[GSMmaster]

Нет там второго вибратора. На ч/б замечательно видно его отсутствие Иначе бы это была обычная антенна с крестовой поляризацией.

[CIBAS]

Две петли согласования ...

На ч/б снимке ракурс таков, что один из вибраторов сливается с основной траверсой,
а по поводу их плоскостей уже писал

Два ортогональных вибратора могут быть для двух случаев:
1 - две поляризации
2 - круговая поляризация
крестовая поляризация - увы, слышу впервые (пробел в знаниях ?)

[Rumlin]

Действительно цветная показывает две перпендикулярных петли. Да еще и повернутых плоскостью к оси антенны. Никогда такого не видел.

P.S. Может это вариант подобной антенны:

[CIBAS]

Работа петлевых вибраторов Пистолькорса (честное слово, это название я помню без интернета)
не зависит (или крайне мало зависит) от ориентации его плоскости относительно оси,
так что только 2 описанных выше варианта.

[CIBAS]

Радиолюбительские соревнования CQ WW DX телефонный тур (связь голосом).
На 14 МГц аншлаг:

[Rumlin]

Вчера посмотрел за самолетами - Стамбул видно. Включаю 70 см - наши с Каховкой разговаривают. Потом вообще два украинских радиолюбителя разговаривали громко будто оба в Симферополе.

[avr33]

интересно, что движет людьми которые сиднем сутками сидят в аудиочатах?
вот просто интересно знать ответ на этот вопрос и всё.
И я молчу про то, что всё это напоминает конец 80-х годов прошлого столетия.
Вот ну где берут барахло и время для этого


PS это что то типа Уоки-Токи?

[Rumlin]

avr33 сказал:

сиднем сутками сидят в аудиочатах

Это клуб по интересам. Только вечером их слышно и в стиле испытаний оборудования: "соорудил или купил новую штуковину. Как слышно?"

[Cooper]

Так и есть))))
73!

[GSMmaster]

avr33 сказал:

Вот ну где берут барахло и время для этого


PS это что то типа Уоки-Токи?

Ага, типа.
Вот, например


Всего-то 285 000 руб

[Гаррик Афонариди]

Раньше, несколько лет назад, пользовался такой забавной программой "Tiparadio" http://tiparadio.ru/index.php

[CIBAS]

Ну, насчёт радиочата - не совсем так. Следует различать группы индивидуумов,
излучающих в эфир:

1 - "законные" зарегистрированные радиолюбители с позывными.

2 - "радиохулиганы" - вещающие в эфир без разрешения, а именно:
2a --- разговаривающие друг с другом (вот это и есть радиочат, по моему мнению)
их много в нижней части - 2...3 МГц, есть и известные частоты повыше - 6660кГц, 10460кГц и др.
2b --- вещающие музыку и т.п. - эти бывают и внизу и вверху, и на УКВ (за рубежом есть т.н.
пиратские радиовещательные станции - см. пиратские диапазоны КВ)
2c --- тоже разговаривающие, но на УКВ вне разрешённых диапазонов. Отдельной группой я бы выделил
"саткомовцев" - энтузазистов связи через штатовские военные спутники - кстати это бесплатный
абсолютно бюджетный способ связи с почти любой точкой мира (может хватить рации ватт на 5 с резинкой).

Понятно, что деление это очень условное и всех не охватывает.

Напомню - на УКВ есть два свободных диапазона LPD и PMR, где можно разговаривать ВСЕМ без регистрации и СМС.
Естественно там есть ограничения по мощности, но ....
Есть ещё диапазон СВ ("си би", а не "эс-вэ") в верхнем КВ, однако он больше
подходит для стационарных или автомобильных реализаций - антенны относительно большие.

Ну и отдельно можно отметить группу людей, которые только слушают (радиомониторинг).
Там тоже есть зарегистрированные - т.н. радионаблюдатели за радиолюбителями.
И, естественно, много энтузазистов ...

[Rumlin]

Видел насколько у некоторых это хобби любимое - ехала Нива на Куйбышевском кольце - на лобовом стекле два позывных, один запомнил - R6KW.

[CIBAS]

Посмотрел диапазон 154 - 172 МГц, появились вопросики о принадлежности частот
Диапазон не свободный, только по лицензии !

155.650 МГц - активна примерно с утра до полудня, говорят
об управлении транспортными средствами (правее,левее, куда поехал?, аккуратнее и т.п.)
Как будто инструктор говорит ...
 01.mp3 (66К)
Количество загрузок:: 31  02.mp3 (116,63К)
Количество загрузок:: 28  03.mp3 (72,19К)
Количество загрузок:: 24

Крымэнерго ремонтные бригады 3 частоты
168.ххх
162.ххх

Аэропорт, наземная служба - машина сопровождения
163.ххх

Непонятка на
168.375

Но возможны алиасы ....

Если есть возможность помониторить, то взгляните в указанном направлении.

Модуляция везде NFM.

[GSMmaster]

Rumlin (28 октября 2020 - 13:56) писал:

Видел насколько у некоторых это хобби любимое - ехала Нива на Куйбышевском кольце - на лобовом стекле два позывных, один запомнил - R6KW.

Это не нива, а suzuki jimny Это мой кум И не на лобовом, а на заднем стекле. Ты все перепутал

[Rumlin]

GSMmaster (28 октября 2020 - 17:23) писал:

Это не нива, а suzuki jimny Это мой кум И не на лобовом, а на заднем стекле. Ты все перепутал

Может другой позывной. Два позывных было на стекле.

[GSMmaster]

Верно. Но на заднем стекле

[Инквизитор]

GSMmaster сказал:

Верно. Но на заднем стекле

Джимни сзади похож на ниву спереди? =)

Rumlin, как машина ехала? Может, таки Джимни задом наперед? =))))

[Rumlin]

Инквизитор, медленно ехала - пробка была Внутри машины двое было. У меня еще мысль возникла куда их в 7 утра понесло.

[CIBAS]

Немного ликбеза - иллюстрация сигнала УКВ ЧМ - стерео с пилот сигналом.

Это просто общий вид приёма


А вот это - картинка после демодуляции ЧМ. На ней видно, всю подноготную.
В полосе 0...15 кГц - полный сигнал - это сумма двух сереоканалов - А+В
В полосе 23...55 кГц - разностный сигнал А-В, в балансной амплитудной модуляции
с подавленной несущей 38 кГц. Для того, чтобы восстановить несущую в приёмнике,
в сигнале присутствует пилот-тон с частотой подавленной несущей, делённой на 2, т.е. 19 кГц.


Таким образом в приёмнике отфильтровывается сигнал А+В, детектируется сигнал А-В почти
обычным АМ детектором (несущая АМ 38 кГц восстанавливается из пилот тона 19 кГц).
Затем эти сигналы складываются (А+В) + (А-В) и вычитаются (А+В) - (А-В)
При этом получаем отдельные сигналы каналов А и В.




Добавочка - пример моно сигнала одной из местных станций - видим, что полный
сигнал А+В имеется, половина частоты пилот тона 19 кГц тоже есть а вот разностного
сигнала А-В нет совсем - будет моно приём...