Газооборудование

[Гость bred]

меня убеждают, что газ для авто - никакого вреда кроме пользы. В частности, довольно толковые статьи дают -

в частности, http://mirsovetov.ru/a/car/motor-car-enthusiast/gaz-auto-1.html

Но при этом многократно слышал отрицательные отзывы, мол двигло запилено будет, т.д.

Собсно вопрос, где истину искать?

[Rumlin]

Имхо, если правильно сделано, будет работать надежно

 

Сразу скажу, что являюсь противником установки газа на бензинку, потому что есть дизель - и никакого колхоза.

 

Но, коль свалилось "наследство", как снег на голову, и по какой-то причине продавать не хочется, то установка газа может иметь смысл.

 

Немцы ставят газ:

Шницер

Газ на Кайеннах

Газ на БМЗ

 

В Голландии очень много газовых машин.

 

Плюсы газа:

1) Октановое число ~115 - нет детонации.

2) Вследствие более медленного горения - более плавная нагрузка на КШМ.

3) При горении газа практически нет углеродистых отложений. Масло медленнее загрязняется, мотор чистый

4) Расход будет больше на ~15%, чем на бензе, но и газ стоит в 2 раза дешевле, так что на заправке будете экономить.

 

Вследствие пунктов 1-3, мотор при разборке имеет прекраснейшее состояние, если у него не прогорели седла клапанов и сами клапана.

 

Минусы газа:

1) ГБО(газобалонное оборудование) имеет вес порядка 60-100кг - уменьшая полезный объем в багажнике. Картошки и закаток влезет меньше. Можно поставить баллон в виде тора на место запаски.

Установка и оборудование может потянуть от 300у.е. до 3000у.е. в зависимости от марки ГБО и мотора.

2) ГБО нужно периодически обслуживать, сливать конденсат и пр.

3) Самый большой минус газа: прогар выпускных клапанов, выгорают седла под выпускными клапанами и реже под впускными. Причина - неправильная установка и регулировка и/или изношенный ГРМ и/или эксплуатация на повышенных оборотах. Склонность к прогару клапанов- следствие более медленного горения газовоздушной смеси по сравнению с бензиновой. Когда клапана открываются на выпуск, газ еще горит, в коллектор идет пламя, что более вероятно на больших оборотах.

(Моторы, предназначенные для работы на газу, идущие с завода, отличаются от своих бензиновых аналогов. Пример автомобиля, который с завода идет с газом - опель зафира. БМВ тоже выпускало автомобили с "газовыми" моторами.)

4) При глюках в электронике может возникнуть ситуация, когда диагносты будут кивать на установщиков ГБО, а те в свою очередь на диагностов.

5) У "риальных пацанов и диффчонак" газ считается не комильфо, так что нужно быть человеком без комплексов или пофигистом, чтобы решиться на этот колхоз(отнес к минусам, хотя можно было и в плюсы записать, мне пофиг. )

6) У газовых машин меньше ликвидность, так как считается(и справедливо в 80% случаев), что на них ездят "экономисты", которые экономили не только на бензине, но и на обслуживании, поэтому машину будет труднее продать. Хотя хз какой будет спрос на такие машины через год, когда бенз будет по 1Евро40центов, к примеру.

7) Есть мнение, что газовые машины "пахнут", которое сформировалось под влиянием карбюраторных копеек с ГБО 1-го поколения, установленного криворукими гоблинами. Современные газенвагены не пахнут, но в выхлопе скапливается меркаптан в небольших количествах, так что слегка отдавать она может.

8) ГазенВаген нельзя по технике безопасности хранить в невентелируемом закрытом помещении.

 

 

Делаем ревизию мотору, особое внимание уделяем механизму газораспределения. Если мотор в состоянии ОК, то ставим 4-е поколение ГБО у тех ребят, что делают это при помощи рук, а не ног, регулируем. Современное ГБО само запускает машину на бензе(и только так), при достижении определенной температуры, бенз отрубается и идет работа на газу. При работе на газу нельзя крутить мотор, придется тошнить, но запас мощи у 750 такой, что, его будет достаточно, чтобы легко обходить все бензиновые шушпайки, в том числе и с пропеллерами. В крайнем случае, всегда можно моментально переключиться на бензин и отжечь при желании.

 

Экономика процесса:

Если принять смешанный расход - 16л бенза, то на 1000км на заправке будет оставляться на 50-60у.е. меньше. Пробег окупаемости зависит от стоимости ГБО. Если принять, что ГБО с установкой встанет в полторы штуки, то через 30-40тык оно окуптся. Если Ваш годовой пробег меньше 10-15тык, ставить смысла не имеет, ИМХО.

 

 

С уважением, Александр.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=152240

[Гость bred]

а шушпайка с пропеллером - это что? )))))))

[zxcvb]

правильная статья. согласен с большинством пунктов.

сам езжу на газу.

симферополь-севастополь-симферополь выходит сто гривень на данный момент. это валю 100-120 по всей трассе.

