[a mad tea-party!?]

Доброго..

Могу помочь тем, кому надо научиться водить правильно машинку или вспомнить, как это делается. Работаю на Вашей машине. Большой опыт преподавания. Хорошие результаты. Психически уравновешен. Матом не ругаюсь Механика или автомат значения не имеет.. Адекватные цены. Возможность подстраиваться под график клиента.




Буду рад сотрудничеству. Все вопросы в личку и по телефонам
+7 978 069 33 28

Спасибо.

[Andreios]

Это не заторможенность, это просто неопытность, всё норм

[FreeLSD]

Я бы посоветовал насчёт трогания следующую технику (возможно, сенсей покритикует ):
1. Приподнять СЛЕГКА обороты на выключенном сцеплении;
2. ПЛАВНО (но не МЕДЛЕННО!) отпускать педаль сцепления;
3. как только машина начала движение, придержать педаль и прибавить газу;
4. плавно отпустить сцепление до конца.

Со временем научишься ловить эту "точку G" без усилия, но рано или поздно сядешь в машину, где её уровень будет сильно другой (заметно выше или ниже) - тогда эта техника опять пригодится.
Кроме того, кажется, я так делаю, когда нужно тронуться в шибко крутую горку ("кажется", потому что я как-то не обращаю внимания, что там ноги сами делают Надо будет проследить).

[Инквизитор]

FreeLSD сказал:

2. ПЛАВНО (но не МЕДЛЕННО!) отпускать педаль сцепления;
3. как только машина начала движение, придержать педаль и прибавить газу;

Вот и я ж о чем. Если НЕ медленно - пропускаю момент, когда нужно придержать.

FreeLSD сказал:

Надо будет проследить

Не надо! А то будет как в анекдоте про профессора и его бороду.

[FreeLSD]

Так разница в том, что при повышенных оборотах машина не станет "дрожать и рваться вперёд", а именно слегка покатится, не заглохнув. А это сложнее будет пропустить. Если делать это с холостых, то надо довольно точно попасть, здесь же ошибки будут прощаться )

[a mad tea-party!?]

FreeLSD (03 декабря 2019 - 19:26) писал:

Я бы посоветовал насчёт трогания следующую технику (возможно, сенсей покритикует ):
1. Приподнять СЛЕГКА обороты на выключенном сцеплении;
2. ПЛАВНО (но не МЕДЛЕННО!) отпускать педаль сцепления;
3. как только машина начала движение, придержать педаль и прибавить газу;
4. плавно отпустить сцепление до конца.

Со временем научишься ловить эту "точку G" без усилия, но рано или поздно сядешь в машину, где её уровень будет сильно другой (заметно выше или ниже) - тогда эта техника опять пригодится.
Кроме того, кажется, я так делаю, когда нужно тронуться в шибко крутую горку ("кажется", потому что я как-то не обращаю внимания, что там ноги сами делают Надо будет проследить).

Да не собираюсь я никого критиковать.У каждого свои заморочки и манера трогания и вождения,но...

Зачем первый пункт?Вы хотите резвее стартануть?Да,тогда согласен.

Плавно и медленно...Хм...за годы обучения поймал себя на том,что для новичков эти слова не имеют особой разницы.ВСЕГДА ПОЛУЧАЕТСЯ МЕДЛЕННО )

третий пункт полностью согласен..ну и четвертый тоже....

По поводу точки.Есть допустимые величины свободного хода педали сцепления.Если оно хватает внизу или вверху это неисправность или просто отклонение от нормы.

[a mad tea-party!?]

Таракан (03 декабря 2019 - 12:55) писал:

Площадку хотят отменить? Зачем?

"Это жжжжжж не спроста..."

На площадку надо вдвое меньше времени.На город надо добавить гораздо больше!!!Недавно из группы 25 человек сдали город двое.А до этого они все,естессно,сдали площадку )))) Ни о чем не говорит?А когда инструктор объясняет "пол оборота руля туда,пол сюда...." Нормально?У меня девочка с правами (!!!!!!!!!) отказывалась ехать назад без наличия конусов....Чудесно?Зачем ехать по начерченным классикам?Это детско-взрослая игра такая?

Да,она нужна,но не в таком виде,как сейчас и это НЕ ЭКЗАМЕН!!!

[a mad tea-party!?]

Odin (03 декабря 2019 - 16:00) писал:

Завалить площадку, при нынешнем ммм... стиле обучения, нужно совсем тупым быть. Дрессируют так, что с закрытыми глазами сдать можно. В основном лупасят за город, а не площадку.

Ошибаетесь,генерал...Там вверху есть пост-читайте.

[a mad tea-party!?]

