[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[arbolad]

[arbolad]

Укладка третьего финишнго слоя асфальтобетона.
Перед укладкой полотно фрезеруется, снимается часть второго слоя чтобы покрытие
было идеально ровным.
Затем наносится слой смолы с полимерными добавками и наконец сам финишный слой

[arbolad]

Корсаков

[arbolad]

Фото вчерашней Феодосии. Впечатляет

[arbolad]

[arbolad]

Директор «Крымавтотранс» Игорь Коробчук встретился с главами муниципалитетов Феодосии и Керчи для обсуждения вопроса строительства автовокзалов на трассе «Таврида»



По поручению министра транспорта Крыма Юрия ОВСЯННИКОВА директор «Крымавтотранс» обсудил перспективу реализации строительства транспортно-пассажирских узлов на трассе «Таврида»



В ходе рабочей поездки директор ГУП РК «Крымавтотранс» Игорь КОРОБЧУК встретился с главами муниципальных образований г. Феодосия Владимиром ТИТАРЕНКО и г. Керчи Сергеем БОРОЗДИНЫМ.



Основным вопросом на повестке рабочего совещания было рассмотрение возможности строительства транспортных пересадочных узлов для обеспечения пассажирской доступности трассы «Таврида». Данные транспортные узлы предполагают размещение автовокзала в привязке к железнодорожному вокзалу. Для этих целей Генеральным планом Феодосии предусмотрено выделение порядка 24 гектар в районе микрорайона города Дружба – территория находится на расстоянии 6 километров от трассы «Таврида». В Керчи строительство автовокзала рассматривается в микрорайоне города Верхний Солнечный возле автомобильной развязки рядом с новым парком станции Керчь – Южная.


«Строительство транспортных пересадочных узлов в непосредственной близости к трассе позволит не только развить маршрутную сеть по направлению «восток-запад» обеспечения пассажирской доступности трассы «Таврида», но и разгрузит от заезда автобусов большого класса города Керчь, Феодосия и Судак, снизив нагрузку на их транспортную инфраструктуру», - прокомментировал директор предприятия.

В ходе встречи и руководство «Крымавтотранс», и главы муниципалитетов пришли к общему выводу, что существующие автовокзалы Феодосии и Керчи необходимо оставить действующими, но переориентировать их на обслуживание маршрутов пригородного сообщения, связывающие поселковые населённые пункты округов.

Напомним, что впервые о планах строительства двух автовокзалов в прямой доступности к трассе «Таврида», сообщил министр транспорта Республики Крым Юрий Овсянников во время V Крымского транспортного форума , 28 июня 2018 года



Кроме того, в ходе рабочей поездке директор предприятия осмотрел территорию, которая выделяется феодосийской администрацией под строительство нового автовокзала, и проинспектировал ход работ по адаптации для граждан с ограниченными возможностямиавтовокзала «Керчь» в рамках программы «Доступная среда»
тут

[arbolad]

Хоппер-дозаторы отсыпают щебенку на мосту. Фото с конкурса "Крымский мост"

[Rumlin]

Буксир терпит бедствие в Керченском проливе в Крыму из-за шторма. Об этом заявили в региональном главке МЧС.

Уточняется, что в состав экипажа входят семь человек.

«На 7:25 экипаж покинул судно на спасательном плоту в полном составе и дрейфует в сторону мыса Такиль полуострова Крым», — говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.

Сейчас в районе инцидента проводится поисково-спасательная операция. В районе поиска неблагоприятные погодные условия — волнение моря 4–5 баллов, порывистый северо-восточный ветер 10–12 м/с, местами до 20, сильный дождь.

[arbolad]

[Гаррик Афонариди]

Сорвавшийся с якоря плавкран столкнулся с Крымским мостом! http://www.c-inform.info/news/id/68968

[старый трубочист]

Гаррик Афонариди сказал:

Сорвавшийся с якоря плавкран столкнулся с Крымским мостом! http://www.c-inform.info/news/id/68968

Хохлы мост уже похоронили?

