Я опрос видел, но просто наблюдал, чем закончится. Вопрос действительно интересный, как-то еще не думал о выборах. Грудинин - это вообще не кандидат, а шоу как и остальные. А Путин - при всех его заслугах, это голосование не за него, а за Аксенова и всю Партию Регионов. Сегодня решил, что мне второй вариант больше нравится. А Путина выберут и без меня.
небольшой рассказ Лукьянекнко. Замес начинается с того, что в России провели референдум, что делать со спорными островами.
Варианты были :
1) Отдать Японии
2) оставить себе
И какой-то шутник добавил третий вариант - "присоединить Россию к Японии". Ну народ тоже решил пошутить и в большинстве своём проголосовало за третий вариант
либо вы сами что то решаете за себя либо ща вас решат. И так везде.
А вы шутник))Пo такoй лoгике,на майдане тoже-люди всё решили и сейчас счастливы.Не,ну сейчас мoлoдцы,не нужнo ничегo наказывать,приказывать,заставлять.Все сами уверенны,чтo этo их сoзнательнoе решение.Всё таки наука не стoит на месте)Я личьнo,мoгу решить-пoйти мне утрoм в туалет,аль нет..Не,ну мoжна прoявить желание,пoйти в бoльшую пoлитику,изменить мир к лутшему...Нo,как в "краснoй плесени"-"Я мoг бы закрыть сoбoю,амбразуру вражескoгo дoта..,ёб..ть пo танку гранатoй или сшибить самoлёты...Мoг бы,да не Oхoта.."Так и живём..
Угу, так решили почти все.
В результате 18 марта президентом Российской Федерации избрана Ксения Анатольевна Собчак...
Занавес.
Это не наша проблема, а проблема того решения почему в Крыму до сих пор руководят Аксенов, Константинов, Бахарев, Филонов и многие другие, кого не видно, типа Дейч, через кого проходят миллиарды федеральных денег, чьи решения имеют сомнительную пользу для РФ. Некоторые здесь в этой теме
Станет вашей, когда Ксюшадь Крым вернет Украине. Вот тогда и Аксенова, и Константинова заменят.
Ну так и Путин не вечен, полагаете этот вопрос всегда должен держать в напряжении крымчан?! Думалось, отныне Крым - Россия и точка. А не Крым - Россия только при определенном президенте. Вероятность реверсии существует или нет и от чего в целом зависит? Интересно мнение всех...
Реальный шанс начала гражданской войны.
И не где-то там...
Не терплю "ванговать",но тут исключение-осмелюсь предположить,чт о э от мыльный пузырь лопнет еще до выборов и громко.
Если аллергия на мои посты,постарайтесь справиться с этой проблемой самостоятельно.
Никогда не спорь с дураком-со стороны можно не заметить разницы-сразу бань.
Ну так и Путин не вечен, полагаете этот вопрос всегда должен держать в напряжении крымчан?!
И мысли такой не было. Был саркастический ответ на "не наша проблема". Но это всехняя проблема!
Путин не вечен, но и Ксюшадь - не вариант. Любой правитель готовит себе замену, это даже не обсуждается.
Вопрос с Крымом закрыт и всякие собчаки никуда, естественно, не пройдут, но говорят они много и вонюче. В такой обстановке "стоять с краю без проблем" равносильно предательству.
Мне так видится.
Ну так и Путин не вечен, полагаете этот вопрос всегда должен держать в напряжении крымчан?! Думалось, отныне Крым - Россия и точка. А не Крым - Россия только при определенном президенте. Вероятность реверсии существует или нет и от чего в целом зависит? Интересно мнение всех...
Обратного хода нет.
Это законодательный уровень.
А желающие проверить имеют реальный шанс отправиться косить высокую пшеницу в районе Магадана.
ТУТ Я 64 сказал:
Не терплю "ванговать",но тут исключение-осмелюсь предположить,чт о э от мыльный пузырь лопнет еще до выборов и громко.
Это была утрировано-гиперболизированная ирония.
В действительности всё выглядит иначе, чем на самом деле.
Rumlin, вас что-то не устраивает? Пишите в "Спортлото".
Цитата
... Может лучше про реактор,
Про любимый лунный трактор?
Ведь нельзя же, год подряд
То тарелками пугают, дескать, подлые, летают,
То у вас собаки лают, то руины говорят.
Разработчики концепции развития Балаклавы с центром яхтенного туризма рассказали о некоторых деталях будущего Балаклавы
01.02.2018 Итог работы обещают обнародовать в конце февраля, сейчас концепция проходит экспертное обсуждение на тематических профессиональных площадках. Проект будет изменяться в зависимости от поступающих предложений и вариантов воплощения Наиболее интересной представляется задумка создать в Балаклаве железнодорожный вокзал и канатную дорогу для подъема туристов к крепости Чембало.