 

кто поездил на газовой машине, тот по любому опять на газ перейдёт.

я уже почти 4 года на газе. денег сэкономлено просто немерянно.

[Skiw]

правда почти на 100%, но стоит добавить ...

- окупаемость больше чем 10-15тыс в год, из-за того что разница в стоимости топлива меньше, чем в 2 раза

- если все правильно установлено и настроено, то тошнить не надо, разница практически неощутима

- еще один минус для хохлов - обязательная регистрация в гаи (бмв-форум то в россии, там это не обязательно)

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Skiw

[Rumlin]

шушпайка с пропеллером

судя по всему авто экономкласса с какимто тюнингом

[forum]

нееее....

наверно имелось ввиду "Лушпайка с пропеллером", что в принципе сути не меняет :)

[Гость bred]

а лушпайка что такое? ))))

[Гость valentin1981]

Edited.

[MedicusAmicus]

Валентин, 30 лет, а не знаете, что спамить не хорошо. :смайлег_с_клизмой:

[Iverson]

Хотя хз какой будет спрос на такие машины через год, когда бенз будет по 1Евро40центов, к примеру.

Ага, или если цена газа не сравняется с ценой бенза. Раньше соляра тоже стоила существенно дешевле бенза. Газ же сначала был пять, сейчас уже почти семь грн, через год-два не удивлюсь, если будет 9, а расход на нем больше на 10%-15% :)

[ratibor]

Iverson, +1, знакомые таксёры зимой на городских расстояниях газ практически не используют при всех "4ых поколениях" оборудования, то ли дело летом выкатывать 500-600 км в день и окупить эту байду за сезон

[Arise]

правильная статья. согласен с большинством пунктов.

сам езжу на газу.

симферополь-севастополь-симферополь выходит сто гривень на данный момент. это валю 100-120 по всей трассе.

 

кто поездил на газовой машине, тот по любому опять на газ перейдёт.

я уже почти 4 года на газе. денег сэкономлено просто немерянно.

Чет многовато выходит,у вас пропан или метан ? У меня Симф-Балаклава-Симф выходит в 60-65 грн , гбо метан

[dr.GAZ]

Скорее всего пропан, так как у самого на метане 100км примерно 30грн...

[Arise]

Скорее всего пропан, так как у самого на метане 100км примерно 30грн...

Даже зимой? и то что газ с 4-20 дошел до 5-50 ?

[dr.GAZ]

я привожу последние цифры: заправляюсь по 6.4 15-16м3, хватает на 240-280км в зависимости от качества газа(или как обманут на заправке), режим преимущественно город. ваз 21099 2007 1.6 8кл система stag-300(древняя)

кстати, для размышления - зимой на метане всегда пробеги больше...

[Arise]

я привожу последние цифры: заправляюсь по 6.4 15-16м3, хватает на 240-280км в зависимости от качества газа(или как обманут на заправке), режим преимущественно город. ваз 21099 2007 1.6 8кл система stag-300(древняя)

кстати, для размышления - зимой на метане всегда пробеги больше...

Метан по 6,4 это где ? Уменя порядка 17м3 летом в смешанном режиме хватало на 240 кил , если же в городе то где-то 200+- , машина славка 1,2 карб , гбо 2-го поколения , сейчас по городу выходит на 170 кил , долго надо прогревать, постояла 1,5-2 часа на морозе минут 15 грею , а так не едет ,холостые не держит , когда хорошо прогреется тогда все-ок

[dr.GAZ]

на ГРЭСе. ужасные у Вас цифры, я бы предпочел ездить на бензе, чем так мучаться с погревами и переплачивать...

этим летом на ваз 21083 1.3 карб 2пок BRC по трассе при скорости 110-115км/ч 100км пути обходились в среднем в 21грн

[Arise]

на ГРЭСе. ужасные у Вас цифры, я бы предпочел ездить на бензе, чем так мучаться с погревами и переплачивать...

этим летом на ваз 21083 1.3 карб 2пок BRC по трассе при скорости 110-115км/ч 100км пути обходились в среднем в 21грн

На бензине мшина года 3 не ездила , пробовал завести -не хочет , летом мне в Давыдовке газ настраивали чтобы в горку тянула , может из-за этого расход повышен , приведенные Вами цифры про ваз 21083 просто фантастика , как этого удалось добиться ?

[dr.GAZ]

Скорее всего у Вас сильный перелив. Настраивал при помощи широкополосного датчика кислорода.

[Arise]

Скорее всего у Вас сильный перелив. Настраивал при помощи широкополосного датчика кислорода.

Подскажите где можно мне тоже такую процедуру сделать

[dr.GAZ]

я сам себе настраивал.

[Arise]

я сам себе настраивал.

А могете мне настроить ?

[dr.GAZ]

Отчего же нет? Могем. Только и Вы приходите...

[Lazermaster]

dr.GAZ,

а сколько будет стоить установка метанового оборудования на десятку с карбюратором, если не секрет???