Прикольный велик! но цена не наша..((((

[Gendos]

Вот такой вот лайбик буржуи делают http://www.bezbenzina.com.ua/node/105 а точнее электровелик, классная штука, но дорогая!

[Odin]

Ну в прицнипе, с учетом новинки и стоимости например таких вот велов, цена очень даже демократична

[LemON]

Вел классный, красавеТц!

Интересно на сколько бы хватило его аккумуляторов для поднятия меня на Ай-Петри...

И заряжаются ли аккумы когда катишь с горки....

[Odin]

для поднятия меня на Ай-Петри

не филонь

[LemON]

Odin, учитывая мой вес, и уровень подъёма, то этот чудо агрегат попросту не даст мне филонить...

зато его чудо двигло в композиции с аккумами могут сделать из этого вела универсальное средство для дооолгих походов, например по тайге ;-) ... и проблема с зарядкой мобильников, ЖПС, и фонарей будет решена

[Odin]

LemON, жипиэс в тайге это баловство, там главное ружжо от медведей :lol:

Тоха,что то мне подсказывает, что эта самодвижущаяся машина предназначена исключительно для города и сельских дорог, но ни как для таежных дебрей или всяких там Ай-Петрей. Хотя для катания по городу, я бы такую приобрел.

[LemON]

Odin, тану... куда там оту железяку в горы...

Я имелл ввиду, если данный движок работает как генератор на спусках, то очень удобно заряжать им аккумы... а использовать как двигатель нафик надо.

[Odin]

LemON, а не проще какую нибудь динамомашину под эти цели засандалить?

[Rumlin]

бы хватило его аккумуляторов для поднятия меня на Ай-Петри

Поднять на айпери (грубо масса)70 кг+28Кг вело+2Кг аккумулятор - это работа в 1231кДж. Если подъем осуществляется при мощности движка 600Вт, то подъем займет не менее 34 минут.

 

Питается он этим

http://www1.dealextreme.com/productimages/sku_5105_1.jpg

элемент типа 18650/ Ёмкость батареи для 600Вт модели -13Ач. Это всего 149,7кДж энергии. Всего 1/8 от того что надо чтобы взобраться на Ай-Петри. Т.е. через 4 минуты электричество кончится.

http://www.grace.de/downloads/Motoren.pdf

[LemON]

Ну вот, а Odin, меня филонщиком называл)))) тут ещё и тяжелый вел придётся тянуть в гору. Да и вес мой, ну совсем грубо не 70 так что его и того меньше чем на 4 минутки хватит....

Но были б деньги я бы такое чудо поюзал.. ну так... из спортивного интереса.

[Гость bred]

Это всего 149,7кДж энергии. Всего 1/8 от того что надо чтобы взобраться на Ай-Петри. Т.е. через 4 минуты электричество кончится.

а как же

В зависимости от веса ездока запас хода составляет до 50 км,

?

мне кажется, 50км - это несколько больше должно отнимать.

[Odin]

Имха 4 минуты это конечно перебор, но с учетом угла подъема, поверхности дороги и веса LemON, шайтан машина на Ай-Петри не заедет своим ходом на 1 батарейке.

[Rumlin]

а как же

ну так в гору и по горизонтали это разные вещи и "веса ездока" может 30 кг.

 

Вообще этот велик сам не везет, насколько я знаю двигатель включается только в момент кручения педалей и не является основным двигателем, он просто "подталкивает".

на 1 батарейке

у модели 600 стоит 10 батареек.

[Гость bred]

ну так в гору и по горизонтали это разные вещи и "веса ездока" может 30 кг.

на горизонтали далеко не нулевое потребление :)

Только сопротивление воздуха на 30 кмч отнимает энергию в 1 человеческую силу )

[Odin]

Rumlin, ну, имелся ввиду 1 комплект батареек.

 

насколько я знаю двигатель включается только в момент кручения педалей и не является основным двигателем, он просто "подталкивает".

хм... интересно как реализовано "подталкивание", туплексов или контактных педалей на фотке не наблюдается. Хотя нога прикованная к педалям которые сами крутят это жесть.

Зы. Я думал тут как у дырчика бензинового, завел и поехал или сам по желанию педальки крутишь.

[Rumlin]

контактных педалей на фотке не наблюдается

а зачем в педалях? Думаю всё реализовано в двигателе и электронике.

Только сопротивление воздуха на 30 кмч отнимает энергию в 1 человеческую силу )

ну вот всё остальное батарейка :)

[Odin]

еще одно электрическое чудо

http://www.youtube.com/watch?v=Hu4Onnwv50Y

[LemON]

Продолжая тему электрики...

 

Экологичное велосипедное зарядное устройство для Nokia

Компания Nokia выпустила «ультразеленое» устройство. Оно представляет собой зарядное устройство для телефонов компании, которое позволяет заряжать аппараты во время езды на велосипеде.

http://i.itnews.com.ua/news/2010-06/04-9.jpg

Набор состоит из самого зарядного устройства, динамо-машины и держателя для телефона на руле велосипеда. Динамо-машина - это небольшой генератор, который использует для выработки электричества вращение велосипедного колеса. Он имеет шнур, который заканчивается стандартным двухмиллиметровым штекером, подходящим для зарядки большинства современных моделей телефонов Nokia.

 

Рабочий диапазон скоростей велосипеда, при которых осуществляется заряд телефона, составляет от 6 до 50 километров в час. Для достижения такой же эффективности, как и при заряде от электросети, велосипедист должен ехать со скоростью 12 км/ч.

 

http://itnews.com.ua/54887.html

[Odin]

прикольный девайс, только телефон сцыкотно на руль вешать

[lost]

в подрамную сумку телефон бросил - и заряжайся на ура

[LemON]

Да... такое можно соорудить и самим. Поставить выпрямитель-ограничитель по напряжению и току и прикрутить на вел отечественную динамо-вернушку... Rumlin, подскажи такое реально сделать, так чтобы на больших скоростях не пополить девайс телефонный?

[Rumlin]

LemON, Диодный мост, два конденсатора, 7805

http://easyelectronics.ru/img/starters/power/7805_sx.GIF

[tenb]

не знаю как буржуйские динамки, а отечественные мою украину сильно тормозили

[Rumlin]

отечественные мою украину сильно тормозили

тормозит не динамо, а его нагрузка. Если замкнуть его выводы то получится простой тормоз:)

[LemON]

Rumlin, нашел, в своём яжичке, уже готовый стабилизатор, завтра гляну на базе чего он собрал. И диодный мостик тоже есть, в моноблоке. Остаётся вопрос, не погорит ли телефон при раскручивании динамки до больших оборотов?

За какую часть задних перьев лучше придумывать крепление?..