[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[arbolad]

Ta. (06 августа 2016 - 07:49) писал:

Интересно, а когда мост построят, с "рабочим" что будет? Неужели эти опоры так и будут торчать из воды, ведь их не выдернуть!

Рабочий мост разбирается, сваи извлекаются.
Рабочие сваи погружены на небольшую глубину, на них нагрузка гораздо меньше

[arbolad]

[Ta.]

arbolad сказал:

Рабочий мост разбирается, сваи извлекаются.

Как инженер-механик с образованием "Сооружение и эксплуатация нефтегазопроводов" могу почти точно сказать, что сваи вытащить очень сложно и затратно (если не невозможно) даже с небольшой глубины. Как вариант - срезать, но что-то мучают меня смутные сомнения по этому поводу...

Rumlin сказал:

опоры никому мешать не будут.

Может мешать и не будут, но можно себе представить, как это будет выглядеть.

[Den3]

Та пару зим и тот временный мост смоет ледоходом. По этой же причине сломался немецкий, а потом и советский мосты. Остается проверить российский.
Хотя нет, немецкий сами фрицы сломали.

[arbolad]

Ta. (06 августа 2016 - 16:44) писал:

Как инженер-механик с образованием "Сооружение и эксплуатация нефтегазопроводов" могу почти точно сказать, что сваи вытащить очень сложно и затратно (если не невозможно) даже с небольшой глубины. Как вариант - срезать, но что-то мучают меня смутные сомнения по этому поводу...
Может мешать и не будут, но можно себе представить, как это будет выглядеть.

Вообще-то есть три способа извлечения свай :

1) путем статического приложения усилий, создаваемых при помощи рычагов, лебедок с полиспастами, домкратов и пр.;
2) при помощи ударных сваебойных механизмов: молотов двойного действия и сваевыдергивателей;
3) при помощи виброударных механизмов.

В нашем случае скорее всего будет применен тот же вибропогружатель, которым сваи и забивались.
При необходимости сначала делается несколько ударов на забивание, чтобы сдвинуть сваю с места.

Временные сваи рабочего моста погружались на меньшую глубину, чем основные
И не забывайте про геологию русла.(если не видели, пишите в личку, пришлю)

[Ta.]

arbolad, и вы считаете, что их будут вытаскивать с бОльшими затратами, чем на забивание? Ой сомневаюсь.... но погодим!

[Oskar]

На о. Тузла с основного моста съезды вряд-ли будут. Хотя бы туда рабочий мост оставить надо. Да и рыбакам пригодится.

[Rumlin]

Oskar сказал:

Да и рыбакам пригодится.

К мосту близко никого не подпустят. Будет закрытая зона.

[arbolad]

Ta. (07 августа 2016 - 19:58) писал:

arbolad, и вы считаете, что их будут вытаскивать с бОльшими затратами, чем на забивание? Ой сомневаюсь.... но погодим!

поясните, почему вы настаиваете, что затраты на извлечение больше, чем на погружение?
если бы там были твердые грунты, затраты могли бы быть большие, но в проливе таких нет!
я же вам намекал на геологию русла пролива, там ил, потом водонасыщенные пески, текучепластичные глины, мягкие,
только на глубинах 60-70 м начинаются тугопластичные и полутвердые. несущая способность - никакая! плотность 1,8-2,1
поэтому рабочие сваи извлекаться будут легко и непринужденно (есть статистика - до 25 шт. за смену)

я больше волнуюсь, выдержат ли основные сваи расчетную нагрузку, они же почти везде - висячие и их количество
пришлось увеличить в несколько раз из-за таких "грунтов"
к примеру на фарватере до 110 шт. на опору!

[Ta.]

arbolad, есть вероятность, что я чего-то упустила (вариант - забылось), но не припомню в процессе обучения или работы примеров выдергивания свай. Как-то было принято их оставлять на месте (видимо, все-таки, из-за затрат). Поэтому я не могу спорить об эффективности.
Если думать о чисто физике-сопромате (сопротивление выдергиванию того же гвоздя), то мне почему-то кажется (подчеркну - кажется!), что забить проще и легче, нежели вытащить. Из того и сделала вывод. Подчеркну - это мое предположение, не вникала в тему, пока нет на это времени.

[старый трубочист]

Как вариант обрезать сваи на уровне дна.

[arbolad]

Ta. (08 августа 2016 - 06:38) писал:

arbolad, есть вероятность, что я чего-то упустила (вариант - забылось), но не припомню в процессе обучения или работы примеров выдергивания свай. Как-то было принято их оставлять на месте (видимо, все-таки, из-за затрат). Поэтому я не могу спорить об эффективности.
Если думать о чисто физике-сопромате (сопротивление выдергиванию того же гвоздя), то мне почему-то кажется (подчеркну - кажется!), что забить проще и легче, нежели вытащить. Из того и сделала вывод. Подчеркну - это мое предположение, не вникала в тему, пока нет на это времени.

Аналогия с гвоздем некорректна - вспомните о волокнистой структуре, плотности,
коэфф. упругости древесины(Б.Э. Нефти и Газа)

Вибропогружатели и сваевыдергиватели.

Сваевыдергиватель С-274

Извлечение бетонных свай





Извлечение трубчатых временных свай

[Ta.]

arbolad, теперь верю. Видимо, мое тридцатилетнее отсутствие в основной профессии продвинуло ее далеко вперед.

[arbolad]

Ta. (08 августа 2016 - 10:11) писал:

arbolad, теперь верю. Видимо, мое тридцатилетнее отсутствие в основной профессии продвинуло ее далеко вперед.

немудрено, когда я учился, таких установок не было вообще,
я хорошо помню курс "Строительные машины и механизмы"

[Ta.]

arbolad,

Оффтопик:
Точно, был и у нас такой предмет: СММ. Но я тоже не припомню в нем подобной техники. Время бежит, блин...

[H@R@-M@MBU.ru]

[Пэтро]

Они решили мост насыпать?

[Rumlin]

Пэтро сказал:

Они решили мост насыпать?

соединить Тузлу с материком надо бы

[arbolad]

Пэтро (08 августа 2016 - 17:24) писал:

Они решили мост насыпать?

Это оконечность Тузлинской косы.
Хорошо видны песчаные отмели

[Den]

Монтаж пролетов на Тамани

Прикрепленные изображения

•