[Gennadyi]

333 (16 февраля 2022 - 20:27) писал:

машины те же их по пальцам можно пересчитать, а отображаться перестали и тем более тралики.

Отображаются!
https://yandex.ru/ma...C44.955912&z=10

Ещё и Ялту и Севастополь видно.

[333]

Gennadyi (16 февраля 2022 - 20:07) писал:

Информирование пассажиров о движении городского транспорта

В маркете нет такого приложение WatchTheBus, только одно приложение и то глючное на иноземной мови.

[333]

Gennadyi (16 февраля 2022 - 20:32) писал:

Отображаются!
https://yandex.ru/ma...C44.955912&z=10

Ещё и Ялту и Севастополь видно.

да не все я же писал, просто стоя на остановке я наблюдаю что я не уеду и тут приходит либо автобус, либо тралек. Вот такие дела.

[Gennadyi]

333 (16 февраля 2022 - 20:53) писал:

да не все я же писал, просто стоя на остановке я наблюдаю что я не уеду и тут приходит либо автобус, либо тралек. Вот такие дела.

Надо сообщать !
После этого появляются!
22а так появился

[Gennadyi]

Цитата

ежедневно соблюдение расписания транспорта проверяют на 18 остановках.
Заполняемость общественного транспорта в вечерние часы высокая, около 80%.
По этой причине перевозчикам рекомендуют вывести на маршруты дополнительные автобусы.

Напомним, что в столице Крыма для вечернего времени изменили расписание общественного транспорта.
Теперь после 20:00 расписание автобусов будет отражать не интервал движения транспорта, а конкретное время прибытия на остановку.

В случае возникновения жалоб по соблюдению графика, жители Симферополя могут обращаться на «горячую линию» по телефону 8 800 600 30 82.

[Gennadyi]

Цитата

Тех перевозчиков, которые не соблюдают расписание общественного транспорта, будут ждать наказания. Об этом в эфире программы «Главное» на телеканале «Крым 24» заявил врио министра транспорта РК Николай Лукашенко.

«Основное наказание - это, конечно же, расторжение муниципального контракта.
Это предусмотрено условиями.
При этом, в рамках исполнения требований закона, касаемо закупок, возможно включение своего рода штрафных санкций.
Эти два рычага необходимо будет применять, в том числе муниципальным образованиям.
В этом плане мы занимаемся, но для начала необходимо сформировать единые правила работы общественного транспорта в любое время суток», - сказал Лукашенко.

[Gennadyi]

Все чудесатее и чудесатее ...

Симферопольские перевозчики забыли о существовании расписания

Цитата

"Главный вывод, который был сделан - водители не только не соблюдали графики движения, но и забыли, что такое расписание существует"

зачастую водителям приходилось объяснять, что нельзя выезжать с остановки раньше или позже времени, указанного в графике.

Кроме того выяснилось, что чиновники транспортного отдела администрации Симферополя нерационально разрабатывали маршруты и не всегда верно определяли необходимую вместительность автобусов.

"Администрация города также не имела понятия, в какое время нужны эти автобусы, равно и какой интервал между рейсами необходим.
Не знали, за какое время автобус проезжает маршрут между конечными остановками"

Также проверка выявила, что на некоторых маршрутах работали автобусы большей вместимости, чем это фактически необходимо.
Еще одна недоработка - создание дублирующих маршрутов на направлениях с низкой загрузкой.
Вторая крайность - автобусы малой вместимости на направлениях с очень высоким пассажиропотоком.

Президент АНО "Центр поддержки перевозчиков и пассажиров" подчеркнул, что до 28 февраля продлится второй этап мероприятия.
За это время перевозчики должны отрегулировать расписание в соответствии с пассажиропотоком.

[Gennadyi]

Цитата

Водители автобусов в столице Крыма не укладываются в графики движения, заявленные перевозчиками.
О результатах проверки сообщил депутат городского совета Игорь Федотов.

«Уже сейчас можно говорить, что, к сожалению, ни один перевозчик не соблюдает предоставленный ими же график движения автобусов! Кто-то ездит чаще, кто-то реже, но ни один – вовремя»

[Gennadyi]

Снова ни одной маршрутки на Яндекс-карте в Симферополе. (8:42)
В Ялте и Севастополе есть маршрутки !

