[GaD]

День добрый. не подскажете генераторщика толкового на ВАЗ.
Причина - судя по всему недозаряд аккумулятора. При 2к оборотов напряжение на клемах - 13.7 вольта. При включенном ближнем свете - падает до 12.6. Думаю что данные напряжения не совсем нормальны.

[BHyK]

Шоколадку поменяйте

[dr.GAZ]

GaD, 2 вопроса
в каком месте меряете напряжение?
на скольких оборотах проверяли при вкл свете?

[Oskar]

В первую очередь нужно проверить натяжение ремня - скорее всего он пробуксовывает под нагрузкой. И поставить аккумулятор на зарядку.

[SlavaD]

Адекватные электрики тут: http://maps.yandex.ru/-/CVv6jIJn

[dr.GAZ]

SlavaD, Если Вы про элетрика Сашу, то подтверждаю, много лет он нем слышал хорошие отзывы, хотя лично не знаком.

[SlavaD]

dr.GAZ, там их 2, Саша и Сергей, ремонтировался у обоих, кого-то выделить не могу.

[dr.GAZ]

SlavaD, имя "Саша на Беспалова" давно стало неким брендом, возможно под ним работают несколько человек, если мы говорим об одном и том же.

[GaD]

Прошу прощения, отвлекся от темы.
Вообщем в целом все выглядело так:
ВАЗ 2121, начал регулярно садиться аккумулятор (BOSH Silver S4), 3 года от роду. Купил новый - что то Украинского производства. Сразу померял напряжение на клемах с новым аккумом:
на холостых - 12.6
2к оборотов без нагрузки - 13,7
2к оборотов с нагрузкой (ближний свет) - 12.7

В течение месяца машина отказалась заводиться заглохнув. Чудом завелся таки и доехал до дома. Поставил заряжаться аккумулятор на ночь, утром поехал на ближайшее СТО к автоэлектрику - при проверке у него напряжение на 2к под нагрузкой не падало ниже 13,5.

Через дней 5 повторил проверку, все вернулось на стандартные:
на холостых - 12.6
2к оборотов без нагрузки - 13,7
2к оборотов с нагрузкой (ближний свет) - 12.7

BHyK сказал:

Шоколадку поменяйте

вот тоже к этому склоняюсь.

dr.GAZ сказал:

GaD, 2 вопроса
в каком месте меряете напряжение?
на скольких оборотах проверяли при вкл свете?

на клемах аккумулятора, обороты указаны выше.

Oskar сказал:

В первую очередь нужно проверить натяжение ремня - скорее всего он пробуксовывает под нагрузкой. И поставить аккумулятор на зарядку.

так же первое, что проверил, натяжение ремня отличное. аккум уже пришлось заряжать.

SlavaD сказал:

Адекватные электрики тут: http://maps.yandex.ru/-/CVv6jIJn

Громадное спасибо, если сам не разберусь, то видимо туда и поеду.

[automaster]

GaD (16 октября 2014 - 10:38) писал:

Прошу прощения, отвлекся от темы.
Вообщем в целом все выглядело так:
ВАЗ 2121, начал регулярно садиться аккумулятор (BOSH Silver S4), 3 года от роду. Купил новый - что то Украинского производства. Сразу померял напряжение на клемах с новым аккумом:
на холостых - 12.6
2к оборотов без нагрузки - 13,7
2к оборотов с нагрузкой (ближний свет) - 12.7

В течение месяца машина отказалась заводиться заглохнув. Чудом завелся таки и доехал до дома. Поставил заряжаться аккумулятор на ночь, утром поехал на ближайшее СТО к автоэлектрику - при проверке у него напряжение на 2к под нагрузкой не падало ниже 13,5.

Через дней 5 повторил проверку, все вернулось на стандартные:
на холостых - 12.6
2к оборотов без нагрузки - 13,7
2к оборотов с нагрузкой (ближний свет) - 12.7


вот тоже к этому склоняюсь.


на клемах аккумулятора, обороты указаны выше.


так же первое, что проверил, натяжение ремня отличное. аккум уже пришлось заряжать.

Громадное спасибо, если сам не разберусь, то видимо туда и поеду.

Диодный мост скорее всего надо поменять, диод сгорел один вот у вас и недозаряд.

[GaD]

Всем спасибо за участие и советы.
Сегодня наконец дошли руки до профилактики генератора. Разобрал, почистил, прозвонил диоды, обмотку - все в порядке. Собрал, установил и вуаля:
под нагрузкой - мафон громко, печка, фары, на 1,5к оборотов на клеммах аккумулятора 14,4 вольта. на холостых до 14,6.
В целом вопрос можно считать закрытым.