[Neinsager]

Rumlin сказал:

54 из 92 муниципальных автобусов уже оборудованы валидаторами

Хм. Ни разу пока не встречал.

[kosmos]

Rumlin сказал:

Новацией для крымской столицы станет единый билет, который будет использоваться в автобусах «Горавтотранса». Единый билет будет иметь вид пластиковой карты, которая верифицируется валидатором, после чего пассажир получает стандартный проездной билет.

говорят что стоить будет порядка 800 рублей, но типа безлимит. Я сейчас трачу 26 рублей в день (больше и не надо) * 20 рабочих дней = 520 рублей
WTF&&&

[Yanvaria]

kosmos (06 февраля 2017 - 06:34) писал:

говорят что стоить будет порядка 800 рублей, но типа безлимит. Я сейчас трачу 26 рублей в день (больше и не надо) * 20 рабочих дней = 520 рублей
WTF&&&

С учетом того, что когда-то приходит первой маршрутка, когда-то - троллейбус, а когда-то я вообще решаю пройтись 5 км. пешком, мне даже 520 руб. многовато(((. Вот абонемент минимум на 10 поездок - было бы самое то.

[fresh]

еще и автобусы эти, мягко говоря, не везде есть

[Neinsager]

Проездной только для муниципальных автобусов в нашем городе — довольно бесполезная вещь.
Например — утром я, как правило, еду именно на таком автобусе... но вечером — уже троллейбусами с пересадкой в центре, ибо после 19:00 автобусов уже нет. И нафига в таком раскладе мне проездной?

[fresh]

если бы запулить одновременно на троллейбусы - то вариант

[Aquarelle]

Проездной на наземные виды транспорта - нормальная вещь. Зачем вообще отдельные на автобусы и на троллейбусы? Они же вроде к одному МУПу сейчас относятся? Будем надеяться, что администрация сообразит.
И по отдельности на 5, 10, 20 поездок тоже очень удобно.

[Neinsager]

Aquarelle
Нет, не к одному. Автобусы — МУП «Горавтотранс», тралики — ГУП РК «Крымтроллейбус».

[Aquarelle]

Schwein (06 февраля 2017 - 09:41) писал:

Aquarelle
Нет, не к одному. Автобусы — МУП «Горавтотранс», тралики — ГУП РК «Крымтроллейбус».

А-а, понил. Тогда сложнее.

Но надо сказать, что все эти разнообразные карточки я только в Москве вижу. В других городах, где приходилось бывать, билеты в транспорте продают кондукторы.

[Andreios]

Вижу смысл в карточках, только в случае введения единой карты на ВСЕ виды городского транспорта (общественного), и с разными вариантами абонемента. В иных случаях - это лишь узконаправленная фигня, полезная только для узкого круга людей, ездящих *всегда* только на этом самом виде транспорта.

[GSMmaster]

Жена с сыном в Москве покупали "тройку" - она дает ощутимый дисконт при проезде в метро, что-то типа 20 руб экономии на каждой поездке. У нас же, судя по всему, карта даст повышение. Вопрос - анахононада?

[kosmos]

Andreios сказал:

Вижу смысл в карточках, только в случае введения единой карты на ВСЕ виды городского транспорта (общественного), и с разными вариантами абонемента. В иных случаях - это лишь узконаправленная фигня, полезная только для узкого круга людей, ездящих *всегда* только на этом самом виде транспорта.

от этого будет профит, когда весь без исключения общественный транспорт станет муниципальным ( что по идее и должно быть) его тогда проще будет контролировать, можно будет делать какие-то основные рейсы круглосуточными ( пускай даже ценник *2).

боюсь что это не сбыточная мечта. Маршрутки (даже муниципальные) это сплошной кэш и кто захочет от этого отказываться???

[fresh]

в наших реалиях "все муниципальное" равнозначно "того и жди, что остановится"
по любым причинам - водители не прошли 101 в году медпроверку, не объявили тендер на бензин или масло, прокуратура нашла какие-то нарушения итд
в общем, стремно это

[kosmos]

fresh сказал:

в наших реалиях "все муниципальное" равнозначно "того и жди, что остановится"
по любым причинам - водители не прошли 101 в году медпроверку, не объявили тендер на бензин или масло, прокуратура нашла какие-то нарушения итд
в общем, стремно это

согласен, но при желании можно нагнуть любой бизнес.

За муниципальный транспорт. Помницо типа пилотного проекта ( если можно так сказать) г-н Шайдеров запускал в свое время в Феодосии. Маршрутки, такси - все было муниципальное.) И даже ходили круглосуточно (маршрутки).

[Neinsager]

fresh сказал:

в наших реалиях "все муниципальное" равнозначно "того и жди, что остановится"

А от частников, типа, мы этого не ждём? Особенно когда водила — владелец автобуса... Захотел — вышел на маршрут, не захотел — не вышел

[Andreios]

Schwein, мало того.. За ними ж никакого контроля вообще, хоть пьяный ездит, хоть укуренный, хоть 4-ые сутки на маршруте без смены.

[fresh]

Schwein (06 февраля 2017 - 12:47) писал:

А от частников, типа, мы этого не ждём? Особенно когда водила — владелец автобуса... Захотел — вышел на маршрут, не захотел — не вышел

частников много и что-то да приедет (ну, исключая сугубо односторонние маршруты)
а вот в таком формате у нас может приехать ничего

[Dan]

Andreios (06 февраля 2017 - 13:05) писал:

Schwein, мало того.. За ними ж никакого контроля вообще, хоть пьяный ездит, хоть укуренный, хоть 4-ые сутки на маршруте без смены.

Что за глупости? Принцип работы АТП представляете?

[oly]

fresh (06 февраля 2017 - 13:08) писал:

частников много и что-то да приедет (ну, исключая сугубо односторонние маршруты)а вот в таком формате у нас может приехать ничего

После 8 вечера почему-то все наоборот - муниципальные троллейбусы катаются, а в ожидании маршрутки можно заночевать.

Dan (06 февраля 2017 - 13:31) писал:

Что за глупости? Принцип работы АТП представляете?

Представляю. Как-то ехала вечером на маршрутке, где водила названивал диспетчеру в свое АТП на тему "ну что там, ушла проверка, можно возвращаться?" Они там все друг друга прикрывают.
И если новости почитать, то...
Пассажиров маршрутки №105 в Симферополе возил пьяный водитель - вот, 25 января. Недавно.
За вождение в нетрезвом виде водитель 115 маршрута в Симферополе лишился прав на 1,5 года. - 26 января.
Дальше искать? А то, помнится, и укуренных пачками ловили при проверках...

[fresh]

я не против муниципального транспорта как такового
просто его организацией будут заниматься те же люди, которые недавно признавались, что сокращали в центре маршруты от балды и надо их вернуть