[Gennadyi]

Кто виноват и что делать?
Плакать, смеяться или ждать светлое будущее?


В Симферополе расторгнут контракты с перевозчиками, не соблюдающими график движения
А также с тем, кто вовсе не выходит на линию

Цитата

- Некоторые перевозчики не имеют резервного транспорта, а из-за поломки автобуса на линии интервал между рейсами может увеличиться до часа.
Такой случай был выявлен во время мониторинга, - сообщил эфире радио «Спутник в Крыму» председатель общественного совета при Министерстве транспорта республики Владислав Антонов.

Кроме того, та же участь ждет компании, транспорт которых вовсе не выходит на линию, а представители не пожелали выйти на связь с группой, которая занимается мониторингом ситуации.
Из этого был сделан вывод: если предприятие не в состоянии следить за процессом перевозок и надлежащим состоянием автобусов, то контракт нужно расторгнуть.

Ранее сообщалось, что в Симферополе требования к работе автобусов соблюдают только 15 из 42 перевозчиков.
Учитывают не только соблюдение расписания, но и техническое оснащение транспорта.

[Gennadyi]

СИМФЕРОПОЛЬ, 20 фев – РИА Новости Крым.
В Симферополе с апреля начнет работать Единый диспетчерский центр, благодаря которому, как надеются власти города, удастся улучшить транспортную ситуацию в столице РК.

Цитата

Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал руководитель общественной группы по транспорту общественного совета Симферополя Сергей Солдатенко.

"Задача ЕДЦ - провести анализ, информации, которая будет поступать в этот центр, чтобы муниципальные образования или Минтранс РК могли понять, какими путями возможно улучшить транспортную ситуацию, как оптимизировать маршрутную сеть.
Это возможность подойти комплексно к проблеме", - рассказал Сергей Солдатенко.

А это что было ?
В чём заключается работа Единого диспетчерского центра?

Цитата

Работа единого диспетчерского центра заключается в осуществлении контроль за передвижением пассажирского транспорта с помощью систем GPS и ГЛОНАСС.
Система позволит обеспечить слаженную работу общественного транспорта, повысить качество обслуживания пассажиров и безопасность дорожного движения и создаст единую систему мониторинга пассажирского автомобильного транспорта.

[Gennadyi]

В чем смысл создания при ЕДДС Симферополя несвойственный ей Диспетчерский Центр по контролю за работой общественного транспорта?
(Положения о ЕДДС муниципального образования)
Если такой Диспетчерский Центр по контролю за работой общественного транспорта уже создан в рамках проекта АСОП Крыма и принят в промышленную эксплуатацию в декабре 2021 года!

[333]

Помните слова из старого кино? Мы связь между первым и вторым этажом в этом суть всей нашей работы, примерно так звучали слова бюрократа.

[Gennadyi]

Из конкурсной документации на создание АСОП Крыма на сайте минтранса Крыма -
Приложение №1 к Конкурсной документации – Техническое задание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ на выполнение работ по созданию, вводу в эксплуатацию и обеспечению функционирования автоматизированной системы оплаты проезда на маршрутах регулярных перевозок на территории Республики Крым

