[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Rumlin]

arbolad сказал:

новых месторождений

У нас диориты в курортной зоне только или возле Марьино-Курцы

Цитата

В Крыму одно из крупнейших залеганий диорита находится в районе Ялты. До революции 1917 года здесь добывалось около 434 куб. саженей диорита. Также крупный карьер по добыче камня-диорита находится к северу от села Лозовое Симферопольского района.

[Гаррик Афонариди]

Rumlin (28 января 2017 - 22:17) писал:

У нас диориты в курортной зоне только или возле Марьино-Курцы

Эти карьеры давно выработаны.

[Гаррик Афонариди]

arbolad (28 января 2017 - 20:55) писал:

Вы ссылки свои читаете полностью, или только заголовки ?

«Ввод новых месторождений сократит транспортные расходы и уменьшит нагрузку по транспортировке материалов по существующим автомобильным дорогам»

Я в заголовках читаю только заглавные буквы. Я имею представление о проблеме, не понаслышке. Старые карьеры: Шархинский, Лозовской, Курцовский, Балаклавский, Мраморный, выработаны или близки к этому. Пацаны, ещё в 90-х, поделили их между собой. Всякие другие были закрыты ввиду непригодности камня (Грушевский, Белогорский и др.), но сейчас, похоже их пытаются всучить на строительство дороги. Где разрабатывать новые карьеры? Ну, разве что взорвать Аю-Даг, Кара-Даг... Наши смогут, за бабки они и маму родную продадут.

[Rumlin]

Гаррик Афонариди (28 января 2017 - 23:41) писал:

Эти карьеры давно выработаны.

Так о том и речь. Плавно возвращаемся к карьеру на Карадаге. Тут главное протолкнуть через Москву "новые карьеры", а там и вариантов нет где добывать - только Карадаг и ЮБК

[Гаррик Афонариди]

Rumlin (29 января 2017 - 09:17) писал:

Так о том и речь. Плавно возвращаемся к карьеру на Карадаге. Тут главное протолкнуть через Москву "новые карьеры", а там и вариантов нет где добывать - только Карадаг и ЮБК

Совершенно верно! Тут все средства хороши. Похоже подтягивают всех кого можно: продажных активистов-федералов, "экспертов" из-под дивана, мнение общественности, в виде народа - доярок, трактористов, или просто несведущих, которым слово "дешевле", перекрывает разум. Потом с большой помпой, с шариками и фейерверком, покажут по ТВ "открытие уникального месторождения камня", где будут мелькать знакомые рожи. Схема отработана... Крым-то уже наш.

[dbd-s]

там же трасса с кучей развязок, насколько эти расходы на транспортировку снизят общую смету, на 0,00001%?
ну а доп.загрузку от транспортировки стройматериалов на существующей сети вообще не учитывают в смете, да и в целом для эконом. расчетов это ловля блох (учитывая что тавридский поток взят с потолка или около того), изыски какие-то. Нет, это круто, конечно, такая педантичность. Мол, экономим всё до копеечки

[Rumlin]

Эту экономию уже сейчас можно увидеть на примере Евпаторийского шоссе, где перегруженные с горкой 40-тонники Монолита и Ко за полгода раскатали в труху.

[dbd-s]

Rumlin (29 января 2017 - 14:13) писал:

Эту экономию уже сейчас можно увидеть на примере Евпаторийского шоссе, где перегруженные с горкой 40-тонники Монолита и Ко за полгода раскатали в труху.

С той стороны нашли другой способ сэкономить, добавляя цемент в грунт.
http://www.liveinter.../post402820932/
И горы можно оставить в покое)

[arbolad]

Гаррик Афонариди (28 января 2017 - 23:54) писал:

Я в заголовках читаю только заглавные буквы. Я имею представление о проблеме, не понаслышке. Старые карьеры: Шархинский, Лозовской, Курцовский, Балаклавский, Мраморный, выработаны или близки к этому. Пацаны, ещё в 90-х, поделили их между собой. Всякие другие были закрыты ввиду непригодности камня (Грушевский, Белогорский и др.), но сейчас, похоже их пытаются всучить на строительство дороги. Где разрабатывать новые карьеры? Ну, разве что взорвать Аю-Даг, Кара-Даг... Наши смогут, за бабки они и маму родную продадут.

Во-первых, я не меньше вашего переживаю за свой Крым. Это моя Родина.
Во-вторых, кроме перечисленных вами месторождений диорита, есть еще :

Партизанское, Лекарственное, Трудолюбовка, Чокташ - это только навскидку по памяти

В третьих, никто не даст разрабатывать ни Аю-Даг, ни Коктебель.

И главное, даже новые карьеры не решат проблемы - их объемов не хватит для строительства трассы (около 4 миллионов кубов)
Эти карьеры (если их откроют) будут только вспомогательными.
Основными насколько я знаю, будут технологии ресайклинга, холодная регенерация и стабилизация
ВАД их использует

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[DiverHunter]

arbolad (31 января 2017 - 20:55) писал:

лёд

Как начало, так и закончит: https://www.windguru.cz/323320

[Gennadyi]

Замерзший водопад по пути к Керченскому мосту

[arbolad]

[Rumlin]

Друг сейчас рассказал, что его знакомый с материка работал несколько месяцев на стройке моста. Заплату задерживал подрядчик на три месяца. У кого была машина и возможность добраться до складов пилили арматуру и продавали стройматериалы. По его мнению местных на стройку не берут чтобы такие факты не оглашались.

[milanetto]

Как бы рабочие сам мост резать не начали и не сдавали на метал... И далеко нести не надо, в Керчи, помнится, металлом суда загружаются

[Ta.]

Rumlin, milanetto, а ещё мы все умрём.