминцах

однозначно линкор. Причем, главный калибр.

Сейчас носовые АУ эсминцев, к примеру стандартные ото-мелара 76 или 127 мм калибров имеют скорострельность порядка 1 выстрела в секунду. Представь раздельное заражение с лифтом из погребов с таким темпом ))))

А вообще, где-то валялась фото полной ау в сборе перед установкой. Под башней вставляется стакан с системой питания. Емнис, магазинного.

..

Ага, нашел.

127мм Ото-Мелара компакт

http://www.warships.ru/Italy/Weapons/Guns/127.gif

1 - правый зарядный лоток и досылатель; 2 - броневая защита башни; 3 - щит амбразуры; 4 - люлька; 5 - дульный тормоз; 6 - ствол; 7 - правая цапфа; 8 - правая станина; 9 - силовой агрегат гидравлической системы; 10 - стойка питания электроэнергией; 11 - пульт командира АУ; 12 - нижние элеваторы; 13 - магазины; 14 - верхний элеватор; 15 - передающий механизм; 16 - левый маятник подачи

 

Готовый к стрельбе боезапас полуунитарного заряжания размещается в трех магазинах (по 22 выстрела), симметрично расположенных относительно верхнего элеватора, подающего выстрелы в механизм заряжания. Магазины могут заряжаться боеприпасами различных типов. Труба элеватора с приемным окном на нижнем конце может поворачиваться вокруг своей оси, совпадающей с вертикальной осью башни, что позволяет подавать боеприпасы к орудию из любого магазина, снаряженного нужным в данный момент боеприпасом. Выбор типа боеприпаса производится командиром башни с пульта дистанционного управления, расположенного в подбашенном отделении. Такая система автоматического питания орудия обеспечивает высокую готовность артустановки к поражению различных целей. Снаряжение и пополнение магазинов осуществляются при помощи двух нижних стационарных элеваторов, верхняя часть которых может поворачиваться вокруг вертикальной оси на 120°. Это позволяет каждому элеватору подавать боеприпасы в два магазина из трех.

Боевой расчет для обслуживания нижних элеваторов состоит из восьми подносчиков снарядов и зарядов. В боекомплект артустановки обычно входят осколочно-фугасные снаряды с дистанционными или неконтактными взрывателями, полубронебойные, осветительные и снаряды для разбрасывания дипольных отражателей.

 

http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-12447250729032.gif

- что-то я номер 2 ен понял.

Если у меня с пространственным воображением всё в порядке, то данная штуковина работать не может. Тупо потому, что ось будет при каждом полуобороте перерубаться рычагом.

 

ДВС

- правильнее было б "4-тактный ДВС". Тем более, что номера тактов сбоку указываются

 

Возвратно-поступательные движения проще чем вы думали

хе-хе )))

во-первых сложнее, потому как конец ручки описывает не окружность, а эллипс, во-вторых, при приложении усилия вращения на конец ручки колодки могут застревать в крайних точках, в третьих - полезность нулевая, поскольку никакие поршни не прицепить к колодкам: оси пересекаются при каждом полуобороте

 

За швейную машину спасибо ) Наконец понял, в какой точке переплетение происходит :)

[terrible]

Роторно-поршневой двигатель Ванкеля. кто-то говорил, что у него наиболее эффективный цикл, но насколько знаю, стоял он только на одном самолете. Переделанном из планера разведывательном мотопланере. (фото когда-то постил)

 

А как же Mazda RX-7, Mazda RX-8? Да и насколько я помню на Авто Вазе был реализован этот двигатель в 8-й модели.

[Lara Kroft]

terrible, там по-моему чисто роторный был.

[FreeLSD]

Что-то, похоже, швейная машина - самое сложное изобретение в истории

[Lazermaster]

Ага, я в свое время именно по этой картинке понял наконец-то, как работает швейная машина

За швейку отдельный плюс. И я теперь понял что там происходит.

[Гость bred]

А как же Mazda RX-7, Mazda RX-8? Да и насколько я помню на Авто Вазе был реализован этот двигатель в 8-й модели.

я вообще-то про авиа говорил. Про авто не слишком осведомлен.

[Lara Kroft]

bred, тогда смущает слово "только" :)))

[Инквизитор]

Механизм, за счёт которого обеспечивается прерывистое движение секундной стрелки

Называется "Мальтийский механизм", из-за того, что 4-щелевая разновидность напоминает мальтийский крест (орден). Вот только прерывистое движение секундной стрелки обеспечивается за счет маятникового механизма (в кварцевых часах - за счет поворота ротора при импульсе на строго определенный угол). Мальтийские механизмы для часов не применяются из-за повышенного износа и большого усилия, разве что в некоторых ставили однощелевые как ограничитель перезавода.

 

Внутренне-щелевая разновидность:

http://images-mediawiki-sites.thefullwiki.org/07/1/8/2/27429593070926767.gif

 

 

- что-то я номер 2 ен понял.

Если у меня с пространственным воображением всё в порядке, то данная штуковина работать не может. Тупо потому, что ось будет при каждом полуобороте перерубаться рычагом.

Эта ось не связана с колесом.

 

поскольку никакие поршни не прицепить к колодкам: оси пересекаются при каждом полуобороте

А если колодки не прицепляются к поршням, а просто пинаются чем-нибудь туда-сюда? =)

[Гость Cooper]

имхо, передача усилия на таком шарнире будет достаточно слаба. Иначе износ быстрый. Шарики раскатают дорожки (аналогично методу холодной ковки и холодного проката), всё будет болтаться вплоть до рассыпания всей гранаты.