Инквизитор (03 декабря 2019 - 18:43) писал:

Ну, может потому и решили отменить... Заодно площадки убрать чтобы парковок настроить.


-----



Заторможенность - видимо, проблема с реакцией. А именно:

Ну педалькой я не работаю...это ты зря.

И ваще коллеги могут подумать что все уж так плохо.Вовсе нет!!!Там маленькие небрежности и ваще все отлично.Не надо драматизировать ))))))

[FreeLSD]

a mad tea-party!? сказал:

Зачем первый пункт?Вы хотите резвее стартануть?Да,тогда согласен.

В основном - не заглохнуть сразу, проскочив точку контакта дисков на миллиметр ) Но и если нужно резвее - тоже поможет. Я же говорю, круто вверх так поехать проще. Вообще тут основной нюанс в том, насколько добавить газу. Это тоже нужно несколько раз попробовать. По мне - чуть-чуть, чтобы только не глохнуть при внезапном трогании.

a mad tea-party!? сказал:

Плавно и медленно...Хм...за годы обучения поймал себя на том,что для новичков эти слова не имеют особой разницы.ВСЕГДА ПОЛУЧАЕТСЯ МЕДЛЕННО )

А скорость только с опытом появится. Тут ничего не поделать

[FreeLSD]

Про площадку - ага, наслушался относительно недавно историй про то, как люди за инструкторами гоняются на машине и с эстакады падают

[Andreios]

Хз, я вообще всегда трогаюсь с газом, при этом легко могу на холостом покатиться, но зачем заморачиваться, сразу поддал газку и плавно отпускаем.

[MamaMia]

Odin сказал:

Завалить площадку, при нынешнем ммм... стиле обучения, нужно совсем тупым быть. Дрессируют так, что с закрытыми глазами сдать можно. В основном лупасят за город, а не площадку.

Ну, я тогда, наверное, тупая, я завалила эстакаду. А город с первой попытки сдала.

[Аристофан]

FreeLSD сказал:

но рано или поздно сядешь в машину, где её уровень будет сильно другой (заметно выше или ниже) - тогда эта техника опять пригодится.

не так давно пересела на другую машину , и буквально на третий день попала в пробку-тянучку напротив водохранилища (довольно крутой подъем). Первый раз от ужаса чуть не катанулась назад, потому что в привычном месте точки не оказалось, во второй заглохла, потом взяла себя в руки, вспомнила, чему учили в школе и начала подводить, глядя на тахометр. Раза три стартанула с тахометром, потом нога привыкла.

a mad tea-party!? сказал:

Зачем ехать по начерченным классикам?Это детско-взрослая игра такая?

в нынешнем виде автодром как раз за это и критикуют. Не экзамен, а произвольная программа
Но если ту же парковку будут принимать среди машинок в городе - процент сдающих еще уменьшится. ИМХО.

[a mad tea-party!?]

Аристофан (04 декабря 2019 - 07:43) писал:

не так давно пересела на другую машину , и буквально на третий день попала в пробку-тянучку напротив водохранилища (довольно крутой подъем). Первый раз от ужаса чуть не катанулась назад, потому что в привычном месте точки не оказалось, во второй заглохла, потом взяла себя в руки, вспомнила, чему учили в школе и начала подводить, глядя на тахометр. Раза три стартанула с тахометром, потом нога привыкла.


в нынешнем виде автодром как раз за это и критикуют. Не экзамен, а произвольная программа
Но если ту же парковку будут принимать среди машинок в городе - процент сдающих еще уменьшится. ИМХО.

Вот я и пишу об этом-величине свободного хода.Я допускаю,что есть отклонения,но это не есть хорошо.А привыкнуть можно ко всему,согласен.И вот еще...А зачем тахометр при трогании?Обороты контролировать?Кто из коллег смотрит при трогании на тахометр?Есть такие?Расскажите мне об этом...Я стараюсь учить именно правильному выбору величины газа,по ситуации.Допустим,Вы слегка подзастряли в снегу...Ведь здесь нужен никак не тахометр,верно,а именно вариации с газом..больше,меньше.Надо просто чувствовать и слышать машину.Она Вам все расскажет )

Ага,говорю как раз о том,что автодром как экзамен не нужен.Естественно надо учить и парковке, и эстакаде.Лично я справляюсь с этими приемами вообще без автодрома.Да и в большинстве европейских стран автодромов нет как таковых.Есть площадки для неблагоприятных условий,так сказать.Ветер,заносы,снег (искусственный...говорю о Швейцарии).А так человек садится в городе и едет.Хорошо-ли,плохо-ли,но он в среде обитания.
Почему ко мне приходит много учеников со словами:"А можно в городе поездить?А можно парковку выучить?А параллельную?" И это люди С ПРАВАМИ!Значит что-то не так в подготовке.Далек от мысли что на следующий день после получения прав,товарищи резво покатят по дорожке,отнюдь.Но не с такими же пробелами "а где конусы"!?

