[Таракан]

"Илон Маск мошенник.

Тесла начинается как “собираем эксклюзивные электрические спорткары из чужих деталей, ведь электротранспорт вообще изначально дешёвый, а у нас вся маржа будет на том, что мы позиционируемся как элитарный предмет потребления”. Своего производства комплектующих у Теслы нет, равно как и технологий для этого. Да и зачем – если суть именно в марже на позиционировании?

Для сборки Тесле нужен завод – и он покупается. Не строится, а покупается у другого автопроизводителя.

Как, например, Тесла с нуля, не занимаясь двигателями, и уже делая электрокары, сама сделала двигатель, притом с нуля, сразу с декларируемыми “уникальными характеристиками”, и когда это произошло?

Если это так, то где эти “уникальные технологии” у других – ведь в 2014 году Маск сделал все патенты Теслы открытыми для использования; прошли годы, никто не производит клоны “тесловских особых электродвигателей” и “тесловских особых батарей”. Почему, ведь если они суперэффективны, а патенты открыты? Парадокс."

http://www.spletnik....-moshennik-ch-2

[Den3]

Электромобиль - фигня, полная зависимость от сети электрозаправок. То ли дело газогенераторные решения когда сам себе делаешь топливо. И вот с этой бы идеей делать себе водород и на нем ехать, было бы лучшим решением. Вода есть везде)).

Цитата

а вот идея прямо на борту авто получать из древесины горючий газ и подавать его в цилиндры как топливо прижилась на долгие годы. Речь идет о газогенераторных автомобилях, машинах, чей классический ДВС работает на генераторном газе, который получают из древесины, органических брикетов, или угля. От привычного жидкого топлива, кстати, такие машины тоже не отказываются — они способны работать и на бензине.

http://nnm.me/blogs/...ak-on-rabotaet/

[WereWolf]

Den3 (27 октября 2017 - 13:28) писал:

Электромобиль - фигня, полная зависимость от сети электрозаправок. То ли дело газогенераторные решения когда сам себе делаешь топливо. И вот с этой бы идеей делать себе водород и на нем ехать, было бы лучшим решением. Вода есть везде)).
974dc0d7c3890874cc4741d6d68_prev.jpg

http://nnm.me/blogs/...ak-on-rabotaet/

Вообще, такой вариант уже был-во время Великой Отечественной, и вроде как до 50-х голов возле лесопилок и на лесоповалах-топливо всегда рядом, и проблем с заправкой нет!

[FreeLSD]

Ну почему мошенник, умелая компиляция старых технологий нередко приводит к поразительным результатам. Другое дело, что результаты-то поразительными не вышли - прибыли тесла так и не приносит (как, впрочем, вообще все его начинания )

[Den3]

WereWolf сказал:

Вообще, такой вариант уже был-во время Великой Отечественной, и вроде как до 50-х голов возле лесопилок и на лесоповалах-топливо всегда рядом, и проблем с заправкой нет!

Вот, вот, статья тому пример. Но я к тому что идея само-производства топлива на котором потом и едешь. Дрова, уголь нынче дорогие, может что то более новаторское удобней использовать. Вот тот же водород... Если его не накапливать чтоб он взрывался и сразу сжигать в двигателе, то получается наверное идеальное топливо. Хотя... сейчас по-читаю как тот водород добывается, а то гремучий газ это похлеще пропан-бутана.

[Rumlin]

добывать его дешевле всего разложением воды в специальных атомных реакторах

[Den3]

Блин, за меня уже всё придумали
Новый автомобиль Toyota Mirai, работающий на водороде

Цитата

Представьте, что вместо того, чтобы выбрасывать вредную смесь двуокиси углерода, окиси углерода, углеводородов, бензола и различных твердых частиц, выхлопная труба Вашего автомобиля испускает только воду.

https://www.infoniac...ii-na-vode.html
(но тогда появляется вопрос с водородными заправками).

[mojjevel]

Den3 сказал:

Новый автомобиль Toyota Mirai, работающий на водороде

http://simferopol.in...iv/page__st__20

[Neinsager]

Den3
Там появляется практически та же куча вопросов, что и в случае с «чистыми» электрокарами: отсутствие экономически выгодных технологий и необходимость создания новой инфраструктуры.

[Var]

Плохо, что голосовалка ущербная. Я бы проголосовал: я готов купить массовый электромобиль, избавленный от детских болезней.
Причем две проблемы:
1. это давление государства на ДВС, что бы продвигать современные решения.
2. выход на другой уровень, который не могут сейчас обеспечить батарейки используемые.
На ДВС давят, только он сейчас выгоден раз в десять, если снять все санкции, наложенные на него.

[mojjevel]

ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ МАТЕРИАЛЬНО ПОДДЕРЖИТ ПОКУПАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Цитата

Российские власти готовят беспрецедентные меры по стимулированию спроса на электромобили. Поощрять рублем собираются не только рядовых покупателей, но и автозаводы, а также представителей бизнеса, которые будут развивать зарядную инфраструктуру.

http://auto.vesti.ru...news_id/683392/

[mojjevel]

А новый лиф симпатяга)))
От фокуса есть что то.

