[zachott]

Odin (27 июня 2012 - 17:23) писал:

ну вот, а Вы про сенсации, факты и судебное следствие во главе с Конституцией.

Ну я про то, что так попытались сделать. Осталось теперь подождать, какая реакция будет у водителя-хама, ибо непонятно с какой формулировкой его уволят.
Но само по себе приятно, что многодневная работа девчонок и парней из управления транспорта начала давать плоды.)))

[fresh]

Ассоциация автомобильных перевозчиков Симферополя предложила ввести для льготных категорий граждан талоны на бесплатный проезд в маршрутках. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил председатель ассоциации Владимир Толкачев.
«Мы предлагаем ввести систему талонов, которая уже опробована в районах, в частности, в Симферопольском районе, и хорошо себя зарекомендовала. Она простая и понятная. Смысл в том, что при регистрации в едином реестре (государственном реестре получателей льгот – КИА) льготные категории граждан получают в органах социальной защиты социальный талон на бесплатный проезд», – пояснил Владимир Толкачев.
При этом льготники будут отдавать талоны водителям, которые в конце смены будут сдавать их на предприятие. Затем талоны будут передаваться в соответствующее управление социального страхования для получения компенсации. Владимир Толкачев отметил, что в настоящее время отсутствует эффективная система учета льготников, которые воспользовались услугами маршруток, в связи с чем перевозчики не получают компенсации.
Кроме того, ассоциация предложила расширить права льготников на бесплатный проезд. Предлагается ввести право бесплатного пользования маршрутками для 18 льготных категорий граждан. В настоящее время такими льготами пользуются только 5 категорий: инвалиды войны, инвалиды общего заболевания I и II группы, инвалиды по зрению, участники боевых действий и участники ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.

КИА
------------------------------
какие мы добрые внезапно стали и даже льготников побольше хотим
видимо, кого-то соцавтобусы сильно напрягли

[Neinsager]

Да нет, причина, думаю не в том, что так называемые социальные автобусы сильно повлияли на ситуацию в городе (сколько их там, 6 штук на маршруте ГРЭС-7-я горбольница, и еще сколько-то на странноватом новом кольцевом?)... Скорее всего — «Крымавтобус», равно как и «Крымтроллейбус», хоть что-то получает от бюджета в качестве компенсации за перевоз льготников, в отличие от всех прочих.
Ну а система, обкатанная в Симферопольском районе, по своеобразной монетизации данных льгот — одна из немногих реально возможных в текущей ситуации, не так ли?

[Neinsager]

Кстати за «Крымавтобус»... они кондишки-то включают в жару? Помнится, что именно за это активно в СМИ все причастные чиновники рассказывали — дескать, «только у нас новый уровень комфорта»...
Я просто только один раз на таком ехал, и дело было в пасмурную и прохладную минувшую субботу...

[fresh]

Schwein (10 июля 2012 - 14:01) писал:

Да нет, причина, думаю не в том, что так называемые социальные автобусы сильно повлияли на ситуацию в городе (сколько их там, 6 штук на маршруте ГРЭС-7-я горбольница, и еще сколько-то на странноватом новом кольцевом?)... Скорее всего — «Крымавтобус», равно как и «Крымтроллейбус», хоть что-то получает от бюджета в качестве компенсации за перевоз льготников, в отличие от всех прочих.
Ну а система, обкатанная в Симферопольском районе, по своеобразной монетизации данных льгот — одна из немногих реально возможных в текущей ситуации, не так ли?