[a mad tea-party!?]

Andreios (03 декабря 2019 - 22:52) писал:

Хз, я вообще всегда трогаюсь с газом, при этом легко могу на холостом покатиться, но зачем заморачиваться, сразу поддал газку и плавно отпускаем.

Все понимаю,но зачем давать газку "в никуда"?Начните отпускать,поймайте,задержите и дайте ровно столько газку,сколько требует у Вас машинка и дорожные условия.Не вижу смысла заранее прижимать педальку газа.

[a mad tea-party!?]

Ладно...расписался тут...убежал на уроки..

Всем гармонии с собой и с дорогой.....

[MamaMia]

Аристофан сказал:

Но если ту же парковку будут принимать среди машинок в городе - процент сдающих еще уменьшится. ИМХО.

Когда я сдавала экзамен, именно парковка была решающей в городе. Передо мною 2 человека завалились на неправильной остановке - один не так стал, другой не так тронулся. И на моём экзамене меня просили 2 раза найти место для остановки, а, следовательно, припарковаться. Слава богу, не пришлось делать параллельную или заезд в гараж. Да и где в городе сделаешь гараж? Везде можно только параллельно дороге. Но согласна с высказыванием, что если это заставят делать в городе параллельную парковку - завал будет полный. И учитывая, сколько человек валятся на той же эстакаде, как и я - представьте, что они так завалятся в городе, это чревато гораздо большими проблемами, чем просто скатился вниз, ведь сзади уже подопрут...

[FreeLSD]

a mad tea-party!? сказал:

Не вижу смысла заранее прижимать педальку газа.

Смысл для новичка только в том, что ему в каждый отдельный момент времени нужно контролировать только один параметр (главная проблема-то обычно - в навалившейся многозадачности ). А так всё проще (ну с моей точки зрения): а -> б -> в -> ...
Когда ноги начнут работать сами, уже никаких хитрых техник не понадобится. Но поначалу может ускорить процесс "автоматизации" - вроде "учебных палочек" в китайском ресторане. Личное мнение, разумеется.

[Odin]

a mad tea-party!? сказал:

Ошибаетесь,генерал...Там вверху есть пост-читайте.

И? Я лично с Вами полностью согласен, что автодром не нужен в том виде, какой он есть. Там езда по меткам и ориентирам, а не реальная дорожная обстановка или условия местности. Я когда сдавал автодром, из ~200 человек только 2 не сдали. Ну там совсем тяжелые случаи.
Сейчас ГИБДДЕйцы по факту хотят исключить не нужное, и где то заменить любимые конусы и полосочки с кустиками, которые ты выучил за сколько то там занятий и довел до автоматизма, на реальную дорогу. А по факту, многие позиции автодрома банально исчезнут.
Город угу, сдают единицы с первого раза. Но там факторов всяких добавляется из-за схем города имеющихся у гайцев. Типа прилегающая у них отмечена как перекресток, а перекресток как прилегающая .Меня когда инструктор учил, так и говорил, по прямой и пустой дороге каждый дурак проедет. Да, маршруты зубрили перед экзаменом, а до этого специально загонял в плотный поток и прочие жопы.

MamaMia сказал:

Но согласна с высказыванием, что если это заставят делать в городе параллельную парковку - завал будет полный.

Надо смотреть новый регламент. Пока что, курсант сам выбирает место остановки, гаер не может ему приказать тормознуть только вот прям здесь.

MamaMia сказал:

И учитывая, сколько человек валятся на той же эстакаде, как и я - представьте, что они так завалятся в городе

Давайте будем откровенны. У нас относительно равнинная местность. Прям вот аховые подъемы по пальцам пересчитать можно. Следовательно эстакаду многие банально избегут.

Сообщение отредактировал Odin: 04 декабря 2019 - 12:00

[a mad tea-party!?]

FreeLSD (04 декабря 2019 - 10:38) писал:

Смысл для новичка только в том, что ему в каждый отдельный момент времени нужно контролировать только один параметр (главная проблема-то обычно - в навалившейся многозадачности ). А так всё проще (ну с моей точки зрения): а -> б -> в -> ...
Когда ноги начнут работать сами, уже никаких хитрых техник не понадобится. Но поначалу может ускорить процесс "автоматизации" - вроде "учебных палочек" в китайском ресторане. Личное мнение, разумеется.

Ну вот я о чем и говорю-некоторые инструкторы добавляют холостых.Отпустил сцепление и поехал.Избегают многозадачности )))