Главный архитектор Севастополя Александр Моложавенко пояснил, что по одному из вариантов,
канатная дорога начнется от перехватывающей парковки в районе кирпичного завода на улице Крестовского.
«Мы обсуждали вариант с Министерством культуры, аргументировали, что это не нарушит архитектурную привлекательность и даст осмотреть с канатной дороги все красоты Балаклавской бухты», – отметил Моложавенко.
Заведующий филиалом «Крепость Чембало» историко-архитектурного заповедника «Херсонес Таврический» Николай Алексеенко уточнил нашему изданию, что об установке опор на территории памятника архитектуры даже речи быть не может.
«Исходя из озвученных предложений, канатная дорога не имеет никакого отношения к Чембало и на наш памятник влиять не будет. Путь к самой крепости по-прежнему будет пешим, никакие новомодные подъемники даже не рассматриваются, потому что это нарушит исторический ландшафт», — сказал Алексеенко.
Но возможно, что от верхней точки подъемника канатной дороги до Чембало будет оформлена туристическая тропа, мощеная в духе Средневековья.
Однако на предпроектной стадии «Херсонес Таврический» может включиться со своими коррективами. «Тогда мы уже сможем диктовать свои условия по достопримечательному месту «Древний город Херсонес Таврический и крепости Чембало и Каламита» — по режимным условиям памятника», — добавил директор филиала.
Еще один впечатляющий элемент концепта – новая транспортная инфраструктура, частью которой станет железная дорога, связывающая Балаклаву с Севастополем и Симферополем. Планируется использовать существующую железнодорожную ветку на территории Балаклавского рудоуправления.
Моложавенко видит «несомненный плюс» для жителей Балаклавы в создании железнодорожного вокзала.
«Это не будет грандиозный вокзал, а всего лишь станция для электричек. Предстоит провести расчет потока, возможно, пустить электрички на время летнего сезона», — прокомментировал Моложавенко «Слуге народа».
Напомним, что техническая ветка использовалась для транспортировки флюсового известняка, и в настоящее время по ней вывозят щебенку из карьеров БРУ. Вероятно, специалистам Крымской железной дороги предстоит оценить возможность использования колеи, исходя из требований к железнодорожным пассажирским перевозкам. Перевозить людей вместо щебенки, подразумевает все-таки совсем другие стандарты. По нашим данным, сложный рельеф местности и крутые повороты ограничивают безопасное маневрирование крупного электропоезда электрички. Вызывает сомнение и экономическая целесообразность введения такого вида транспорта, учитывая небольшую численность жителей Балаклавы.+
Следует напомнить, что тема организации троллейбусного сообщения с Балаклавой обсуждалась еще в 2016 году. Однако, как сообщили в ГУП «Севэлектротранс», проект заморожен, и предприятие планирует увеличить количество автобусов на линии, чтобы сократить интервал движения.
Однако среди архитектурного экспертного сообщества нашлись критики самой организации работы над концепцией развития Балаклавы.
Глава «Союза архитекторов Севастополя» Сергей Комаров считает, что, прежде всего, нужно полностью «проработать» всю территорию Балаклавы со всеми исходными данными, с изучением всех проблем и нагрузок города, и уже потом фантазировать с концепцией. Сейчас же, по его мнению, разработчики действуют наоборот.
Севастопольский архитектор вообще считает несерьезным обсуждение железной дороги на уровне концепции, без обоснования и точных расчетов.
«Это все поверхностные вопросы, наравне с самой идеей строительства яхтенной марины. Одно дело концептуально заложить, другое — тщательные расчеты. Конечно, если есть ж/д-ветка, ее надо использовать, но кто по ней будет ездить, кто ее будет обслуживать?», — сказал он «Слуге народа».
«Балаклава – это не то место, откуда можно качать деньги любыми средствами, потому что это уникальный город, единственный в мире. А яхтенную марину можно построить в другом месте. Нельзя убивать Балаклавскую бухту — это наша история, наше сокровище», — сказал Комаров.
Отметим, что концепция по развитию района Балаклавской бухты как международного центра туризма разрабатывается в рамках поручения Президента России. Ориентировочная стоимость будущего проекта, включающего создание яхтенной марины на 650 мест и рекреационной туристической зоны, оценивается в 10 млрд рублей. Часть средств в сумме 4 млрд рублей предусмотрят в федеральной программе развития.
Не так давно правительство Севастополя выделило один миллион рублей на аудит сметы строительства яхтенного центра
Schwein сказал:
Помощь