Обычный карданный узел значительно лучше усилие передает.

 

Так практически абсолютное большинство переднеприводных и полноприводных машин построены на ШРУСах, и ездят, и безумные моменты способен передать ШРУС ;)

Карданная передача не обеспечивает полной свободы и не может быть применена в рулевом механизме легкового автомобиля, хотя бы, из-за громоздкости, и изнашивается еще быстрее. На карданном валу - там, где перекос осей минимальный - там будет работать долго карданчик.

 

 

 

[Гость bred]

bred, тогда смущает слово "только" :)))

а если точнее, фраза "только на одном самолете" ;)

(я к тому, что а)мне та область как-то традиционно ближе, потому о ней говорю, а ен про авто; б) с начала 20 века и до 60-х годов авиация была основным двигателем прогресса двс. Напомню, что одни из лучших производителей моторов - напр, роллс-ройс, бмв, - ранее занимались производством авиадвигателей. Роллс и сейчас продолжает, только гтд, а не двс)

[Гость bred]

Эта ось не связана с колесом.

хм.. а что тогда поворачивает? Она поворачивается относительно рычага. При этом она постоянно на одном расстоянии от центра колеса. То есть, логично было б предположить её привязку именно к колесу. Или же отсутствие связи основного рычага с одним из колес, чтоб туда качалку золотника можно было повесить..

 

 

А если колодки не прицепляются к поршням, а просто пинаются чем-нибудь туда-сюда? =)

а смысл? ))

да и иные реализации были б не хуже ) Напр, спиральные каналы, т.д.

[Гость bred]

Так практически абсолютное большинство переднеприводных и полноприводных машин построены на ШРУСах, и ездят, и безумные моменты способен передать ШРУС ;)

Карданная передача не обеспечивает полной свободы и не может быть применена в рулевом механизме легкового автомобиля, хотя бы, из-за громоздкости, и изнашивается еще быстрее. На карданном валу - там, где перекос осей минимальный - там будет работать долго карданчик.

да, я про малый перекос и говорил.. Для большого вроде как кулачковый или угловой зубчатый наиболее распространены.. и сумасшедшие моменты и мощности отводят при минимуме веса.. В частности, отвод мощности с вала ГТД на коробку агрегатов именно так организован.. А там только на генераторе мегаваттные мощности снимать можно, а еще ведь гидросистема, кондишн, то-сё...

 

Про шрусы.. Ну.. придется значит поверить, хоть, емнис, на краях канавок именно трение скольжения, а не качения получается, ну и откатка под нагрузкой тоже..

[Инквизитор]

Вот за счет чего обеспечивается движение секундной стрелки:

http://www.timezonewatchschool.com/WatchSchool/Glossary/Glossary%20-%20Escapement/Glossary-Escape-Animation/EscapeAnimation.gif

 

 

Еще чуток.

 

Снова паровая машина:

http://dev.laptop.org/pub/content/wp/images/Uniflow_steam_engine.gif

http://dev.laptop.org/pub/content/wp/images/180px-Triple_expansion_engine_animation.gif

 

 

 

коленвал:

http://www.cosworthusa.com/store/pc/catalog/tyler/ej25_rot_assy.gif

 

ветряк:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Voith_schneider_animation.gif

 

 

"Молния":

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Zipper_animated.gif

 

ЭМ-пушка:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Coilgun_animation.gif

 

 

 

[Гость Cooper]

да, я про малый перекос и говорил.. Для большого вроде как кулачковый или угловой зубчатый наиболее распространены.. и сумасшедшие моменты и мощности отводят при минимуме веса.. В частности, отвод мощности с вала ГТД на коробку агрегатов именно так организован.. А там только на генераторе мегаваттные мощности снимать можно, а еще ведь гидросистема, кондишн, то-сё...

 

Про шрусы.. Ну.. придется значит поверить, хоть, емнис, на краях канавок именно трение скольжения, а не качения получается, ну и откатка под нагрузкой тоже..

 

В ШРУСе нагрузка более распределенная, нежели в карданчике (тут по сути 4 точки), посему, ШРУС может выдержать значительно бОльшую нагрузку, посему и стал весьма употребим в технике и уже довольно давно :)

[Инквизитор]

Одноцилиндровый балансирный двигатель:

http://www.pattakon.com/patop/CommerTS.gif

 

еще один:

http://www.pattakon.com/pre/PRE14.gif

[Гость bred]

чудесная схема ) Никакой отдачи )

[arrpoSt1m]

Механизм сувальдного замка:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/Lever_tumbler_lock_animation.gif

[Гость bred]

ветряк:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Voith_schneider_animation.gif

шота я не понял, откуда ветер? Если справа, то почему крылья там не разворачиваются?

Да и вообще, это какой ветряк-то? Я таких не видел...

[Инквизитор]

шота я не понял, откуда ветер? Если справа, то почему крылья там не разворачиваются?

направление ветра показано стрелками. А величина стрелки пропорциональна развиваемому усилию на крыле.

 

 

Это вид сверху в сечении.

 

Да и вообще, это какой ветряк-то? Я таких не видел...

 

 

Примерно такой: http://wind.atmosfera.ua/ru/vawt1000w/