[mojjevel]

Прокатился вчера на лифе Прикольно)))Коробка интересная,даже не автомат,передача то всего одна
Сцук,динамика на старте канеш поразила.
А так,обычная машина,стандартной комплектации. И эта бегающая шкала (Разряд - рекупирация) Реально стимулирует ездить экономичней. (экономичней наверно наверное не совсем правильное слово,но я думаю меня поняли )

[Var]

mojjevel (10 ноября 2017 - 17:52) писал:

Прокатился вчера на лифе Прикольно)))Коробка интересная,даже не автомат,передача то всего одна
Сцук,динамика на старте канеш поразила.
А так,обычная машина,стандартной комплектации. И эта бегающая шкала (Разряд - рекупирация) Реально стимулирует ездить экономичней. (экономичней наверно наверное не совсем правильное слово,но я думаю меня поняли )

Степенно, по велосипедному. Это обычный электровелосипед обряженный в красивые рюшечки и слегка заматеревший. Технологии шагают влево, вправо, а вот вперед ну никак.

Российские власти какие меры готовят? Сменить всю инфраструктуру электрическую? Что бы за место ста с чем то ведер с гайками, которые с двс, стояли электромобили? Сейчас просто эта масса автомобилей просто двор во тьму погрузит на зарядке. Сработают автоматы, и дай бог, что бы они сработали и все, ходи со свечей, включай генератор, вообщем, занимайся интересными вещами.

Хотя, я же один умный, вот куплю машинку електрическую, когда она подешевеет, а другие же дураки и не купят.

Сообщение отредактировал Var: 10 ноября 2017 - 20:03

[Neinsager]

NeBarbi сказал:

Речь шла о том, что бензин по доллару за литр и это меняет рынок.

Вот любопытно глянуть на статистику — сколько таких «выгодных» авто ввезли на Украину... Но, наверное, таких цифр не найти.

[NeBarbi]

Schwein (30 ноября 2017 - 22:20) писал:

Вот любопытно глянуть на статистику — сколько таких «выгодных» авто ввезли на Украину... Но, наверное, таких цифр не найти.

Не найти, если не знать, что искать, могу только устно рассказать , сколько продано таких машин только братом мужа. Сертификация " под Европу" делается по схеме, где все получают свое, пока это возможно, обычная, так сказать ," коррупционная составляющая". " Вся" Украина этим и не пользуется,как и вся Россия не живет , как крупные города.

[kot_obormot]

В бизнес внедряется только то, что приносит прибыль. И чем больше прибыль, тем сильнее будут лоббировать эту ветку развития. Ещё в прошлом веке Тесла нашел вариант передачи энергии на расстояние бе проводников - не прокатило - выгоднее продавать провода и строить линии энергопередачи. Так и с электромобилями. Сначала потеснят одних продавцов нефти с рынка, а когда его займу другие, электромобилям придет конец. И начнется очередной виток гонки.

[Neinsager]

NeBarbi сказал:

могу только устно рассказать

А расскажите, если не секрет. И реальную среднюю цену, по которой машинки продают на украинском рынке конечному покупателю, если можно. Интересно самому экономику в данном случае просчитать.

[svlad]

kot_obormot (30 ноября 2017 - 23:11) писал:

В бизнес внедряется только то, что приносит прибыль. И чем больше прибыль, тем сильнее будут лоббировать эту ветку развития. Ещё в прошлом веке Тесла нашел вариант передачи энергии на расстояние бе проводников - не прокатило - выгоднее продавать провода и строить линии энергопередачи. Так и с электромобилями. Сначала потеснят одних продавцов нефти с рынка, а когда его займу другие, электромобилям придет конец. И начнется очередной виток гонки.

Вот на драйве впечатление от поездки Одесса -Киев https://www.drive2.r...88363833377041/ , этой машине до автомобиля как до Луны, и эксперимент был не в мороз или жару, так что удел таких игрушек город, правда в пробке даже не знаю как быть без кондишки, а главное печки )))

[Odin]

Schwein сказал:

Вот любопытно глянуть на статистику — сколько таких «выгодных» авто ввезли на Украину... Но, наверное, таких цифр не найти.

Тоже мне бином Ньютона.

Цитата

В стране зарегистрировано уже больше 4000 электрокаров.

Общий парк электромобилей, которые эксплуатируются в Украине, уже превысил 4000 единиц. При этом только за последние 8 месяцев он удвоился, сообщает AUTO-Consulting.

Как отмечается, за 10 месяцев 2017 года парк электромобилей увеличился на 2400 автомобилей, львиную долю из которых составил б/у импорт Nissan Leaf. По итогам 2016 года парк увеличился на 1400 электрокаров.

Почти 90% из всех электромобилей - Nissan Leaf первого поколения, 2013-2014 гг. выпуска. Далее с заметным отставанием идут электрический Ford Focus, Tesla Model S, BMW i3, Fiat 500e, Toyota RAV4 EV.

Более 40% импортированных в Украину электромобилей - 2014 года выпуска.

Лидером по количеству электрокаров является Киев с областью - почти 30% рынка. Далее идут Харьков - 20%, Одесса - 18%, Днепр - 6%.

Если тенденция продолжится, то к концу 2018 года парк электромобилей может снова удвоится, составив более 8000 единиц.

тыц


Произведем нехитрый подсчет:
На Украине в 2016 году количество легкового автотранспорта - 202 на 1000 человек.
Тыц

Берем за основу, что в стране живет 35 млн. человек.
Таким образом, на Украине +/- 7 млн. единиц легкового автотранспорта. ИЗ НИХ только 4000 на батарейках.
Не, конечно по меркам отдельно взятого перекупа, то ого-го. Но в целом говорить про массовую электрификацию автомобильного рынка глупость несусветная.