Цитата

7.9 Функциональные требования к Подсистеме «Диспетчеризация»
Основное рабочее пространство Подсистемы «Диспетчеризация» должно обеспечивать визуализацию на картографической подложке положений объектов мониторинга и событий АСОП. Объектами мониторинга являются ТС, маршруты, остановки, и т.д. Для удобства анализа каждому виду объекта мониторинга или события должно соответствовать определенное графическое представление с коротким текстовым описанием. При выборе объекта или события должно отображаться всплывающее окно с подробным описанием объекта наблюдения и набором доступных действий.
Подсистема «Диспетчеризация» должна обеспечивать следующую функциональность:
­ построение геометрии маршрутов;
­ внесение/удаление и корректировка данных об остановочных пунктах;
­ внесение/удаление и корректировка контрольных точек, контрольных областей произвольной формы и зон слежения;
­ мониторинг и отображение на карте местоположения ТС в режиме реального времени;
­ мониторинг и отображение на карте прохождения ТС контрольных точек, в том числе отклонения от графиков движения по маршруту;
­ мониторинг тревог (случаев срабатывания тревожной кнопки);
­ формирование консолидированных отчетов в виде табличных документов и графиков;
­ учет пассажиропотока по данным, получаемым от устройств пассажиропотока;
­ ведение списка ТС в привязке к Перевозчикам АСОП;
­ присваивание и отображение статусов ТС («на маршруте», «в парк», «поломка» и т.д.);
­ автоматическое формирование и отправка отчетов по расписанию на указанные электронные адреса.
Кроме того, Подсистема «Диспетчеризация» должна предоставлять следующие возможности для Перевозчиков АСОП:
­ ведение паспортов транспортных средств;
­ хранение и обработку данных о сотрудниках Перевозчика АСОП (изменение данных водителей и кондукторов);
­ диспетчерский контроль работы ТС, в том числе на маршруте следования;
­ фиксация нарушений при работе ТС на маршруте (отклонение от маршрута, нарушение скоростных режимов);
­ контроль расхода топлива (расход, заправки, сливы) при обеспечении возможности передачи таких данных с ТС;
­ формирование консолидированных отчетов о работе ТС.
Точность вычислений при обработке данных внутри Подсистемы «Диспетчеризация» не должна снижать точность представления и точность измерения, предоставляемую инструментами и механизмами измерений поступающих извне данных.
Подсистема «Диспетчеризация» должна предусматривать возможность масштабирования по производительности и объему обрабатываемой информации без модификации ее программного обеспечения путем модернизации используемого комплекса технических средств и базового программного обеспечения. Возможности масштабирования должны обеспечиваться средствами используемого базового программного обеспечения. Для поддержки масштабирования программные реализации функций Подсистемы «Диспетчеризация» должны иметь многопоточную архитектуру, допускающую параллельное выполнение задач.
Интеграционное взаимодействие с другими подсистемами АСОП, а также с внешними информационными системами должно осуществляться как через импорт-экспорт данных посредством файлов с определенной структурой данных, так и посредством API.
Инвестор должен организовать поставку оборудования для оснащения ЕДЦ. Оборудование ЕДЦ должно соответствовать техническим характеристикам, указанным в Приложении 3 «Технические характеристики оборудования для оснащения Единого диспетчерского центра».

[Ezhik]

Кто знает, есть ли маршрутка с а/с Западная до 7 гор. Больницы? А точнее нужно к 44 школе, это новая татарская школа, синенькая такая..

[Rumlin]

Ezhik, редкая 5 и частая 61. Хотя там и пройти пешком можно.

[Neinsager]

Rumlin
Можно, но не нужно — Кара-Дениз ближе к Севастопольской представляет сейчас собой огромную лужу воды вперемешку с грязью, каждое утро на работу там проезжаю. Ezhik, 61-й маршрут — именно то, что надо, и ходит часто.

[Ezhik]

Сагол..!!)))

[Инквизитор]

Schwein сказал:

Кара-Дениз ближе к Севастопольской представляет сейчас собой огромную лужу воды вперемешку с грязью

Ну дык само название намекает =)

[Gennadyi]

У нас и такое есть!
Постановление Совета министров Республики Крым от 13 июля 2015 года № 398 «О создании Региональной навигационно-информационной системы Республики Крым»

Цитата

РНИС предназначена для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного и иного транспорта на территории Республики Крым c использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам «Север-Юг» и «Восток-Запад», проходящим по территории Республики Крым, для повышения безопасности перевозок, качества предоставления транспортных услуг, автоматизации процессов планирования движения транспортных средств, мониторинга, диспетчеризации и управления транспортом различного функционального назначения на территории Республики Крым, информационного обеспечения исполнительных органов государственнойвласти Республики Крым, органов местного самоуправления муниципальных образований в РеспубликеКрым, транспортных предприятий в части принятия решений по управлению транспортным комплексом, информационного обеспечения автоматизированного центра контроля и надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее -Ространснадзор) в части мониторинга перевозок пассажиров и опасных грузов, иных федеральных органов исполнительной власти, их структурных подразделений и (или) подведомственных им организаций посредством использования современных информационно-телекоммуникационных технологий и технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС на основе типовых унифицированных технических решений

Цитата

Доступ пользователей к общедоступной информации, содержащейся в РНИС, без использования программно-технических средств РНИС обеспечивается оператором РНИС путем размещения указанной информации на официальном сайте оператора РНИС в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.