[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Fermers]

Post (16 февраля 2017 - 08:20) писал:

Опоры основного моста монтируются с ледорезами. Вспомогательный мост - просто сваи на которых смонтировано дорожное полотно. Видимо, после завершения монтажа основного моста, дорожное полотно вспомогательного снимут, а трубы останутся. Поэтому чем скорее их сломает тем чище будет Керченский пролив.

P.S. По проекту первого моста тоже были предусмотрены ледорезы - их не успели смонтировать.

Я конечно не специалист и не знаю про ледовые нагрузки,но рядом стоит бетонный мост и каждый год в ледоход его долбят льды сантиметров по 50 с торосами,бывает и затор с нагромождение льда до 4 метров,стоит нормально..

[Post]

Fermers (16 февраля 2017 - 09:17) писал:

Я конечно не специалист и не знаю про ледовые нагрузки,но рядом стоит бетонный мост и каждый год в ледоход его долбят льды сантиметров по 50 с торосами,бывает и затор с нагромождение льда до 4 метров,стоит нормально..

Да не так уж и долбят ))) Я сам не большой специалист - мимо проходил. Там конструкция, если сверху смотреть так выглядит. <o>. Кружочек - это опора моста, а треугольные нашлепки собственно ледорезы. Если сбоку смотреть, то будет так /||\. То есть лед наваливается на треугольную нашлепку, которая к поверхности воды установлена под углом и собственной массой сам себя ломает. Это так называемый "шатровый ледорез", бывают другие или их- комбинации. Так что лёд - это вообще не проблема и уже лет 150 проблемой для мостов не является.

[Fermers]

На бетонном сейчас вообще ледорезов нет,был деревянный были из толстого железа на нем, до сих пор один бык стоит уже 30 лет,сам мост сожгли.

[Rumlin]

Fermers сказал:

На бетонном сейчас вообще ледорезов нет

Первый керченский мост сломал напор массы льдов - течение плюс ураганный ветер в том же направлении.

[Post]

Fermers (16 февраля 2017 - 10:07) писал:

На бетонном сейчас вообще ледорезов нет,был деревянный были из толстого железа на нем, до сих пор один бык стоит уже 30 лет,сам мост сожгли.

Должны быть хотя бы под водой. Бетонный можно сразу отливать с ледорезами. Просто опоры делают специфичного профиля они и ледорезами служат

[arbolad]

MedicusAmicus (15 февраля 2017 - 18:33) писал:

Тут такой интересный "нежданчик" образовался вчера-позавчера в Керченском проливе... Рабочий мост через Керченский пролив вызвал остановку дрейфа льда из Азовского моря в Черное и создал ледяной затор в проливе. И хотя лед этот тонкий (5-10 см), но его в Азовском море много и деваться ему некуда, началось торошение льда. 2 русских ледокола "Капитан Мошкин" и "Капитан Крутов" срочно переброшены в пролив из Азовского моря (где они очень нужны на проводке ледовых караванов) и со вчерашнего вечера пытались пробить судоходный канал во льдах Керченского пролива. Но пока движения там незаметно. Вывод: проектировщики моста гидрографию Азовского моря и Керченского пролива не читали, ни модельного, ни компьютерного моделирования не проводили...©
Сейчас Когда-то давно, но наши ура-головотяпы историю же не учили

"2 русских ледокола " - это, конечно, феерично. Крымчанину даже в голову не придет так написать

Ну, а это вообще за гранью "Вывод: проектировщики моста гидрографию Азовского моря и Керченского пролива не читали, ни модельного, ни компьютерного моделирования не проводили.

Это о проектном институте, который за последние 50 лет построил больше 400 мостов, хренову тучу тоннелей, развязок, дорог, эстакад и виадуков в России и др. странах, где работает около тысячи высококлассных специалистов.
Оказывается, они недоумки и неучи, никакого моделирования не проводили, строят так, от фонаря и как бог на душу положит.
Для особо осведомленных, делающих "выводы" - испытания и моделирование временого и постоянного мостов, а также опор и свай :

ледовые испытания с 2.45

с третьей мин.




Испытания Моста проходили в этом Центре:

[Savl]

Затор создают опоры рабочих мостов. Они стоят часто-густо, поэтому и задерживают. У основного моста пролёты сколько, 55-60 метров? Много таких льдин?

[Gennadyi]

[bekac 57]

неужели опять что-то не учли?

[Rumlin]

http://www.marinetra...ships/272285000
Name: KAPITAN BELOUSOV
Vessel Type: ICEBREAKER
Build: 1954
Flag: UKRAINE
Home port: MARIUPOL

[arbolad]

[arbolad]

Адмирал Серебряков

[Gennadyi]

А где "Хохол" ?

[Gennadyi]

arbolad (17 февраля 2017 - 16:10) писал:

Адмирал Серебряков

[Gennadyi]

Проект межевания территории для объекта «Строительство транспортной развязки на пересечении автомобильной дороги Симферополь – Евпатория и автомобильной дороги Симферополь – Мирное - Дубки»

[Rumlin]

Цитата

И снова, неожиданно пришла зима. «Халатность руководства Морской дирекции, отсутствие должного количества судов ледового класса, привели к коллапсу на паромной переправе. Работают сегодня два судна, остальные все суда находятся у причала с 6-7 февраля, потому как ледовый класс у них отсутствует, судовладельцы попросту боятся выходить, чтобы не пробить борта судна. Директор Морской дирекции рапортовал, что переправа готова к зиме, все суда ледового класса – брехал...», – написал на своей странице ЦУРКИН.

http://ankerch-crime...age/news/132398
Появилось видео акции протеста дальнобойщиков на переправе

[forum]

[arbolad]

Потрясающий фильм о строительстве одного из самых высоких и красивых мостов в мире - моста Millo во Франции.
Советую посмотреть!

[arbolad]

[arbolad]

Цитата

Тут такой интересный "нежданчик" образовался вчера-позавчера в Керченском проливе...
И видят льды до 10 см большими полями

Угу. И в первый раз мосту не поздоровилось.
Этой весной сравним.

Все пропало! Гипс снимают! Клиент уезжает!

Но мир не без добрых людей, пришел на выручку мощный украинский ледокольный флот, и вот результат - чистый пролив :