думаю, что даже 14 штук, которые сейчас работают, уже бьют по карману тех, на чьи маршруты заезжают, ведь они и не только льготников возят.
Думаю, что перевозчики смотрят на перспективу - ведь их может появиться не 14, а штук 100, все же дешевле, чем троллейбусы, которых немало накупили

[Neinsager]

fresh
Не вижу прямой логической связи между «14 штук, которые сейчас работают, уже бьют по карману тех, на чьи маршруты заезжают, ведь они и не только льготников возят» и «ассоциация предложила расширить права льготников на бесплатный проезд»

[fresh]

ну как же-с, если льготники перекочют обратно на маршрутки обычные, тогда предприятие станет совсем нерентабельным.
Крымские Зори в этом плане показательны, их на полгода хватило

[Neinsager]

Ну, если «Крымавтобус» и дальше будет перевозить бесплатно пенсионеров, тогда конечно

[Neinsager]

Главное — чтобы не прекратился влив средств в «КА» и «КТ»... иначе всё быстренько вернётся на круги своя, когда троллейбусникам зарплату нечем было платить...

[Eugene]

Schwein сказал:

сколько их там, 6 штук на маршруте ГРЭС-7-я горбольница

я уже прочувствовал на себе всю их "прелесть"
автобусы, конечно, новенькие
но вот подвеску бы в них не мешало подрегулировать - стучит ужасно
то, что автобусов на маршруте добавилось - не очень-то и заметно
т.к. частота их следования в утренний час пик осталась прежней (ну, или может, чуть-чуть увеличилась)
соответственно, за тот же самый промежуток времени людей, едущих на работу,
обслуживает то же самое кол-во автобусов
вдобавок, каждый пенсионер почему-то норовит попасть именно в этот автобус, порой даже пропуская едущий впереди троллейбус (!)
в итоге молодое поколение должно уступать место всем эти бубушкам и дедушкам
мало того, что ехать из аэропорта в город на работу приходится 30-60 минут, так еще и стоя

ДОРОГИЕ БАБУШКИ И ДЕДУШКИ !!!
Я ВАС ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ !!!

но я не понимаю, куда вы едете с утра пораньше, когда трудовое население
пытается кто как может добраться до работы, порой пропуская битком набитые маршрутки
а если и удастся влезть, то всю дорогу стоять на одной ноге
почему бы вам не поехать бесплатно на рынок или в собес в 10-11 часов дня, когда час пик закончится ?

[LisaAlisa]

Eugene, меня вопрос про бабушек и дедушек интересует еще с тех пор, когда до сельхоза ходил только один 25й автобус, и на первую пару можно было нормально доехать двумя рейсами - и вот именно на них набивалось бабушек с ведерками и дедушек с ящиками.

[Rumlin]

Eugene (10 июля 2012 - 14:33) писал:

но я не понимаю, куда вы едете с утра пораньше, когда трудовое население
пытается кто как может добраться до работы, порой пропуская битком набитые маршрутки
а если и удастся влезть, то всю дорогу стоять на одной ноге
почему бы вам не поехать бесплатно на рынок или в собес в 10-11 часов дня, когда час пик закончится ?

На электричку, например. Они очень специфически ходят, примерно в 5, 8 и потом около 12. Хочешь, не хочешь, а придется с утра пораньше.

[LisaAlisa]

Rumlin, чаще на Привоз =)

[terrible]

Или хлебушек купить на другом конце города, потому что, видите ли, он там вкуснее

[Rumlin]

terrible (10 июля 2012 - 16:52) писал:

Или хлебушек купить на другом конце города, потому что, видите ли, он там вкуснее

почему бы и нет если бесплатный проезд

[fresh]

Schwein (10 июля 2012 - 14:27) писал:

Главное — чтобы не прекратился влив средств в «КА» и «КТ»... иначе всё быстренько вернётся на круги своя, когда троллейбусникам зарплату нечем было платить...

сложно не согласиться. Но хоть техника новая у них уже есть.

[Инквизитор]

Десять фактов о маршрутах симферопольских маршруток для приезжих.