[arbolad]

Сегодня утром в проливе ветер силой до 7 баллов(13-14 м/сек) по Бофорту, сорвал с якоря
плавучий кран, стоявший на стоянке согласно штормовому предупреждению.
Кран начал дрейфовать в сторону моста и несмотря на усилия экипажа, его прибило к 227 опоре,
повреждений у опоры нет, стрелой крана погнута мачта освещения и небольшой участок барьерного ограждения моста

[arbolad]

Сегодняшнее от Корсакова.

Ж/Д надвижка 275-274 Крымского напрвления.ШТОРМ вокруг моста!

[Гаррик Афонариди]

Необходимо ставить какую-то защиту от подобных случаев, так как проектировщики делали классический правильный вариант, а вот защиту от дураков и закона подлости не предусмотрели.
Один из способов - вдоль морской части моста смонтировать на новых сваях якорные цепи, или где это возможно, отсыпать из крупных камней непроходимое мелководье и т.д.
Турецкое судно уже врезалось в сваю, теперь вот - плавучий кран...

[Гаррик Афонариди]

старый трубочист (08 сентября 2018 - 15:31) писал:

Хохлы мост уже похоронили?

Это же - Мосфильм, а в кино всё может быть.

[arbolad]

Гаррик Афонариди (08 сентября 2018 - 15:43) писал:

Необходимо ставить какую-то защиту от подобных случаев, так как проектировщики делали классический правильный вариант, а вот защиту от дураков и закона подлости не предусмотрели.
Один из способов - вдоль морской части моста смонтировать на новых сваях якорные цепи, или где это возможно, отсыпать из крупных камней непроходимое мелководье и т.д.
Турецкое судно уже врезалось в сваю, теперь вот - плавучий кран...

В этом нет необходимости. Если вы посмотрите на карту глубин Керченского пролива, то увидите,
что практически вся акватория вдоль трассы моста очень мелководна от 0,9 -1,3 до 3,3 - 3,5 максимум
Все суда проходят только через специальнр вырытый судоходный канал шириной около 220-250 м и глубиной около 8,5 м
Поэтому если кто-то захочет протаранить опоры моста в любом месте за пределами канала, он просто сядет на мель.
В самом канале перед арками моста построены защитные сооружения, т.н. "палы" именно для того, чтобы исключить
возможность судну врезаться в опору на ходу

Плавучий кран, который сорвало с якоря и отнесло к опоре имеет осадку всего около двух (2) метров

[Гаррик Афонариди]

arbolad (08 сентября 2018 - 21:08) писал:

В этом нет необходимости. Если вы посмотрите на карту глубин Керченского пролива, то увидите,
что практически вся акватория вдоль трассы моста очень мелководна от 0,9 -1,3 до 3,3 - 3,5 максимум
Все суда проходят только через специальнр вырытый судоходный канал шириной около 220-250 м и глубиной около 8,5 м
Поэтому если кто-то захочет протаранить опоры моста в любом месте за пределами канала, он просто сядет на мель.
В самом канале перед арками моста построены защитные сооружения, т.н. "палы" именно для того, чтобы исключить
возможность судну врезаться в опору на ходу

Плавучий кран, который сорвало с якоря и отнесло к опоре имеет осадку всего около двух (2) метров

Я изучал карту глубин. Кран этот - не первый, и похоже, не последний...

[Rumlin]

[Гаррик Афонариди]

Судя по картам глубин, да плюс высота волны от 1,5 м и выше, к мосту может притащить штормом, что угодно - от судна "Река-море" до плавучего крана, в очередной раз сорвавшегося с якоря. Разве что только застрянет американский авианосец, который собираются направить сюда для усмирения России, некоторые бестолковые сенаторы США.

[DiverHunter]

Гаррик Афонариди (09 сентября 2018 - 00:39) писал:

Я изучал карту глубин. Кран этот - не первый, и похоже, не последний...

-alborad прав. Мелкопомойная скорлупка, могущая просочиться по мелководью к опорам, не нанесёт. Всё рассчитано. А стобик - фигня, тем более ограждение.
<((((((--(
На самом деле этот кран был ничто иное, как проверка исламскими государственниками бдительности россо-специально-подразделений на предмет возможности начинить плавучий кран аматолом, подплыть на нём к мосту и - "АЛЛА Я В БАР!!"