1. Если маршрутки с разными начальными пунктами А и одним и тем же конечным пунктом Б останавливаются на одной и той же остановке в сторону пункта Б - это вовсе не значит, что все они едут именно туда. Некоторые едут оттуда.
2. В выходной день на одной и той же остановке на одной и той же стороне улицы один и тот же номер маршрута может идти как в пункт А, так и в пункт Б.
3. Ближе к 22:00 начинает работать анизотропный подпространственный нуль-переход "Ж/д вокзал - пл. Куйбышева", с помощью которого маршрутки №№ 64 и 65 срезают путь. Ничем иным нельзя объяснить тот факт, что за сорок минут через Москольцо по направлению к вокзалу проезжает шесть машин, а обратно - ни одной.
4. Существуют маршруты, которые при движении В ОДНУ СТОРОНУ проходят ОДНИ И ТЕ ЖЕ участки улиц в противоположных направлениях.
5. Таблицы на маршрутках далеко не всегда позволяют сходу понять откуда и куда проходит маршрут и в какую именно сторону движется маршрутка в данный момент.
6. Существуют маршруты, имеющие одинаковые номера, но являющиеся совершенно разными.
7. Если маршрутка едет из пункта А в пункт Б, это вовсе не значит, что это единственные конечные станции на маршруте. Еще одна запросто может оказаться посередине.
8. Существуют маршруты с разными номерами, совпадающие на 99%.
9. Маршруты с номерами, отличающимися только буквой, вообще не отличаются ничем. У них просто разные владельцы.
10. Описания маршрутов на Яндекс-картах и сайтах-путеводителях обновляются гораздо реже, чем сами маршруты. К моменту обновления они часто уже теряют актуальность.

[Neinsager]

Инквизитор
Ой, а можно примеров под спойлер? Ну кроме пунктов 9 и 10, пожалуй.

[FreeLSD]

Schwein, например:

Цитата

1. Если маршрутки с разными начальными пунктами А и одним и тем же конечным пунктом Б останавливаются на одной и той же остановке в сторону пункта Б - это вовсе не значит, что все они едут именно туда. Некоторые едут оттуда.

Характерный пример: жд вокзал. На остановке со стороны отделения милиции некоторые маршрутки с конечной "Марьино" едут в Марьино, а некоторые - совсем в другую сторону Водители даже пишут таблички, куда именно они в данный момент едут, ибо задалбываются отвечать на вопросы плохо знающих симферопольские маршруты общественного транспорта

Инквизитор сказал:

4. Существуют маршруты, которые при движении В ОДНУ СТОРОНУ проходят ОДНИ И ТЕ ЖЕ участки улиц в противоположных направлениях.

Например, маршрут 49 по Киевской на отрезке от площади Куйбышева до ул. Шмидта.

Инквизитор сказал:

5. Таблицы на маршрутках далеко не всегда позволяют сходу понять откуда и куда проходит маршрут и в какую именно сторону движется маршрутка в данный момент.

Это к 1 примеру - водители дополнительно пишут, куда они сейчас двигаются. Кроме того, на многих табличках всякие популярные места вроде Метро и т.п. написаны так крупно, что названия даже конечных пунктов на этом фоне теряются.

Инквизитор сказал:

6. Существуют маршруты, имеющие одинаковые номера, но являющиеся совершенно разными.

Это проявляется там, где городские маршруты пересекаются с пригородными. Например, садясь у нас на 113, можно доехать только до вокзала, если сразу не заметить, что это маршрут журавлевский Ну, это, может, и нормально, все-таки сложно соблюдать уникальную нумерацию в разных зонах. Но не верить номерам и таблички читать приучает

Инквизитор сказал:

7. Если маршрутка едет из пункта А в пункт Б, это вовсе не значит, что это единственные конечные станции на маршруте. Еще одна запросто может оказаться посередине.

Думаю, речь об остановках типа жд вокзала, площади Куйбышева, где некоторые маршруты практически полностью выгружают пассажиров, а потом стоят ждут новую порцию

[Neinsager]

FreeLSD
Спасибо, о некоторых моментах и не задумывался, пока не увидел примеры